参观诸城福田汽车公司实践报告

1、参观诸城福田汽 车公司实践报告篇一：参 观汽车车公司后的感想参观汽车车公司后的感想三月十八号的下午，本来 应该是阳光明媚的季 节，这天却格外的炎 热，我和同学 们还是一起去参 观了福田汽 车股份有限公司， 虽然只是参 观了一下午，但 还是很有收 货的。北汽福田汽 车股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。 总部位于北京市昌平区，我 们刚进 公司的大 门就感受到了一种 现代化的气息，高 耸入云的大楼，整 齐的布局，美 丽的环境，给人一种很新 鲜的感觉，不知道大 门处是不是一个停 车场，反正一 进门看见的除了 车之外还是车。随后，我 们和公司的 员工一起，参

2、观了福田的 车间，了解到了福田的 发展历史还有关于汽 车装配的一些知 识。自成立以来，福田汽 车依托完善的法人治理 结构，坚持走技 术创新、市 场创新、机制 创新和管理 创新之路， 实现了快速 发展，并成 长为中国汽 车行业自主品牌和自主 创新的中 坚力量。目前福田汽 车旗下拥有欧曼、欧 V、欧马可、 MP-X 蒙派克、 风景、传奇、奥 铃、萨普等九大 业务品牌，累 计产销 汽车超过 240 万辆 。品牌价 值达到 175.38 亿元，在汽 车行业中排名第三，在商用 车行业排名第一。十一五期 间，福田汽 车将继续以发展自主品牌 为主体，并 积极推进国际合作，培育国际竞争力。到 2010 年福田

3、汽 车年产销汽车将达到 80 100 万辆，其中 20% 销往海外市场，年销售收入将达 600 800 亿元，发展成为世界级汽车制造企 业 。以上 这些都是在福田员工讲解中知道的，平 时根本就没有去了解 这些。所以 这次很好的开 阔了眼界。这次福田之行很好的将自 习在学校所学的知 识与实际结 合在一起，当初 选择了车辆工程这个专业，就是 应为对汽车的喜爱和对这个领域有很大的 兴趣，平 时总以为上课的东西很不实际，现在却不 这么认为了，在工 业化这么发达的今天，汽 车工业的前景是很光明的， 虽然中国的汽 车起步很晚，但不等于永 远的落后， 现在汽车工业成多点开花的格局，以三大汽车公司领头，带动了

4、汽车业的发展。我们这次参观了福田的装 车车间 ，发动机装配 车间，了解了 发动 机的装配 过程，和汽 车装配生产线，现代化的装 备，自动化的生 产，工人 严谨的工作作 风，都让人耳目一新很新奇，刚进车产 的时刻是特别的让人兴奋。我 们首先参 观的就是蒙派克 MPX 的生产车间 ，总共是三个 车间，各有各的功能，我 们看见了零件的 焊接，模具的冲 压设计，车体的扶正， 车声的喷漆，零件的装配， 还有汽车内部的装潢，包括玻璃，雨刷， 车座等，另外再装上一些附属的功能， 为了保证公司的信用和消 费者的人生安全， 车产还 必须做一系列的 实验，检查后才能出 产，主要是引擎， 传动系统，灯光，刹 车等检

5、测。公司的个个方面体 现的福田的人性化：以 顾客的利益 为第以为，为员工提供良好的 环境等。我们接下来还参观了北京福田康明斯 发动机有限公司， 发动机是汽车上最重要的一部分，就像人的心 脏一样，康明斯是全球最大的独立 发动机制造公司，他与福田的 结合更折射出了该公司的先 进，我们看见的全是现代化的管理， 进出个个 门都会检查，工厂的厂房也采用全新的材料和先 进的设计，充分考 虑环保，安全，和人文关 怀等。这里和汽车装配车间不同， 这里大多都是自 动化的先 进装备，流水 线的生产，很智能化的管理。我想 这才是将来所有装配 车间的雏形。这样才可以提高生 产效率，有利于公司的管理。参观完后，了解到了

6、造一 辆汽车的复杂，了解了一 辆汽车出厂更要 经过重重的 “考验 ”，同时也感觉身上的 责任大了起来，要想将来能 为汽车行业作出自己的一点 贡献，现在就必 须努力学 习科学文化知 识，从基 础做起，将来的 车间的生产效率肯定会越来越高， 现代化的程度也会更大，一个人只有具 备了精细的头脑，考虑各种因素，才有机会与 别人竞争时处于有利位置。，实习中没有给我们任何动手的机会， 这让我们在实习前感到很失望。但是在 实习中发现这是正确的，以我 们现在的金工 实习事能动的东西不是很多，就算是当搬运工，也是受益匪浅的。 总之，这次参观还是有很大的收 获的。首先， 这次的实习开阔了我这只井底之蛙的大眼界。从

7、朗朗 书声的教室走 进轰轰鸣鸣 的车间时，顿时感到人 类是多么的渺小，又是多么的富有 创造性的。知 识是如何 变为生产的尽在眼底中。 还有很重要的一点就是 这次实习纠 正了平 时一些很 严重的错误，明确了 专业性质以及发展前景。平 时上课时总 是在抱怨， 这课学了有什么用，在看了工厂才 发现 要实现自动控制不是一件容易的事情，光耍点小 聪明是无 济于事的，丰富的理 论是最关键的。严谨的理论知识和必要的 实践经验相结合才能适 应生产的需要。 课堂上的每一 门课，在车间里都可以找的到。 现在终于明白了 “纸 上得来 终觉浅，绝知此事需躬行 ”的意思。第二，生 产态度决定了企 业的发展，正如学 习态

8、度一样。在福田， 马路上找不到一点瑕癖，有些破旧的厂房 还是那么的整 洁。这 都是员工共同努力的 结果。福田每 时每刻都在激励着自己的 员工，无 论在大路上 还是在车间里，都是醒目的福田 标语，令人刻骨 铭心。从中可感到不 论做什么事情，不 论你现在到了什么档次都要有一个端正的 态度。第三， 实习使我们开始感 觉到不得不开始考 虑今后的 发展方向，所从事的行已，以及现在必须做的准备。第四， 实习机会来之不易，非常感谢学校和各位老 师以及福田公司所做的努力。篇二： 车辆工程实习报 告机 械 工 程 学 院实 习 报 告专业 班姓 名实习时间 2012.4.25 2012.4.30实习单 位 清华

9、大学 北汽福田指导教师成 绩一、 实习目的及意 义从此次的 认知实习过程中， 虽然只有短短几天 时间，但我 们也了解了 许多课本上无法学 习和得到的知 识与见识，让我们明白了汽 车整车、发动机、混合 动力以及生 产流水线等等概念， 读书和工作 实践中所需的 实践知 识是完全不同的概念，同 样了解了 车辆工程这个阳光而又充 满挑战的职业在企业发展中的重要。我们作为社会的主力 军，只有在学好 课本知识的同时注重实践知识，了解社会所需人才具有何等技能，才能 为以后的工作生涯打下阳光良好的基 础。二、实习时间2012 年 3 月 25 日 3 月 30 日三、实习地点清华大学汽车工程实验室，北汽福田公

10、司蒙派克和欧曼制造厂四、实习单位概况（1）北汽福田汽 车股份有限公司北汽福田汽 车股份有限公司（ 简称福田汽 车）是中国品种最全、 规模最大的商用 车企业。北京是福田汽 车的全球 总部所在地，也是福田汽 车的创新中心和 业务管理与运 营中心。此外，福田汽 车在国内的京、 鲁、湘、粤、冀、鄂、 辽、新等多省市 拥有整车和零部件事 业部；在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区 拥有研发分支机构；在印度、俄 罗斯设立了事 业部，在全球 20 多个国家 设有 KD 工厂， 产品出口到 80 多个国家和地区。福田汽 车是中国汽 车行业自主品牌和自主 创新的中 坚力量。自成立以来，福田汽 车以令业界称奇

11、的 “福田速度 ”实现 了快速 发展，累 计产销汽车超 500 万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。目前福田汽 车旗下拥有欧曼、欧 辉、欧马可、奥 铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、传奇、时代等十一大汽 车产品品牌。（2）清华大学汽车工程系：清华大学汽车工程系成立于 1980 年，而清 华大学培养 车辆及其动力工程人才从 1932 年清华大学工学院机械工程学系成立 时就开始至今已有 78 年的历史。 1952 年前，清 华机械工程学系 毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽 车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建 设，成为相关行 业最早的一批 领导和骨干。 1952 年全国高等

12、院校 专业调整时，在清华大学动力机械系内 设立了汽 车专业 。1980 年，为加强汽车工程技 术人才的培养，清 华大学正式成立汽 车工程系，将 热能工程系所属汽 车专业和内燃机 专业划归汽车工程系，从此清 华大学汽 车工程学科的人才培养、科学研究、学科建 设等进入了新的 发展阶段。五、实习内容：2012 年 3 月 25 日，我 们在谢宗法和王 亚楠两位老 师的带领下，做火 车抵达了北京， 实习的第一 项内容是参 观清华大学的汽 车工程专业教室。在专业教室中 陈列着从整 车、发动机、底 盘、悬架等总成到各 类零部件， 结构清晰、拆装得当，非常明晰、 详实地诠释了课本的内容。 实习参观的时候老师

13、把我们分成了两 组，对汽车的发动机和车身构造分 别进行讲解。两位老 师在讲解的同 时还不时地提出各种 问题，启发我们动脑 回忆过去所学的知 识和理解 认识一些不会的 问题。坦 诚地说，有些内容 遗忘了，还有些内容可能在学 习时就没有完全掌握， 这次参观可以说是对书本内容掌握的一次很好的巩固和补充。在实验室中，老 师所讲解的各 项知识点记忆犹新，印象比 较深刻的有：1.质调节 和量调节的区别：汽车汽油机所采用的方式 为量调节，它是通 过调节发动 机的进气量来控制其工作状 态；而柴油机所采用的是 质调节 ，是通 过调节柴油机的混合气 浓度来控制其工作状 态。2.气缸体具体 结构形式分三种： 发动机

14、曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上的 为一般式气缸体； 发动机将下表面移至曲 轴轴线 以下，称 为龙门 式气缸体； 还有隧道式气缸体， 这种结构刚度和强度较好。3.汽缸套：有干式和湿式两种。干缸套不直接与冷却液接触，壁厚一般套与冷却液直接接触，壁厚一般 为 59mm 。为13mm。湿缸4.汽缸盖 衬垫：根据汽缸盖上的孔的位置和大小，可以判断出是为发动 机上的水路而开，而 发动机前后的发动机的前后，由于上的孔温度不一 样，因此开的水路在温度高出较粗，汽缸盖上 对应位置的孔就越大，而温度低处孔越小，从而判断出发动机的前后。5.本田飞度扭杆弹簧悬架：采用扭杆 弹簧的悬架质量较轻，结构比较简单 ，也不

15、 许润滑，并且通 过调整扭杆 弹簧的安装角度，易 实现车 身高度的自 动调节 。3 月 28 日我们又参观了北汽福田北汽福田公司蒙派克和欧曼制造厂。上午，有幸我 们在老师的带领下来到了北汽福田蒙派克制造厂。来到企 业，一副欣欣向荣的景象， 员工们都在百般忙碌地工作着，一位公司人 员带领 我们参观并向我 们介绍厂里边的情况。从他的坦 诚相教中我 们接触了一些初步的 车辆生产知识，面对着那些汽 车的各部件的生 产流水线，面对着那些 实际的零件和汽 车生产问题 ，使我 们那些可怜的 书本知识表现得那么可怜于渺小。从 刚进生产车间 到离开 车间篇三： 专业实习报 告专业实习报 告 前言在进入大三的小学

16、期第三周 进行了专业实习 ，在这周的前四天我 们去了位于昌平区沙河 镇的北汽福田汽 车公司，最后一天参 观了亦庄经济开发区的 SMC 公司和 华德公司， 这一周的专业实习 ，让我对真实的生产线有了更加直 观的认识，对于如何 应用所学知 识也有了一些了解。一、实习目的1、到生 产性实践现场进 行有目的的 调查研究、了解企 业现代化的生 产过程、生 产工艺和产品研发、生产和销售情况；2、获取有关的 实际知识和技能，达到巩固和加深理论知识，学会运用知 识解决实际问题的目的；3、了解企 业先进的管理、 经营方法和企 业文化。4、了解企 业用人方 针及对大学毕业生的要求。二、实习内容1、福田汽 车公司简

17、介，汽车的基本构架， 发动机设计，风扇传动系统，驾驶系统，行驶系统，转向系统，制动系统讲解。福田汽 车车间 参观。2、SMC 企业参观实习 ，学习相关企业文化、参 观企业设计产 品、了解相关 产品工作原理与创新型思维 。参 观 SMC 第二工厂 产品制造，熟悉工厂从 设计到制作再到 销售流程，了解产品制作中的明确分工与自 动化设计施工流程。3、参观国内重点生 产液压基础元件和成套液 压系统装置的大型企 业集团 华德公司，认真了解自 动化设备在制作液 压阀过 程中的应用。三、公司介 绍北汽福田汽 车股份有限公司（福田汽 车）是中国品种最全、 规模最大的商用 车企业。目前福田汽 车旗下拥有欧曼、欧

18、 辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、 萨普、风景、时代等十一大汽 车产品品牌。福田汽 车坚持 “商 业模式、科技 创新、管理 创新、人才开 发、全球化 ”的 经营方针，汽车与新能源汽 车、新能源、工程机械、金融、 现代物流与物 联网五大业务板块共同构成了 优势互补、资源共享、相互支撑的黄金 产业链 。在 节能与新能源汽车领域，福田汽 车一直紧跟新能源汽 车的技术潮流，不断开 发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节 能与新能源汽 车已经覆盖卡 车、客车和多功能汽 车等各个 领域， 产销节能与新能源汽 车近 6000 辆，成为中国新能源汽 车产销 量最大的企 业 。SMC CORPORAT

19、ION成立于 1959 年，总部设在日本东京都。时至今日， SMC 已成为世界级的气动元件研 发、制造、 销售商。在日本本土更 拥有庞大的市 场网络，为客户提供产品及售后服 务。 SMC 作为世界最著名的气 动元件制造和 销售的跨国公司，其 销售网及生 产基地遍布世界。 SMC 产品以其品种 齐全、可靠性高、 经济耐用、能 满足众多 领域不同用 户的需求而 闻名于世。在日本市 场占有率已超 过 60% 的 SMC，通过分布于世界 51 个国家的海外子公司及分 销商，将世界各国 SMC 产品的生 产、销售连成一体， 为用户提供直接、完善的服 务 。SMC 总公司于 1994 年 9月开始在北京投

20、 资建厂，当 时投资总额为 20 亿日元，建立了占地面 积为 20000 的第一工厂。在北京技 术开发区， SMC 的第一工厂尚未竣工 时，就开始了第二工厂的建 设 。二厂的占地面 积为 60000 ，相当于一厂的 3 倍。几年来， SMC（中国）公司似乎是与自己赛跑的人，不断追加投 资，投资总额 已达 120 亿日元，注册 资金达 100 亿日元。 SMC 的策略很 简单：建好一座厂房，引 进先进设备，培训一批人才，巩固一流 业绩 。 SMC 建设的第三工厂的厂址 选在北京天竺 综合保税区，占地面 积更达到 180000 ，相当于整个保税区面积的 45% ，现在已有四个加工及物流工厂。目前投

21、 资额已达 5 亿美元，在中国建有一个研 发中心、占地面 积为 52 万平方米， 员工接近 5100 人，生产用于工 业自动化的气动元件。公司采用当今世界同行 业最精锐的自动化生产设备 ，引进了完整的 现代化气 动元件制造工 艺。经过 18 年的高速 发展， SMC（中国）有限公司已成 为世界上最大的气 动元件生产和出口基地之一， 产品销售全球 55 个国家和地区。 为了加强对客户的技术支持和售后服 务，SMC（中国）公司 设立的营业所已经遍及上海、南京、无 锡、天津、哈 尔滨、西安等 64 个城市。北京华德液压工业集团有限责任公司，是国内重点生 产液压基础元件和成套液 压系统装置的大型 专业

22、企业集团，同时也是国内最具 规模的液 压件生产基地。 集团现有主要生 产设备750 余台，均 为从美国、日本、德国、瑞士等国所进口，其数控 设备价值占集团主要设备价值量的 80% 以上。集 团技术开发实力雄厚，每年均有数十种新 产品投放市 场 。集 团除具有国内一流的工 艺装备和产品开发能力外， 还具备完备的产品实验和监测手段，因而确保了“华德”产品始终如一的高品 质 。液 压阀、液压泵 / 马达、液 压成套设备装置、液 压铸件是华德液压的主导产品。四、实习经历在去北汽福田公司之前就 给我们强调 了实习期间要注意安全， 实习的第一天也主要 讲解了安全事 项，安全生 产是指企事 业单位在劳动生产

23、过程中的人身安全、 设备和产品安全，以及交通运 输安全等。安全是所以生 产生活的前提，因 为所以的生 产生活都建立在安全之上，因此，安全生 产的基本原 则为 “安全第一， 预防为主 ”，而在工厂中我 们还应该 做点三不 伤害“不伤害自己，不 伤害他人，不被他人 伤害，保 证他人不 伤害他人 ”。此外， 还给我们讲述了一些 实例，从 实践出发，告诉我们干任何事之前都 应认真思量， 观察周围环境，避免事故的 发生。还教授了我 们一些灾害 发生时的逃生技能。第一天上午就在老 师严肃认 真的讲解中过去了。之后三天分 别给我们讲解了客 车的制造 过程，参 观了各个 车间。周二 为我们讲解的是客 车底盘构

24、造基础和底盘生产工艺。客车是由：发动机、传动系、行 驶系、转向系、制 动系构成的。 发动机控制 动力包含 进气系统、排气系 统和冷却系 统，动力性评价指标为最高车速、加速世界和最大爬坡度。 传动系包含离合器和 变速器。 讲解完基本知 识后，我们参观了底盘组装车间。风扇 整车底盘周三讲解的是客 车总装工艺（内外式部分），其中有：1.总装车间的概况；2.客车总装配的地位，作用及特点；3.装配钳工工作技能要求；4.装配人 员守则；5.工具，工装， 设备工作器具的使用与维护；6.零件配 钻孔； 7.总装工艺流程等七个部分。在福田的最后一天 讲解的是整 车调试 ，其中包含整 车动力 发动机调试，尿素喷灌、计量泵、主要传感器 温度 / 氮氧化物 传感器、气体容器、水路 电磁阀，弹簧储能双腔气室、尾气加 热器调试。结束了福田汽 车公司的参 观，周五上午我 们来到了 SMC 公司，进了公司我 们收到了 热情款待，在多媒体会 议室里，主管从国内 营业体、国 际产学研结合、