连霍高速桥梁施工保通方案（完整版）

1、连霍高速桥梁施工保通方案1.1工程概述文化路与连霍高速公路互通式立交是郑州市拟新增出入口之一，是郑州市实现“畅通郑州”交通枢纽工程的重要组成部分。项目位于郑州市区北部，文化路与连霍高速相交处，介于连霍高速公路的柳林互通与惠济互通之间，概算总投资 1.75亿元，计划工期 18个月。本工程有 A匝道桥上跨连霍高速公路，北侧有 B匝道、 C匝道拼宽并入连霍高速公路，南侧有 D匝道、E匝道拼宽并入连霍高速公路。1.2保通组织遵循的原则安全原则：工程施工期间必须保证运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。畅通原则：工程施工期间确保连霍高速道路畅通。保证质量原则：一般施工期间道路不断行

2、，须防止车辆行驶震动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。确保施工进度原则：确保施工进度，尽量减短施工周期。效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的代价。因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到跨区域、多部门联合的协调和统一，在领导小组的统一指挥下，各部门应职责明确、 落实责任，做到奖惩分明。跨区域作业领导小组下属的办公室协调交警、路政、项目公司统一行动，确保信息畅通。对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，

3、通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。1.3区域公路网交通现状项目建在连霍高速公路与文化路交汇处，路网较为发达，与连霍高速相交的高速公路有京港澳高速、郑州西南绕城高速，为制定道路保通的应急预案提供了支持。1.4保通组织机构及管理为保障文化路与连霍高速公路互通立交工程施工期间的道路安全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。根据项目所在区域，安排邻近的柳林、惠济 2个有收费站的互通立交为本项目的交通快速反应点和应急分流点以及事故车辆的应急处理。 交警路政医疗交通协管员领导小组办公室施工、监理单位紧急救援点改建项目部现场人员事快速到达快速处理就近原则救援小

4、组调度故现场心或急救点可达原则交通协管员 文化路立交文化路立交保通员保通领导小组项目部保通处路警联合指挥分中心郑州公司控分心交通事故突发事件交警大队省路警联合指挥中心交警路政路政大队1.5.1 A匝道桥上跨上跨连霍高速施工阶段的保通方案第一阶段：本阶段进行 A匝道桥梁施工（ 2号桥墩暂不施工），此阶段连霍高速公路维持正常通行（见图 1）图1第二阶段：进行 A匝道桥 2号桥墩及桩基的施工。此阶段实施“半幅 封闭施工，半幅双向通行”的保通措施。封闭连霍高速北半幅进行桥梁施工，开放南半幅双向通行。即利用连霍高速公路的中央分隔带开口，将北半幅由东向西行驶的车辆引到南半幅通行。共需封闭 15天（见图2）

5、。图2具体实施方案：在施工区域前 2km、1km、300m处设置“施工路段前方 2km减速慢行”、“施工路段前方 1km减速慢行”、“施工路段前方 300m减速慢行”等警告标志，在施工区域前方摆放施工标志，并在南半幅的 23车道之间摆放水（砂）马隔离设施，在中央分隔带开口处摆放锥形标。压缩硬路肩宽度，按照双向四车道施划临时标线，确保道路低速通行。此阶段限速 4060km/h，禁止超车（见图 3）。 图3第三阶段：待A匝道桥梁 2号桥墩施工完成后，进行第一联第三跨箱梁施工。此阶段实施“半幅封闭施工，半幅双向通行”的保通措施。封闭连霍高速北半幅进行桥梁施工，开放南半幅双向通行。即利用连霍高速公路的

6、中央分隔带开口，将北半幅由东向西行驶的车辆引到南半幅通行。共需封闭 7天（见图 4）。图4具体实施方案：在施工区域前 2km、1km、300m处设置“施工路段前方 2km减速慢行”、“施工路段前方 1km减速慢行”、“施工路段前方 300m减速慢行”等警告标志，在施工区域前方摆放施工标志，并在南半幅的 23车道之间摆放水（砂）马隔离设施，在中央分隔带开口处摆放锥形标。压缩硬路肩宽度，按照双向四车道施划临时标线，确保道路低速通行。此阶段限速 4060km/h，禁止超车（见图 5）。 图5第四阶段：反之，进行第一联第二跨箱梁施工，其保通措施同第三阶段（见图 6）。共需封闭 7天。图6第五阶段：桥梁

7、施工完成后，拆除临时保通设施，车辆在双向八车道上正常行驶，整项工程完工（见图 7）。 图71.5.2匝道与连霍高速公路衔接路段施工阶段的保通方案第一阶段：进行互通区内匝道的施工，匝道与连霍高速公路相衔接的路段暂不施工，此阶段道路维持正常通行。第二阶段：进行互通区匝道第一阶段未施工的路段。首先拆除路侧护栏和其他设施，并设置新的临时防护设施，其次开挖原道路拼宽路段的土路肩，尔后进行基层、底基层、路面的施工，完善护栏、标线等安全设施。具体实施方案：在施工区域前 2km、1km、300m 处设置“施工路段前方 2km减速慢行”、“施工路段前方 1km减速慢行”、“施工路段前方 300m减速慢行”等警告

8、标志，在施工区域前方摆放施工标志，同时摆放锥形标，引导车辆低速通行。此阶段限速 80km/h。第三阶段：施工完成后，拆除临时保通设施，道路恢复正常通行，整项工程完工。1.5.3项目实施中的应急预案 连霍高速公路作为国家主干线的重要通道，承担着较为繁忙的交通运输任务，当文化路互通立交施工期间发生如下情况之一时， 应及时关闭施工路段，紧急启动应急预案，快速实施交通分流：恶劣天气造成道路水毁、沉陷、塌方和发生其它不可抗拒的自然灾害时；有群体事件等人为因素造成道路严重交通堵塞或断行时；因其他原因造成道路严重交通堵塞、断行或影响车辆安全通行时；道路若有特殊施工工艺技术要求时。连霍高速公路的分流预案：连霍

9、高速由东向西行驶的车辆在柳林站下道，经中州大道北行，于北四环向西，后于天河路南行，经惠济站驶入连霍高速继续西行；反之，由西向东行驶的车辆在惠济站下道，经天河路北行，与北四环向东，后于中州大道南行，经柳林站驶入连霍高速继续东行。 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在

10、学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途， 失败不要灰心，你的背后

11、还有汽修 0932班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方