起重机械典型事故案例原因分析

1、起重机械典型事故案例原因分析 随着我国城市化进程的步伐日益加快，高层建筑、大型建筑成为城市建筑的主流，建筑起重机械也为不可缺少的施工设备。为确保设这类设备的安全使用，保障国家财产和人民生命安全，国家相关部门对建筑起重设备的生产、安装、维护和使用一直都进行严格的控制和管理，对设备操作人员进行安全培训，强化安全意识，以防范安全事故。但在实际操作过程中，由于一些操作人员人为的疏忽，全国每年仍会发生多起建筑起重机械安全事故。在此，我们挑选了2005年北京市部分建筑起重机械事故的典型案例进行事故分析，以期引起业内人士的重视，避免悲剧再次发生。1 大臂未自由回转造成倒塔事故1.1事故概况事故概况事故发生时

2、间: 2005年6月7日标准节数量: 13节（基础节7.5m）起重臂长度: 60 m设备: 1994年4月生产的h3/36b塔吊2005年6月7日，某工地上空阴云密布，大风突起，大雨夹着冰雹不期而致，塔机司机见状认为不能继续吊装作业，迅速将起重臂转向西北方向，但仅切断电源，打开风标开关，就爬下塔机，进房间避雨。大雨过后，司机来到现场，发现塔机已经倒在基坑中。所幸基坑内的施工人员也因躲避大雨离开现场，未造成人员伤亡。经技术勘察，该塔机为h3/36b塔机，塔身高度为46.5米，起重臂长度为60米。塔机倒在基坑内的位置以及相对尺寸见图3。经现场检验，基础水平度符合标准，未发现基础沉降现象，配重安装数

3、量正确，各机构、风标制动装置均已被破坏。根据塔机产权单位向北京市气象局索取的气象证明材料表明，当时该地区的风力为6级，风向为西北。1.2 事故分析从塔身下部折弯处可以看到，失效主要发生在东南方向的主弦杆（见图4），为典型的受压单肢失稳，显然是由塔身弯曲超载所致。根据塔机倒在基坑内的位置，塔机向东南方向倾倒，明显由西北风载荷所致。根据事故后塔机在基坑内起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北的状态，可以说明发生事故瞬间，塔机起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北。根据事故现场人员陈述，司机下塔前按习惯将大臂转向西北方向，正好指向西北风，并与风向平行，西北风若将起重臂由西北方向吹向东南方向，需要一定的时间过程。虽然

4、塔机司机声称下塔前已经打开风标开关，但由于各机构、风标制动装置均已经在事故中破坏，无法考证所有风标开关是否全部打开，也无法考证风标制动装置是否全部功能完好，但事故现场表明，起重臂并没有由于风标效应，随西北风转向东南方向，而是朝向西南，正好与西北风垂直，迎风面积最大。因此，由于风载荷在塔身处引起弯矩过大，是事故的直接原因。1.3 结论由于司机下塔前将起重臂转向西北方向，正好指向西北风，并与风向平行，同时由于大风来势凶猛，致使塔机起重臂未能迅速顺风指向东南，风载荷在塔身处引起的弯矩过大，导致事故发生。2 基坑边坡坍塌引起的塔吊倒塌某工程的一台jl150塔吊，臂长55米，高40米。塔吊采用压重固定式

5、基础。该塔立于15米深的基坑内，基坑长期泡水，深达34米，由于基础浸水，塔吊可能已经倾斜。晚8点20分，由于坡脚浸泡，导致边坡坍塌，在土方的推挤下塔吊开始倾斜，最终导致塔吊倾翻。图6、7、8为倒塌的塔机及塌方的边坡。3 塔吊顶升违章操作引起的事故3.1 事故概况2005年7月16日下午14时58分，某工程的一台qtz80塔吊，臂长55米，高20米。该塔吊2005年7月11日由某公司进场安装至基本高度，7月16日下午刘某个人组织几名塔司顶升，14时58分在顶升过程违章操作，导致回转下支座以上部分全部坠落，造成1死4伤。3.2 目击者陈述据事故目击者施工单位机械员王某陈述：2005年7月16日下午

6、14时，工地上该塔机正在进行安装顶升作业，听到异常声响，看到该塔机起重臂开始缓慢上扬，直至起重臂与地面垂直，臂尖指向天空，然后突然后翻，落在地上，砸死1人，砸伤2人。塔上共4名安装人员，其中1名落下负伤，4名安装人员均立即逃离现场，去向不明。3.3 事故现场勘察情况另外，顶升时配平用的标准节落于北侧工地大门附近，引进平台上准备安装的标准节落于塔身南侧。对事故后的塔身垂直度和基础水平度进行检测，符合标准。平衡重数量为8块，安装正确。对小车所在位置进行测量，小车距回转中心5.4米，变幅绳拉断9米，事故时工作幅度为14.4米。联结下回转平台与塔身标准节的8个联结套均完好无损，说明事故时下回转平台与塔

7、身标准节的8个联结螺栓的螺母全部松开拿出。联结下回转平台与顶升套架的4个销轴耳板有2个基本完好无损，另外2个破坏，其中1个是顶升套架耳板破坏，另1个是在回转平台耳板破坏，说明事故时的4个联结销轴只对角穿上了2个。此时，就将下回转平台与塔身标准节的8个联结螺栓的螺母全部松开取出，同时没有调整好平衡，导致顶升套架与下回转平台对角联结的2个销轴耳板不足以承受不平衡弯矩，造成耳板破坏失效。因此，违章顶升操作，是事故的直接原因。4 施工升降机配重坠落事故4.1 事故概况某工地的一台scd200/200施工升降机。出厂日期：1997年1月。发生时间：2005年7月16日。事发当时施工升降机西侧梯笼正在从高

8、处向下运行，听到异常声响后，立即停机并看到该梯笼的配重掉落在底层的护头棚上，导致现场等候电梯的2名工人被砸在下面，1人死亡，1人重伤。4.2 事故调查经技术勘察，现场情况为：发生事故的施工升降机梯笼停放在二层的位置；另一梯笼停放在七层的位置。4.3 事故原因分析根据现场情况，由于配重缺少1个导向滑轮，导致配重在运行中不能够顺畅的沿轨道运行，并经常与最上一道附着装置发生干涉磨擦或碰撞；发生事故时吊笼的配重没能通过最上一道附墙架装置，而是直接撞击到该装置的下部，造成附着杆的损坏和向上移位，同时，钢丝绳将这种巨大的阻力传递给吊笼顶部的钢丝绳固定横梁，将横梁从螺栓固定的压板下拉出，造成与吊笼的分离。此后配重向下坠落，