贤林大道空心板架设施工方案

1、空心板架设施工方案内部会审表空心板架设施工方案内部会审表 项目名称南安市石井镇贤林大道道路工程排列序号 方案名称空心板架设施工方案编制日期2015.03 项目内部各部门审批意见 技术部意见： 工程部意见： 质量部意见： 安全部意见： 商务部意见： 项目经理审批： 表表 a.0.1-16 施工组织设计施工组织设计/专项施工方案报审表专项施工方案报审表 编号： 工程名称 南安市石井镇贤林大道道路工 程 施工单位中国建筑一局（集团）有限公司 主编 现报上空心板架设 工程施工组织总设计/施工组织设计/专项施 工方案文件，请予以审查 编制人 编 制 单 位 工程项目部/专业分包 施工单位（章） 技术负责

2、人项目经理 总承包单位审核意见： 年 月 日 审 核 单 位 总承包单位（章）审核人企业技术负责人 监理审查意见: 监理审查结论： 同意实施 修改后报 重新编制 专业监理工程师日期： 年 月 日 审 查 单 位 项目监理机构（章） 总监理工程师日期： 年 月 日 南安市石井镇贤林大道道路工程南安市石井镇贤林大道道路工程 空心板架设施工方案空心板架设施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 二o一五年三月 南安市石井镇贤林大道道路工程南安市石井镇贤林大道道路工程 空心板架设施工方案空心板架设施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑一局（集团）有限公司 二o一五年三月 目目 录录 1、编制依据.2

3、 2、工程概况.2 3、施工总体部署.5 3.1 架设方式选择.5 3.2 架设机具准备.5 3.3 人员配备.5 3.4 场地、交通准备.6 3.5 工期安排.6 4、主要施工工艺.6 4.1 空心板架设工艺流程 .6 4.2 施工准备.7 4.3 测量定位.7 4.4 汽车吊进场就位 .7 4.5 空心板运输 .7 4.6 支座安装.8 4.7 空心板吊装架设、调整就位.9 5、质量保证措施.14 5.1 质量控制项目 .14 5.2 质量保证措施 .14 6、安全、文明施工保证措施.15 6.1 安全施工保证措施 .15 6.2 文明施工保证措施 .16 附页一 汽车吊参数验算.17 附

4、页二 空心板承载能力验算.18 附表 qy50v532 汽车吊主要技术参数.20 1 1、编制依据、编制依据 表表 1-1 序号名称编号 1公路桥涵施工技术规范（jtg/t f502011） 2建筑机械使用安全技术规程（jgj 33-2012） 3建筑施工高处作业安全技术规范（jgj 80-1991） 4施工现场临时用电安全技术规范（jgj46-2005） 5城市桥梁工程施工与质量验收规范（cjj2-2008） 6福建省市政工程施工技术文件管理规程（dbj/t13-135-2011） 7南安市石井镇贤林大道道路工程施工图纸 8 与本工程施工相关的国家、福建省现行法律、法规， 其他技术标准、规程

5、规范 2 2、工程概况、工程概况 本项目位于南安市石井镇，属于福建省重点项目南安石井芦青生态休 闲项目，是芦青生态休闲区对外交通的主要通道之一，起点位于霞浯村霞西区 接翔安南路，路线由西往东方向，平行于省道 201 布线，经前坂村、溪东村、 老港村、昔坂村，终点至古山村接南港路，路线全长 9.387km。 本次设计全线共设置中桥 198.36m/3 座。桥梁详细设置情况见下表： 表表 2-1 序序 号号 桥梁中心桥梁中心 桩号桩号 河名河名 及及 桥名桥名 桥面全桥面全 宽宽 (m) 桥梁全桥梁全 长长(m) 桥梁交桥梁交 角角(度度) 孔数及孔孔数及孔 径径 (孔孔m) 上部结构上部结构 墩

6、及墩及 基础基础 台及基础台及基础 1k3+568.2 溪东 溪中 桥 左：29.5 右：26.0 66.1260320 预制预应力 砼简支空心 板 圆柱 墩、 桩基 础 肋板式台、 桩基础 2k6+514.2 老港 溪中 桥 222.566.1260320 预制预应力 砼简支空心 板 圆柱 墩、 桩基 础 桩柱式台、 桩基础 3k7+845.0 昔坂 溪中 桥 222.566.12120320 预制预应力 砼简支空心 板 圆柱 墩、 桩基 础 桩柱式台、 桩基础 3 座中桥上部结构均采用预应力钢筋混凝土简支空心板，简支结构，桥面 连续。3 座中桥分别位于缓和曲线、圆曲线、直线上，且曲线半径较

7、大，为了 施工预制空心板的方便，均采用以直代曲的布板方式。具体布置情况如下： （1）溪东溪中桥：预制空心板高 0.95m，采用后张法工艺，其中左幅 29.5m 宽，单跨布置 23 片预制板，右幅 26.0m 宽，单跨布置 20 片预制板。整 桥合计预制空心板 129 片，其中边板 12 片、中板 117 片，预制边板悬臂长度分 别为 505mm 和 630mm，中板宽度为 1.24m，安装缝宽 0.01m；溪东溪中桥空心 板布置（以左半幅为例）见下图： 图图 2-1 溪东溪中桥空心板平面布置（左半幅）溪东溪中桥空心板平面布置（左半幅） （2）老港溪中桥：单幅桥梁全宽 22.5m，单跨横向布置

8、18 片预制空心板。 整桥合计预制空心板 108 片，其中边板 12 片、中板 96 片，预制边板悬臂长度 255mm，中板宽度为 1.24m，安装缝宽 0.01m，预制梁高 0.95m，采用后张法工 艺；老港溪中桥空心板布置（以左半幅为例）见下图： 图图 2-2 老港溪中桥空心板平面布置（左半幅）老港溪中桥空心板平面布置（左半幅） （3）昔坂溪中桥：预制梁高 0.95m，采用后张法工艺，单幅桥宽 22.5m， 单跨布置 17 片预制空心板。整桥合计预制空心板 102 片，其中边板 12 片、中 板 90 片，预制边板悬臂长度 630mm，预制中板宽度为 1.24m，安装缝宽 0.01m；昔坂

9、溪中桥空心板布置（以左半幅为例）见下图： 图图 2-3 昔坂溪中桥空心板平面布置（左半幅）昔坂溪中桥空心板平面布置（左半幅） 空心板一般构造剖面图如下： 图图 2-4 空心板剖面示意图空心板剖面示意图 空心板最大砼方量为 14.7m3，按砼容重 26kn/m3计算，则空心板最大重量 为 382.2kn，再考虑到钢绞线、锚具等重量，保守估算取空心板最大重量约为 400kn=40t。 根据以上情况，本工程在 k6+800 处设置一处空心板预制场，集中进行本 工程 3 座中桥空心板预制施工，并从预制场运输空心板至相应中桥所在位置进 行空心板架设施工。 3 3、施工总体部署、施工总体部署 3.13.1

10、 架设方式选择架设方式选择 考虑到空心板体积、重量相对较小、施工场地范围较小等因素，不宜采用 大型架桥设备进场施工，因此，拟采用运梁车将需架设的空心板运输至桥梁施 工现场，并采用 2 台汽车吊配合进行空心板吊装架设施工。 3.23.2 架设机具准备架设机具准备 本工程单片空心板最大重量为 40t，架设施工拟采用 2 台 qy50v532 型汽 车起重机共同配合进行空心板吊装架设施工。单台该型号汽车吊在主臂长度 11.1m、支腿全伸、0t 配重、360作业、工作幅度 6.5m 的工况下可起重量达 26t，采用两台汽车吊配合起吊可满足空心板吊装要求。 汽车吊具体计算书见附页一。 3.33.3 人员

11、配备人员配备 空心板架设施工人员配备见下表： 表表 3-1 序号分工职责人数 1空心板架设现场总指挥全面负责空心板架设施工现场指挥1 2现场责任师在总指挥领导下负责现场吊装架设作业协调2 3安全员负责空心板架设施工中安全协调工作2 4技术员负责空心板架设施工方案编制、相关参数验算2 5汽车吊司机、司吊根据总指挥指令互相配合进行空心板吊装架设4 6龙门吊操作员负责操作龙门吊将空心板吊至运梁车2 7运梁车司机负责驾驶运梁车将空心板安全、按时运至现场1 8电工负责各种电气设备维护1 9其它杂工进行其它辅助配合工作10 10小计24 3.43.4 场地、交通准备场地、交通准备 在汽车吊设备进场前，对各

12、桥空心板架设施工现场进行整平、清理，采用 素土回填并进行压实平整，确保汽车吊安放位置平整并具有足够承载能力；并 对现场进行清理，特别是前期施工遗留下来的模板、钢筋、其它工具等全部清 退，确保汽车吊作业不受到场地限制和影响，保证空心板架设作业顺利进行。 空心板架设施工开始前，需对运梁车行车路线进行规划，沿途查看确保路 线通畅、平整、无下陷。其中昔坂溪中桥和老港溪中桥均离空心板预制场较近， 空心板运输可以通过现有施工便道重新进行平整压实后使用，而溪东溪中桥空 心板运输则需通过预制场老港村路口201 省道溪东中学路口溪东溪中 桥路线进行运输；由于空心板系大型构件，因此在运输梁板前必须和当地路政 和交

13、警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政 部门的同意，并做好安全警示及交通疏导工作，确保空心板运输工作顺利进行。 3.53.5 工期安排工期安排 本工程各桥空心板架设拟定日期见下： 昔坂溪中桥：2015 年 03 月 20 日2015 年 04 月 05 日； 老港溪中桥：2015 年 08 月 23 日2015 年 09 月 11 日； 溪东溪中桥：2015 年 07 月 04 日2015 年 08 月 12 日 以上工期安排根据现场实际进度进行调整。 4 4、主要施工工艺主要施工工艺 4.14.1 空心板架设工艺流程空心板架设工艺流程 空心板架设工艺流程见下图： 空

14、心板运输 施工准备 支座测量定位 汽车吊进场就位 图图 4-1 空心板架设流程空心板架设流程 4.24.2 施工准备施工准备 空心板架设施工准备工作除了第三章所述工作外，还应达到以下要求： （1）盖梁砼养护期达到吊装要求，并将盖梁顶面清理干净； （2）空心板砼养护期达到吊装要求，空心板各预埋件进行清理，空心板顶 面清扫干净，弹出空心板吊装的中心线，确定吊装的顺序； （3）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、空心板、 盖梁、耳背墙等）的保护，其中，吊装时防震挡块、背墙处很容易被碰坏，吊 装时需确保此处已预先设置橡胶缓冲垫块； （4）吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊

15、装前各人员应 合理分配，各工序应由专人指挥； （5）对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予 以更换，确保空心板吊装施工顺利进行； 4.34.3 测量定位测量定位 空心板架设前需对各片板对应支座垫石平面位置、轴线、高程等重新进行 测量复核，确定支座安装位置准确无误，并放出每片空心板的边线位置，以便 空心板安装时位置调整正确。 4.44.4 汽车吊进场就位汽车吊进场就位 以上工作完成后，汽车吊进场就位，要求汽车吊所处路基必须具备足够承 载力，对于软弱地段必须采取加强措施处理后垫设枕木，方可使汽车吊就位。 汽车吊位置可参照图 4-2 施工顺序依次就位进行空心板吊装架设施工。 4

16、.54.5 空心板运输空心板运输 首先，按照吊装架设顺序对预制场中对应编号空心板进行最后检查，确保 其外观、尺寸、预埋件位置等无误后，用龙门吊将其起吊，之后缓慢吊放至运 梁车上（小车上垫有枕木） 。运梁车采用重型卡车+半挂牵引车进行运输，半挂 空心板吊装架设 空心板位置调整、 安装就位 支座安装 牵引车需进行加节，以保证长度能够容纳空心板放置。 考虑到施工便道路况较差以及需要通过 201 省道进行运输，在运输过程中 为了预防预空心板发生侧倾，空心板固定支撑位置要求对称一致，必须用斜撑 或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制 空心板在小车上滑移甚至翻落发生事故。 预

17、制空心板较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制空心板与转盘发 生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制空 心空心板在转弯时发生位移和错位现象。 为了使空心板体绑扎牢固，对其采取二点绑扎，尽可能使预制空心空心板 受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正重心，不致转 弯造成事故；并用钢丝绳及手动葫芦将预制空心空心板与车厢板收紧，提高其 整体稳定性；在绑扎过程中钢丝绳与预制空心空心板接触部位加设 1010cm 木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角；运输、绑扎支点尽量控制在空心 板的支座支承点处；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过 30km/h

18、。 各桥空心板运输路线如下：（1）溪东溪中桥：预制场老港村路口201 省道溪东中学路口溪东溪中桥；（2）老港溪中桥：预制场通过现有村道 老港溪中桥；（3）昔坂溪中桥：预制场拆迁砖厂便道昔坂溪中桥。 运梁车到达架梁现场后卸梁位置参考图 4-2 施工顺序依次就位。 4.64.6 支座安装支座安装 （1）材料检验 本工程进场使用的橡胶支座必须有厂家提供的产品出厂合格证及检验证书， 并经第三方抽检合格后，方可现场投入使用，使用时如发现橡胶支座有质量缺 陷应立即更换；本工程桥台处采用 gyzf4 板式橡胶支座，桥墩处采用 gyz 板 式橡胶支座，现场实际安装时应注意区别； （2）支座安装 板式橡胶支座安

19、装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使 其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。具体 安装施工程序如下： 1）先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污； 2）空心板及支座接触的底平面保持水平与平整； 3）先在支撑垫石上标出中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线， 将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合； 4）对正后，用环氧树脂胶将橡胶支座粘于支座垫石上，待环氧树脂固化后 可进行空心板架设施工。 4.74.7 空心板吊装架设、调整就位空心板吊装架设、调整就位 使用汽车吊进行空心板吊装前，首先再次检查汽车吊所处地基情况；

20、确认 无误后检查吊装所用钢丝绳是否有损伤、各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度 是否合适；之后检查汽车吊各部件是否正常，特别检查吊车手刹是否制动，吊 车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外 5m 内障碍物 应予以清除；吊装作业，空负荷运行 5 分钟以上，检查工作机构运行是否正常， 安全装置是否可靠等。运梁车将空心板运至待吊装位置后，用钢丝绳在吊点位 置（距梁头约 1m 处）兜住梁体。 空心板吊装时，听从现场总指挥要求，两台吊机同时同步起升，将梁板吊 空约 5cm 左右停车，停留 10 分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异 常情况后吊机缓慢起钩，按照图 4-2 顺序缓慢旋转将

21、空心板吊至架设位置上方， 调整好方位后将其缓慢就位；就位时应确保梁两端支座对位，空心板轴线与桥 梁中心线基本平行一致。 汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，空心板 与空心板间缝隙安装时应控制均匀，空心板安装后应无松动，与支座间应无空 隙，否则应用合适厚度铁片垫平；垫平后支座无松动、无位移，否则空心板应 重新起吊安装，重新调整就位。 吊装完成第一跨空心板后，吊机移位并按照相同方法吊装其他各跨空心板， 吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。 空心板吊装架设顺序见下图（以昔坂溪中桥左半幅为例）： 运梁车 汽车吊 步骤4 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 步

22、骤5 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 运梁车 汽车吊 汽车吊 步骤6 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 步骤7 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 0#3#1#2# 运梁车 汽车吊 汽车吊 道路中线 左半幅 道路中线 步骤1步骤2 步骤3 0#3#1#2# 汽车吊 汽车吊 左半幅 运梁车 道路中线 0#3#1#2# 汽车吊 左半幅 汽车吊 步骤8 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 步骤9 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 步骤10 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 步骤11 道路中线 0#3#1#2# 左半幅

23、汽车吊 汽车吊 步骤12 道路中线 0#3#1#2# 左半幅 汽车吊 汽车吊 图图 4-2 空心板吊装架设顺序图（以昔坂溪中桥左半幅为例）空心板吊装架设顺序图（以昔坂溪中桥左半幅为例） 如上图所示，拟定空心板架设顺序为： （1）步骤 1（吊装架设第一跨 1-17#1-12#共 6 片空心板）：将号汽车 吊架设于 0#台外侧，位置大致定于 1-15#、1-14#空心板之间，并尽量紧靠 0#桥 台盖梁，以尽量利用汽车吊工作幅度；号汽车吊架设于 1#墩外侧，位置大致 定于 1-15#、1-14#空心板之间，并尽量紧靠 1#桥墩盖梁，以尽量利用汽车吊工 作幅度；汽车吊就位后，运梁车将待装空心板由桥梁中

24、线便道运输至起吊位置 后，两台汽车吊同步起吊，按前述方法将空心板吊装架设就位，依次类推架设 1-17#1-12#共 6 片空心板。 空心板起 吊点连线 0#台盖梁 图图 4-3 架设架设 6 片空心板范围示意图片空心板范围示意图 由上图可知，步骤 1 需进行 6 片空心板吊装时，各空心板起吊吊点均位于 汽车吊工作幅度 6.5m 之内，因此，首批 6 片空心板吊装可以实现。 盖梁 桥墩 待吊装 空心板 图图 4-4 桥墩处空心板吊装示意图桥墩处空心板吊装示意图 另外，由上图可知，桥墩处空心板吊装时，汽车吊起重臂在最大工作幅度 6.5m 时，与桥墩盖梁的垂直距离为 0.85m，满足安全距离的要求，

25、不会发生碰 撞。 （2）步骤 2（吊装架设第二跨 2-17#2-12#共 6 片空心板）：将号汽车 吊驶上步骤 1 已架设完成的空心板上，位置仍保持于 1-15#、1-14#空心板之间， 并尽量靠近第二跨，具体位置见下图： 1.5m 图图 4-5 号汽车吊位置示意图号汽车吊位置示意图 如图所示，将汽车吊支腿架设至 1-17#、1-16#空心板及 1-13#、1-12#空心 板跨接处，下垫长 1.5m 枕木横跨两片空心板，其中支座处的汽车吊支腿尽量与 支座所在位置重合，以利于受力。 号汽车吊架设于 2#墩外侧，位置大致定于 2-15#、2-14#空心板之间，并 尽量紧靠 2#桥墩盖梁，以尽量利用

26、汽车吊工作幅度。 汽车吊就位后，运梁车将待装空心板由桥梁中线便道运输至起吊位置后， 两台汽车吊同步起吊，按前述方法将空心板吊装架设就位，依次类推架设 2- 17#2-12#共 6 片空心板。 （3）步骤 3（吊装架设第三跨 3-17#3-12#共 6 片空心板）：汽车吊位置 分别位于第二跨已架设空心板上及 3#台外侧，之后同样方式进行 3-17#3-12# 共 6 片空心板架设。 （4）步骤 4（吊装架设第一跨 1-11#1-8#共 4 片空心板）：将号汽车吊 架设于 0#台外侧，位置大致定于 1-10#、1-9#空心板之间，并尽量紧靠 0#桥台 盖梁，以尽量利用汽车吊工作幅度；号汽车吊架设于

27、第二跨已架设完成空心 板上，位于 2-15#、2-14#空心板之间，并尽量紧靠 1#桥墩盖梁，以尽量利用汽 车吊工作幅度。因号汽车吊所处位置工作幅度所限，此步骤只能吊装第一跨 4 片空心板。 汽车吊就位后，运梁车将待装空心板由桥梁中线便道运输至起吊位置后， 两台汽车吊同步起吊，按前述方法将空心板吊装架设就位，依次类推架设 1- 11#1-8#共 4 片空心板。 （5）步骤 5（吊装架设第二跨 2-11#2-8#共 4 片空心板）：将号汽车吊 驶上步骤 4 已架设完成的空心板上，位置保持于 1-10#、1-9#空心板之间，并尽 量靠近第二跨；号汽车吊架设于第三跨已架设完成空心板上，位于 3-15

28、#、3- 14#空心板之间，并尽量紧靠 2#桥墩盖梁，以尽量利用汽车吊工作幅度。 汽车吊就位后，运梁车将待装空心板由桥梁中线便道运输至起吊位置后， 两台汽车吊同步起吊，按前述方法将空心板吊装架设就位，依次类推架设 2- 11#2-8#共 4 片空心板。 （6）步骤 6（吊装架设第三跨 3-11#3-8#共 4 片空心板）：将号汽车吊 驶上步骤 5 已架设完成的空心板上，位置保持于 2-10#、2-9#空心板之间，并尽 量靠近第二跨；号汽车吊架设于 3#台外侧，位于 3-10#、3-9#空心板之间， 并尽量紧靠 3#桥台，以尽量利用汽车吊工作幅度。 汽车吊就位后，运梁车将待装空心板由桥梁中线便道

29、运输至起吊位置后， 两台汽车吊同步起吊，按前述方法将空心板吊装架设就位，依次类推架设 3- 11#3-8#共 4 片空心板。 （7）步骤 7步骤 9：参照步骤 4步骤 6 进行 1-7#1-4#、2-7#2-4#、1- 7#1-4#空心板架设。 （8）步骤 10步骤 12：参照步骤 7步骤 9 进行 1-3#1-1#、2-3#2-1#、1- 3#1-1#空心板架设，需要注意的是，此时各跨均只剩下 3 片空心板，汽车吊位 置可以进行适当调整更方便施工。 其余各桥空心板架设顺序可参照执行。 5 5、质量保证措施、质量保证措施 5.15.1 质量控制项目质量控制项目 梁（板）安装实测项目梁（板）安装

30、实测项目 表表 5-15-1 项 次 检 查 项 目 规定值或允 许偏差 mm 检查方法和频率 梁 5 1 支座中心偏位（mm） 板 10 尺量：每孔抽查 46 个支座 2 倾斜度（%） 1.2 吊垂线：每孔检查 3 片梁 3 梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5 水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3 点 4 相邻梁（板）顶面高差（mm） 8 尺量：每相邻梁（板） 支座安装实测项目支座安装实测项目 表表 5-25-2 项次检查项目规定值或允许偏差 mm检查方法及频率 1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺：每支座 2 支座顺桥向偏位（mm） 10 经纬仪或拉线检查：每支 座 3

31、 支座高程（mm） +5 水准仪：每支座 承压力500kn 1 4 支座四角高差 （mm） 承压力500kn 2 水准仪：每支座 5.25.2 质量保证措施质量保证措施 （1）组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、 质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中 的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工； （2）严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对空心板吊装架 设过程中可能产生的质量问题采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题和 解决方法进行通报； （3）空心板架设所用橡胶支座等材料应有出厂合格证并经批准试验合格后 才

32、能使用，汽车吊设备等应进行特种设备备案后方可投入使用； （4）为保证竣工资料达到优良标准，由专人负责技术资料收集、整理和归 档工作，确保与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到质量保证资料齐全 完整； （5）每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中 严禁发生碰撞； （6）吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天 气，严禁架梁施工； 6 6、安全、文明施工保证措施、安全、文明施工保证措施 6.16.1 安全施工保证措施安全施工保证措施 （1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装；进行试吊时， 吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况

33、，检查是否有变形、 断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业；每次挂钩时， 应确认其是否牢靠，避免脱钩；正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起 1020cm 高 以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降； （2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆 动，保证梁在空中稳定； （3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好； （4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时； （5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒，保证足够的睡眠时间，保持旺盛 的精力投入架梁工作； （6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人； （7）梁悬吊

34、过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人； （8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳； （9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明； （10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩； （11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳； （12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场； （13）风力大于 5 级时，应停止吊装作业； 6.26.2 文明施工保证措施文明施工保证措施 （1）根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准 的场地内组织施工的要求执行，同时保持整洁，符合消防和卫生规定； （2）在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示

35、标志，指定行人和车辆通 行的路口和路径； （3）各工序各工种密切配合协作好，与兄弟单位和业主、监理配合好，现 场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度， 非施工人员一律谢绝进入施工现场，做到行为美、语言美，文明施工； （4）施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活垃圾集中 清运，严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏； （5）施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染； （6）不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有序，车成 行、工具成排、材料成堆。树立各种宣传牌，做好材料标识。 附页一附页一 汽车吊参数验算汽车吊参数验算 本工程采用 2 台 qy50v5

36、32 型，并在主臂长度 11.1m、支腿全伸、0t 配重、 360作业、工作幅度 6.5m 的工况下工作，此时额定起重量： =26t； q （1）吊车起重量计算 考虑两台汽车吊同时起吊，有=1.2（40+1）=49.2(t)， )(522 21 qqtq 满足要求。 -起重机的额定起重量（t） ； q -构件的重量（t） ，本工程板梁最大自重取 40t； 1 q -索具、构件加固等的重量，此处按 1t 取值（t） ； 2 q -安全系数，取 1.2。 （2）钢丝绳吊索受力分析计算 空心板采用两点起吊法，两头共设 4 个吊点。吊点钢丝绳选用 637+1，47.5钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为 1550

37、n/ mm2，查简明施工计 算手册得单根钢丝绳破断拉力为 1305kn，则 4 个吊点钢丝绳的破断拉力总和 =4875=5220kn 钢丝绳吊索的容许拉力计算： g p ，其中 =0.825220=4176kn 1 k s s b gb ps -钢丝绳的容许拉力（kn） ； s -钢丝绳的破断拉力（kn） ； b s -钢丝绳的使用安全系数，按吊索用途，查简明施工计算手册 ，取 1 k 6； -钢丝绳的破断拉力总和（kn） ； g p -考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按简明施工计算手册 ，对 637 钢丝绳，取 0.82； 则有：=696kn=506kn，满足要求。 6 4176 s sin

38、21qq o 2 . 54sin 410 -所吊构件的重力（kn） ，本工程按板梁自重加吊索共 410kn 计； 21qq -吊索与水平面的夹角；按照主臂长度 11.1m、支腿全伸、0t 配重、 360作业、工作幅度 6.5m 的工况下，取 54.2； 附页二附页二 空心板承载能力验算空心板承载能力验算 本工程空心板吊装过程中，需要将汽车吊架设于已吊装完成的空心板板面 上，因汽车吊本身自重及吊装时空心板重量较大，因此，需对空心板承载力进 行验算校核，以确保吊装安全。汽车吊架设于已吊装完成空心板上进行吊装作 业的平面示意见下图： 1.5m 附图附图 1 汽车吊架设于已吊装完成空心板上吊装作业平面示意汽车吊架设于已吊装完成空心板上吊装作业平面示意 （1）空心板设计承载力 根据桥涵施工图设计说明，本工程桥梁设计荷载采用城-a 级（对应车道荷 载标准值为 22.5kn/m）+人群荷载（=3.5kn/m2，按单片空心板宽 1.24m 计算为 4.3kn/m） ，则单片空心板受力可简化为长度为 20m、均布荷载为 22.5+4.3=26.8kn/m