高速公路预制T梁开工报告

1、梧桐2号大桥第一跨l2预制t梁开工报告一、工程简介1、本桥梁位于梧桐镇梧桐村北东侧山间沟谷及两侧山坡上，左线桥起点桩号为zk62+251.500，终点桩号zk62+618.500， 桥长367米，桥型布置为3x(430)米预应力混凝土连续-刚构t梁，桥梁平面位于直线及圆曲线（r1300m）相应的缓和曲线上。右线桥起点桩号为yk62+252.9，终点桩号yk62+618.500， 桥长365.575米，桥型布置为3x(430)米预应力混凝土连续刚构t梁，桥梁平面位于直线及圆曲线（r1300m）相应的缓和曲线上。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，t梁平面线形通过翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩

2、基采用灌注桩基础；桥台采用板凳台、柱台，灌注桩基础。左、右线桥福州和仙游台处各设一道d80型伸缩缝。本桥预制场考虑设在桩号k62+800处的路基上。2、址区属侵蚀剥蚀丘陵平山间洼地，洼地内地形起伏较小，纵向坡降小于10%。丘陵地带一般坡度约1020，植被较发育。根据地表调查和钻孔揭露，该段地层主要坡积粘土覆盖，下伏基岩为白垩系石帽山群寨下组（k1z）晶屑凝灰熔岩及其风化层。桥址区未见滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地质作用。未见软弱土层及砂类土分布，不存在软土震陷及砂土液化问题。f18断裂对桥基础施工影响小，未见新构造活动迹象，桥址区场地稳定性较好。根据地下水、地表水水质简分析结果，地下水、地表水

3、对砼无腐蚀性。3、主要工程数量混凝土：c5o 28.73m钢绞线：s15.20钢绞线1274.3kg钢筋：hrb335钢筋5456.5kg，r235钢筋1440.5kg波纹管：外87：87.2m，内55：67.4m锚具：15-8型 2个；15-9型 4个；15-5型4个q235钢板：82.43kg二、工期、目标按监理下发的开工令时间规定：本桥开工时间为2010年 5月8日, 首梁开工时间为2010年9月12号，计划完工时间2010年10月12日。工期目标：通过精心组织施工，提前竣工。质量目标：达到优良工程。安全目标：不发生重大安全事故，死亡指标为零三、施工机械设备人员布置及材料计划1、机械.设

4、备设备名称型号数量进场时间装载机3.0m2台2010.5发电机250kw1台2010.5变压器630kva1台2010.5电焊机25kw4台 2010.5切割机11kw2台2010.5空压机2.8m31台2010.5弯曲机35kw3台2010.5压浆泵gub-31台2010.8龙门吊24-50t3套2010.8t梁模板30m5套2010.8千斤顶200t2个2010.82、劳动力组织根据规模工期要求，拟配备包括管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共50余人的施工队伍,保证能够高效有序地进行各项工程的施工.主要施工人员如下（项目组织机构及人员见附表）:序号姓名部门职 务职称备注1余义志经理部

5、经理工程师2陈新建经理部总工高工5林彬经理部质检工程师工程师6陈国经理部物资部长工程师7颜青经理部测量员工程师8薛鸿斌经理部试验工程师工程师9陈建经理部安全员工程师10唐超经理部现场主管工程师工程师11作业队专业人员40人福永高速公路a12合同段组织机构图项目经理：余义志总工程师：陈新建财 务 部物资设备部计 划 部安 质 部征 迁 部综 合 办 公 室工 程 部试 验 室测 量 班桥 梁 施 工二队 桥 梁 施 工 三队桥 梁 施 工 一队3、原材料供应计划、根据施工总进度计划，编制月度材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。、材料的供应提前准备，按月

6、、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。四、施工方法及流程t梁预制施工流程：绑扎梁体钢筋波纹管定位与安装立侧模封端模绑扎梁顶行车道钢筋及预埋件浇筑砼拆模、养生穿束、预应力筋张拉孔道压浆封锚。t梁预制根据吊装顺序进行。预制应注逐梁编号，使吊装时能对号入座。由于翼缘板与桥面横坡度相适应，因此，预制时应特别注意t梁与桥面的横坡相一致。五、施工工艺1、 对设备及原材料的要求（1）张拉设备根据设计张拉设备千斤顶采用200t的吨位及与之配套的高压油泵和油表，因为预应力值的准确性对t梁质量的影响至关重要，所以，张拉施工之

7、前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。在使用次数超过200次或停用时间超过6个月时必须对千斤顶及油表进行再次校核。（2） 压浆设备选用读数为1mp的压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。（3） 钢筋及预应力钢筋钢绞线采用符合标准gb/t5224-2003级高强低松驰钢绞线，公称直径s15.20mm，标准强度ryb=1860mpa。非预应力钢筋符合技术规范要求。施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋进场时每批60吨一个取样单位，预应力钢绞线每批60吨为一个取样单位，进行拉力试验（屈服

8、点、抗拉强度、伸长率）等试验。经检测合格后方可使用。钢筋存放在硬化的场地中，距地面20厘米以上，并用雨蓬覆盖。采用砂轮锯切断钢绞线，决不能使用电弧。（4） 砂、石料、水泥砂石料进场前，必须以公路工程水泥混凝土试验规程的标准为依据，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、指挥部质检人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格的材料不使用。对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时工地试验室以100吨为一批进行取样试验，不足100吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。水泥用仓库存放，并有稳妥的防潮措施。（5）外加剂

9、施工中采用高效减水剂，以减少水泥用量，提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。（6） 混凝土配合比的要求预应力混凝土的最大水灰比不得超过0.55，最小水泥用量不得低于350kg/m3，最大水泥用量不能超过500 kg/m3，严格控制坍落度。施工前，由实验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料。压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。28 天抗压强度等同梁体砼设计强度。2、

10、主要施工工艺（1）制梁台座根据施工图和施工组织设计确定，制梁台座规格为30m0.6m。制梁台座由砼、地基组成。浇注底座砼要保证底座顶面的水平，底座纵向设置向下25的预留拱度，两侧设置角铁，上铺6钢板，在底座两边的角钢安置1厚的橡胶条，使t梁侧模挤压固定于底座上确保浇注t梁砼时不至漏浆，底座应设置拉杆预留孔，预留面点根据t梁模板来确定。根据设计要求，台座顶面按二次抛物线型设置适宜的反拱度，避免t梁张拉后起拱度过大。（2）模板模板为专业厂家加工的大块钢模，采用=6mm钢板和6.3、l758mm型钢组合加工，每套模板加工吨位控制在25吨左右。根据工期要求，拟加工30米梁模5套。为方便安装和拆卸，模板

11、分块长度以隔板与t梁肋板之间应设置50100mm直径倒角，同时将隔板做成3050mm收坡。 底模采用底座上铺6mm厚的钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模在专门模板厂根据设计图纸尺寸定制生产，侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。 模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查个部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用，每次模板安装前采用脱模剂均匀涂抹。模板安装加固是时地面采用20螺栓对拉，

12、并在模板外脚上间隔拉缆风和打斜撑以控制整体垂直度。鉴于模板外体积大、重量大，安装时考虑用场地龙门或自加工轻型龙门起吊配合安装。每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。安装拆除时严禁重敲重击，严禁电焊氧割随意挖孔。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。 钢模两侧对称安装附着式震动器，平均间距1.6m布置一个，震动器功率为1.5kw，频率为2800转/min。脱模剂采用柴油与机油9：1混合，拆模砼强度不底于20mpa。（3） 钢筋加工 钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后

13、的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 钢筋骨架绑扎 首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，绑扎中横隔板钢筋，绑扎端横隔板钢筋，t梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎，最后绑扎伸缩缝预埋钢筋。 腹板结构钢筋在制作车间作点焊成网片，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算放实样按变化顺序再制作。预应力孔道定位筋应对应预应力筋坐标，每0.5米一道焊成定位网片并编号，绑扎时好对号入座。钢筋绑扎前应安好支座垫板。钢筋在底座大会绑扎时应垫好底板砼垫块，绑扎好侧面砼垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后垫好保护层垫块现场绑扎，边梁

14、应注意预埋防撞墙联接钢筋等。 钢筋安装中应按设计布置各类预埋件 波纹管与锚垫板预埋 安装波纹管道，波纹管采用定位筋每50cm一道严格定位，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。预应力砼t梁中跨端部负弯矩预应力钢束管道采用扁形波纹管，在绑扎翼板钢筋时进行预埋。锚垫板用螺丝固定在端头模上。 保护层垫块和支座预埋钢板为了提高钢筋保护层厚度的质量，本设计采用专用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，垫块的尺寸与钢筋保护层厚度应相匹配；并视结构部位特点合理布置保护层垫块，原则上不小于4块/，变截面部位和主筋布置部位应适当加密。支座预埋钢板采用热浸镀锌

15、钢板，镀锌前必须进行表面除锈和抛光处理，要求钢板平整，不允许焊接变形。支座预埋钢板按设计布置安装。（4） 施工和养护 t梁砼为c50，施工前由工地实验室提前进行砼配合比和水泥净浆配合比设计和试配，并尽可能采取多种配比、多种外加剂试配，根据试压结果择优录取。砼入模坍落度以120160mm为宜。采取级配站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，龙门配吊罐浇筑，每次砼浇筑前由质检人员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种埋件（吊装孔、泄水孔、防撞墙、伸缩缝预留槽）等，合格后请监理工程师检查签证方可浇筑。 砼采用拌和站拌和，拌和时应特别注意控制好砼的坍落度，运输到现场的砼坍落度应严格控制在120160m

16、m以内，采用罐车进行砼的运输，为防止砼运输过程中洒出，应首先将拌和站至梁场之间的便道修好，保证便道没有过陡的坡度，并能够晴雨通车。砼运至现场后采用龙门提升吊升的方式布料，t梁砼浇筑按照斜向450分层，水平推进，两层浇筑完成的方式由一端向另一端推进，上一层必须在下一层初凝之前开始。第一层浇至马蹄部位，向前浇筑68m后，再返回浇筑砼至腹板和翼板的分界线，第三层浇筑顶板，依次向前推进。当白天气温高于30以上时，则在晚上低温时开始施工。 砼振捣采用插入式振动棒配合附着式振动器为主；采用启动附着式振动器加强振动，促使砼坍落，但一次振动时间不能超过40s。马蹄部位振捣以外模上安装的高频附着式振动器为主，腹

17、板上部和隔板以50振动棒振捣为主，并以钢筋插扦辅助检查，腹板振捣采用50振动棒“快插慢拔三十秒”，插入间距为3040cm。 翼板利用50振动棒拖振，对锚下钢筋密集处、隔板、腹板交界处等以振动棒重点插捣，顶面砼以搓板收平搓毛，冬、雨、风季注意覆盖。砼浇筑应现场取样做试件34组同条件养护，砼养生采取湿水自然养护，为节约用水采取循环取水的方法，即预制场内较低的位置开挖一个水池，开挖的基坑底部及四周采用砂浆护壁，防止渗水，在预制场四周范围内布设自来水管，并在每排底座两侧各留一个三通水管接头，设阀门，预制场内全部硬化，并在每排底座四周挖一水槽，水槽底部应高于水池顶面，使养生的水自动流入水池，在t梁顶部及

18、两侧分别布管，t梁顶部覆盖土工布，顶部的水管直接保证土工布时刻保潮，两侧水管沿t梁翼板纵向布设，水管搭在t梁两侧露出的钢筋上面，在水管上沿纵向钻小眼，使其不断向t梁腹板喷水，水量不大但能使t梁腹板时刻保潮，从外界取水至开挖的水池内，再用水泵从水池取水至自来水管，养生后的水又汇集至水池，如此循环则形成整个预制场循环系统，t梁养生一般7天左右。外模拆除后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。（5） 后张法预应力施工 对所有油泵、张拉千斤顶均需提前1015天进场，进场后，对机具进行检查及计量核定，合格后方能使用，张拉机具由专人管理和使用，定期检查，只有在精度保证前提下才能使用。张拉机标定后应进行理论伸长值的计

19、算，并根据标定的回归方程计算各张拉机相应张拉力时的油表读数，并上报高驻办审批，经批准后方可进行t梁的张拉。 本桥预应力钢绞线采用gb/t5224-2003标准高强度低松弛钢绞线，fpk=1860mpa,根据钢绞线检验报告，公称直径s15.20mm,公称面积ay=140mm2,弹性模量ey=2.01333*105mpa。预制主梁采用gb/t14370-2000锚具及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；主梁连续接头钢束采用圆锚m15-5型锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管圆管。对所有锚具及钢绞线，按材料检验批准批量抽检，严禁使用无部级以上级别技术签定和产品签定的材料。材料要有厂方提供的质量说明

20、书和出厂时间。钢绞线要防止生绣和影响水泥粘结的油污。 钢绞线下料应采取砂轮切割机按加工作长度下料，并以22铁丝编束。钢绞线可在波纹管安装定位后一并穿入，钢筋绑扎结束装模前由专人对波纹管进行检查，若有孔眼须用胶布缠好，严禁进浆。二期负弯矩束进入主梁部分进行严格按标高先预埋好。 预应力张拉应先试压同条件养护砼试件，主梁达到设计强度90%且养护龄期不小于10天方可张拉，对于主梁连续接头砼强度需达到设计强度的85%方可张拉。张拉前须先对张拉顶进行校核，确定顶与表之间相关曲线，以便施工时控制。张拉顶应随着施工定期进行校核，张拉采取ycw-200千斤顶两端同时张拉，预应力采用双向张拉，张拉程序为010%1

21、.0k0持荷5分钟补张拉至k 锚固，k为张拉控制应力包括预应力损失值的张拉应力。张拉顺序为：50%n2100%n3100%n2100%n1。实际张拉时实行双控，理论伸长量与实际伸长量相差应控制在-6%+6%，否则应查明分析原因或重新张拉。张拉应严格控制滑丝和断丝，每束不超过1根，累计全片梁小于1%。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，并及时压浆，同时也要做好施工记录。预应力张拉注意事项 1.张拉端与锚固端的锚垫板应与预应力线保持垂直，且所有锚垫板按设计图要求固定在台座上，其偏置角准确，锚垫板下应按要求设置螺旋筋或加强钢筋网。 2.钢绞线放置的位置

22、应避免电焊、氧割等对其进行的损坏，并注意防雨防锈、防止油污和地面杂物污染。 3.张拉时应密切注意钢绞线的延伸量和锚具夹片是否滑落，注意施工安全。在张拉前要清理锚垫板及钢绞线表面；工具锚夹片使用时应加退锚剂。 4.张拉时，千斤顶后边严禁站人，施工人员应站在千斤顶两边。 5.张拉与放张操作应遵循对称施工的原则，使结构均匀受力。 6.用切割机切除多余钢绞线时应注意使用防护工具，防止碎物飞溅伤人。（6）孔道压浆 压浆使用活塞式压浆泵，压力为0.50.7mpa，压浆净浆配比由试验室设计试配成c50号，合格后方可使用。为保证压浆饱满和减少泌水，试配时应掺入减水剂和微膨胀剂。实际压浆时由一端压进到另一端排出

23、与规定稠度相同的浆后再稳压510分钟，冬季施工时采取保暖措施以防受冻。孔道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完毕后和监理工程师同意后压浆，一般不得超过14d，以防止预应力筋锈蚀或松弛，并将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。在正式压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，管道再用无油的压缩空气吹干。水泥浆用52.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥和水拌和而成，所用配比应选用在试验室试配成功并经监理工程师书面认可的比例。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。稠度宜控制在1418s之间

24、。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，孔道应充满水泥浆，简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。当另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆，应保持不小于0.5mpa的稳压期，不应少于2min，待无水泌出后，再减压、拆卸压浆阀，依次类推，将所有孔道压完。孔道压浆应认真作好原始记录，并留取试件。（7）封锚砼施工 压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，其外露长度不小于3cm。结构连续处不封锚，用净浆包封；对于伸缩缝端，待压浆后应按要求浇筑封锚砼，封锚砼采取与梁体同标号、同配比砼，封锚应

25、与主梁施工同等重视对待。封锚砼应控制好尺寸，确保伸缩缝处梁体线形一致。（8）移梁存放 张拉、压浆完毕，砼强度达到设计强度，现场检查合格后，即可用场地龙门移至轨道，运送至存梁场或架设。在底座砼强度达到c30后，可移梁存放，在存梁时必须保证t梁存放的绝对牢固，即在t梁端底部至少放两排枕木，将梁放在枕木上面，并在t梁两侧支立斜撑，必须保证斜撑两端支立的稳固，并在两端部横隔板枕木，防止t梁倾倒。六、施工中应注意的事项1、t梁主梁预制过程包括模板制作、台座放样等均应注意因桥梁纵横坡引起的主梁预制各部分的坡度设置及对称性，同时应注意伸缩缝预留槽、负弯矩束张拉槽、预应力管道（梁端负弯矩束扁管应外伸以对接）、

26、各类预埋件等的设置位置、尺寸、方法。预制梁长变化时，应对梁孔进行编号；梁肋、行车道板纵桥向钢筋长度随梁长变化而变化，箍筋及横桥向钢筋长度和间距参照相关设计图纸适当调整；钢绞线参照相关图纸中的坐标值，调整立面中间两个导线点的间距进行布设。2、施工时应严格按图纸要求控制钢筋保护层净距。3、各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工，预应力钢绞线张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须严格校对、检测。4、c50砼施工前必须进行配合比实验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过实验保证砼强度，减少砼收缩徐变影响，并应注意砼强度试件的取样及养生条件

27、需与主梁梁体砼相吻合。c40以上砼宜采用不低于525号硅酸盐水泥浇筑，同时为保证桥梁外观颜色，同一座桥的混凝土宜采用同一厂家同品种水泥浇筑。砼用石料强度不低于砼强度的2倍。5、主梁梁体砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350 /m3,最大氯离子含量0.06%，最大碱含量1.8/m3.6、预制主梁砼浇注施工时，梁长及束长增减值设于跨中截面均匀端内。处于弯道内的桥孔桥墩、端横隔板均为径向布置，梁长应根据有关图纸进行预制，梁肋纵向钢筋长度随梁长变化而变化，钢绞线参照相关图纸中的坐标值，调整立面中间两个导线点的间距进行布设。7、主梁预制后，应加强养生。t梁脱模时应及时对横隔板底部进行支撑以

28、防梁身产生裂缝。当养生时间大于等于10天且砼强度达到设计强度90%时，方可施加预应力并及时压浆。施加预应力后，梁体必须处于简支状态，并适当遮盖不得曝晒曝寒。8、预制主梁预应力筋张拉后90天之内浇注现浇连续段，现浇连续段浇注温度控制在1520，宜在一天低温时段浇注，一联内各现浇连续段的浇注温度应基本相同。当一联现浇连续段浇注完毕且砼强度达到设计强度的85%后，方可张拉负弯矩预应力束。负弯矩预应力长束应在短束张拉槽口混凝土强度达到设计85%后可进行张拉，预应力张拉后应及时对管道压浆。体系转换即临时支座的拆除应在张拉槽封锚混凝土强度达到设计强度的85%后进行。9、t梁预制主梁上设置的负弯矩钢束张拉槽

29、内所穿过的行车道板及梁肋等钢筋应注意预留足够长度，保证张拉槽封槽砼浇注前穿过张拉槽内的钢筋等强度连接。处于平曲线范围内的桥梁，墩顶负弯矩钢束在墩顶存在偏角，负弯矩钢束平弯应在墩顶现浇段内完成且钢束平弯半径不小于5米、具体平弯半径见图。10、预应力钢束采用两端张拉，其张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺序对称均匀进行。预应力钢束张拉采用一次张拉工艺，张拉过程应在厂家指导下按公路桥涵施工技术规范严格进行。预应力钢束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢束延伸量，以张拉力为主，延伸量校核。11、预应力钢筋管道压浆用水泥浆，按70mm70mm70mm立方体试件，标准养护28d测得的抗压强度不应低于40

30、mpa，水泥浆强度达到30mpa时，预制板方可吊装。其水灰比宜为0.400.45，不得掺加氯盐、铝粉。12、施工中应注意预制梁连续端行车道板的内缩设置，严禁截断内缩部分的行车道板钢筋及预埋钢筋等。当预应力波纹管道与梁肋闭合箍筋干扰时，应保证钢束的设计位置，可将钢筋适当挪动，严禁剪断。13、主梁翼板湿接缝处及连续端头的砼表面必须凿毛、冲洗，应保证新老砼结合形成整体。14、预制主梁简支安装时的临时支座，设计采用硫磺砂浆制成，内埋发热电阻丝，采用电热法解除临时支座，施工前应进行试块试验，支座转换时要求同一连续墩上各硫磺砂浆临时支座应同步通电卸载。施工应采取措施避免电热解除临时支座时损伤永久支座。施工

31、单位可根据施工经验采用其它的可靠方法做历史支座。15、永久性支座应水平设置，并注意安装方向。连续墩纵桥向上对应各片主梁的临时支座与永久支座上连体钢板设置应注意保证密贴性，确保纵桥像单侧预制主梁架设时连体钢板不出现翘边现象。支座上下钢板规格应严格按设计要求采用。为防锈蚀，支座预埋钢板均采用热浸镀锌钢板。要求钢板平整，不允许焊接变形。滑动支座外面必须设置防尘罩。16、主梁施工必须按照下述顺序进行：主梁安装后，焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼；焊接或安装现浇连续段接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注现浇连续段砼；待现浇连续段砼强度达到设计强度的90%，方可张拉第一批

32、负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80%后方可张拉，张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80%后，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现支座转换。焊接或安装防撞护栏钢筋和桥面铺装钢筋、浇筑防撞栏砼、浇筑桥面铺装砼，涂防水层，最后铺筑沥青等。有关施工的详细步骤详见连续t梁施工步骤示意图17、凡需焊接的钢筋，均应满足受力构件焊接要求，并且要求在不同强度级的异种钢材相电焊时（如16锰和a3号钢相焊），其焊缝强度应保证高于较低强度级的钢材之强度。18、主梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊

33、，其吊点位置离支座中心线不大于0.8m，吊装孔开在翼缘板根部，预留孔大小可根据施工要求自行确定，但不大于10cm，预制主梁架设就位后应尽快封孔。19、主梁在起吊、运输、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态，梁体平移时，两端应同时进行，注意梁体水平及稳定，防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。安装时应注意保证一片裸梁的稳定性20、现浇连续端砼时应采取有效措施保证支座不受损伤。21、边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）应注意距翼边缘10cm处设直径3cm半圆形滴水槽。22、为提高钢筋保护层厚度质量合格率，采用专用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，垫块的尺寸应与钢筋保护层厚度应相匹配；并视结构部位特

34、点合理布置保护层垫块，原则上不小于4块/m2，变截面部位和主筋布置部位应适当加密。23、桥面排水以竖向直排为主，当与连续梁负弯矩区预应力筋干扰时，该区间由护栏水平排出。位于纵坡下方的伸缩缝前应另加一道排水孔。24、图中参考的有关产品型号（如锚具、伸缩缝等），若在施工中改变其产品型号，应对设计图中相应部位尺寸及有关预埋件同时进行修改，相关技术标准及计算参数应与设计吻合。25、注意结构的整体施工有关预埋件不得遗漏。七、施工工程质量控制和检测1、材料试验：水泥凝结时间和安定性必须合格，粗细骨料级配、压碎值在规定允许范围之内，严格按照施工配合比进行配料。 2、预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预

35、埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等设计要求的预埋件全部位置准确装好。3、梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。4、安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。5、梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。6、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。7、活动支座必须按规定上油润滑。8、钢筋、钢筋网加工及安装实测项目见评定标准表6.12.2-1、6.12.2-2。9、后张法实测项目见评定标准表6.14.2-3。10、预制梁（板）实测项目见评定标准表6.13.2-8。11、梁、板安装实测

36、项目见评定标准表6.16.2。12、支座安装规定值或允许偏差见表6.3.4。八、安全保证和环境保护措施1、安全我们将结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，同时也结合福建省高速公路桥梁施工标准化指南，始终贯彻安全第一预防为主的思想。（1）工作人员应持证上岗，挂牌作业。（2）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。（3）张拉平台及施工架应搭设结实牢固。（4）油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（5）油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人

37、。（6）千斤顶带压工作时，正面不能站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。（7）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。（8）为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。架梁现场应有明显标志。（9） 钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。（10）滑轮运转不正常情况下，应立即停止进行检查。钢丝绳必须每天检查。（11）作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。（12）加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重

38、型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。2、环境保护措施（1）环境保护措施减少生态破坏的措施工程范围的施工开挖、填方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。工程临时占地不得擅自占或征用沿海防护林，注意保护沿线古榕树。严禁开挖采石取土及施工场所、以及临时工房的设置及材料、废弃物于林下堆放。确因建设需要占用或征用防护林地的，应根据福建省没海防护林条例相关规定执行。项目施工结束后应做好防护林优化、抚育与恢复工作。临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏

39、。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。取弃土石时应严格落实水土保持措施，并注意防止遍地开花式的无序作业，进行有序取弃土石，减少对生态的破坏。并应结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。(2)减少水土流失的措施应根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。合理安排工序，力求挖填平衡，减少取土挖方量，及时清运开挖土方，对已完场地工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。工程需取土时，应尽量减少开挖面，并注意在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程，避免大面积受积水冲刷而造成水土流失。对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合园区建设进程，考

40、虑表土回填进行绿化恢复。(3)施工垃圾和生活垃圾的处理措施施工营地包括工程办公、生活区、生产用地等均配备临时生活污水处理设施，对生活污水进行处理后方可排放，充分利用和完善场地现有的污水处理设施和排污管网，避免直接进入周围区域。本工程建筑垃圾、工程渣土的处理应符合城市建筑垃圾管理规定和福清市人民政府公布的福清市建筑废土管理办法的要求。在工程开工前应向城市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输工具、运输路线及消纳处置场地。并签订市容环境卫生责任书，接受管理和监督。对弃土运输路线和运输时间做好详细的组织规划，并充分考虑弃渣运输车辆需经过城

41、市道路的因素，开工前及时与交通、城管等部门联系，并按其要求组织弃土运输，保持弃土运输车辆经过城市道路过程的交通，避免对城市周边环境卫生造成污染。施工期各工地应及时收集建筑垃圾。对施工产生的废物料，尽量进行回收利用和处理，属不会产生明显污染的废砖头、废混凝土、废墙体、废桩头等建筑废料，可作为填充材料，充垫场地、便道、路堤等，不得随意堆存或丢弃；不能回收的一般废物送垃圾场统一处置。工程竣工后应及时清理杂物，并平整施工场地。九、文明施工措施1、创文明工地措施文明施工管理是创优规划中的重要方面，为了保证工程在良好的环境下，安全、优质、高效地进行，我们将规范现场管理，制订安全、质量创优措施，落实各项制度

42、，保证办公及生活设施整洁卫生，并且狠抓职工教育，办好职工之家，提供良好的后勤服务，使全体人员在文明、安全的环境下施工。2、现场施工管理规范化2.1施工场地、便道管理规范化、现场排水畅通，按施工组织设计布置合理的排水系统。、大堆料堆放场地用1520cm厚碎石作垫层，1215cm砼作面层硬化，硬化后的场地做到中间高四周低，利于雨水向场外排出。、保证一般地段施工便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米， 、便道根据所处地质情况，合理选择路面结构的铺设等级，土质路基地段基层为不小于30cm厚的片（碎）石垫层，面层为10cm的泥结碎石面层。、变压器和配电箱应设置明显的安全警告标志。2.2材料堆放符合要求、

43、材料按平面图分类堆放整齐，整洁有序。、易燃易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。、各种原材料、半成品、成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。、水泥应分层堆放整齐，底部应用支架架空。2.3施工现场标识牌符合文明施工实施标准、施工区域安全标志醒目，安全标志执行统一标准，危险区域禁令标志明显。、砼配合比标示牌应悬持于拌合楼下方醒目位置，并有防雨措施。、袋装水泥应按不同的厂家、不同的品牌、标号、批次和生产日期等分区堆放，并根据检验状态和结果其进行标识，标识牌悬持于库房顶部。、在办公区醒目处设“五牌一图”，即：工程概况牌、组织网络牌、消防保卫牌、安全生产牌、文

44、明施工牌、施工总平面布置图。、建筑垃圾堆放、消防设施等符合要求。2.4办公、生活设施做到整洁卫生、办公室宿舍墙面刷白、内务整齐。、食堂生熟食品分开存放，食堂操作人员必须有卫生健康合格证，餐具有消毒、防蝇、防鼠措施。、现场设卫生医疗室。、夏季工地设浴室、换洗间。、生活垃圾定点堆放，及时清理，有专人负责。2.5施工工地具有良好文明氛围、对现场的职工、民工及协作人员进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。、生产区、生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室，进行有意义的文体娱乐活动。、改善社区关系，把好综合治理，加强班组建

45、设，提高人员素质，树立文明施工意识。、加强现场综合治理，对施工现场的外部劳务人员建立档案卡，有目标管理，制度落实。2.6现场管理措施、施工现场设置显著的标志牌，标识牌应整齐统一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。、现场施工道路要做路基，排水明沟一律砖砌并保持经常畅通。、现场主要入口处设看守房，并在场区设专业保安，实行施工现场封闭式管理，职工一律配戴出入证件挂于胸前，外部人员进出要登记。、工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职业道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，自觉执行工地文明施工措施。、搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志

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