施工电梯地下室楼板加固施工方案

1、广福城一期 A1 地块工程1、2、3 栋施工电梯地下室顶板加固专项方案编制：审核：审批：二零一三年三月广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案一、编制说明为了保证广福城一期 A1 地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程有地下室二层，主楼周边均为二层地下车库，在主楼砌筑及抹灰等为解决施工材料垂直运输问题垂直运输机械（施工电梯）位置根据现场的实际情况和施工的需要安置在本工程主楼旁地下室顶板上。二、工程概况工程位于昆明市西山区老海埂路日新路至广福路段中部东侧，场地东侧为拟建拥广路，南侧为正在建设中的西山区 21 号路，西侧及北侧为拟建西山区 171 号路。

2、我单位施工项目包括 1 栋 33 层( 高度 98.0m) 的安置住宅， 2 栋 30 层( 高度 89.3m90.0m)的安置住宅， 1 栋 3 层 ( 高度 11.7m) 的裙楼。整个场地设二层地下室。本工程 1、2、3 栋根据施工部署，主体施工到八层具备砌体施工条件，拟安装施工电梯： A1 栋安装一台架设高度 90 米； A2 栋安装一台架设高度 90 米；A3 栋楼安装一台架设高度100 米。总计 3 部施工电梯，安装条件由于施工现场场地狭窄，将施工电梯安装在各主楼旁地下室顶板上（标高: 地下室顶板，具体位置详见电梯布置图），地下室顶板厚180mm，混凝土强度等级为C30。施工电梯为广

3、东京龙生产的SC200/200型。三、地下室顶板加固施工方案为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案： 在地下室采用钢管（ 483.0）搭设满堂脚手架（支撑面积为6.0m6.0m）, 把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用木方（60100mm）支撑顶中国有色金属工业第十四冶金建设公司1广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案板，立杆间距 600600mm，底部垫方木板，水平钢管步距1500mm，立杆四周45 度角设置剪刀撑连续设置到顶，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下

4、室底板，可调顶托必须旋紧，立杆保证上下同心。在地下室顶板施工电梯的机座处，顶板因防水要求不能打孔穿地脚螺栓，故采用浇筑砼基础 C35 厚度 300mm，方形 4m4m ，钢筋网格间距按照使用说明书的要求双向双层 200200，规格 C10；机座底盘与砼基础的连接用原配地脚螺丝。电梯机座安装在地下室顶板上，基础螺栓 M25 和 10#槽钢安装在现浇的基础上。中国有色金属工业第十四冶金建设公司2广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案中国有色金属工业第十四冶金建设公司3广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案四、地下室顶板加固计算中国有色金属工业第十四冶金建设公司4广福

5、城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案计算依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及云南省、昆明市关于建筑施工管理的有关规定。2、本工程施工蓝图3、租赁公司提供的施工升降机说明书4、施工升降机（GB/T 10054-2005 ）5、施工升降机安全规则（GB10055-2007）6、建筑地基基础设计规范 （GB50007-2011）7、混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）8、建筑结构荷载规范 GB50009-2012计算书1、参数信息1）.施工升降机型号： SC200/200；吊笼形式：双吊笼；架设总高度： 100m；标准节长度： 1.508m；导轨架截面长： 0

6、.9m；导轨架截面宽： 0.65m；标准节重： 167kg；对重重量： 1300kg；单个吊笼重 : 1460kg ；吊笼载重： 2000kg；外笼重： 1480kg；其他配件总重量： 200kg；2）.钢管参数：钢管类型： 483. 0；3）. 基础参数基础混凝土强度等级：C35；中国有色金属工业第十四冶金建设公司5广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案双向双层 200200，规格 C10；基础长度 l ：4.0 m ；基础宽度 b：4.0 m ；基础高度 h：0.3 m ；2、荷载计算导轨架重（共需 67节标准节，标准节重 167kg）： 167kg67=11189kg，施

7、工升降机自重标准值：Pk=(1460.00 2+1480.00+1300.00 2+2000.00 2+11189.00+200.00) 10/1000=223.89kN安全系数 K=2.1荷载取值： P=2.1223.89=470.17kN本工程地下室顶板设计规定等效静荷载标准值最大 36KN/。地下室顶板混凝 土为 C30， 混 凝 土 养 护 时 间 28d ， 根据 混 凝 土 结 构设 计 规 范 (GB50010-2010)4.1.4 表 4.1.4-1 中 C30混凝土的轴心抗压强度设计值 14.3N/ 2( 即： 14300KN/) 。升降机满负荷工作时， 荷载取值为 470.

8、17KN，升降机双笼离地满负荷工作时为最不利工况，此时升降机的标准节为主要荷载传递构件，标准节的受力状况，即： 470.17KN（ 0.8 0.8 ） =734.64 KN/ ，大于地下室顶板静荷载标准值 36KN/，小于混凝土轴心抗压强度标准值 14300KN/。由于施工电梯的总荷载值大于设计规定地下室顶板等效静荷载标准值，为了减小混凝土结构的变形，采用钢管支撑加固的方法，由支撑加固钢管支撑承担升降机的全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础梁及底板。单位平方面积承受的荷载：中国有色金属工业第十四冶金建设公司6广福城一期A1 地块工程施工电梯地下室顶板加固专项方案Pn=P/A=470.17KN/

9、16 (4m4m)=29.4KN/按 29.4KN/m2 计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按 600 设置，水平杆步距为 1500，根据建筑施工计算手册 第二版表 817（420页）得知每根 483.0 的钢管立杆容许荷载 N 26.8kN；计算单元为 (4 m4m16 ) 共计 49 根立杆：每根立杆的实际承载力：N29.4 kN16 499.6kN 1067.268 mm22截面 2-2 配筋： As2=1649.336 mm 1030.907 mm 基础配筋满足要求！通过上述验算，脚手架加固及浇筑基础满足安全使用要求。四、安全措施1、本方案须地下室顶板砼强度报告达到设计要求后方能施工。