简易台架检算

1、隧道简易台架施工设计及受力安全检算分析1、简易台架安全技术设计 台架采用不同规格的型钢用螺栓栓接而成的门字型门架,共6排，排与排间距2.2m,采用工20a工钢作立柱，采用工20a工钢作 纵梁，工20a工钢作横梁，采用工14工钢与工16工钢作斜撑，采用 门架立柱外侧面采用 12.6槽钢水平横向加固。 钢管井字架按横 向按0.75m间距布置，纵向按2.2m间距布置，并直接焊接于横 梁上。台架就位采取底纵梁拖滑行走。2、模板及其支撑体系 安全技术设计及安全检算2.1 荷载计算对于恒载分项系数取 1.2; 对于活载分项系数取 1.4。(1) 喷浆最大冲击荷载 F 1= Q (Q /D2+2h 1/2)

2、 X 10= 0.017 X(0.017/0.1252+2 X 0.51/2) X10=0.43kN。(2) 振捣砼冲击荷载S1取2.0kN/m2。(3) 通道板施工人员及设备荷载标准值按均布恒荷载S2=2.5KN/m2, 集中活荷载 S3=2.5KN /m2 计。采用 601 5钢模板自重 S 4= 36.08kg /m 2 X 9.8N /1000= 0.35K N /m 2 计。(4) 直形墙 支模浇注砼纵向线荷载 :直形墙砼每延米重 q1= 26.5 X(1.976+0.37) X 0.25= 15.5KN /m ; 直形墙支模 1 2.6槽钢每延米重 q2=6 X1X 12.37 X

3、9.8/1000=0.73K N /m ; 直形墙钢模板每延米重 q3=(1.976+0.37) X2 X 0.35=1.64 KN /m ;直形墙方木每延米重q4=8 X6 X 9.8/1000=0.47 KN /m;直形墙每延米线荷载q5=(q1+q2+q3+ q4) X 1.2= (15.5+ 0.73+1.64+0.47) X 1.2=22KN /m ; 直形墙砼浇注时集中荷载 F 2=(F 1+S1 X 0.25 X 1)X 1.4= (0.43+2.0 X 0.25X 1)X 1.4= 1.3K N(5) 通道板荷载:通道板每平方米承受荷载S5= (26.5 X 0.15+S2+S

4、4)= 26.5 X 0.15+2.5+0.35= 6.83KN /m 2 通道板底模用工 14 工钢总重F 3=9 X 12X16.9X 9.8/1000= 17.89K N通道板底模方木总重F 4=9 X 12X6X 9.8/1000= 6.35K N通道板集中荷载F 5= (F 1+(S1+S3)X(0.75X 0.6)X 1.4= (0.43+(2.0+2.5) X(0.75X 0.6)X 1.4= 3.44K N 。2 . 2台车安全检算2.2.1 门架横梁 检算通道板钢管每区格面积 S6= 0.75 X 2.2= 1.65m 2 。每根立杆承 受的荷载为 F 9= S5 XS6+q

5、5 X 2.2+F 5=8.7 X 1.65+22 X 2.2+3.44= 66.2 K N 。门架横梁受力可简化为受集中荷载的三 跨等跨连续梁计算 ,跨度取最大值 L = 1.73m, 集中力为每根立杆 承受的荷载 F 9= 66.2K N 。1) 抗弯强度检算最大弯矩 M max= K M F L ,K M 弯矩系数 ,查表得 0.311;即得出 M max= 0.311 X 66.2 X 1.73= 35.6 KN .m横梁截面强度彷=M max/W = 35.6 X 106/(237 X 103)=150N /mm2 v f= 215N /mm2,抗弯强度满足要求！2) 抗剪强度检算

6、最大剪力V max= K vF ,查表得K v= 1.311;即V max= K vF 9=1.311 X 66.2= 86.79K N 横梁截面抗剪强度 t =V max X Sx/(lx xtw)=86.79 X 103 X136.1 X 103/(2370 X 104X 7)=71.2N /mm2 vfv=125N/mm2, 抗剪强度满足要求！3) 挠度变形检算3 =KW F 9L s/(100 X EX Ix),查表得 K W = 2.716 即 =2.716 X 66.2X 1.733/(100 X 2.06 X 108X 2370 X10-8)=2.0 X 10-3m=2mm3 =

7、2mm v3= L /400=1730/400=4.3mm,L 跨度 ; 受力挠度变形满足要求！4) 横梁稳定性检算横梁长细比入=h /ix= (4.432+1.2 X 2)/8.15 X 10-2=84,查表 得 =0.661,N =书 XA X f,即f=N /(书 X A)= F 9/(书 X A)66.2 X103/(0.661 X 35.5X 100)= 28.2N /mm2 vf=215N /mm2, 稳定性满足要求！结论 :门架横梁采用工 20a 工钢 ,灌注砼 受力均满足要求！2.2.2 门架立柱及斜撑 受力检算钢管架总重 F 8=20.6 KN ,横梁重 F 10=(6.8

8、X 27.9 X 6 X 9.8/1000) X 1.2=11.2 K N X 1.2=13.44KN ; 纵梁重 F 11=(12 X 27.9 X 2X 9.8/1000) X 1.2= 6.6K NX1.2=7.92K N 。每根立柱承受的力 F 12= (S6 X 6.357 X 12+F 8+F 10+F 11)/(6 X 6)F 12= (8.7 X 6.357 X 12+20.6+13.44+7.92)/(6 X 6)= 19.6KN , 斜撑受的力 F 13= 27/CO S25= 29.8K N 。工14工钢斜撑稳定性检算立柱长细比入 =uL /ix,u= 1丄 1= 2.7

9、3m ; 入=1 X 2.73/(5.76 X 10-2)= 47, 查表得 =0.924,N =书 XA X f,即彳=F 13/(书 X A)= 29.8 X103/(0.924 X 21.5 X 100)=15N /mm2 v f=215N /mm2, 稳 定性满足要求！工16工钢斜撑稳定性检算立柱长细比入=uL/ix,u= 1,L 2= 2.88m ; 入=1 X 2.88/(6.58 X 10-2)= 44,查表得 =0.932,N = 书 X A X f,即彳=F 13/(书 X A)=29.8 X 103/(0.932 X 26.1 X 100)=12.4N /mm2 vf=215N /mm2, 稳定性满足要求！结论 :台车门架立柱及斜撑受力均满足要求！3. 底纵梁 (行走梁 )受力检算 台车空载时底纵梁总受力按单跨简支梁计算 ,考虑1 .2的静载系数 , 每个竖向点受力 F 14= 台车总重 Q /6/2=(13.5+8.33) X 9.8X 1.2/6/2= 21.4K N 。将上述集中受力简化为单跨受线均