给排水系统介绍PPT课件

1、给排水及消防系统给排水及消防系统 第二部分 系统设计 第一部分 设计原则和标 第三部分 对土建要求 第一部分、设计原则及标准 1.1 主要设计原则主要设计原则 1、地铁给水利用城市自来水源。 (不设自备水源） 3、重要设备用房设自动灭火系统。 2、按全线同一时间内仅发生一处火灾设计。 第一部分、设计原则及标准 1.1 主要设计原则主要设计原则 5、排放标准应符合城市和国家现行排水的规定。 4、排水采用雨、污分流，就近排入市政排水管网。 第一部分、设计原则及标准 1.2 主要设计标准主要设计标准 1、生产、生活用水及排水量标准见下表： 1、用水量标准 2、排水量标准 （1）工作人员生活用水量按5

2、0L/班人计 (含开水供应)，小时变化系数为2.5。 （2）空调系统补充水按循环冷却水量的 2.5%计。 （3）冲洗用水量按3L/m2次计，每次按 冲洗1h计算。 （4）生产设备用水量按所选设备、生产 工艺的要求确定。 （5）不同类别的附属建筑用水量按建 筑给水排水设计规范（GB 50015- 2003）确定。 （1）工作人员生活排水量按生活用水量的95%考虑。 （2）冲洗水排水量为3L/m2次。 （3）消防废水量与消防用水量相同。 （4）结构渗漏水量根据施工方法而确定。 （5）隧道峒口、露天出入口及敞开通风口的雨水排放设计按当地50年一 遇暴雨强度计算，隧道峒口集流时间按5min，其余按10

3、min。 （6）地面区间、地面车站、控制中心和车辆段等地面建筑的雨水排水量 按设计暴雨重现期10年、10min钟的集流时间计算。 （7）生产设备排水量按所选设备，生产工艺的情况确定。 第一部分、设计原则及标准 1.2 主要设计标准主要设计标准 2、消防用水标准： 车站：20L/S；区间：10L/S； 自动喷水灭火系统按中危II级进行设计。 地下商业开发的建筑按建规和高规执行。 3、火灾延续时间 消火栓按2小时计算 自动喷水灭火系统按1小时计算。 第一部分、设计原则及标准 1.2 主要设计标准主要设计标准 4、车站消火栓的设置： 站台层公共区采用双口双阀(DN65)消火栓，间距一 般为4050m

4、 ； 其余应尽量考虑采用单头(DN65)消火栓，间距 按不大于30m设置。 第一部分、设计原则及标准 1.2 主要设计标准主要设计标准 5、区间消火栓： 区间隧道仅设置栓口，按50m间距设置； 6、消防器材箱的设置: 设置点：1）在车站进入区间的站台端部， 2）区间联络通道处。 x 第二部分、系统设计 给水系统 排水系统 消防系统 生产给水系统 生活给水系统 污水系统 废水系统 雨水系统 消防给水系统 灭火器的配置 自动灭火系统 给 排 水 及 消 防 系 统 系 统 构 成 2.1 系统组成系统组成 第二部分、系统设计 2.2 给水系统给水系统 全部采用城市自来水源。 消防用水与生产、生活给

5、水管共用管道，室外设水表井，管道进入车站后按消防用水 与生产、生活给水分开设置。 第二部分、系统设计 一般情况下市政自来水管网压力可满足消火栓灭火系统要求,不能满足自动喷 水灭火系统要求,需设增压设施。 2.3 消防给水消防给水 设消防加压装置的场所有采用从市政管网直接抽水和设置消防水池间接抽 水的方式。 第二部分、系统设计 消防设置 b 对重要电气设备用房采用全淹没自动灭火系统； a 全线车站及区间设消防给水系统； 2.3 消防给水消防给水 第二部分、系统设计 d 地铁公共区设有的地下商场、或与地下商业街相连时，应 设自动喷水灭火系统，车辆段及地面其他各建筑物的消防设计 按相应的建筑设计防火

6、规范和高层民用建筑设计防火规 范等规范执行。 c 所有建筑物均配置建筑灭火器； 2.3 消防给水消防给水 第二部分、系统设计 消防给水布置示意图 l每车站消防给水有两路进水，管网在站内布置成环状； l区间消防给水管道沿行车方向的右侧布置；在车站端头与车站环状管网进行连通； l区间中部可不设连通管。 2.3 消防给水消防给水 第二部分、系统设计 保护范围：保护范围： 车站、场、段的地下通信、信号设备室环控电控室 和变电所等 。 灭火介质：灭火介质：IG541、FM200、细水雾、三氟甲烷。 自动灭火系统 2.4 气体灭火气体灭火 第二部分、系统设计 报警控制原理图 2.4 气体灭火气体灭火 第二

7、部分、系统设计 报警流程图 2.4 气体灭火气体灭火 第二部分、系统设计 排水种类:主要有污水、废水和雨水。 排水体制:采用雨、污分流制。 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 排水泵站的设置 区间范围： 线路最低处设区间主废水泵站，越江区 间的中间风井处设辅助废水 泵站；隧道洞口设雨水泵站。 车站范围： 卫生间处设污水泵房，最低处设主废水泵房，出入口自动扶 梯下、局部下沉地段设局部废水泵房； 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 1、区间主排水泵站 1) 泵站设在区间线路最低处，排水管采用顶出式或就近从车站或风井引出地面。 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 2)区

8、间为单向坡时，一般不设排水泵站。由标高较低的车站负责排除区间废水。 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 0.00 站 台 层 结 构 面 车 站 底 板 面 h 停 泵 水 位 一 泵 水 位 二 泵 水 位 0.01 500 端 头 井 底 板 面 结 构 面 接 室 外 压 力 窨 井 接 室 外 压 力 窨 井 结 构 面 DN150DN125 DN150 DN150 7 9 11 +2.50DN125 6 10 DN125 DN125 4 8 3 DN125 DN150 B 设 爬 梯 人 孔 700X700 400900 900 A De110 透 气 管 接 至 排 风

9、口 附 近 1000 900 625 1200 A 125 900 DN100 DN150 800 站 台 层 结 构 面 车 站 底 板 面 1350 0.00 DN80 1350 2 5 DN80 50 1300 h 警 戒 水 位 端 头 井 底 板 面 100 超 低 水 位 报 警 B-B 500 警 戒 水 位 0.01 100H 0.01 超 低 水 位 报 警 一 泵 水 位 二 泵 水 位 停 泵 水 位 A-A A 500 500 450 100 DN125 300 500 200 x200 250 x250 100 x100 液 位 计 孔 800 125 125 50

10、50 50 50 1350 1000 250 x250 200 x200 1350 800 50 125 平 面 图 100 x100 预 留 电 缆 孔 1300 900400 50 50 900 700 900 125 100 x100 水 斗 下 水 孔 125 1000 125 625 预 留 孔 图 900 50 1200 700 B 450H 200 100 预 埋 5mm厚 A3钢 板 65X15cm B 50 2、车站主废水泵房 1) 设在车站范围的最低点，排水管从邻近的风井或出入口出地面，排入市政管网。设二台排水泵， 一主一备 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 3

11、、雨水泵站 峒口附近设雨水泵站，泵站设三台排水泵，泵站集水池一般按不小于 30m3考虑。 B - B 剖 面 A - A 剖 面 雨 水 泵 房 平 面 布 置 图 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 4、其它泵站 其它污、废水及局部雨水泵站 的泵房内设二台泵，一主一备。 出入口扶 梯下排水 车站污、 废水及局 部雨水泵 房 2.5 排水系统排水系统 第二部分、系统设计 真空排水系统利用真空泵机组在压力平衡罐体及管道内形成真空，系统真空度由自动程序控制并保持真空排水系统利用真空泵机组在压力平衡罐体及管道内形成真空，系统真空度由自动程序控制并保持 在在-30kpa-30kpa-65Kp

12、a-65Kpa之间，系统真空提升能力为之间，系统真空提升能力为2 24m4m，压力排水能力最高可达，压力排水能力最高可达4bar4bar（扬程（扬程40m40m）。当管路）。当管路 压力低于设定值时真空机组自动启动补压并将污水排出。压力低于设定值时真空机组自动启动补压并将污水排出。 真空泵站. 真空便器. 废水收集装置. 便器盘 2.6 真空排水真空排水 第二部分、系统设计 真空排水优点： 1 1、节水：一般自闭式冲洗阀每次冲洗用水、节水：一般自闭式冲洗阀每次冲洗用水6L6L左右，而真空便器每次冲洗仅用水左右，而真空便器每次冲洗仅用水2L2L左右左右 ， 并相应减少污水产生量并相应减少污水产生

13、量 ； 2 2、可取消传统设计重力排水的污水池，既改善了站台板下管廊的安装条件，又避免了臭气、可取消传统设计重力排水的污水池，既改善了站台板下管廊的安装条件，又避免了臭气 外泄造成的环境污染，改善了空气质量外泄造成的环境污染，改善了空气质量 ； 3 3、隔绝污物污染：污物采用真空收集方式集中排放，在使用过程中可避免污物对环境的污、隔绝污物污染：污物采用真空收集方式集中排放，在使用过程中可避免污物对环境的污 染，提高如厕环境的卫生程度和舒适度染，提高如厕环境的卫生程度和舒适度 ； 真空排水缺点： 1 1、费用相对较高；、费用相对较高； 2 2、维护成本和技术要求较高；、维护成本和技术要求较高；

14、2.6 真空排水真空排水 第二部分、系统设计 l生活污水经化粪池处理就近排入城市下水道； l蓄电池间少量含碱废水经酸碱中和池预处理后与车辆段 其它生产污、废水一起进入污水处理站处理。 l污水处理流程如下： l设计采用一套独立的回用水系统，将污水处理站处理达标的中水经消毒后用于清洗轮轴、车辆 洗刷等，该系统主要由回用水池、水泵及管网组成，管网主要与车辆洗刷、检修等循环用水系统 的各补水点相接。 l设置污水处理集中监控系统一套，对上述污水处理系统的启停、运行等状态进行全程显示及智 能化控制。 2.7 车辆段排水车辆段排水 第二部分、系统设计 2.8 管材管材 （1）给水管材 a)生产、生活给水管及

15、消防合用管：室外采用球墨铸铁管，橡胶圈 接口； b)室内生活、生产给水管：薄壁不锈钢管，卡压连接；PPR管， 热熔连接；衬塑铝合金管等。空调补水管：镀锌钢管、内涂塑镀锌 钢管，沟槽连接。 c)消防给水管：室外采用球墨铸铁管，橡胶圈接口；室内采用镀锌 钢管、内涂塑镀锌钢管，沟槽连接。 第二部分、系统设计 2.8 管材管材 （2）排水管材 室外无压管：HD-PE排水塑料管，热融连接；钢筋 混凝土管，胶圈连接。 室内有压管：镀锌钢管、内涂塑镀锌钢管，管径 DN65时螺纹接口，管径DN80时采用沟槽连接； 室内无压管：UPVC、HD-PE排水塑料管，热融连 接。 （3）自动灭火系统全部采用冷拔或热轧无

16、缝钢管，按 国标（GB816387）要求执行。 第三部分、对土建要求 3.1 给水给水 1）出入口通道、公共区消火栓及给水栓应暗装，出入口通道、站厅层公共区消火栓外表面 应与建筑装修面平齐。 2）设备区消火栓可部分暗装或明装。 3）在靠近车站公共区或者疏散口设置消防泵房，当设置自喷 时，消防泵房面积不小于 48 m2，并临近泵房设消防补水箱房间，面积按15m2考虑，水箱重量暂按20吨考虑；当不 设置自喷时，消防泵房面积不小于46 m2考虑。消防给水系统应从两路市政管网各接出一路 进水管，在消防泵房内连通（消防进水管上须设防污隔断阀）。 第三部分、对土建要求 3.2 排水排水 车站废水泵房 1）

17、废水泵房应设在车站的最低点。 2）废水池有效容积不小于30m3，有效高度宜约为1.5m。废水池 的设置应确保车站站台 下底板排水和轨道排水管的接入。 3）废水池池底应有1%的坡度坡向池底吸水坑，吸水坑的大小满足潜水泵安装的要求。 4）废水泵房面积按照1218 m2考虑，并满足工作人员操作高度的要求。 5）废水池盖板上应预留检修孔和人孔，检修孔开孔尺寸9001100mm，人孔则 700mm。废水池内应设置爬梯。 6）废水池检修孔上方应预埋吊钩以满足水泵检修的要求。 第三部分、对土建要求 3.2 排水排水 局部排水泵站 1）敞开式风亭若不能利用排水沟将水直接排入车站主排水泵站，应就地设排水沟和集水

18、坑 及时排除风亭内部的雨水。 2）当地下站站厅或站台板下局部低洼处的排水不能直接排入车站主排水泵站时，应就地设 集水坑。 第三部分、对土建要求 3.2 排水排水 出入口排水泵站 当地下站出入口不设自动扶梯时，其出入口的雨水、废水、渗漏水应尽可能设排水沟截流 至站厅层横截水沟；若出入口设有自动扶梯，则应在扶梯底部设集水坑排除出入口的雨水及 废水。 出入口自动扶梯底部集水坑必须与扶梯基坑分开。扶梯基坑有效高度不小于1.5m。 集水坑上方应预留检修孔，检修孔开孔尺寸800800mm，集水坑内应设置爬梯。 集水坑处的水泵控制箱应暗装。 第三部分、对土建要求 3.3 气体灭火气体灭火 防护区设置范围 1

19、）全线地下车站的变电所、通信及信号机房、环控电控室、屏蔽门设备室。 2）控制中心大楼内的通信及信号机房、电力监控设备室、机电设备监控设备 室、自动售检票设备室。 3）主变电站的主变室、控制室、电容器室、开关室、电缆夹层等。 第三部分、对土建要求 3.3 气体灭火气体灭火 房屋要求 1）考虑在气体灭火保护区附近设气瓶室，气瓶室的布置应尽可能位于所有防护区的中心位 置。每个气瓶室采用面积为1520m2的矩形布置，长边不宜少于5m。气瓶室隔墙的耐火极 限不小于3h，楼板不小于2h，隔墙上的门采用甲级防火门，门向外开启，耐火极限1.2h。 2）气体灭火防护区的门窗及隔墙的耐火极限不低于0.5h，吊顶不

20、低于0.25h，维护构件 （含门、窗）的允许压强不低于1.2KPa。 3）气体灭火防护区不宜有不能关闭的开口，防护区内与其他空间相通的开口，除泄压口外， 应能在灭火剂喷放前自动关闭。 第三部分、对土建要求 3.4其他要求其他要求 1）所有进出车站的管道应预埋防水套管。 2）所有穿越楼板或混凝土隔墙的管道应预埋防水套管。 3）为保证站台板板底排水顺畅和管道检修的可能，站台板下不应设置横向隔墙。若有横向 隔墙或地梁，应在隔墙上预留孔洞或预埋钢管以保证排水的顺畅。 4）应在站台板适当位置设置检修人孔，开孔尺寸800800mm。 第二部分、系统设计 消防设置 b 对重要电气设备用房采用全淹没自动灭火系统； a 全线车站及区间设消防给水系统； 2.3 消防给水消防给水 第二部分、系统设计 d 地铁公共区设有的地下商场、或与地下商业街相连时，应 设自动喷水灭火系统，车辆段及地面其他各建筑物的消防设计 按相应的建筑设计防火规范和高层民用建筑设计防火规 范等规范执行。 c 所有建筑物均配置建筑灭火器； 2.3 消防给水消防给水 第二部分、系统设计 报警流程图 2.4 气体灭火气体灭火 第二部分、系统设计 l