购买游艇“三步走”

1、购买游艇“三步走” 文/本刊记者 王晶 新安全（2012年第8期） 游艇被人称作一种超高级消费品，不仅指昂贵的购艇费，还包括后续的保养、泊位等多 种费用，养一艘游艇每年的开销大约是购买花费的十分之一。 购买游艇要比汽车难得多，游艇需要订做，即使买了也不能马上到货。制造好了，再把 它运回来，又要花掉很多时间。 从你对游艇的初步渴望， 到真正拥有他，绝对是一个漫长的 过程，这个过程，包括金钱上的准备、时间上的等待，以及各种后续事务的周密安排等。所 以当你真的乘着风到自己的游艇上去钓鱼、抽雪茄时，才算真正拥有了游艇。 第一步：游艇费用完全计算 游艇，没有真正的经济实力是难以启动的，购买一艘游艇，需要

2、一次性投入的是购艇费 和牌照费。游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游 艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的 增加，价格也随之增长。而上牌照费一般在6000至10000元人民币之间。 其它费用也是一笔很大的 正如“买车容易，养车难” 一样，游艇除购置费、牌照费外, 开支，买了自己的游艇后，每月的维修和保养费就成为了游艇主相当大的一笔固定支出。 照广州某游艇俱乐部的收费标准，“养”一只9米以下的小型游艇，不计每次出航所花费的 油费，光是在俱乐部码头上的泊位费、日常的清洗费、基本的维修保养费等加起来一个月至 少就要3000

3、元5000元，游艇开出去大概8小时，就要上千的油费，每小时耗油费过百元。 如果是中至大型的游艇，该笔费用就还要加倍。所以即使能够负担得起游艇购置费，也并非 每个考到驾驶执照的人都会马上购买自己的游艇。 购买进口游艇和国产游艇在费用上又存在着很大差别, 进口环节全国是统一的, 只要是 大于8米的游艇，进口时征收总计约 44%的税费（关税11%增值税17%消费税10% 杂费）。 而国内制造游艇有一部分是按客船、交通艇、工作艇设计制造并办理船舶适航证书, 同时确 实是营业性的，基本都不用缴纳10%勺消费税。 目前国内进口游艇大多通过香港购买，一些具有坚实经济实力的人士也会直接到欧洲、 北美和澳洲等地

4、订造。进口游艇在造型、质量和配备等方面确有竞争力，但由于路途遥远、 沟通不便，在国外订造游艇的麻烦较多，如往返咨询、商务洽谈、结构式样变动、取样试航、 费用开支、售后服务等。因而进口游艇暂时不被游艇主看好，反而是在国内购买游艇优势更 多。欲购者可随时到厂家咨询， 提出自己的条件和要求， 技术实力雄厚的大型厂商还会提供 多种游艇款式和价格供消费者选购。欲购者可根据自己的经济状况、游艇大小、外观设计、 休闲要求、江海风情等因素进行预选和订购。船厂设计师还可根据欲购者的喜好、品味绘制 出令他满意的游艇造型效果图。在订购合同签订后，厂家按图纸制造，一般 6至12个月，新 的游艇就可下水冲浪，在时间上也

5、比进口游艇有优势。 第二步：变身“游艇主” 同使用其它交通工具一样，驾驶游艇也同样应具备一定的条件和要求。 为游艇办理相关 手续相对比较复杂。以上海为例，单从正式获得一艘游艇的拥有权资格来说, 要向海事局申 请办理船检证书、所有权证书和国籍证书等，其中每一个的办理时间至少是 3个月。 申请私人游艇驾驶的人员必须年满16岁以上，游艇驾驶者要通过专业培训，经考核合格 取得海事部门发放的驾驶执照后方可驾驶游艇。购买国内游艇的“游艇主”可由供应商负责 办理游艇的驾驶培训证或加入游艇俱乐部进行驾驶培训并通过游艇驾驶培训机构的 游艇驾 驶人员培训、考试大纲。培训时间一般15至30天，培训费用为5000至6

6、000元。 游艇驾驶执照由海事部门统一制作，有效期为10年，驾照每两年年审一次。个人游 艇驾驶证的要求也同其它驾证一样，按照不同的水域分为几种，持有河道驾照的不能把艇开 到江上去，但持有江上驾照的可以把艇开到河、江两地。同样，持有近海驾照的可以把艇开 到河、江、海。然而由于海事主管部门的相关规定还没有出台，许多规章制度还不够完善, 游艇主还不能获得一张真正能在全国通用的游艇驾照，目前游艇的驾驭范围仍有地域限制。 由于国内尚未出台私家游艇的相关管理规定, 所以一般还没有游艇专业市场代理、代办 机构。在北京、上海、广州、深圳、大连、青岛等地的“游艇主”，一般是委托专业的游艇 厂商，或者游艇俱乐部办

7、理有关手续， 也有部分私人船东套用客船、 渔船牌照办理游艇购买 手续。在香港、澳门游艇买卖频繁，则有专门的中介代理、代办机构，或销售商、游艇协会 受理私家游艇有关事宜。 第三步：了解游艇俱乐部及泊位 随着游艇业的发展，在全国范围内，投资几亿甚至几十亿元的游艇俱乐部和游艇工业园 区纷纷涌现，全国内河和沿海水上景观的开发渐成热点。游艇爱好者一般都加入游艇俱乐部, 就像爱好打高尔夫球的人都加入了高尔夫球俱乐部。 游艇俱乐部比较常见的是游艇爱好者以 办会员卡的方式加入游艇俱乐部。首先是交会费入“会籍”，会费有高有低，按各地标准缴 纳。比如深圳南澳浪骑游艇俱乐部，会费分两种，有13万元和39万元的，根据

8、服务档次的不 同和消费价值的不同而区分不同的入会标准，会籍长达40年；珠海桂山岛浪韵游艇俱乐部入 会分6万元和10万元两种，会籍长达50年。两个俱乐部还有不同的是，深圳南澳浪骑游艇俱 乐部可以拥有通过俱乐部购买国外专业游艇和购买俱乐部停靠泊位，游艇俱乐部在新的选 址、建设、配置和活动内容等方面充分听取会员的意见。加入会籍仅是领取私人游艇俱乐部 的通行证，而其它的消费如泊位费、保养费、出海费、餐饮住宿费等，则要按会员价另行收 付。 目前，北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州、福州、厦门、大连、青岛、宁波、 昆明、秦皇岛、舟山、惠州、三门、太湖等地的江、河、湖、海都设有大中型个人游艇码头 和游

9、艇景观资源，每逢夏天和游旅旺季构成了一道道水上风景线。 游艇在这些城市的靠泊和 维修也都有一些规定。7.5米以下的游艇（配有游艇拖车），可以像小车一样停放在自家院子 里、停车场或露天空地。停放在陆地的游艇其寿命要比停放在水上的寿命长 5 8年。这种长 度的游艇在维修上也最为方便，船主可以用游艇拖车把游艇拖到船厂维修, 也可以预约修船 师来家里维修；7.5米以上的游艇就比较麻烦，不可以像车子那样随意地停放, 必须停泊在 专用码头、海（河）湾内静水水域、湖泊岸边以避开风浪的常年吹打。 怎样给私人游艇上牌照? 据中国交通部的规定， 私人游艇需向属地的海事部门申请办理 所有权证书、船检证 书含 （适航

10、证书）、国籍证书、船舶签证薄等海事手续，程序如下: 1. 向省级海事局申请船名。 2. 提交游艇制造的产地证明、购销合同、交接证明、购船发票，进口游艇需同时提供 海关证明，向属地海事船舶管理部门申请办理所有权证书 3.提交游艇的产品质量证明、规格设备资料、竣工图等文件向海事船检机构申请办理 船检证书及适航证书。 4. 5. 定期按照各证书的规定办理年度审查及船舶安全检查。 凭所有权证书及船检证书向海事船舶管理部门申请办理国籍证书 6. 游艇如要离开注册港所属区域驶向异地，需携船舶签证薄向海事监管部门办理 签证手续。 出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存

11、亡之秋也。然侍卫之臣 不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光 先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其 刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚 以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 能”，是以众议举宠为督: 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰 愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也； 亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。 先帝在时, 每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣, 愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也U。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于 败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之 明；故五月渡泸，深入不毛。今