大型线路机械司机(中级)

1、一、选择题 1任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件 和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于()。 (A) 2m (B) 1.8 m (C) 1.5 m (D) 2.5 m 2 列车标志接近线路限界为()。 (A) 100mm (B) 1700mm (C) 1800mm (D) 4800mm 3 .机车闸瓦、撒砂管端口限界是()。 (A) 25mm (B) 38 mm (C) 50mm (D) 60 mm 4 .在v= 140km/h时，区间双线的线间最小距离为()。 (A) 2000mm (B) 4000mm (C) 3000mm (D) 6000mm

2、5.造成万元以上1亿元以下直接经济损失，为重大事故。 (A) 2000 (B) 4000 (C) 5000 (D) 8000 6 .“擅自开车”，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的()而开车。 (A) 发车信号 (B) 出站信号 (C) 发车指示信号 (D) 行车凭证 7.铁路交通事故分为(C )个等级。 (A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 6 )的防 8线路一般维修作业防护是不需要以停车信号或减速信号防护，只设置( 护。 (A) 手信号 (E) 响墩 (C) 作业标 (D) 火炬 9在站内，慢行施工应规定设置减速信号，不()。 (A) 设减速地点标 (E) 设防护人员 (C) 设

3、标明慢行速度 (D) 设手信号 10.如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩 ( )。 (A) 向内方避开设置 (E) 向外方延伸避开设置 (C) 设置该处 (D) 换成火炬 11 大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间隔不得小于()。 (A) 5m (B) 10m C) 15m D) 20m 12.捣固车的捣固速度不得超过()。 (A) 18 次 min (B) 1822 次/ min (C) 20 次 min (D) 22 次/ min 2小 13 客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线或双线之一线路行车中断满 时，或影响本列车满 2 小时，列(

4、 )事故。 (A) 重大 (B) 大 (C) 险性 (D) 一般 14其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线行车中断满4小时并影响其他列 车，列( )事故。 (A) 重大 (E) 大 (C) 险性 (D) 般 15 .调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满4小时并影响其他列车，列 ( )事故。 (A) 重大 (E) 大 (C) 险性 (D) 般 16 .其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线行车中断满2小时并影响其他列 车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断1小时的，列()事故。 (A) 重大 (B) 大 (C) 险性 (D) 一般 17其他列车发生冲突、脱轨、火灾或

5、爆炸，造成报废钢轨200M及其以上或钢筋混凝土 轨枕 500 根及其以上，列( )事故。 (A) 重大 (B) 大 (C) 险性 (D) 般 18 .调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一 线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时，列()事故。 (A) 一般 (B) 险性 (C) 大 (D) 重大 19 .由于铁路技术设备，其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损， 造成其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，列为()事故。 (A) 一般 (B) 险性 (C) 大 (D) 重大 2 0 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。 (A)

6、路票 (B) 调度命令 (C) 绿色许可证 (D) 红色许可证 2 1 自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为()。 (A) 路票 (E) 绿色许可证 (C) 发车手信号 (D) 调度命令 2 2 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号, 并( )。 (A) 鸣笛回示 (E) 认真执行) (C) 呼唤应答 (D) 加强了望 2 3 进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示()。 (A) 准许列车按规定速度越过该信号机； (E) 准许列车在该信号机前不停车，以不超过20公里/小时速度进站或通过接车进路， 并须准备随时停车

7、； (C) 不准列车越过该信号机； (D) 允许列车慢行通过该信号机； 45 度角，夜间一个绿色灯光，表示 2 4出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜 ( )。 (A) 不准列车由车站出发 (E) 必须有调度命令才能开车 (B,3,Z) (C) 信号机故障 (D) 准许列车由车站出发 2 5 任何两块金属导体中间隔以绝缘介质，就形成一个()。 (A) 电容器 (E) 电阻器 (C,3,Z) (C) 电感器 (D) 绝缘设备 (A) 换长 (B) 全长 (C,2,Z) (C) 车身 (D) 车体 2 7.轴荷重与轮对自重之总和称()。 (A) 车重 (B) 轮重 (C,2,Z) (C) 轴重 (

8、D) 自重 28.()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 (A) 车轮 (B) 轮对 (C,2,Z) (C) 转向架 (D) 车轴 2 9 .进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间()。 (A) 20s (B) 35s D(B,2,Y) (C) 21 25s (D) 10 20s 3 0 .进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KP&制动缸升压时间()。 (A) 7s (B) 不大于6s D(B,2,Y) (C) 不大于3s (D) 不大于9s (A) 3 4s (B) 4 5s (B,2,Y) (C) 6 9s (D) 9s以上 3 2. YZ-1制动机单独自动阀全制动时

9、的制动缸最高压力为()。 (A) 420KPa (B) 300KPa (B,2,Y) (C) 320KPa (D) 340 380KPa 33.进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到 ( )。 (A) 180KPa (B) 250KPa (B,2,Y) (C) 450KPa (D) 360KPa 3 4.HT20-40 表示()。 (A) HT可锻铸铁 (C,1,Z) (B) 2 0 最低抗拉强度2 0kg/平方毫M (C) 40最低抗弯强度4 0kg/平方毫M (D) HT灰口铸铁 3 5. QT50-5 表示（ )。 (A) 50 最低抗弯强度 50 kg/平

10、方毫 M (C,1,Z) (B) 50 最低抗拉强度50 kg/平方毫 M (C) 5 延伸率5%o (D) QT球墨铸铁 3 6 钢一钢的摩擦系数()。 (A) 摩擦系数0.3 (B) 摩擦系数0.4 (C) 摩擦系数0.2 (D) 摩擦系数0.5 3 7.下列常见金属材料的密度系数是()。 (A) 铸铁 6.67.7 (B) 钢材 7.15 (C) 不锈钢(含铬 13% 7.85 (D) 黄铜 8.45 8.9 3 8.M24X2 表示()。 (A) 粗牙普通螺纹 (B) 内径 2 4mm (C) 细牙普通螺纹 (D) 精度3级 3 9.M24X2 3 表示()。 (A) 细牙普通螺纹3级

11、精度 (B) 细牙普通螺纹2级精度 (C) 内径 2 4mm (D) 螺距3mm 40.T32X2 3 表示()。 (A) 内径 3 2mm (E) 外径3 2 mm，螺距2mm,3级精度的梯形螺纹 (C) 螺距6mm (D) 2级精度的梯形螺纹 4 1. FL413F柴油机喷油器开启压力是()。 (A) 175bar (巴) (B) 190bar (巴) (C) 180bar (巴) (D) 165bar (巴) 4 2. F12L413柴油机的发火顺序是()。 (A) 153 8 10 7 6 112 94 12 (B) 18 5 10 3 7 6 112 94 12 (C) 110387

12、116924125 (D) 185107361129412 43. 当蓄电池电解液液面过低时应补充添加()。 (A) 比重为1.27的电解液 (B) 比重为1.285有电解液 (C) 蒸馏水 (D) 比重为1.30的电解液 44. 四冲程内燃机的一个工作循环有四个行程，这四个行程的工作顺序为()。 (A) 进气 压缩 燃烧-膨胀 排气 (B) 压缩 燃烧-膨胀 排气 进气 (C) 进气 燃烧-膨胀 压缩 排气 (D) 燃烧-膨胀？进气 压缩 排气 45. 大型养路机械使用管理规则规定，捣固作业结束前，应在作业终点划上标记， 并以此开始按不大于()。 (A) 1O%o的坡度递减顺坡 (B) 2%

13、o的坡度递减顺坡 (C) 2 . 5%的坡度递减顺坡 (D) 1/7 Vmax的坡度递减顺坡 46. 快速铁路轨面不平度大于下列数值时要全面打磨。() A) 0.5 mm B) 0.3 mm C) 0.6 mm D) 0.4 mm 4 7.快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完，顺坡度一般不大于()。 (A) l/7 Vmax (E) l/8 Vmax (C) l/lOOO (D) l/lO Vmax 4 8 .捣固车发动机连续起动时间不得超过()。 (A) 10s (B) 12 s (C) 15 s (D) 20s 4 9 .捣固车发动机起动后，应确认发动机油压表显示值范围为()Mpa。

14、(A) 0.1 0.2 (B) 0.2 0.6 C) 0.7 0.9 D) 0.61 ) km/h 时，打开振动开关，稳定装置开始振动，并 5 0稳定车作业走行速度大于( 能自动地达到所调定的振动频率值。 (A) 0.5 (B) 0.6 W(B,3,X) (C) 0.2 (D) 0.4 5l .稳定车作业将要结束时的顺坡作业长度为( (A) l020 (B) 3 04 5 W(B,3,X) (C) 5 06 0 (D) l53 0 5 2 .配碴整形车总风压力大于()Mpa,方可挂档走行。 (A) 0.4 (B) 0.3 C) 0.2 (D) 0.1 5 3 配碴整形车每使用()小时应清洗油箱

15、、柴油滤清器、输送泵、滤油器等。 (A) 120 (B) 150 P(B,3,Y) (C) 200 (D) 100 5 4稳定车开始作业和作业将要结束时，都应进行顺坡作业。一般顺坡作业的最大坡度 为( )。 (A) 1:10000 (B) 1:1000 W(B,2,X) (C) 1:500 (D) 1:2000 5 5 .四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为()。 (A) 最大值 (B) 最小值 D(B,2,X) (C) 10 (D) 零 5 6 清筛机前后夹轨钳的距离()m。 (A) 1.5 (B) 1.75 Q(B,3,Y) (C) 1.25 (D) 1.65 )巴

16、。 5 7清筛机走行驱动系统的连续可调的变量轴向柱塞油泵的额定压力为( (A) 350 (B) 380 Q(B,3,Y) (C) 400 (D) 334 5 8 .清筛机作业时起道高度不应超过()mm。 (A) 3 0 (B) 6 0 Q(B,3,X) (C) 50 (D) 40 5 9 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足()mm时不能进行捣固作业。 (A) 100 (B) 150 D(B,3,Y) (C) 200 (D) 250 )的坡度递减 m。 60. 捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于( 顺坡，达到安全放行列车的要求。 (A) 2.5 %o (B) 3.0 % D(B,

17、3,Y) (C) 3.5% (D) 4% 61. 为保证作业安全和作业质量，捣固车起道量一次不宜超过()m (A) 10 (B) 20 D(B,3,Z) (C) 40 (D) 50 6 2 在线间距不足()m的复线区作业时，在配碴整形车靠近邻线一 侧的犁板禁止作业。 (A) 4.5 (B) 5 P(B,3,Z) (C) 4.7 (D) 4.8 6 3 大型养路机械使用管理规则规定，配碴整形车的作业速度应控制在() km/h。 (A) 012 (B) 69 P(B,3,X) (C) 25 (D) 912 6 4大型养路机械使用管理规则规定，动力稳定车的作业速度应控制在() km/h。 (A) 1

18、 2.5 (B) 2.5 3 D(B,3,X) C) 3.5 4.5 D) 5 6.5 6 5 线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过 ()min，第一趟列车限速4 5km/h，其后列车限速 60km/h。未使用动力稳定车作业 的线路开通条件由铁路局自定。 (A) 100 (B) 150 W(B,3,X) (C) (D) 120 180 6 6. SPZ-200 双向道床配碴整形车高速传动比为()。 (A) (B) 8.02 7.05 P(B,3,Y) (C) (D) 6.32 5.46 6 7. SPZ-200双向道床配碴车输出功率201kw，是在发动机转速为（

19、）r/min 。 (A) (B) 1900 2100 P(B,3,Z) (C) (D) 2300 1800 6 8. GTC-1000型钢轨探伤车定距为（）mm。 (A) (B) 7050 7900 T(B,3,Y) (C) (D) 7750 7350 6 9. ( GTC-1000 型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到 ） Mpa。 (A) (B) 0.7 0.5 T(B,3,X) (C) (D) 0.6 0.3 7 0. WD32C动力稳定车在线路上作业时，设计的速度为（）Km/h。 (A) (B) 34 0 2.5 W(B,3,X) (C) (D) 2.6 3

20、.5 12.5 7 1. WD320动力稳定车垂直静压力（）KM (A) (B) 02X120 02X130 W(B,3,Z) (00-2X130 (D)02X150 7 2. 08-32捣固车最大设计拨道量左、右各为( (A) 160 (B) 180 D(B,2,Y) (C) 200 (D) 150 7 3. 08-32捣固车最大设计起道量为( (A) 200 (B) 150 D(B,3,Y) (C) 300 (D) 250 7 4. 08-32捣固车夯拍器中的激振器振动频率为()Hz。 (A) 35 (B) 40 D(B,3,Z) (C) 30 (D) 45 7 5. RM80型全断面道碴

21、清筛机行走驱动使用两名连续可调的变量轴向柱塞泵，其额定压 力( ) Mpa。 (A) 40Mpa (B) 38Mpa Q(B,3,X) (C) 45Mpa (D) 33.4Mpa 7 6. RM80型全断面道碴清筛机挖掘链速度( )m/s (A) 2.2 2.5 (B) 3.5 4 Q(B,3,Y) (C) (D) 2.02.2 2.6 2.8 7 7. WD-320动力稳定车在现有线路上作业时，激振器的振动频率一般为( ) Hz。 (A) (B) W(B,3,Y) 3 1-3 293 (C) (D) 3 43 383 7 8. 清筛作业时，在当日清筛施工的起点开挖( 的导槽坑。 (A) 度。

22、 Q(B,3,Y) 长度沿轨道方向 1500mm， 宽度大于计划清筛宽度 300 mm, 深度等于计划清筛深 (B) 度。 长度沿轨道方向 1000mm， 宽度大于计划清筛宽度 300mm， 深度等于计划清筛深 (C) 度。 长度沿轨道方向 1000mm， 宽度小于计划清筛宽度 300mm， 深度小于计划清筛深 (D) 度。 长度沿轨道方向 1200mm， 宽度小于计划清筛宽度 200mm， 深度等于计划清筛深 7 9. 08-32 捣固车夹轨轮组，在组装时，其轴承上应加( )。 (A) (B) D(B,3,Y) N32 90号齿轮油 (C) ZG 1钙基润滑脂 (D) HZ-4 4车轴油 8

23、0.安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，应用( )把下球冠粘在螺母上。 (A) 厌氧胶 (E) 浆糊 D(B,3,Z) (C) N4 6 (D) ZL2锂基润滑脂 8 1 稳定车在检修测量小车时，应更换小车轴承内的()。 (A) ZL2锂基润滑脂 (B) T4 6 D(B,3,Y) (C) HZ 44车轴油 (D) N3 2 8 2 大型养路机械在最低环境温度为-7C施工时，发动机使用的柴油牌号应为: () (A) 0 (B) 10 (B,2,X) (C) 20 (D) 5 0 8 3. WD-320稳定车夹钳轮检修时，应进行清洗，更换()。 (A) ZL2锂基润滑脂 (B) HZ2 3车轴油

24、 W(B,3,Y) (C) N32 (D) 18#双曲线油 )润滑。 8 4. SPZ-200整形配碴车中固定车轴齿轮箱接臂中装的关节轴承，应用( (A) N32 (B) 18号双曲线齿轮油 P(B,3,Y) (C) ZG 1钙基润滑脂 (D) HZ 44车轴油 (A) N4 6 (B) ZG- 1钙基润滑脂 P(B,2,Y) (C) 航空油 (D) 18号双曲线齿轮油 8 6. RM-80清筛机每工作600 h后，转向架轮对每个滚子轴承应重新注入500立方厘M的 ( )。 (A) N46 (B) ZL2锂基润滑脂 Q(B,3,X) (C) 90号工业齿轮油 (D) 航空油 8 7.检修折角塞

25、门，其芯子应用()润滑。 (A) N46 (B) 煤油 (B,1,Z) (C) HL3 0齿轮油 (D) ZG 1锂基润滑脂 88. 柴油在气缸中是依靠()着火。 (A) 电火花 (B) 脉冲 (B,1,Y) (C) 自燃 (D) 撞击 89. ()是柴油遇冷开始析出石蜡晶体，失去透明时的最高温度。 (A) 凝点 (B) 浊点 (B,3,Z) (C) 粒度 (D) 闪点 9 0 当轻柴油加热到一定程度，不用点火便能自行着火燃烧的温度称为轻柴油的 ()点。 (A) 点燃 (E)闪 (B,2,Z) (C) 自燃 (D) 挥发 9 1 .探伤车在探伤过程中有时需向钢轨顶面喷柴油，其主要目的是()。

26、(A) 减小探轮与钢轨间的磨擦 (E) 便于探轮与钢轨的接触 T(B,2,X) (C) 降低轮轨接触时产生的噪声 (D) 去除钢轨顶面上的油污 9 2 .探伤车在探伤过程中有时向转向架走行轮喷水，其主要作用是()。 (A) 去除转向架上的污物 (E) 加强车轮与轨面的接触 T(B,1,X) (C) 降低轮轨接触时产生的噪声 (D) 增加探轮与轨面的耦合 9 3 .探轮的主要作用是()。 (A) 发射和接收超声波 (E) 只对横波探伤实现波形转换 T(B,1,X) (C) 只接收钢轨数据 (D) 以上都不对 9 4. GTC-1OOO系统，探轮中的45探头主要检测部位是()。 (A) 轨头 (E

27、) 头腰过渡区到底腰过渡区 T(B,1,X) (C) 轨底 (D) 钢轨颚部 9 5. GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测()。 (A)轨头核伤 (E) 轨腰螺孔裂纹 T(B,1,X) (C) 轨底伤损 (D) 轨头垂直劈裂 9 6. GTC-1000系统探轮中70探头的作用是()。 (A)三支7 0横波合成一束波，扫查轨头和轨腰顶部，主要用于检查横向缺陷。 T(B,1,X) (E) 三支7 0横波，一束扫查轨头，一束扫查轨腰，一束扫查轨底，检查各种不同的 缺陷。 (C) 三支7 0探头，一束发射横波扫查轨头，另两束发射纵波扫查轨腰轨底。 (D) 三支7 0探头均发射纵波扫查轨底。

28、 9 7. GTC-1000系统柜机内AP板的作用是()。 (A)处理模拟超声波数据并产生示波器上可见的数据 T(B,4,X) (E) 处理数字超声数据 (C)收集从DP得到的每一通道的数据 (D)把未处理的超声数据放在钢轨的适当位置 (A)气压不足 (E) 油压不足 T(B,3,X) (C) 电源不足 (D) 小车架有危险 9 9 落下探伤架的过程是()。 (A)首先提起车架，放开车钩，放下长轮，降下小车，然后撑开10英寸缸，再撑开2英 寸缸。 T(B,1,X) (E) 首先打开车钩，降下小车架，放下长轮，然后撑开10英寸缸，再撑开2英寸缸。 (C)首先打开车钩，放下长轮，降下小车架，然后撑

29、开2英寸缸，再撑开10英寸缸。 (D) 首先提起车架，放下长轮，打开车钩，降下小车，然后撑开10英寸缸，再撑开2英 寸缸。 10 0在起落探伤小车架的过程中()。 (A)不按顺序，随意操作 (E) 必须按顺序，不得有越序动作 T(B,1,X) (C) 1 0英寸缸可以随时撑开 (D) 1 0英寸缸撑开后，小车架可随意起落 10 1.声波在水/钢介面的声压反射率和声压透过率为()(z水=1.5 X 10公 斤/平方 M秒，乙钢=4.5 X 10公斤/平方 M秒) (A) 6 0%2 0 0 % (B) 4 0%10 0% T(B,5,Y) (C) 5 0%15 0% (D) 20%100% 10

30、 2. 一台仪器的工作频率是2.5 MH拪Z拡，？在探测工件时纵波和横波的波长各为 ()。(钢 CL = 5900m/s 钢，CS= 3200m/s) (A) 纵波3mm横波2mm (E)纵波 T(B,5,Z) 2mm横波3mm (C) 纵波 (D) 纵波 2.36mm,横波 1.28mm 1.28mm,横波 2.36mm 0 3 .如图所示，AE两点电压为( )。 (A) 5V (B) 9 . 9 V (B,3,Z) (C) 10V (D) ll . 3V 10 4钢轨探伤车变扭器循环油管路，油压为()。 (A) 1.24 1.52KPa (B) 1.5 2.5KPa T(B,4,X) (C

31、) 1.0 2KPa (D) 2.5KPa 10 5 探伤车小车架液压系统液压油使用()。 (A) N4 6抗磨液压油 (B) N 10 0液压油 T(B,2,X) (C) 30 #低凝液压油 (D) 8 #航空机油 106.超声波通过材料的传递速度就是()。 (A) 声能的传递速度 (B) 脉冲的重复速率 T(B,4,Y) (C) 脉冲的恢复速率 (D) 超声响应速度 1 0 7.7 0探头折射角允许误差为( )。 (A) 0度 (B) 3 度 T(B,5,X) (C) l . 5度 (D) 0度 3度 10 8 .只能传播超声波纵波的介质是()。 (A) 机油 (B) 铝 T(B,5,X)

32、 (C) 冰 (D) 铍 10 9 .声波的传播速度主要取决于()。 (A) 脉冲长度 (B) 频率 T(B,5,X) (C) 声波的传播介质 (D) 上述都不对 110.为读取距离方便，在探伤仪的水平基线上具有等分的距离标记，这种标记常称为 ( )。 (A) 始脉冲 (B) 时间/距离线 T(B,2,Z) (C) 时标 (D) 扫描线 1 1 1 . 为使折射透入第二介质的只有超声横波，纵波在第一介质的入射角应为 ( )。 (A) 小于第一临界角 (B) 大于第二临界角 T(B,4,Z) (C) 在第一临界角和第二临界角之间 (D) 不存在 (A) 纵波 (E)横波 T(B,1,Y) (C)

33、 表面波 (D) 压缩波 113 超声波在厚度很大的介质中的传播速度与()有关。 (A) 波型 (E) 介质的弹性与密度 T(B,1,Y) (C) 波的频率 (D) 以上均不是 114.在同一固体介质中纵波、横波、表面波的声速()。 (A) 各不相同 (E) 均相同 T(B,2,Z) (C) 纵波与表面波相同 (D) 横波与表面波相同 115 .固体介质的应力状况对声速有一定的影响，一般应力增加，声速()。 (A) 不变 (E) 增加 T(B,3,X) (C) 减小 (D) 折射后不变 116 .板波是在板厚与波长()的簿板中传播的波。 (A) 相差很远 (E) 相等 (C)相当 (D) 几乎

34、相等 117 波的干涉现象的基础是()。 (A)惠更斯原理 (E) 波的迭加原理 T(B,2,Y) (C) 波的衍射 (D) 波的散射 118 介质的吸收衰减与频率成()关系。 (A)反比 (E) 相等 T(B,2,Z) (C) 正比 (D) 无关 119 .平底孔距离一定，直径增加一倍，其回波升高( (A) 0 dB (B) 6 dB T(B,4,Z) (C) 12 dB (D) 18 dB 12 0 短横孔直径和长度一定，距离增加一倍，其回波( (A) 升高6 dB (B) 升高12 dB T(B,4,Z) (C) 不变 (D) 下降12 dB 12 1. PGM-48钢轨打磨车每块砂轮与

35、电机发兰盘联接共有( )。 )。 )螺栓。 (A) 1条 (B) 2 条 )压力传感器。 )左右。 (C) 3 条 (D) 4条 12 2. PGM-48钢轨打磨车的打磨方式最多可设()。 (A) 20个 (B) 66个 (B,5,X) (C) 99个 (D) 1 0 0个 12 3. PGM-48钢轨打磨车的走行系统每根轴控制回路中有( (A) 8 个 (B) 4个 M(B,2,X) (C) 2 个 (D) 1个 12 4. PGM-48钢轨打磨车每块砂轮的直径为()。 (A) 200mm (B) 214mm M(B,2,X) (C) 254mm (D) 284mm 12 5. PGM-48

36、钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为( (A) 150F (B) 160F M(B,1,X) (C) 190F (D) 220F 12 6. PGM-48钢轨打磨车的打磨电机横移量为()。 (A) 50 mm (B) 40 mm (C) 30 mm (D) 2 0 mm 12 7. PGM-48钢轨打磨车的每个电机平台上的4个电机之间最大角度变化为()。 (A) 12度 (B) 15度 M(B,4,X) (C) 18度 (D) 21度 12 8. PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有()液压油箱。 (A) 1个 (B) 2 个 M(B,1,X) (C) 3 个 (D) 4个 12 9.

37、PGM-48钢轨打磨车的打磨电机的信号编号，以1号车方向为正方向，左 侧电机号应为( )。 (A)1、 3、 5 47 (B)1、 2、 3、 42 4 M(B,1,X) (C)2、 4、 6、 84 8 (D)1、 3、 5 23 13 0. PGM-48钢轨打磨车的生活发电机的发动机额定转速为()。 (A) 1000r/min (B) 1200r/min M(B,1,X) (C) 1500r/min (D) 1800r/min )时风扇将进行将进行低速 13 1. PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过( 冷却。 (A) 80F (B) 90F M(B,1,X) (C) 100F

38、(D) 110F 13 2. PGM-48钢轨打磨车的砂轮剩余厚度最小为()时需更换。 (A) 5mm (B) 10mm M(B,1,X) (C) 15mm (D) 20mm 13 3. PGM-48钢轨打磨车的走行系统控制部分共有()块EDA板。 (A) 3 (B) 4 M(B,4,X) C)8 D)12 13 4. PGM-48钢轨打磨车的发电机运转时，检查空气滤芯通畅性，如果不畅度增大到 ()Kp应对4个滤芯进行清洁。 (A) 1.9 (B) 2.1 M(B,3,X) (C) 2.3 (D) 2.5 )公斤 / 平方厘 M。 13 5. PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为(

39、 (A) 4 . 5 5 (B) 5 .5 M(B,5,X) (C) 5 . 8 6 . 5 (D) 7 . 0 8 . 4 (A) 2 2 0 V (B) 9 0V M(B,3,X) (C) 3 8 0 V (D) 2 4V 13 7 .液压电磁换向阀的电磁铁为湿式，直流()。 (A) 6V (B) 12V (B,5,X) (C) 24V (D) 36V 1 3 8. 08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为()。 (A) 10M pa (B) 12M pa D (B,5,X) (C) 14M pa (D) 16M pa 1 3 9. 08-32捣固车系统油液压力为14M

40、 pa的蓄能器的氮气压力为()。 (A) 6 . 5M pa (B) 8 . 5M pa D(B,5,X) (C) 12 . 5M pa (D) 14 . 5M pa 14 0.液压油的正常工作温度是()C。 (A) 60 (B) 4 5 D(B,5,X) C) 70 D) 90 14 1 .过滤精度在( )及以下为精滤油器。 (A) 25(1 m (B) 30 im (B,4,X) (C) 45 im (D) 50 im 142.图示电磁阀为()阀。 (A) 二位三通 (B) 二位四通 (B,4,X) (C) 三位四通 (D) 四位四通 14 3 .捣镐分直镐、弯镐两大类，其中直镐、弯镐各(

41、)种。 (A) 三、二 (B) 三、三 D(B,4,X) (C) 四、二 (D) 四、三 144. 捣固车电子摆的分辨率为 :()。 (A) 0 . 1mm (B) 0 . 5mm D(B,5,X) (C) W1mm (D) 5mm 145. 捣固车输入输出板共有()块。 (A) 5 (B) 6 (C) 7 (D) 8 14 6 捣固车、稳定车、配碴车电路中一般用g代表()。 (A) 测量仪表 (B) 开关 D(B,4,X) (C) 电机 (D) 电位计 14 7 配碴车走行液压系统主压力为()。 (A) 16Mpa (B) 2 0Mpa P(B,4,X) (C) 2 4Mpa (D) 2 8

42、Mpa 148 .捣固车上ELT 6 7. 0 0 B的中文名称是()。 (A) 拨叉 (B) 电位计 D(B,4,X) (C) 电子摆 (D) 传感器 14 9 下列型号()是管接头型号。 (A) 278110 (B) 15 2 11 (A,4,X) (C) 20826 (D) 202146 15 0.M20 代表()。 (A) 普通螺纹.直径2 0 mm (B) 管螺纹.直径2 0 mm (C,4,Y) (C) 管螺纹.长度2 0 mm (D) 普通螺纹长度2 0 mm 15 1 下列型号()不是继电器的型号。 (A) EL-T5 9 5 (B) EL-T2 7 7 (C,3,X) (C)

43、 EL-T7010 (D) JQX-19M 152.数字电路中采用的是()进制。 (A) 二 (B) 八 (C,4,X) (C) 十 (D) 十六 15 3 图示电子元件是()。 (A) 电阻 (B) 电动机 (C,4,Y) (C) 继电器 (D) 电容 15 4键盘属于微型计算机的()设备。 (A) 运算器 (B) 存储器 (A,4,X) (C) 输入 (D) 输出 )块。 15 5 .动力稳定车程序控制系统中EK- 5 5 3 P板共有( (A) 一 (B) 二 (C) 四 (D) 八 15 6 .动力稳定车的振动频率传感器安装在()。 (A) 前司机室 (E)后司机室 W(B,5,X)

44、(C) 走行测量轮外侧 (D) 激振器主动轴 15 7 .配碴整形车的补油系统压力为()。 (A) 1 . 8Mpa (B) 2 . 8Mpa P(B,5,X) (c)3 . 8Mpa (D)4 . 8Mpa 158.以下液压元件()是执行元件。 (A) 液压泵 (B) 液压马达 (B,4,Y) (C) 液压油油箱 (D) 溢流阀 15 9 .以下液压元件()是控制流量的。 (A) 伺服阀 (B) 减压阀 (B,4,Y) (C) 溢流阀 (D) 换向阀 16 0.RM-80清筛车的挖掘链驱动液压系统的压力为()bar。 (A) 600 (B) 200 Q(B,5,X) (C) 350 (D)

45、4 0 0 16 1.清筛车电气与仪器仪表箱的代号为( (A) B (B) E Q(B,4,X) (C) G (D) U 16 2 以下装置()不是负载。 (A) 整流器 (B) 继电器 (C,4,X) (C) 电阻 (D) 电容 16 3.目前我国国产液压油的牌号一般用( (A) 动力 (B) 运动 (C,4,Y) (C) 相对 (D) 条件 164.导体电阻的大小与导体的()无关。 (A) 长度 (B) 材料 (C,4,Z) (C) 温度 (D) 形状 )。 )粘度表示。 165.液压系统中液压阀两端的符号表示该阀的控制方式，以下( 式。 )是液压控制方 (B,4,X) 16 6 .液压泵

46、是将()能转换成液体压力能的元件。 (A) 机械 (E)电 (B,4,Y) (C) 液体压力 (D) 热 16 7 .以下()不是液压马达的基本性能参数。 (A) 排量 (E) 输出转矩 (B,4,Y) (C) 输出转速 (D) 输出压力 16 8 电子摆调零时，应调节()电位器。 (A) P 1 (B) P 2 (B,5,X) (C) P 3 (D) P 4 16 9 .捣固车一般有()路报警信号。 (A) 6 (B) 10 D(B,4,X) (C) 12 (D) 14 (A) 瓦特 (E) 度 (C,4,Z) (C) 焦耳 (D) 卡 17 1.大型养路机械中的伺服阀一般是电感性元件，电路

47、中在其两端并接一个二极管用 来( )。 (A) 整流 (E) 钳位 (C,5,Z) (C) 限幅 (D) 续流 17 2 捣固车作业条件、允许线路最大坡度()。 (A) 1O%o (E) 25%o D(B,2,X) (C) 33%o (D) 40% 17 3 捣固车使用激光矫直拨道作业时，采用的检测方法是()。 (A) 三点法 (E) 四点法 D(B,5,X) (C) 人工拨道 (D) 以上几种都可以 17 4 .捣固车因牵制载荷过大，在某一挡转速下跌，需将速度挡位换至下一低速挡，正 确的是( )。 (A) 1800r min (E) 1400r min C) 1000r min (D) 80

48、0r / min 17 5 .捣固车纵向作业精度(直线10m距离两测点间高差)是()。 (A) 2 mm (B) 4 mm D(B,4,X) (C) 2 mm (D) 4 mm 17 6 .捣固车 EK-812SV程控系统电源板，输出电压稳定在()。 (A) 5V (B) 10V D(B,4,X) (C) 5V (D) 12V 17 7 .捣固车 EK-813SV模拟控制系统电源板，输出电压15和()。 (A) 5V (B) 5V D(B,5,X) (C) 12V (D) 10V 17 8 .捣固车 EL-T5083GVA电源板输出电压土 15V和()。 (A) 5V (B) 5V D(B,5

49、,X) (C) 12V (D) 10V 17 9 捣固车捣固装置显示电路黄色发光二极管亮，说明捣固装置下插到中位以下 ( )。 (A) 100 mm (B) 40 mm (C) 30 mm (D) 0 mm 18 0 捣固车捣固装置显示电路绿色发光二极管亮，说明捣固装置上升到上 部停止位以下( )。 (A) 100 mm (B) 40 mm D(B,5,X) (C) 30 mm (D) 0 mm 18 1 捣固车捣固装置显示电路红色发光二极管亮，说明捣固装置下降到给定深度以上 ( )。 (A) 100 mm (B) 40 mm D(B,5,X) (C) 30 mm (D) 0 mm 18 2

50、检测信号参与拨道控制的电子摆是()。 (A) 前摆 1f13 (B) 中摆 1f07 D(B,3,X) (C) 后摆 1f16 (D) 都不参与 18 3 .检测信号参与起道控制的电子摆是()。 (A) 前摆 1f13 (B) 中摆 1f07 D(B,3,X) (C) 后摆 1f16 (D) 都参与 )。 18 4 运算放大器的反相放大器单元电路闭环电压增益( A _ Rf反馈电阻 )一 一 Ri (输入电阻) B =1 Rf反馈电阻 Ri输入电阻 (A,5,X) )。 18 5 运算放大器的同相放大器单元电路闭环电压增益( Rf反馈电阻 Ri输入电阻 (A,5,X) C 1 D八 18 6

51、电路中通常用于阻抗变换或者隔离电路是()。 (A) 反相放大器 (E)同相放大器 (A,5,X) (C) 电压跟随器 (D) 以上均可 18 7 .捣固装置内侧夹持缸体的结构形状有()。 (A) 双耳环型式 (E) 单耳环型式 (C)单耳环和双耳环 (D)三耳环型式 18 8.升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接，安装时冠形铰的间隙要调整合 适，合理的间隙为( )。 (A) 0.1mm (B) 0.2mm D(B,3,X) (C) 0.3mm (D) 0.4mm 18 9 捣固镐头的下插深度为镐掌上边缘距轨枕底()。 (A) 25 30 mm (B) 15 20 mm D(B,3,X)

52、(C) 1 015 mm (D) 5 10 mm )。 19 0 为了保证捣固质量，捣固镐的磨耗应不大于原有尺寸的( (A) 4 0% (B) 30 D(B,3,X) (C) 20% (D) 10% 19 1 .捣固车大闸采用的制动型式为()制动。 (A) 直通制动 (B) 间接制动 D(B,3,X) (C) 电磁制动 (D) 液压制动 19 2 捣固车测量小车解锁风缸，其回位时，采用()。 (A) 一侧进风另一侧排风 (B) 弹簧回位另一侧排风 (C) 两侧同时进风 (D) 弹簧回位另一侧进风 19 3 .捣固车前后司机室的手油门操纵的气动方向转换靠的是()。 (A) 手动阀 (E)电磁阀 D(B,3,Y) (C) 梭阀 (D) 比例阀 19 4 胶管接头的连接密封为扩口型，它具有扩口角度为()