钢栈桥施工方案方案

1、一工程概述1、现场调查情况本施工段起止桩号为DK1187+514.8DK1188+332.5为水上施工段,以河中间水泥路为界北京方向为塘南白荡上海方向为古庄白荡 ,枯水季节平均水深为 2.5 米,雨季水位在 3.54 米,水底淤泥在 3040cm 之间 .本水域为流动性水域，主要以养鱼、养蟹为主。2、平面位置 (附平面图 )施工方法一一、土围堰1、技术要求适用于水深小于5 米、河水流速小于 1.5m/s。填料要求：黏土、亚黏土、袋桩黏土、石料。2、施工准备找到足够符合要求的填筑材料，测量放线，清理在作业范围内的渔网、木桩等杂物。本段水域为流动性水，水流速较小。3、施工方法围堰高度按最高水位考虑

2、 4 米，浪高考虑 0.5-0.7 米，设本围堰高度为 5 米。围堰顶设 4 米宽，底 8 米宽，长 556 米。土围堰的施工顺序： 本围堰施工从浅水域开始进行，围堰坡脚打入直径 15cm 长 3 米的木桩，间距 1 米布置；然后拋填 20cm 片石。围堰外侧用土袋堆码 11.5 米高，然后进行填土。填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在 2 米为宜。每层填筑应用压路机碾压密实。围堰坡脚底至顶部用土袋堆码。土袋用麻袋装 2/3 松散粘性土袋口用铁丝缝合，土袋堆码时应上下左右相互错峰，并应堆码整齐。土袋外侧铺设一

3、层土工布，以防止浪溅及雨水冲刷。围堰修筑完成后进行基坑排水，排水完后等 1-2 天观察围堰是否有漏水、渗水的情况，如有应加以修补。4、施工流程开始施工准备测量放样修筑围堰坑内排水基坑清理修筑施工便道结束5、施工机械土围堰施工主要施工机械有 :挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车。6、主要工程量工程名称单位工程数量片石M31334.4土方填筑M333000土袋个100080土工布M26449.6木桩m5004便道施工土方M311127、附施工断面图：施工方法二二、土坝围堰1、施工机械设备：挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车、吊车。2、施工方法：围堰高度按最高水位考虑4 米，浪高考虑 0.5-0.7

4、 米，设本围堰高度为 5 米。围堰顶设 4 米宽，底 8 米宽，长 556米。土围堰的施工顺序： 本围堰施工从浅水域开始进行，先拋填 20cm 片石。然后进行填土。填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在 2 米为宜。每层填筑应用压路机碾压密实。围堰坡脚底至顶部用混凝土预制板满铺防止浪溅和雨水冲刷，板与板之间用水泥砂浆填缝，以防渗水。开始施工准备测量放样修筑围堰坑内排水基坑清理修筑施工便道结束施工流程2、主要工程量工程名称单位工程数量片石M31334.4土方填筑M333000预制水泥板M23224.8便道施工土方

5、M311123、 附施工断面图：施工方法三钢栈桥施工一、工程概况栈桥总长 491 米，标准桥面宽 5 米，起止桩号为DK1187+841-DK1188+332。栈桥中心线与铁路线主轴线一致；栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。主纵梁选用三排单层的贝雷梁，下横梁采用双工字钢I40，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设2 根630*8mm 钢管桩。钢栈桥承受的最大荷载为80T。附栈桥布置图：二、栈桥设计1、栈桥使用要求：（ 1）栈桥承载力应满足：500KN履带吊车在桥面行走及吊起 20T 要求、 450KN混凝土罐车行走要求。（ 2）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要

6、求；2、栈桥的构造栈桥桥面宽 5 米，栈桥桩基采用 630*8mm 钢管桩。下横梁采用双 I40。主纵梁采用 1.5 米高的单层三排贝雷梁，贝雷梁上依次铺设 I22a 的横向分配梁、间距 0.75 米布置 , I10 的纵向分配梁、间距 20cm;桥面铺 8mm 花纹钢板，最后安装栏杆、照明等附属结构。附断面图：3、栈桥的受力计算1）荷载计算纵向重载行车道I10 按 20cm 间距布置车载最大荷载 44T，2人行荷载 5KN/M2）工字钢 I10 验算受力图如下：a.受力图如下FLb.I10 验算计算公式： max=（FL3）/ （48EIX）G 为设计荷载，考虑后轮重，F=1.4441000

7、0/4 =154000N（人荷载暂可忽略不计 , 按 1.4 系数考虑）假设槽 I40 的间距为 75cm , I10 挠度验算 max=154000*7503/2.1*10 5*48*245*10 4=0.40mm满足要求2强度验算： =（1/4 FL）/W=314N/mmf max基本满足要求。4、槽 I22 的验算假设下部钢桁架梁中心间距L=0.9m,F=154000N（按 1.4 系数考虑） max=（FL3）/ （48EIX），查槽 20IX=1910cm4，E=2.1*105N/mm 2,计算 : max=0.58mm满足要求 .3强度验算 :查 W=191cm2=（1/4 FL）

8、/W=181N/mmf max满足要求。5、横梁计算假设横梁选用 I40，钢管桩按两排布置，两排布置的间距3 米布置，FL计算公式： max=（FL3）/ （48EIX）L=3.0m, F=308000NE=2.1105N/mm 2, IX=21700cm4, max=3.8mmL/400=7.5mm2强度验算： =（1/4 FL）/W=211.96N/mm f max符合要求。为了安装需要，横梁选用双I406、钢管桩打入深度计算F=784000N计算公式 *sL=KF其中 取 40kN/m2,s=3.14*0.63*1=1.97m,取系数 K=2.0考虑L=19.9m,单根桩打入 L=9.9

9、5 米。考虑到水冲沙作用 ,L 取 11 米计算。7、桥面板假设选用 =8mm 的钢板， I10 间距按 20cm 间距布置，2L=20cm,f=154000N,Q=0.513N/mm2强度验算： =M/W=48.09N/mmf max满足要求三、栈桥施工1 施工工艺流程钢管桩加振动锤与钢管桩连接履带吊吊钢管桩就位测量定位振动下沉钢管桩栈桥下横梁工40 安装钢管桩桩间连接贝雷梁安装纵，横分配型钢安装焊接贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装栏杆、照明等附属结构安装2主要施工方法1 ）施工准备首先利用现有道路作为临时进场道路，进行场地整理， 然后进行测量定位放样，标出桩心位置，并用石灰撒圈标出桩径大

10、小和位置。2）桥台施工桥台采用浆砌片石扩大基础，基础开挖后，尺寸验收合格后， 开始砌浆砌片石至设计标高3）钢管桩施工利用 50T 履带吊配合 60 型振动锤，把 630mm8mm钢管桩施工到设计标高，打桩时，先用全站仪架设在桩的正面或侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线上，然后空打 1-2 米， 再次校正垂直度后正式打桩。 当桩打入到一定的高度时停止捶击，进行接桩，再用同样的步骤直打到设计深度为止，若开始阶段发现桩位不正或斜时，应调正或将钢管桩拔出重新插打。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的

11、入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。 另外一种情况是达到了设计入土深度， 但钢管桩还是急速下沉， 要以锤击度来复核。4）横梁安装首先在钢管桩桩顶焊一块厚 10mm的面板与钢管焊接，将原拼装好的双工 40 利用履带吊安装到指定的位置，并焊接牢固，焊缝要求应满足规范要求。在陆地上拼装好的钢桁架， 利用吊车整体安装到设计的位置上，并与主横梁固定好。5）桥面施工当钢桁梁安装完后，开始安装 22 的横向分配梁，横向间距为75cm，在 22 上铺设 10 的纵向分配梁，间距 20cm布置。桥面铺设 8mm 的桥面板。栈桥两边用 48mm钢管作为栏杆，间距 1.5 米布置 , 焊在 22 上

12、，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌， 在栈桥入口设置岗亭和调度员， 以及车辆限重标示牌。 栈桥要安排专门的卫生打扫人员，保证栈桥的清洁。6）技术、安全保证措施钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内， 以保证结构受力可靠， 以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处于 40 的水平距离不得超过 3 米，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。每排钢管桩施打完毕， 应立即进行桩间连接， 钢连撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业

13、论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无

14、法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中

15、，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成