汉兰达变速箱反复维修厂家“延保”态度模糊

1、汉兰达变速箱反复维修 厂家“延保”态度模糊陕西王先生最近两个月为他的汽车烦恼不已。事情是这样： 2013 年 10 月 9 日王先生购买了一款 2013 款 2.7 五座紫金版的汉兰达汽车，开了将近两年，2015 年 8月份他发现此车车速在 60 迈至 120 迈的区间里，发动机转 速在 2000 左右正常行驶的时候，车子转速表上下来回跳动， 同时车子自动加减速。2015 年 10 月份王先生把车开到 4S 店进行维修， 等了十 几天，4S店确定车子是变速箱出厂质量问题，免费给车子更换了变速箱里面的变速箱阀体和变矩器。交车的时候车子问 题解决了，可是到了今年 2 月份同样的问题又发生了。汉兰达

2、变速箱反复维修 王先生也不明白是什么原因，在网上跟其他车友相互聊 天了解情况，一些车主反映厂家也找不到原因，时间长了变 速箱会彻底坏掉，挂到 D 档都不会走。今年9月份，王先生把车开到湖北省的 4S店来处理， 考虑着当地 4S 店技术应该能先进一点，或许能从根本上解 决车子变速箱的问题。王先生说：“湖北 4S 店的技术总监在高速上开车测试了 几次，之后把测试的数据流跟转速表跳动的视频发给广汽丰 田厂家，厂家技术部门分析还是变速箱的质量问题，说是换 变速箱阀体和变矩器，再分解开整个变速箱清洗一下可能就 会好，可是同样的问题换同样的配件，只是交车时好了，短 时间又会出现这个症状。 ”王先生告诉中国

3、质量万里行： “希望厂家确定是变速箱 的问题的话，能给车子更换变速箱总成，不要一直换这两个 配件，因为车子到 10月 9日就满三年，即将超过质保范围 了，万一交车时好了，可没多久再出现同样的问题，到那时 厂家不负责该怎么办？”“实际厂家也没有找到病根，用排除的方式拿我的车做 实验。厂家负责人一再告诉我这次他们会安排 4S 店进行认 真处理，绝对不会再出现问题了。 ”王先生心里还是有些担 心。他要求厂家给更换的零件延长质保期，厂家并不答应， 只能按照他们的维修方式处理。无奈之下，王先生只好把车 放到4S店里，4S店的维修人员同样还是更换了变速箱阀体 和变矩器。在 9 月 20 日， 4S 店交车

4、的时候问题解决了，王先生发 现确实没有那种症状了。可谁想到10月 1日的时候，问题又出现了，再次开回 4S店，4S店主管试车后也确认问题又 存在了。王先生又再次联系厂家客服说明情况等待回复。王先生说：“还好是 10 月 1 日发现又出问题了，比如 9日以后出现问题，试想广汽丰田厂家会不会直接来一句你的 车脱保了呢？可质保期之内变速箱发生同样的问题三次，两 次更换同样配件，换上去的配件马上又坏掉，没有找到真正 问题所在，广汽丰田厂家不能这样糊弄我啊？” 据王先生前几日得到的回复： “厂家技术部门经过重新 测量数据流，确定还是变速箱的问题，跟没有修之前是一模 一样的数据，可能他们还是找不到出现问题

5、的原因，准备给 车子更换变速箱总成。 ”王先生再次提出变速箱延长质保，因为担心更换变速箱 以后万一这个问题同样存在就要自费维修。截至发稿前，厂 家并没有给王先生明确的答复。很多消费者都会碰到跟王先生类似的情况，特别是车子 即将过保或者保内问题一直修不好拖到质保期，据中国质量 万里行消费投诉平台统计，今年 1月至 9 月，收到消费者投 诉延保问题有 74 例。大部分消费者碰到的主要阻碍还是存 在于厂家与 4S 店之间的相互推诿。4S 店提供的延保消费者该不该买？现在很多 4S 店在消费者买车或者是质保即将过期的时 候推荐车主购买延保服务。那么消费者怎么样选择，延保服务消费者该不该买？ 通常延保费

6、用是根据不同车型而制定，一般有三种延保范围： 1、核心部件，包括发动机、变速箱等；2、在核心部 件基础上增加了转向系统、空调系统、制动系统等其他的一 些部件； 3、接近现在厂家提供的整车保修，是级别最高的。 消费者还可以选择相应的 1年到 3 年等不同的延保年限。而 且还会有附加服务，比如一定次数的免费事故道路救援，保 养工时费优惠等等。通常来讲，延保的好处一是可以提供额外的保障，如果 重要部件出现故障，无须花费。还有就是延保服务中的附加 服务，比如免费道路救援等等。延保的弊端就是必须在 4s 保养。现在大部分延保服务本身不赚钱，最重要的就是靠把 消费者拴在 4S 店保养，来挣钱。众所周知，相

7、对普通维修 店，4S店的保养、维修费用可是比较高的。对于汽车延保，车主们的观点不一。有人认为，购买延 保好比多买了份保险，只需支付并不太多的费用，就能避免 在一两年内因核心机械故障而支出大笔费用。也有人认为， 汽车工艺复杂，出了问题到底是人为原因还是产品质量问 题，车主根本说不清，买了延保最终能不能享受还是厂商说 了算，这种冤枉钱不该出。另外，还有人认为，相对普通维 修店， 4S 店的保养、维修费用较高。如果一旦购买了延保， 那在延保期内自己的车辆维修、保养就都得在4S店进行，这对车主来说是增加了负担。可以简单算笔账，首先，花 5000 购买基础延保服务， 保障周期从 2 年 6万公里，延长到

8、 5年 15万公里。这还得 是一个普通品牌，奔驰宝马下不来。每年保养 2-3 次，平均 一年花费 3000 千元，保养费用 5 年总计 1 万 5000，再加上 5000 的延保费用， 就是 2 万元。 如果在一个靠谱的维修店保 养，价格打 8 折来算， 5年保养费用 1.2 万元，没了。而且 这还不算某些黑心 4S 店忽悠不懂的消费者做的一些没必要 的项目，这些项目往往都和延保条款挂钩，比如说如果不做 发动机清洗，那么万一发动机真出了问题，有可能就不再享 受延保服务了，几乎让消费者无从选择。据悉， 4S 店提供的这个延保，不是什么时候都能买的， 一般是整车保修期结束前至少 3 个月。和原厂整

9、车质保不同， 普通的延保范围都是发动机和变速箱相关的部件，而现在的 车辆制造技术已经提高了很多，除非有设计缺陷的车，否则 一般是不会出现重大机械故障的。而如果想把延保范围提高 到整车，那么需要的价格也就相应上升了。但其实如果只是 出一些小问题，在修理厂修车的花费，大部分情况下还是比 那大几千元的延保费用划算的。就目前出售的延保服务产品而言，一般只在协议中对承 保零件进行了列举。比如基础的发动机延保，一般指的就是 这么一个秃机、不包括附件，承保的都是那些几乎不会坏的 机械部件，那些相对容易坏的部分，比如ECU 、传感器、电磁阀这种，都免除。比如喷油嘴，会给算进燃油系统，不属 于发动机部分，这些有

10、的 4S 店不会给列举出来，消费者也 不知道那个零件爱坏那个不爱坏。而一旦出了问题，到底是 人为原因还是产品质量问题，是否在延保范围内，消费者根 本说不清，有的时候厂家原厂质保还扯皮，更别提这个经销 商行为。因此，中国质量万里行在此提醒消费者，购买汽车延保 需要注意以下几个问题：第一，延保服务的范围。 厂商提供的保修范围非常广泛， 除了公认的玻璃水、油液、刹车片等纯易耗品一般有一个单 独保修的期限以外，绝大多数零部件都在厂商保修范围内， 可以通过 4S 店进行索赔。而后续购买的延保服务多数只针 对发动机、变速箱等主要汽车部件，损坏索赔的概率较小。第二，购车半年内买延保较划算。现在很多厂家和 4S 店提供的延保服务分为一年期与两年期两种。而很多 4S 店 为了争取客户