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文档简介
1、接触网施工监理安全卡控重点 1、主要风险源: 1、施工要点过程中,通信不畅;施工要点未执行规定。 2、施工要点完毕,作业车组未执行联挂安全措施。 3、销点前未检查确认是否达到放行列车条件。 4、未制定应急预案或未按应急预案实施。 5、支柱组立未采取安全措施。 6、隐蔽作业未能达到设计和验收标准。 7、未按规定和要求操作使用电气化作业车辆。 8、高处作业未按规定采取有效防护措施。作业车梯存放时,未派人看守、加锁。 9、施工材料、设备、工器具侵限。 10、长大硬横梁吊装,未采取防止下滑措施。 11、承力索接触线架设后未采取安全措施。 12、冷滑试验未编制专项方案或不按方案实施;冷滑试验前未准备抢修
2、作业人员、材料及工器具。 13、送电开通未及时清理安全距离不足的干扰因素。 2、监理安全卡控措施 1、监理审查专项施工方案,主要审查风险评估和管理、安全技术措施。 2、监理检查施工技术交底及安全交底,并要求交到每名作业人员。 3、监理检查施工的机械设备防护,施工单位必须设专人监护,防止侵限刮碰列车。 4、监理检查机械设备侵限情况,施工时不得侵入非封闭邻近线路建筑限界。 5、跟班盯控监理检查施工完成后是否存在安全隐患,施工单位要认真清理施工料具,确认不影响行车后方可撤离施工现场。对容易吹上线路的路材路料,要及时清出现场或牢靠固定。 6、要求施工单位做好现场隔离并在现场醒目位置做出标识。 7、监理
3、检查轨行车辆安全: 1作业车非作业运行时,作业平台上严禁有人。 2作业车作业架升、降时不得上下人。 3当邻线未封锁时,作业架不得侵人邻线建筑限界。 4在作业车进行装配时,应用绳索将材料系牢后进行; 5作业人员在作业平台上安装作业时,作业台禁止做升、降、旋转。 6作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。 8、监理检查车梯使用安全: 1用车梯进行作业时,必须指定车梯负责人,每辆车梯推扶人员不得少于4人,车梯上的作业人员不得超过2人。 2在线路上使用车梯作业时,所有的零件、工具等均不得放置在工作平台。 3有轨道电路区段使用车梯,车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。 4不同接触线高度的接触网施工地点,
4、应使用配套高度的车梯。 5车梯应按计划上道,禁止非计划转道。 6当邻线有列车通过时,作业人员应停止车梯作业。 7车梯负责人和推扶人员,要必须时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;当车梯在大坡道上时,应采取防止滑移的措施。 8车梯在地面上推动时,工作台上不得有人停留。 9车梯上的作业人员不得将安全带系在车梯工作台框架上。 10车梯搬离线路存放时,采取措施不应侵入铁路基本建筑限界。 9、监理检查攀杆作业安全: 1攀杆时,作业人员必须系紧安全帽,扎好安全带,安全带挂于牢固可靠处。 2攀登支柱前,应检查支柱状态,观察支柱上有无其他设备,选好攀登方向和条件。
5、 3攀登支柱时应手把牢靠,脚踏稳准,尽量避开支柱上设备。用脚扣攀登时,脚扣应卡牢,防止滑落。 4使用爬梯作业时,应保证爬梯上部绑扎牢固,并有专人扶持,梯脚应有防滑措施。 5数人同登一根电杆作业时不得同时上下。 10、混凝土基础浇制进行旁站监理。要求施工单位混凝土运输车设专人监护,防止运输车侵入铁路基本建筑限界。 11、监理检查接触网支柱组安全: 1支柱堆放地点应平坦、坚实,支柱堆放应整齐、稳固,按规定位置设置垫木。 2严禁利用列车间隔时间,跨线路吊装作业。 3进行立杆作业时,吊车司机应掌握所吊电杆的重量,防止吊机超负荷而发生倾覆事故。 4立支柱时,支柱不得向线路侧倾斜。 5竖立支柱时坑内不得有
6、人。 12、接触网支柱整正进行旁站监理并检查安全: 1支柱整正过程中,支柱的任何部分和整正器均不得侵入铁路建筑限界,整正后应及时回填,填土应分层夯实,每回填不大于0.3m,应夯实一次。 2整正器使用时,应用力均匀,注意平衡两整正器的动作,不得猛拉猛推,以防将支柱折断。 3支柱整正时,跨钢轨绝缘进行作业应采取安全措施。 4支柱立起后,如需下坑工作时,应装好支柱整正器。确认坑壁稳固、无塌陷危险。 5坑内有人时不得移动支柱,不得向坑内放置横卧板时。 6、整正钢柱时,地脚螺栓的螺母只可松动,不得卸下。 13、监理检查接触网支柱装配安全: 1高处作业时应使用专门用具传递工具、零件和材料;上、下交叉作业应有安全防护措施;严禁将工具、材料随手放置在支柱上。 2作业支柱下面,不得有人。支柱未整正完成,不得上杆作业。 3零件安装应牢固,不得在安装高处对主要零部件做临时固定。 14、监理现场检查防护情况。软横跨、硬横梁架设必须设置驻站防护员和现场防护员,并保证可靠的联系。由于侯马北站行人较多,还应设行人防护,杆塔及软横跨下不得有行人逗留。 15、监理检查承力索、接触线架设安全 1在高压线下放线时,其两端悬挂点采用封口滑轮。 2架线时,严禁在放出的线索下站人。
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