桥梁工程专项施工组织设计-

1、开阳县工业园区金中片区道路工程 桥梁工程专项施工组织设计 开阳县工业园区金中片区道路工程桥梁工程专项施工组织设计（第四册）批准: 审核: 编制: 工程名称：开阳县工业园区金中片区道路工程建设单位：开阳县工业园区建设开发管理委员会监理单位： 编制单位：贵州开磷建设有限责任公司编制时间：二0一二年七月十八日目 录一.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则1二.工程概况及工程特点分析32.1工程位置和环境32.2设计概况32.3本标段工程的质量及工期要求42.4施工条件42.5工程特点分析5三.安全、工期、质量目标63.1安全目标63.2质量目标63.3工期目标6四.施工总平面布置74.1施

2、工营地布置74.2施工道路布置74.3水、电布置74.4施工加工场及其它设施布置84.5施工总平面布置图8五.工程施工部署及进度计划95.1 施工准备95.2 项目管理机构95.3 施工力量组织115.4 施工作业班次115.5 建立现场协调会制度125.6 人员动员周期及进场方法125.7 设备动员周期及进场方法125.8材料进场方法12六.施工方案与技术措施136.1施工阶段的划分136.11施工准备阶段136.12全面施工阶段146.13竣工移交阶段146.2桥梁工程项目的施工技术方法及施工工艺146.2.1基础工程施工146.2.2承台及底部系梁166.2.3 墩柱、台身、盖梁176.

3、2.4桥箱梁预制施工186.2.5 箱梁架设施工226.2.6桥面系及附属工程施工25七.资源配置计划287.1劳动力配置计划287.2施工机械设备配置计划287.3施工材料用量计划29八.施工安全保证体系318.1安全生产目标318.2安全保证体系318.3安全生产管理组织机构338.4确保工程安全的措施33九.施工质量保证体系389.1质量目标389.2质量保证体系389.3确保工程质量的措施40十.施工进度保证体系4610.1工期目标4610.2确保工程工期的措施46十一.冬季施工安排50十二.文明环保措施5112.1文明施工保证措施5112.2环境保护及水土保持措施5213.1施工与设

4、计的协调配合5513.2施工与拆迁的协调配合55附表1施工进度计划表56附表2施工平面布置图57一.编制依据及原则1.1编制依据1、业主下发的开阳县工业园区金中片区外环公路工程设计文件和设计图纸及合同。2、国家公路工程质量检验评定标准及施工规范：公路工程质量检验评定标准（JTG F801-2004）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路养护技术规范（JTG H102009）公路交通标志和标线设置规范（JTG D822009）公路路基路面现场测试规程（JTG E602008）公路路基施工技术规范（JTG F102006）公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)公路工程

5、技术标准（JTG B01-2003）工程测量规范（GB50026-2007）建筑变形测量规程（JGJ/T8-2007）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）3、施工现场的水文地质、地貌的具体情况，但无地勘资料。4、我单位现有的机械设备、劳动力、技术力量和工程管理水平。1.2编制原则1.2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS090

6、00/2000质量管理体系标准，积极推广、应用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.2.4确保工期的原则编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。1.2.5科学配置的原则根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备

7、，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。二.工程概况及工程特点分析2.1工程位置和环境开阳县工业园区金中片区外环公路为南向西北向，全线设桥一座，跨度5*30米，为预应力砼先简支后连续小箱梁桥，桥梁中心桩号为K5+786.95。2.2设计概况1、设计荷载：公路级2、桥梁宽度：总宽度为8.5m，横向布置为0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m防撞护栏3、桥面横坡：车行道2.0%4、桥梁设计安全等级：二级5、设计基准期：主体结构100年6、地震：项目区地震动峰值加速度0.05g，对应地震烈度度，按地震基本烈度度设防。7、桥梁主体结

8、构设计 （1）上部结构：采用先简支后连续体系，由标准跨径5*30m先简支后连续组合小箱梁组成。 （2）下部结构：采用桩柱式桥墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩桩基直径180cm，桥台桩基直径120cm。 （3）桥面系及附属结构： a 桥面铺装：8-15.5cmC50防水砼+5cmAC-16中粒式沥青砼。 b 桥面排水：桥面行车道设置2.0%横坡，桥梁行车道边缘纵向每隔4m设置PVC泄水管一道。 c 伸缩缝：桥台处设置80型异型钢伸缩缝。 d 支座：桥墩连续处采用GYZ 375*77橡胶支座；桥台伸缩缝处采用GYZ4 275*65橡胶支座。 e 护栏：采用防撞护栏。8、主要材料 （1）砼：预应

9、力砼小箱梁、桥面铺装采用C50砼；伸缩缝采用C50钢纤维砼；台帽、背墙、搭板、承台、墩柱采用C30砼；台身、侧墙采用C30片石砼（片石含量不大于20%，强度不小于MU30）；扩大基础采用C25砼；钻孔灌注桩采用C25砼。 （2）钢材： 钢束采用预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛钢绞线，直径为s15.2mm，面积为A=139m2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，1000h后应力松弛率不大于2.5%，钢绞线的弹性模量Ep=1.95*105MPa。 普通钢筋：采用HR235光圆钢筋、HRB335带肋钢筋两种，技术性能符合国家相关规范要求。 预应力锚具：必须采用

10、成品锚具及其配套设备，技术性能符合国家相关规范要求。 预应力体系：符合国家相关规范要求。 桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网，技术性能符合国家相关规范要求。网片间采用扣接法搭接，搭接长度为20cm，相邻网片错开50cm搭接。 （3）桥梁支座：采用常温型氯丁橡胶支座，技术性能符合国家相关规范要求。 （4）钢纤维砼：体积比为1%，钢纤维长度2550mm，等效直径：0.30.8mm，且钢纤维砼的强度等级不应低于C50砼的同等强度，其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7Mpa。 （5）伸缩缝：80型钢伸缩装置，橡胶类别为氯丁橡胶，技术性能符合国家相关规范要求。 （6

11、）机械接头：技术性能符合国家相关规范要求，钢筋直径大于等于25mm，宜采用机械连接接头。 （7）桥面防水层：采用抗渗性好，耐高温，足够的粘结强度和剪切强度的防水层，技术性能符合国家相关规范要求。2.3本标段工程的质量及工期要求本工程质量等级为合格，施工总工期确定为5个月，有效工期从监理工程师书面签发的开工通知，施工单位技术负责人签收第二天算起。2.4施工条件本段内无弃土场，请监理及业主及时指定弃土场。工地附近没有石料场，圬工砌筑需用的各类石料，需外购。K5+780有河流水可供利用，施工所需用水可满足施工要求；但该河流为整个道路最低处，需要使用潜水泵抽水，修建蓄水池，水车运输至用水点。桥梁安装变

12、压器（750KW）供电。交通比较复杂，有乡村道路通往施工现场，但乡村道路较窄，弯道极大，架桥机、钢筋等大型机械及材料无法进入施工现场，不能满足施工要求，需要加宽和修整，局部路段需要新修便道，现场施工便道的布置详施工便道方案图。施工现场不具有预制场地，因此需在现场新建预制桥梁的预应力梁及涵洞盖板的预制场。预制场的大小及平面布置见附图2。2.5工程特点分析工程造价方面：本工程是采用定额计价控制造价，除构成工程实体的主要工程量采用合同约定的定额计价外，不构成工程实体的本工程的措施项目（如：配合建设单位拆迁、施工便道、文明施工、安全措施、机械转运、脚手架、模板、临时设施、抽水台班等），需监理或建设单位

13、现场代表现场确认工程量，并作为本工程造价的组成。三.安全、工期、质量目标3.1安全目标杜绝人员因工死亡事故，避免重伤，因工受轻伤率控制在0.3%以下。3.2质量目标严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到现行的公路工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%。3.3工期目标根据工程的实际情况，本标段工程的施工工期为5个月，在业主单位完成全部土地征迁工作，并不出现施工地段土地征迁纠纷、堵工、不可抗力等非施工单位原因影响的情况下，拟定于2012年7月1日开工，2012年11月30日建成通车，否则需顺延工期。四.施工总平面布置本标段工程的施工布置，将根据提供的资料和现

14、场踏勘考察了解的现场情况及原有可以利用的资源，本着施工便利、节约用地、减少投资、有利环保的原则来进行安排。4.1施工营地布置根据现场条件及施工需要，施工场地内布置的各项设施只包括职工用房、仓库用房、钢筋加工厂、材料堆放场、预制场、设备停放场等。 4.2施工道路布置施工便道由原有乡村道路扩宽、改建而形成，路基形成后将路基作为施工便道。（见附图3）土石方开挖及土石方回填时，根据需要在红线范围内修建施工便道或使用乡村道路，以满足施工时的需要，施工便道宽7m，在粘土地段需铺填100cm厚的石碴并进行碾压密实。施工便道需要过河：方案如下图所示：过河便道采用4根160cm的钢筋混凝土管，管道底部垫10cm

15、厚粗砂。管道与管道之间相距10cm，用粗砂填实，管道用钢丝绳纵向及横向固定。便道回填部分采用石方分层回填压实，每层厚度不超过50cm。最上层垫50cm厚细石碴铺设，开挖采用cat320C挖机挖装、自卸车运至弃土场；石方采用机械破碎就地回填。4.3水、电布置4.3.1施工供水K5+780有河流水可供利用，施工所需用水可满足施工要求；但该河流为整条道路最低处，需要使用潜水泵抽水，修建蓄水池，水车运输至用水点。4.3.2施工供电根据本标段工程的施工特点，施工用电主要是施工营地用电。施工营地的供电范围包括办公室、宿舍等生活用电和砼拌和站、机械修配站、钢木加工厂等生产用电。4.4施工加工场及其它设施布置

16、4.4.1钢筋加工厂为便于施工的进行，加快工程进度，由于桥所用的钢筋量较多，拟在K6+000布置一座钢筋加工厂，完成桥梁所需用的钢筋加工，钢筋加工厂内配置一套完整的钢筋加工设备。4.4.2构件及建筑材料堆放场 为便于施工的进行，加快工程进度，由于桥所用的钢筋、砼量较多，拟在K6+000布置堆放场。 4.4.3设备停放场根据不占用土地原则，拟在红线范围内作为设备临时停放场。4.4.4弃土场本路段内无弃土场，应尽快重新选择弃土场位置并修改施工方案报监理工程师批准。4.5施工总平面布置图施工总平面布置见附图2施工总平面布置示意图。五.工程施工部署及进度计划5.1 施工准备 为了确保本工程优质、高速、

17、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1）、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2）、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。 3）、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4）、做好技术交底工作，在工程开工前，公司向项目经理部进行技术交底，内容是施工

18、组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5）、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6）、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。5.2 项目管理机构 根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目

19、的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。项目经理：陈大福施工负责人：李仕春技术负责人：谭启辉核算组质检组资料组安全组施工组施工班组组织机构图组织机构人员序号姓名职务备注1陈大福项目经理2谭启辉技术负责人3李仕春施工负责人4毕仁朗施工员5黄永江施工员6陈林施工员7王怀礼质检员8李腾飞质检员9李洪波安全员10王刚安全员11干勇安全员12王明君资料员13谭小艺资料员14杨远坤资料员15张淑琴核算员5.3 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、孔桩施工队：主要负责机械成孔，填芯等施工。2、架

20、子施工队：主要负责桥台，桥墩等支模所用架子搭设施工。3、木工施工队：主要负责预制梁、桥台、桥墩、盖梁等支模施工。4、路面施工队：主要负责沥青面层等附属设施工程的施工。 5.4 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取三班同时作业，作业时间限制为723时。 5.5 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。 5.6 人员动员周期及进

21、场方法开工条件成熟后立即配备主要管理人员、测量人员和按施工组织设计的要求组织人员分批进场，第一批进场人员主要由管理人员和部份劳动力，配合有关单位征地，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作；其它管理人员及劳动力待准备就绪后立即进场。5.7 设备动员周期及进场方法该工程机械主要外租，在开工前与相关机械租赁单位签订机械使用合同，具备进场条件后，将立即组织以上设备进场。本工程配备的主要施工机械设备见“资源配置计划”章节。5.8材料进场方法 砼：采用商砼。 钢材：在贵阳采购，用汽车运输至工地。 木材：在贵阳采购，用汽车运至工地。 砂、碎石、片块石：全部采用外购，用汽车运输至工地。 柴油：

22、在金中镇石油公司采购，用油罐车运输至工地。 其他材料及构配件：均在贵阳、开阳或息烽购买，用汽车运输至工地。六.施工方案与技术措施6.1施工阶段的划分本工程施工分为三大阶段：、施工准备阶段；、全面施工阶段；、工程竣工移交阶段。6.11施工准备阶段本阶段应进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。画红线测量放线图纸会审开磷建设业主签订工程施工合同建立项目经理部编制施工组织设计编制材料供应计划编制机具供应计划开工申请报告三通一平临时设施劳动力组合签订材料供货合同施工队伍、机械进场各

23、种材料调配工程正式开工施工准备阶段程序图由于本工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开路基工程及防护工程的施工。6.12全面施工阶段本阶段主要安排预制场的施工，孔桩开挖，钢筋制作，预应力梁的制作，安装等主要结构施工工作。6.13竣工移交阶段本阶段的主要工作内容及程序如下：工程收尾清场编制工程竣工文件排水管清掏提交竣工报告工程预验遗留问题处理工程移交竣工移交阶段程序图6.2桥梁工程项目的施工技术方法及施工工艺6.2.1基础工程施工（1）泥浆制备采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。并设容积为

24、9m3沉淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标：胶体率不低于96%含砂率不大于4%泥浆相对密度1.051.20粘度1622s含砂率4%胶体率96%失水率25mL/30min（2）钻孔根据本桥地层情况和图中孔桩排置情况，拟采用反循环回旋钻机成孔并且做梅花形分布钻孔。钻机就位前，应先平整场地，开挖钻机工作平台，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心偏差不得大于2cm。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底

25、脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和

26、倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。清孔a.成孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。b.清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。（3）钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开5

27、0cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m2.5m用18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。（4）灌注混凝土灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的

28、各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。混凝土的灌注采用导管法。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在坍落度必须满足规范要求内。混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。全部混凝土灌注完成后，清理场地。（5）桩的检测桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测。必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。 （6）钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方法，坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静

29、置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。6.2.2承台及底部系梁用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用木模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问

30、题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。6.2.3 墩柱、台身、盖梁U型桥台台身及盖梁采用木模，墩柱采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。模板a.定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。b.墩柱模板支立i.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，

31、并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。iii.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。钢筋各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。支架a.盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺30cm厚混凝土，支架立于混凝土上。b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手

32、架及工作平台。浇筑混凝土a.墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞位置是否正确和加固使之不至于因砼的振捣而移位。b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用汽车砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。c.混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。d.砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。e.混凝土的施工缝处理方法i水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设4

33、0mm宽的板条，使施工缝保持直线。ii.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层1020mm的1：2水泥砂浆。iv.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。6.2.4桥箱梁预制施工(1)预制场布置安排因受场地限制，桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面平。场内设100t龙门吊1座，用于模板安装、移梁、梁片装车等

34、起吊作业。由于场地狭小，要考虑设置部分存梁位。存梁部位在地面设置现浇钢筋混凝土枕梁。箱梁预制场内布置详见预制场平面布置示意图。(2)模板制作与安拆采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用“凸”形C25钢筋混凝土底座，总厚120cm。侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验。在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从

35、吊机上将模板悬空抛落；在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。(3)钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底模板安装的精度要求部位 检查项

36、目 误差范围底模 沿梁长任意两点的高差 5mm任意截面横向两点的高差 3mm梁跨长度 5mm侧模 梁全长 5mm 10mm梁高 10mm腹板厚度 5mm 3mm垂直度 3mm横隔板对梁体的垂直度 5mm相邻两块钢模拼装高差 3mm端模 垂直度 3mm支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部分及梁肋绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用12钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5d)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和

37、调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。(4)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。混凝土用商砼，用汽车混凝土输送泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工应注意如下事项：浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的

38、附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理；浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。每片梁除留足标准养护试件外，还要做随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模板。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。(5)混凝土的养护混凝土的养护在自然状态下进行，梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，每天洒水养护，保证24h潮湿，养护期14天。混凝土强度达到30%时即可拆除侧模，达到张拉强度

39、后进行预应力张拉。(6)施作预应力张拉设备根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa，公称直径j15。锚具采用OVM型锚具，规格为15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型。张拉准备a.检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。b.钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利

40、穿束作业。c.穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。d.将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。张拉工艺预应力的张拉必须在箱梁混凝土强度达到设计强度的100%时才能进行。a.张拉程序i.采用两端张拉工艺：0初始应力(取控制应力的10%，量出两端出镐值)k(控制应力，持荷2min)回油、卸荷、测量两端出镐值。b.确定实际伸长值并与理论伸长值对比实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长

41、值除了应包括实际伸长值之外，还应加上初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应停止张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。孔道注浆与封锚a.孔道注浆：采用一次压浆工艺，一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行。在压浆过程中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关，停止注浆。b.封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线，切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。(7)后张法预应力施工常见质量问题的防治桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效的

42、措施，防止质量通病和质量事故的出现：孔道堵塞的原因与防治a.产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象。b.防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。孔道注浆不密实的原因与防治a.产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。b.防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，

43、控制压浆压力在0.50.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。(8)预应力施工完毕后，即可进行移梁工作。移梁采用龙门吊进行。6.2.5 箱梁架设施工因本桥长度都比较大，同时墩高都比较大，故准备采用JQL30/80双导梁架桥机进行架设与安装施工。(1)架桥机架前准备工作架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距

44、为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位铺设纵向轨道安装中支腿平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)前、后支腿，中、后顶高腿前后横向连接框架起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源初步运行检查调试

45、。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。 （2）架桥机架梁作业架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨中顶高支腿下落，中支腿落在纵

46、向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊平车移至后端作配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿(铺横向轨道)后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使箱梁保持垂直和稳定；第二片箱梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥

47、机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行箱梁的安装。主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将箱梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将箱梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位(移

48、至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)整机携梁横向移位至边梁位置下落就位完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸前、后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将箱梁纵向运行到位下落梁并脱开完成中梁的就位安装；箱梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：箱梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。(3)架桥机施工注意事项a架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。b前支

49、腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。c架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。d架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。e由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。f架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。g架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作

50、。h安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。i五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。j中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。k架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。l架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。l悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。m用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。n中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须

51、退至后支腿处。o前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。p前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。q架桥机必须设避雷装置。设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。6.2.6桥面系及附属工程施工6.2.6.1箱梁墩顶连续施工施工顺序为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土对称

52、张拉连续构造预应力束数量的一半拆除各临时支座张拉剩余连续束预应力钢绞线。施工方法浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载(否则将严重影响梁体内应力)。梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用BM(扁锚)体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。6.2.6.2桥面铺装桥面铺装为12cm厚50号砼防水混凝土+防水涂料层+10cm厚沥青混凝土铺装层。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接

53、缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。桥面铺装施工中的注意事项：桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度。施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。6.2.6.3伸缩缝安装伸缩缝采用80型，安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是