汽车4S店自燃车辆现场勘查工作建议

1、汽车4S店自燃车辆现场勘查工作建议随着汽车保有量增加，汽车的智能化、改装、配置升级等，带来的电器类和 改装引起的汽车自燃现象越来越受到关注。根据中国消防年鉴的统计，每年 全国汽车自燃都有过万起，直接财产损失超亿元，汽车自燃占全年火灾起数的比 重接近20%,且每年都在增加。汽车自燃也成为目前汽车行业投诉的热点和焦点，开始困扰汽车4S店的工作和发展。为此，车辆自燃的现场勘验和责任判断，越来越成为汽车4S店售后服务的重要的工作之一。笔者就车辆自燃的现场勘验部分，参考技术专家周鹏老师关于乘用车火情车技术专项交流课件，并结合自 己多年工作经验，做简单的整理和阐述，供读者参考；.汽车自燃勘验前的准备工作汽

2、车4S店，在接到客户的自燃问题反馈后，需要客户和内部员工做以下几点工作，才能做好准备工作：1、第一时间告知客户，不管消防部门是否出警，都要客户务必保留第一现场和 第一时间目击证人的留存，让客户不要破坏第一现场；即使是消防救援破坏后的第一现场也要保存，便于4S店现场第一时间收集图片和资料；如果不是第一现场和第一时间记录问题，对于后期的现场勘查来说，可能存在较大的变数，不利于真实反映自燃的原因，最终导致难以界定责任方，产生后期的纠纷；2、 汽车4S店内部，及时调取客户信息，查看：1）、客户保养记录；2）、最 后进厂时间和维修保养内容；3）、车辆是否有改装和加装记录；4）、客户是 否在近期反馈过电器

3、和涉及自燃的可能问题； 5）、查看主机厂是否有涉及电器和自燃类的技术通知；6）、查看客户档案，是否完整，以免后期司法判定使用；7八及时向主机厂反馈和报备目前阶段的车辆自燃问题， 便于主机厂信息收集3、内部成立处理小组，确定第一责任人，销售部、市场部、服务部、客服部指 定专人，全程参与问题处理，在客户方、媒体和内部管理等过程，防止出现负面 报道，以防止事件升级，影响汽车品牌和汽车 4S店日常工作。4、确定现场勘查小组，人员不能太少，除销售部、市场部、客服部人员外，服务经理和技术总监必不可少，现场勘查主要以技术人员为主。其他人员主要是起 到帮扶和控制现场，以避免客户方采取过激行为， 4S店一方受到

4、攻击和勘查影响，导致勘查工作无法进行和4S店一方受到伤害。5、准备好相关取证工具，高清晰和高容量的相机或者手机要配置，以保证第一时间取证照片能够收集到位。.自燃现场勘查（一）勘查未完全烧蚀车辆1、现场勘查前的走访汽车4S店人员到达现场后，不要急于勘查车辆，先要走访车主和现场围观观众，了解车辆起火初始状态，尤其是车主的表述，最好能够及时记录和录音，对于后 期的勘查来说，可以按照客户的表述进行，从客户表述的自燃部位开始推测起火 原因；同样，对于客户第一次的表述要是存在不真实部分，后期也利于4S店问题的处理；对于观众的表述，如技术人员能够推测合理，可以以观众的表述为主； 如不能参考，也要做好记录，以

5、备后期责任判定使用。涉及到走访的主要内容有；1）、车辆失火前的状态，车辆在失火前的最后状态是什么样子的，烟雾或者火苗 的起火点在哪里，客户所能看到的失火状态是什么，便于后期车辆起火部位的提 前判断；2）、车辆自燃时行驶的公里数和时间，便于核对车辆最后的使用状态，是否为汽车4S店维修保养后的合理时间和公里数，以核对车辆是否正常保养和维修；3）、车辆是否有同行人员，通过回访车主和同行人员，核实是否表述一致，以免车主故意隐瞒车辆起火原因或者表述不一致，对于后期判断存在偏差；4）、汽车最后一次加油的时间和汽车油量；5）、车辆是否最近有改装记录；6）、汽车停车的时间和地点是否为现有地点和时间；7）、火灾

6、刚发生时驾驶员的行为及观察到的现象；8）、汽车内存放物品等信息，以核实车辆内是否存放油品、烟花炮竹等易燃品。9）、车辆自燃后的救援情况，是自救还是消防队救援等10）、了解车辆驾驶员是车主还是非车主；11 ）、如车辆是二手车，要了解现在车主信息，以及车辆转手前的车辆状态，便于查询车辆是否存在过事故维修等；2、汽车自燃环境勘查观察汽车自燃现场全貌，包括汽车周围的建筑物；公路设施；高压线路；植被情况；车辆停放地是否在可燃物上；是否有火源源头；轮胎留下的痕迹；就近 或者路过的其他车辆等。根据环境的勘查确定是否有外部引火源，以排除车辆自 燃产生的原因，要是能够判定外部火源引起，汽车 4S店将可能规避掉自

7、身的责任风险。3、汽车自燃部位的确定根据车身燃烧痕迹，玻璃烧损和破碎痕迹，轮胎及底盘燃烧痕迹，汽车内部各 部位燃烧痕迹，以及汽车周围可燃物燃烧残留的痕迹等，确认火灾蔓延的方向， 从而确定起火部位。一般汽车燃烧的部位可根据外部火源接入部分的燃烧遗迹，判断是否属于外部火源；以及，根据汽车内部可能起燃的部分，如发动机舱、底 盘、车辆内部等燃烧痕迹来判断起火部位。4. 、汽车车辆勘查1）明确车辆改装、维护保养、行驶里程、历史故障等；在车辆勘查时，要优先勘查车辆已经明确的改装和加装部位， 查看是否存在起 火的可能，可以根据燃烧痕迹和前期的问题反馈进行判断， 尤其是电器类的改装， 可优先界定原因；如果车辆

8、没有在规定的时间和公里数按照要求进行定期保养， 对于保养和维修可能发现的故障点，汽车 4S店也可以作为判断的依据；对于行驶里程严重超保的车辆和历史故障存在没有消除的问题，汽车4S店在明确过责任前，是可以规避风险的。2）确认车辆各系统导致火灾的可能性；依据车辆烧毁后的痕迹，查看各系统燃烧后存在的状态的完整性和遗迹，来判 断各系统在烧毁前的使用状况，来界定是否是自燃的原因。3）有针对性地对自燃涉及到的系统进行勘查。针对车辆可能产生自燃的燃油系统、电器系统、底盘系统等进行专项的检查， 从而快速判定车辆的起火源头。4.汽车自燃现场记录1）、对于现场车辆自燃勘查的过程，汽车 4S店要逐一做好记录，可以按

9、照 勘查的顺序和重要部位进行详细的记录，以备后期技术判断上的使用，该判断记 录也会作为后期司法纠纷的依据。绘制汽车火灾现场简图，应能描述失火车辆位 置及与周边环境的关系；同时记录应能反映起火点，起火部位，火灾蔓延方向信 息等2）、现场拍照:a）、拍摄车辆外部周围环境，拍摄汽车周围的建筑物；公路设施；高压线路；植被情况；车辆停放地是否在可燃物上；是否有火源源头；轮胎留下的痕迹；就近或者路过的其他车辆等外部环境；b）、拍摄汽车车身，底盘及车厢内部全貌的图片c）、拍摄能够反映火灾蔓延方向、起火部位及起火点特征的图片；d）、拍照记录各个物品的原始位置。e）、拍摄车辆内残留物，主要涉及燃烧部位的零部件全

10、部拍照；f）、拍摄车辆起火后进行的扑救产生的破坏部位，以备后期的取证使用；j）、拍摄车辆可能遗存的未燃烧部位，排除起火部位；5. 汽车自燃物证的提取和鉴定现场应提取能够确定起火原因的汽车自燃物证，具体物证包括：1 ）能判定部位的燃烧物；2 ）碳化物；3 ）外来易燃液体及容器；4 ）车内储存 的易燃物品残存物；5）泄露的油品残留物；6）带熔痕的导线，金属电气件；7） 加装的用电设备；8）失效的零件等，依据这些物证的保存，便于在与客户的沟 通和司法部门的鉴定过程中，明确汽车4S店和客户方的责任，有效的物证保存， 更利于后期自燃原因的判断和对客户的说服工作。6. 汽车火灾原因认定1、电气故障原因认定

11、的条件a）、根据自燃燃烧痕迹特征和残存物等，经现场勘验及调查询问等工作，可以确定起火部位；b）、在起火部位发现电气线路或电气设备发生故障，并提取到相关金属熔化痕 迹等物证。物证经专业火灾鉴定机构进行鉴定分析，结果为一次短路熔痕或火灾 前电热熔痕等结论；c）、结合火灾现场实际情况，能够排除其他汽车火灾的可能性，并能明确为电器类起火问题。2）油品泄露原因认定条件a）一般情况下汽车处于行驶状态。发动机舱内油品燃烧后残留的烟熏痕迹较重，同时起火初期大多数情况下冒黑烟，且当事司机反映汽车起火前动力有不正常现 象；b）起火部位可以确定在发动机舱内或底盘下面。在发动机舱内重点过热部位，如发动机缸体外壁、排气

12、歧管、排气管等，发现有机油、柴油、传动液等油品燃 烧残留物粘附其表面，同时找到泄露的点。c）经现场勘验，在发动机舱内未发现有电气线路或电气设备的故障点，或存在相关电气物证，物证鉴定结果均为二次短路熔痕等 ；d）结合现场勘验和调查询问情况，可以排除放火等人为因素引发火灾的可能性3）外部火源引起和人为纵火原因认定条件a）根据火灾燃烧痕迹特征，经现场勘验和调查询问，基本可以确定起火部位；b）判断存在一个或多个起火点，且大多在驾驶室内、发动机舱前部、前后轮胎、油箱附近等；c）经调查询问等一系列工作，发现存在骗取保险金或报复防火的人为因素；d）在起火部位附近有选择地提取相关物证，如窗玻璃附着烟尘、车体外

13、壳附着 烟尘、碳化残留物、地面泥土烟尘、可疑物品残骸以及事发现场附近墙壁树干隔 离带等表面附着烟尘等。经专业火灾鉴定机构进行检测分析，结果为存在汽油、 煤油、柴油或油漆稀释剂等助燃剂或燃烧残留成分，且分析结果为助燃剂含量较大。通过现场勘验、物证提取和物证鉴定，可以排除汽车自身油品的干扰因素和 其他干扰因素；e）经现场勘验，在发动机舱内未发现有电气线路或电气设备的故障点，或者存在相关物证，物证鉴定结果均为二次熔痕等；f）在起火部位提取的相关物证经技术鉴定分析未检出助燃剂成分，但经现场勘验确认起火部位无电气故障、油品泄露及遗留火种的危险性。4）遗留火种原因认定的条件a）经现场勘验及调查询问，可确定

14、起火部位，起火部位绝大多数在驾驶室。b）经现场勘验，在发动机舱内未发现有电气线路或电气设备的故障点，或者存在相关电气物证，物证鉴定结果均为二次短路熔痕等；c）起火部位存在阴燃起火特征，且有局部燃烧碳化严重现象；d）可以排除人为因素，特别是防火骗取保险金的可能性；e）汽车火灾中遗留火种主要指烟头，确认车内人员的吸烟习惯，以及从离开车辆至起火的时间数据。（二）勘查完全烧毁的汽车完全烧毁的汽车，起火点的确定和火灾原因的认定都存在特殊的问题。现场 勘验时应全面记录汽车烧损的状态，并最大程度地确认起火时汽车的状态。同时 勘验汽车下方地面和汽车四周的残留物，确认是否可能为外部火源。其基本的流 程可以参考“

15、（一）勘查未完全烧蚀车辆”处理流程。（三）勘查不在火灾现场的汽车不在火灾现场的汽车火灾勘验应尽量收集火灾现场的相关信息，包括汽车移 走的日期、时间、地点，驾驶员、乘客和目击者的笔录，警方和消防部门的报告， 汽车当前存放的位置，和被移走的方式等。汽车零件如果缺失，应确认该零件是 火灾发生之前已经缺失，还是火灾发生后掉落或缺失的。（四）建筑物内的汽车停放汽车的建筑物发生火灾后，如果汽车位置在起火点处，火灾调查人员应首先 确定该火灾是否由汽车火灾引起。 建筑物内其他部位先起火，当火灾蔓延到汽车 停放位置后，火焰在汽车上形成明显的燃烧痕迹（五）失窃的汽车已失窃的汽车或声称失窃的汽车火灾需特殊对待。对火

16、灾后的汽车，同样进行 全面的勘验，但需要注意车辆零部件的丢失，部件的更换。同时需考虑偷车者使 用该汽车犯罪后烧毁汽车掩盖罪证的可能性，原则上，汽车 4S店尽量回避此类 勘查，交给专门的交警部门或者警务部门处理， 不插手为上策，以免引来不必要 的麻烦。由于汽车失火鉴定的复杂性，对于车辆自燃的勘查，不外乎车辆自身问题引起和 外部火源引起。在汽车自燃原因认定中，起火点的认定是汽车自燃原因认定的关 键，认定起火点后需要与引火源结合分析， 判定是否会产生火灾的结果。一切都 是推测的可能结果，并不一定是真实的结果，况且，汽车4S店技术相对薄弱，原则上，不鼓励汽车4S店直接对车辆进行现场的勘查结果进行判定。

17、其勘查仅 限于以上内容，只做自燃原因的初步信息收集、 反馈、记录和初步的自燃原因判 定，掌握第一手的资料和现场信息，以配合主机厂和相关技术部门的判定。毕竟， 汽车4S店不具备第三方授权的鉴定资质，所以，对于自燃车辆的处理过程，笔者，只停留在现场勘查层面帮助汽车 4S店进行工作建议，不做深入的透析。以上，仅供读者参考使用，不足之处请斧正。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣 不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光 先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体

18、；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其 刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚 以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰能”，是以众议举宠为督:愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也； 亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。 先帝在时, 每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣， 愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当