立交桥钢箱梁施工方案

1、xx 高速公路 xx 段 xx 标段 xx 枢纽xx 高速公路立交桥钢箱梁施工组织设计编写：审核：批准xx 高速公路立交桥项目部2014年 08 月 16 日目录第二章 工程概况 4第三章 总体施工部署及施工平面布置 6第四章 主要施工方法15第五章 资源配置计划34第六章 安装质量保证措施 36第七章 安全保障措施 38第八章 现场文明施工管理 44第九章 交通组织及保障施 47 第十章夜间施工施.48附件 危险源识别及应急预案 50附件一、 环境因素和危险源的风险分析 50第一章 编制说明xx 市 xx 新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路 - 成自泸高速公路立交 桥工程的安装建设，是

2、关系到 xxxx 新区“三纵一横”重大基础设施项目能否按期 完工的关键，具有重大意义，为此我们将根据业主及施工图纸的要求，认真编制施工组织设计，并承诺将以“为业主服务”为目标和宗旨，全面履约，优质、高效、 安全、文明建成本工程。1.1 指导思想一切为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意；同时在经济上合 理，技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。1.2 编制依据1、xx 市 xx 新区“三纵一横”重大基础设施项目工程招标文件及投标文件、 施工组织设计。2、xx 市 xx 新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路 - 成自泸高速公路 合同现有施工图及初设相关资料；3、xx 市及建设单位关

3、于本工程施工进度、交通组织的相关要求；4、相关规范公路路线设计规范(JTGD20-2006) ；公路工程技术标准(JTGB01-2003);公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004);公路钢筋混凝 土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004);公路桥涵钢结构及木结构设 计规范( JTJ025-86); 公路桥涵地基与基础设计规范( JTGD63-2007); 公路 圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005);公路桥梁抗风设计规范(JTG/TD60-01- 2004); 公路桥梁抗震设计细则( JTG/TD02-01-2008); 公路桥涵施工技术规 范(JTG-TF50-2011

4、);公路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005);公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 (JTT722-2008); 城市桥梁设计规范 CJJ11- 2011; 城市道路设计规范 CJJ37-2012; 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001; 城市桥梁抗震设计规范 CJJ166-2011。5、建设单位管理文件 ;xx 新区“三纵一横”重大基础设施项目工程精细化施 工质量管理实施细则;6、现状道路、交通等相关资料；7、我公司质量管理体系文件；8、我公司装备情况及以往施工经验。1.3 编制原则1、坚持“预防为主 , 安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有 效的安全管

5、理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。2、根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安 排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。3、按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息 化的思路组织施工。4、贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求以及我公司安全环保体系要 求。第二章 工程概况2.1 工程名称XX经济区环线高速公路简阳至浦江段 JPTJ 6标段古佛枢纽项目之正公路 成自泸高速公路立交桥工程。2.2 工程地址成自泸高速K14+128.41 （正公路K24+568.76），文宫镇境内。2.3工程简介1、xx经济区环线高

6、速公路简阳至浦江段 JPTJ 6标段古佛枢纽项目的正公 路成自泸高速公路立交桥工程，其立交中心桩号为正公路K24+568.76（=成自泸高速K14+128.41）;正公路为城市主干道，设计时速 60公里/小时，红线宽60 米；成自泸高速公路为设计时速100公里/小时，路基宽33.5米的6车道高速公 路。2、在跨越成自泸高速（古佛互通）位置共设置钢箱梁 4处，分别为主线上跨 成自泸大桥第一跨、集散道上跨成自泸大桥第七跨、 G匝道上跨成自泸高速大桥第 四跨、H匝道大桥第五联，各跨钢箱梁跨径及桥宽见下表：钢箱梁布置位置跨径（m桥面宽度（m）主线上跨成自泸大桥第一跨（左右幅）6116.5 米*2集散道

7、上跨成自泸大桥第七跨6111.8G匝道上跨成自泸高速大桥第四跨5510.5H匝道大桥第五联5510.5图2-1正公路成自泸高速公路互通立交Q匝道平面布置图图2-2正公路成自泸高速公路互通立交主线平面布置图图2-3正公路成自泸高速公路互通立交P匝道平面布置图2、钢结构总量约束3200吨。2.4、工程特点1、立交工程共有主线桥梁299.0米，匝道桥梁1764.5米。其中正公路上跨 成自泸高速公路。主线桥及P、Q匝道在跨越成自泸高速公路时均采用钢混组合结 构，跨径为40.8+40.8的简支钢箱梁，梁高1.9米，钢箱梁采用斜交布置，主线桥 箱梁半幅为4片，桥梁宽度为32.2米，匝道桥采用一片，桥梁宽度

8、为8米，每片 箱梁通过横隔板形成整体。钢箱梁顶板设 14 厘米的现浇钢纤维砼桥面板，通过PBL建立健全和剪力钉形成钢-混组合桥面板。2、所有支座均采用抗震型盆式橡胶支座，盆式橡胶支座用橡胶应以氯丁橡 胶、天然橡胶或三乙丙橡胶为原料。3、钢梁主体结构受力材料：钢板：采用 Q345C钢板，其余钢材采用Q235B 焊材采用与母材相匹配的焊条焊丝 , 单根钢梁重量为 148吨, 构件长 40.95 米.4、钢梁共计 20 根，为分片整根成型梁。5、由于梁面宽度大（梁顶宽 5.2 米，梁底宽 4.5 米），占地面积大，而现场 的施工操作场地仅局限在桥面正下方的成自泸高速路面上。6焊接质量要求高，所有对接

9、焊缝要求达到I级标准，角焊缝要求达到U级 标准。7、桥面结构钢梁为分片整体吊装，由于安装时钢箱梁需跨越成自泸高速，在 施工中必须采用高速半幅占道施工、半幅车辆通行的方法，这是本工程的一个重要 特点。8、根据本工程钢箱梁的特点，在吊装时需要采用大型吊车，由于大型吊车要 在成自泸高速路面上吊装行走，就必须对高速路面采用铺设路基箱板的保护措施， 以达到保护路面、保证安装的施工要求。第三章 总体施工部署及施工平面布置根据本工程工期的要求，工程资源组织情况及现场条件，按照工程相互衔 接，相互制约的内在关系，进行合理组织安排，制定本工程的施工总方案，指导工 程施工的顺利进行，确保工程施工合同的全面履约。3

10、.1 工程建设目标我公司对本工程的总体目标是：以最短的工期、最优的质量、最低的造价、 最佳的服务，建精品工程。1、工期目标确保整个工程在构件进场 45 天之内保质保量完成，（作业时间为早上 8 点- 12点、下午 1点至 20点、晚上 20点 30至早上 8点）。2、质量目标：工程所用材料、构件必须满足国家及行业现行质量检验标准和设计规范的要 求，建筑安装工程质量合格，并应达到国家冶金质量检验评定标准的优良等级标 准、安全可靠，施工安装、材料、试车及验收等都应满足和符合现行国家及行业相 关规范、规程和标准的要求，并保证安全可靠。环保监测指标应符合建设项目环 境保护及设施验收监测技术要求（国环发

11、（ 2000）38）的要求。3、安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产责 任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放矢，做到杜绝重大安全事故和重 大机械事故。4、文明施工目标：严格满足业主的文明施工标准，建成文明施工标化工地。5、治安、消防目标：施工期间现场不发生重大盗窃案件和刑事案件。施工过程无重大火灾6、服务宗旨：全心全意为业主服务，决不与业主扯皮，想业主所想，急业主所急，把业主 的事情当作自己的事情办好。7、工程成本：实施项目法管理，运用各种手段，降低工程成本，提高效益。主要措施为： 采用各种先进技术，运用本公司的科技成果，在保证质量、工期的前提下，降低材 料、机械、人工消耗。加强现场物料、多项资源的配置合理，及时做到物尽其用， 人尽其才。3.2 指导思想以合同为准，按优质、高速、安全、顺利的原则建成。1、严格遵守合同文件的要求，使整个施工组织设计完全符合和满足合同文件 的要求。2、采取先进的施工工艺，制定合理的施工程序。3、以项目为对象，建立高效的工程项目管理组织体系，代表我公司对该工程 进行全过程、全方位的管理。4、运用网络技术，科学合理地制定工程网络进度计划。采取有力的保工期措 施，确保工程总工期的实现。5、以完善的质量管理体系和专业、工序质量管理措施、以质量的奖罚制度为 基