口试搜集06.29

1、1、43部规定的重要修理定义。2、fmcs有那两个数据库。多久更新。3、gps有哪几种工作方式，分别解释。4、机载航空地球站组成和解释。一、民航总局的五个职责？二、紧张压力的控制 三、变压整流器的组成？输出滤波器的功用？如何减小其体积？原因？四、频率扫描的新型dme的测距原理 五、fmc的维护页面的作用。1. 怎样避免铅酸电池极板硬化，铅酸电池保存条件？答案与题库里“酸性电瓶硬化的原因，外场维护的注意事项”一样。把要点答全就没问题。2.等差频无线电高度表原理，可分几种工作状态？原理不表；工作状态有两种：跟踪状态、搜索状态。（dme也有这俩状态，可以对比记忆）3.气象雷达探测原理，同一区域目标远

2、近不同时怎样显示？（大意）原理分降水目标、湍流、风切变来讲就行，目标远近问题的要点是stc。4.怎样缓解超负荷工作？5.什么零部件需要零部件制造人批准书？该批准书不适用于什么零部件？应该说人品不错，抽的题一点刁难人的意思也没有。1.人因 决定工作负荷的因素（比较简单哈）2. 航法什么是“小改”“大改”，哪种维修需要补充型号合格证（stc） 3.系统之通信 高频收发机控制面板上有哪些灯和测试电门（这个简直就太简单了，不过原题目好像还有什么）4.系统之自动飞行飞机纵轴配平失效后会有哪些警告，此时驾驶员应当采取什么行动，这些失效对于自动驾驶有什么影响5.系统之导航 无线电定位中位置线是什么，什么导航

3、的位置线是直线，什么导航的位置线是圆，他们各应用于什么系统cdu上标准选择键的作用7 航法新题 维修大纲的依据（至少举出四条） 8电源题目发电机的功率匹配问题，1：国际民航组织在227咨询通告中是如何定义人为因素的？（上一次考过，这一次还是考了，我这次倒是好好地背过） 2：大气数据惯性基准系统中的大气部分有哪些输入型号？是什么类型的信号？（这个题目因该很简单，大家都懂的）不外乎，动静压，迎角，总温等。3：法规：ccar-43规定的维修和改装规则的适用范围。（这个题库上有） 4：这个好像是一个新题，也或许是变了问法，问机载dme接收机接收那些信号？作用？ 5：最后一个是有关adf的，也属于新题吧

4、，至少我看的题库上没有，只是自己看过书，记得一些。题目记不得了，问画图说明垂直天线和环形天线。为什么与来波信号方向无关？大概是这个意思。什么高度表有阶梯误差？为什么？2、永磁式副励机为什么要充磁？给什么提供电源？3、高频通信的作用。天线耦合器的作用。4、试飞对维修人员的要求5、航空界研究人为因素的必要性。1. 沟通在维修工作中的具体表现（题目大概就这意思，就是新版口试里的附加题）2.执照的基础部分的考试颁发谁负责。机型签署谁负责3.当无线电波从各个方向输入时，画出adf环形天线的电动势矢量图(死在这一题上了)4.fmcs的功能，fmcs给afcs和a/t什么控制信号5.什么阶段可以使用垂直导航

5、，在垂直导航的模式中a/t和a/p怎么互相协调的，a/t自动油门怎样脱开？1. 飞行指引的显示方式有几种并分析解释，同时就第一种就是p673图a解释该如何操作。飞行指引的原理。（见书p672673）2.马赫配平的工作原理，配平是操作哪个舵面，马赫数上升时舵面该如何偏转？3、地平仪修正系统有哪两部分组成，作用分别是什么？4.维修工作中潜在的紧张压力源就是时间压力， 因此在设定时限和分配工作任务时应当考虑哪些方面的因素？5.ccar-21对特许飞行证的基本要求和限制1. 质量系统的主要工作，质量管理的最主要特点？ 42. 反向航道进近要注意什么？ 53. 机载卫星通信系统（stacom）的特点和功

6、用？ 24. 航空器维修中的潜在危险源？ 35. 发动机引气通到全温管那边有什么用？全温管的拆装注意事项？1 试航指令的定义（去的时候都背的很熟了，就是蹲题给闹的，没好好再复习，结果进考场后半句定义实在记不起来，考官提醒也不好使了，什么时候颁布倒是记得很清，）2 一个好的领导者应该具备什么能力（一片空白，一个字也想不起来了，到这后我就放弃了，肯定过不了还不如给考官省省时间）3 航空公司信息中心怎么与他们的飞机联系，4 自动油门接通预位后按压to/ga有什么反应1决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响2维修放行证明的形式3以其它导航设施相比，惯导有什么特点4机载航空地球站aes的组成5

7、差动保护互感电路副边线圈断路短路如何工作1.人的记忆可能出现什么差错2.ccar-145维修单位器材的有效合格证件的几种形式3.全静压管路冲洗的维护事项4.旅客正在听音乐，客舱泄压，旅客还能听到音乐吗？为什么？5.csd恒速的输出转速受哪几个因素影响？csd什么情况下会突然过速？过速之后怎么调整？1.efis的基本原理和主要显示的信息2.a/t在驾驶舱显示和控制有那些？.a/t脱开方式？（我回答了正常脱开，也就是题库答案上的，考官问非正常脱开我至今不知道忘高手解答）3fmcs系统的执行机构有那些？执行机构的基本工作原理？（题目很长，主要意思是这样问的）1：渐进性检查的分类和内容2：气象雷达面板

8、的介绍3：解释什么是三轴ap，如果飞机当前在15000英尺，当设定到新高度20000英尺后，比例式ap如何进行控制4：三自由度陀螺进动的特点5：影响语言沟通的四个因素1。45部的具体内容 2。续流二极管的作用，断开会怎样，短路会怎样？ 3。aes的组成及各部分功用。 4。dme接收哪些信号？起什么作用？ 5。如何缓解工作中的疲劳。 复杂性工作任务的特点ticas 发现一个飞机只有a模式的应答机，怎么垂直避让执照持有人的义务acars的工作方式，控制中心怎么工作俯仰通道上哪个警告失效会怎么样，警告失效有哪几种（这个有三问） 在那里蹲题还有 adf的组成 app和loc的区别。1试飞对维修人员的要

9、求2材料题：换风挡，给了一段话，分析包含的人为因素和解决方法，重点要说出应对措施3地平仪修正机构的组成，各个部分的功能4为什么要设置自动安定面配平系统？自动配平系统何时工作？5炭片调压器敏感线圈断路会产生什么结果？调压线圈串联电阻短路会产生什么结果？1. 民航法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证（p99）答：民航法规定：具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院航空主管部门颁发的适航证，方可飞行。租用的外国民用航空器，应当经国务院民用航空主管部门对其原有国籍登记国发给的适航证进行审查认可或另发适航证，方可飞行。对ccar21及ccar23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证

10、的航空器颁发标准适航证2. 有效团队工作的要素(团队成员必备的能力)（p35）答：1 沟通：沟通对工作中相关信息的交换是非常重要的。团队领导必须确保组员不仅听到了工作指示，还要正确的理解它，阻援必须向其他组员和领导者强调遇到的问题，而且必须倾听同事的意见和建议。2 合作：团队工作的顺利进行需要团队成员的共同努力，团队内公正公开的氛围可以使团队成员互相尊敬，提高团队的凝聚力，领导者必须慎重的处理组员间的冲突。3 组织协调：团队工作中组织协调是必须的，领导者需要知道每个阻援都在从事什么工作，需要对工作进行分派，以保证团队所有的资源能被有效利用。分派的工作需要被监控。团队领导者还要确保分派给组员的工

11、作没有超出这个组员的能力范围。组织协调还包括对工作责任的明确。4 相互支持：相互支持是团队工作的一项重要特征，团队领导者必须给予支持和鼓励。3 选择呼叫系统的信息接收处理电路和指示原理每架飞机有一个固定的四位字母代码。在选择呼叫译码器上选定飞机呼叫码后，选择呼叫系统就处于待用工作方式。当地面塔台通过高频或甚高频发射机呼叫该机时，飞机上的高频或甚高频接收机将收到的信号经处理后加到译码器。当地面台发射的选择呼叫代码与飞机代码相同时，选择呼叫译码器就给出警告，指示灯亮、铃响，告诉飞行员地面在呼叫本飞机。这样，飞行员平时可不用总戴耳机准备听话，免除了机组对地面呼叫的长期守候。4. 简述acars通信系

12、统组成及各部分功能答：acars系统包括以下部分： （1） 机载acars设备由控制显示组件（cdu）、管理组件（mu），vhf3号收发机和打印机组成。（2） acars vhf无线电网络由遍布世界各地的 acars vhf无线电地面台组成。每个地面台可和周围一定空域范围内的飞机进行 acars数据交换、并通过地面通信网络与 acars控制中心进行数据传输交换。（3） acars控制中心acars控制中心通过地面通信网络与各acars地面台、各航空公司信息中心相联系，它通过代码寻址，把航空公司和它相应的飞机联系起来，进行数据和信息双向交换。（4） 各航空公司信息中心由公司内的计算机网络组成。它

13、通过地面通信网络接收来自 acars 控制中心的飞机数据和信息，并送到公司内相应部门；同时，也收集各部门的询问信息传送到 acars 控制中心，转给相应飞机。5. 变压整流器的功用，特点，组成。过频和欠频将会导致什么答：在主电源为交流电的飞机上，变压整流器把三相交流电变为低压直流电，用作直流二次电源。其基本组成有变压器、整流元件、输入输出滤波器、冷却风扇等。各部分的作用为：变压器：将高压交流电变为合适的低压交流电；整流元件：将交流电变换为直流电；输入滤波器：减小变压整流器对电网电压波形的影响，滤除高频干扰；输出滤波器：滤除整流后的脉动成分，使直流输出更加平滑；冷却风扇：对变压整流器进行通风冷却

14、。1. 如何缓解超负荷工作2ccar66部规定有照维修人员的义务3.sat tat的关系4. 三自由度陀螺进动的特点5. 高频收发机静噪电路的工作原理及检测方法。1、举例说明沟通的方式（还有驾驶舱内指示、图纸）2、ccar-145部规定的维修单位手册由哪两部分组成，主要内容及批准方式的区别3、oo0i的内容（注意要按顺序说）4、hf天线调谐偶合器的作用,维护注意事项，为什么？5、备用磁罗盘照明用的电源注意事项1举例说明沟通的方式2运行的三部规章3acras连接的部件有哪些？作用分别是什么4恒差频无线电高度表的原理及工作方式5比例式自动驾驶仪的工作原理，给出的是一个图（p639页），让按照这个图

15、说自动驾驶仪是如何工作的 (aes组成?)1、 恶劣气候对工作的影响2、 72小时报告3、 t型仪表4、 水下定位的维护5、 垂直导航在什么时候可以使用？此时ap、at如何协调使用？at如何断开？1、43部规定的重要修理定义。2、fmcs有那两个数据库。多久更新。3、gps有哪几种工作方式，分别解释。4、机载航空地球站组成和解释。1。墨非定律，跟题库一样。2。ccar43规定的渐进性检查的分类，具体包括什么内容。3。激光陀螺怎么测得灰机的姿态。4。tru的组成，采用什么样的滤波器，跟负载如何连接，采用什么样的变压整流可以使滤波器做的更小，为什么。5 灰机的交直流电源都有哪些，应急电源有哪些。1

16、.mu的功用2.仪表的t格式3.速度马赫配平的原理4.解释事故链5.总局职责比例式，积分式a/p公式各环节作用，产生什么影响？4台发电机并联供电如果一台开相，什么情况？一台过站，什么情况？pwm续流二极管短，断路后果？发电机输出端一项短路，调压器如何工作？保护不及时后果？1：一共3项，第一项是积分项，消除常值干扰下产生的稳态误差，第二个角速率项，是一阶的，用来纠正俯仰角偏差；第三项是2阶角加速度项，是阻尼信号。2：一台开相，这台发电机的开相保护，断开它的gcr和gcb，其他的几台可以继续并联供电，如果是过载，代表负载不均衡，需要断开btb，单独供电，看能不能恢复正常。不过不能，需要断开gcr和

17、gcb3：那个续流二极管作用是保护功率管的，如果断路了，就没有保护作用了。但是短路的话，我也不太确定，会使励磁电流迅速增加？还是使励磁电流消失？4：一个短路的话。会是输出的平均电压降低，调压器会增大励磁电流，如果保护不及时的话 会烧毁发电机 。同时其他两相的电压会很大，也可能烧掉负载1.挤压伤2.维修放行证明几种形式（人为法规要背的很熟，不能看到题目发懵，我出来后兄弟们都问这道题怎么答，但是题库都有）3.gps测伪距4.惯导测位置的原理（题库没有原题，但是很简单，不过要是考官展开也麻烦）5.s模式询问信号（题库没有，书上找，6种，画图）1、运行的几部规章；2、书面沟通的优缺点；3、指点信标4、

18、并联供电的优缺点及交流并联供电时有频差、压差时有什么问题？5、解释三轴ap，如果飞机当前在15000英尺，当设定到新高度20000英尺后，比例式ap如何进行控制？1.如何做好复杂工作？2.什么事零部件批准书，不适用于哪些部件？3.应急电台的功用，频率和位置？4.efis的导航显示器nd都显示哪些数据，对于与哪些飞行阶段？（我题库没有，新题，需要看书）5.马赫空速表，升降速度表，气压高度表的结构和原理有什么不同？（1. 质量系统的主要工作，质量管理的最主要特点？ 42. 反向航道进近要注意什么？ 53. 机载卫星通信系统（stacom）的特点和功用？ 24. 航空器维修中的潜在危险源？ 35.

19、发动机引气通到全温管那边有什么用？全温管的拆装注意事项？1.情境意识.怎么克服2.各航空公司怎么与正在飞行的飞机联系3.紧凑全格式和紧凑部分格式的显示4.22缺陷和不是航的报告5.ecam上的飞行控制按钮的作用.好像是这个题目 记不大清楚了1，维修单位合格审定一句哪部规章？何为五四原则？2，团队成员必备的社交能力？3，什么是直流电源的反流故障？故障原因是什么？电瓶向发电机数电会有什么后果？4，地面检查wxr，除了wxr本身外，还需要哪些系统正常工作？为什么？5，惯导系统工作在姿态att状态下，输出什么参数？为什么？1.影响语言沟通的主要因素。2.ccar-145规定的维修单位主要管理人员，除资

20、格要求外还有哪些要求？3.多址连接四种方式，多址分配制度，简单介绍。4.fmc数据库。5.ecam系统页的显示方式，优先顺序。1、人为差错2、适航指令3、高度警告系统的作用和警告方式4、静压管在非增压区破损有什么结果？5、静止卫星通讯的缺点人为 紧张压力与人的表现的关系，如何管理紧张压力法规 维修方案的目的vor的特性和天线的位置什么三轴自动驾驶仪，从15000到20000用比例是自动驾驶仪怎么控制 (636)偏航阻尼的功用，正常转弯有没有影响，为什么1.影响视力的因素（举例说明）2.ecam的ewd和sd分别显示的内容3.adc的自检，有什么现象，分别显示在哪里？4.直流发电机为什么会电压不

21、稳定，有哪几种调压器？5.维修方式的类别？1.维修大纲的审查编写。2。影响视力的环境因素，视力在工作中如何保护。3失速警告有哪些系统相连，输入什么信号。4激光陀螺原理。5fdr的作用，off灯什么时候亮，亮的话是故障否法规：ccar121部按那些规定满足维修要求人为因素（新题）：材料分析题。给你一个背景材料，让你分析里面存在的差错以及用什么方法能避免。挺综合的系统：1.adm的工作原理2.（新题）雷达天线俯仰信号的特点和来源-这个要看下书上那个系统框图了，来源和adiru,ra,wxr控制面板有关3.题库应该也是没有的。画图解释为什么环形天线和垂直天线与来波方向无关-不是画合成的心形图，而是要

22、求画过程。1、消除疲劳的方法2、时限件的处理方法3、adf的组成和各自功用4、陀螺磁罗盘都测量什么航向？为什么？（千万别忘了答也能测量罗航向哟）5、发电机的强励磁能力是什么？什么发电机没有这个能力？怎么改善？法规：3个层次人为：积极健康措施acars系统组成功用。通讯系统组成和功用。惯导系统的传感器，初始化校准1.同事间的压力？如何消除？2.民航法律体系的三个层次？3.基础执照维修经历如何满足？4.如何提高目视检查的可靠性。5.等等系统题：1.逆相序保护的原理？2.应急发电机有哪几种？使用条件？属于vscf/cscf发电机哪种？3.ecam的多余度及应急时的反应？4.飞机通讯系统的种类？5.a

23、cars系统的组成？6.外电源插座有几个灯？作用？外电源接通的条件？1.双发延程飞行（etops）的定义和类别2.大喊、耳语tcas ii为什么要使用“whisper/shout(耳语/大喊）方案？以及在pfd和nd上的显示3.挤压伤4.差动保护电路中的电流互感器如何设置？其保护范围指的是什么？能否对旋转整流器的短路故障起到保护作用？为什么？欠频和过频对差动保护的作用！（从频率对磁通的影响考虑，然后对副绕线圈的影响），差动保护考题是重点！多了解下它的知识！5.若恒装原工作于零差动状态，当发动机突然加速时，恒装的输出转速如何变化？调速器如何调节？当调速器调整结束后，恒装工作于什么状态？这道题画图

24、语言沟通的特点什么情况下会被吊销执照irs与哪些系统有关系mfd显示方式有哪些？纵向加速度为什么会产生误差，如何修正？1.研究人为因素的必要性2.当恒装发生欠速故障时，同时还会发生哪些故障表现？如何进行保护？3.三轴自动驾驶定义，怎么控制？飞机在15000英尺，当机组设置为20000英尺时，用比例式自动驾驶仪分析是怎么工作的？4.ccar-145对维修人员工作时间的要求。5.地平仪修正系统有哪两部分组成，作用分别是什么1.影响语言沟通的主要因素？2.dh在什么情况下会在eadi上出现黄色闪烁符号？怎样能让它显示正常？3.vor地面站空间辐射信号的形状？（没在我看的歪答正和版中出现，视为新题见书

25、337）4.马赫配平的题给了书上652页的图，要求解释？（也没出现在歪答正和中，不过看了书加上自己的理解这题不难）5.吊销执照的原因？说出四点。（考官给我提高机会，结果我全说了一遍)质量部门工作职能和特点（原来觉得不会考，因为太长，幸亏最后看了一眼）机械挤伤、压伤（认为就不必说了，必须全背）应急电源和主电瓶的区别，及保护措施（这题曾在北京考过一回，回去看了看书，都是写的电路方面的，但是实质问的是两者电池本身的区别，如：点压是否可调等等，有me的题库或书好好看看他们的吧）hf采用高中频信号的特点（这个相当easy啦，一句话而已）1：积极的健康措施2：中国民航法规体系分为几个层次，是什么。各由什么

26、部门发布3：acras的组成和作用。注意地面数据中心的说明4：惯性基准系统有哪些传感器，如何进行初始化校准。5：飞机的通讯系统有哪些，并解释。1决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响2维修放行证明的形式3以其它导航设施相比，惯导有什么特点4机载航空地球站aes的组成5差动保护互感电路副边线圈断路短路如何工作1、什么高度表有阶梯误差？为什么？2、永磁式副励机为什么要充磁？给什么提供电源？3、高频通信的作用。天线耦合器的作用。4、试飞对维修人员的要求5、航空界研究人为因素的必要性。恶劣天气对人的影响?机载卫星通讯系统的组成和各部分公用?维修方案的目的，但是前面加了一句话，其实就是问目的?

27、大电流充电时容易造成极化现象，什么是极化现象?，如何克服?偏航阻尼器如何只对荷兰滚产生阻尼?下午在天津考的，我们这个考场今天下午的通过率特别高，一共9个人考吧，我知道的有6个都过了（包括自己在内，呵呵），下面发题：1. 多址连接四种方式，多址分配制度？简单介绍2. 人的记忆可能出现什么差错？3. ccar-45部的相关内容4. efiscp上有五个“航图键”（voradf、nav aid、arpt、rte、wpt），其功能是什么？举例说明5. 应急照明电源与主电瓶的区别，以及他们的保护装置各有哪些？应急照明电源和主电源的基本组成，必须要答出应急照明电源电路由充电电路、输出控制及调压电路、低压检

28、测及锁定电路、汇流条电压敏感电路、测试控制电路、逻辑控制电路及软启动电路等组成；而主电瓶有过热保护装置等1. 总局的职责；2. 一个建立了积极的安全文化的企业有哪些特征；3. acars的组成以及作用；4.atc、tcars面板；5.tcf的作用以及在什么情况下被抑制；1.应急电台的功用、位置、频率2.如何做好航空维修中复杂系统的工作3.ccar-21对零部件制造人批准书的有关规定，该批准书不适用于什么零部件4.气压式高度表 马赫空速表 升降速度表 的构型 工作原理 以及区别5.nd有几种工作方式 在不同的飞行阶段显示什么1、警告系统的组成和各部分功能2、应急照明和客舱照明的区别及1s延时的原

29、因3、控制人为差错的三种方法4、气象雷达系统是如何探测目标的5、基础执照及资格证书的有效期，续签的要求1.shel模型2.改装及重改3.飞行仪表系统组成 如何显示 测试4.关于失速警告系统的5.地面电源指示灯人为因素定义改装,修理,翻修为什么要校准惯导电子式仪表引入到全/静压系统后的优缺点,如何改进缺点激光陀螺在irs中的作用1.维修工作中复杂性工作的特点；2.具有二类签署的人员具有哪些权利；3.话音记录器如何测试，怎样测试；测试过程；4.飞机在空中遇到气流、颠簸或者客舱释压，正在播放的音乐会有什么变化，会变成什么，为什么；5.恒速传动装置，当发动机输出增加时，输出转速怎样变化，调速器怎样工作

30、，工作原理；1、q：etops的定义？在我国的分类？a：这道题定义最好背熟一点，也可以用自己的话来说，有引申问到跨洋飞行etops的要求。2、q：stall warning system 的组成？各部件的作用？a：考官着注问了各个输入部分的作用。3、q：air data computer如何自检，自检的现象，在那里有显示？a：看看手册就会了。4、q：gps系统的工作模式？解释其中一种模式。a:题库里很全，高度支柱模式的原理好好看一下。5、q：移动和震动对维修人员有哪些危害？a：很简单的m9题。1.不安全的行为包括什么内容，有什么异同？2.适航管理的定义，宗旨，分类和主要工作？3.旁瓣抑制的原理

31、？抑制分为哪几种？4.直流发电机的优缺点？5.adc的冗余设计，怎么实现的？：安定面配平的作用，马赫配平，a/t的输入信号有哪些，adf垂直天线信号月环形天线信号的关系（垂直，最好是画图），dme 抖频原理，激光陀螺原理，气象雷达天线俯仰信号的来源，高低谐音产生的原理，adm的作用，eicas的警告，旁瓣抑制原理，高频天线耦合器，直流发电机的励磁方式，fdr的off灯什么时候亮，（1，法规 维修大纲的编写 审定 和批准isc2，人为因素 shel模型的不匹配3 40ah酸性电池的放电准则4 铅酸蓄电池 极板结晶 和 外场维护方法5 飞机在vor径向150 预选航道30 航道偏离和 向背台1、高

32、空坠落的救治2、ccar-145规定的，维修质量系统的主要工作，质量管理的最主要特点3、这道题库没有，考飞机交流电源系统，第一问是考官提示我回答过压欠压过频欠频啥的。还有各种故障的保护方式，各种故障保护电路怎么保护之类的。4、马赫配平的原理，配平时动什么舵面，当马赫升高时舵面怎么动？（题库是降低）5、gpws交联的系统有哪些？目的是什么？1、oooi 具体说明指的是什么？2、为什么要安定面自动配平？3、影响视力的因素？4、可靠性方案的定义及意义/5、dfdau有那三个故障灯，分别在什么时候亮/1.航空界研究人为因素的必要性.2.改装，维修，翻修的定义3.adc系统如何保证冗余4.全/静压管如何

33、保证通畅5.cvr如何抹音。1.挤压伤如何处理？2.维修放行证明的形式？3.gps伪码测距原理？4.s模式脉冲幅度调制（pma)询问脉冲信号的形式？各有什么特点？5.惯导系统定位原理1.酒精的影响2.72小时内报告的不试航报告3.无线电高度警告的作用，和方式4.ddm的定义，和偏移量的关系人为因素定义改装,修理,翻修为什么要校准惯导电子式仪表引入到全/静压系统后的优缺点,如何改进缺点激光陀螺在irs中的作用1.法规：质量管理系统包括那些内容？特点是啥？全程监督、随时整改；建立系统、评估授权；建立自我审查系统；特点是独立性。2.人为：违规分哪几种？四种，特例、习惯、处境、乐观，再各举一例。3.d

34、me抖频是啥？抖频也叫做闪频，是为了方便地面dme台识别发射该信号的飞机，使得距离波门对准信号中心。4.gpwc的tcf用到哪些系统的数据？何时禁止？我回答lrra、adiru、gps、wxr、fmc。飞机在地面、起飞20s之内和无线电高度小于30ft。p4615.安定面配平工作原理和目的。原理：书上。目的：过渡（防瞬时作动）和卸荷（卸铰链力矩）。1.维修人员对色辩的要求？2.音频面板上rt/ic,mask/boom,v/b/r按键的作用3.试飞对维修人员的要求？4.发电机空载是否有电枢反应，为什么？又换向极的发电机高空出现跳火花什么原因？5.发动机引起引入全温管的作用？维修拆卸注意事项？1.

35、 自动油门接通预位后按压 to/ga 有什么反应？2. 无线电高度表的自检3脉冲雷达的原理特点（这个是除了一个图让你猜，然后说原理）3. 直流发电机为什么并联及特点4. 雷达的原理（考的人说考的雷达还问了灵敏度控制的作用。这个看看书很简单的）5. fmc 与什么系统交联，（考官会问提供什么信号）6. 失速警告的部件7. rbs 与atcrbs 的区别8. vor 地面站空间辐射信号的形状（p337）9. 马赫配平的题给了书上 652 页的图，要求解释？（也没出现在歪答正和中，不过看了书加上自己的理解这题不难）10.什么叫热电瓶汇流条及其应用11.警告系统的组成和各部分功能12.气象雷达系统是如

36、何探测目标的13.旁瓣抑制的原理？抑制分为哪几种？14.直流发电机的优缺点？15.adc 的冗余设计，怎么实现的？16.adf 垂直天线信号月环形天线信号的关系（垂直，最好是画图）17.dme 抖频原理18.气象雷达天线俯仰信号的来源（这个要看下书上那个系统框图了，来源和adiru,ra,wxr 控制面板有关）19.高低谐音产生的原理20.差动保护电路中的电流互感器如何设置？其保护范围指的是什么？能否对旋转整流器的短路故障起到保护作用？为什么？欠频和过频对差动保护的作用21.若恒装原工作于零差动状态，当发动机突然加速时，恒装的输出转速如何变化？调速器如何调节？当调速器调整结束后，恒装工作于什么

37、状态？22.大喊、耳语tcas ii 为什么要使用“whisper/shout(耳语/大喊）方案？以及在pfd 和nd 上的显示23.pwm 调压器里面的检波电路的半波整流电路,这种检波电路的优缺点和如何优化它？24.直流充电为什么会出现不均衡，危害是什么？25.永磁式副激励器 why 要定期充磁？它的交流电供给那几个部件？26.电子式仪表引入到全/静压系统后的优缺点,如何改进缺点27.激光陀螺在 irs 中的作用28.话音记录器如何测试，怎样测试；测试过程；29.飞机在空中遇到气流、颠簸或者客舱释压，正在播放的音乐会有什么变化，会变成什么，为什么；30.解释三轴 ap，如果飞机当前在1500

38、0 英尺，当设定到新高度20000英尺后，比例式ap 如何进行控制？31.atc 电气r/t 是如何控制的?32.acars 系统polled（等待）方式是怎么工作的？（考官追问：如果飞机有信息发话和无信息发话的时候，飞机会怎么做？询问回答后又会怎么做？）33.速度配平的原理34.飞行仪表系统组成 如何显示 测试35.酸性电池极板硬化如何处理，电池在库房得储存要求？36.逆相序保护的原理？37.应急发电机有哪几种？使用条件？属于 vscf/cscf 发电机哪种？38.应急发电机有哪几种？使用条件？属于 vscf/cscf 发电机哪种？39.画图解释为什么环形天线和垂直天线与来波方向无关不是画合

39、成的心形图，而是要求画过程40.应急电源和主电瓶的区别，保护装置各有哪些（这题曾在北京考过一回，回去看了看书，都是写的电路方面的，但是实质问的是两者电池本身的区别，如：点压是否可调等等，有me 的题库或书好好看看他们的吧）必须要答出应急照明电源电路由充电电路、输出控制及调压电路、低压检测及锁定电路、汇流条电压敏感电路、测试控制电路、逻辑控制电路及软启动电路等组成；而主电瓶有过热保护装置等，而av 题库中说道的1s 延时电路等都不是老师要的答案，这道题的标准答案在me 的题库中，因此建议各位av 的兄弟姐妹在复习时一定一定要看me 的题库，不然真的很吃亏的。41.关于地面电源连接条件的（除了回答

40、那六个插钉的作用和面板的那几个灯外，还得说说地面电源电压数值和特点，就ok 啦！）42.tcf 的作用以及在什么情况下被抑制此外，还问到如果egpws 的数据库失效，靠什么导航，这个要先说gps，如果gps失效，要说到惯导43. 比例式自动驾驶仪的工作原理，给出的是一个图（p639 页），让按照这个图说自动驾驶仪是如何工作的44.大电流充电时容易造成极化现象，什么是极化现象?，如何克服?上册145 页第四项45.垂直导航在什么时候可以使用？此时ap、at 如何协调使用？at如何断开？46. ecam 上的飞行控制按钮的作用47. fmc 由什么计算机控制，机长侧pfd 故障怎么办？48. 偏航

41、阻尼的功用，正常转弯有没有影响，为什么？49. 以其它导航设施相比，惯导有什么特点50. 机载航空地球站 aes 的组成51. 40ah 酸性电池的放电准则：注意答出5h 放电准则52.速度配平的原理53.efis 的导航显示器nd 都显示什么参数，对应于哪些飞行阶段54.马赫空速表，升降速度表，气压高度表在结构和原理上有什么不同1.维修记录的形式？2.发电机过载为什么会欠压？3.事故连。4.adf的组成。5.惯导的校准方式。6.重复性工作的特点。7.执照的签署和颁发。8.dme和atc的区别和相同点。9.适航管理的宗旨、定义、分类。10.火灾11.画出vor的四个方位。12.放音磁带的作用。

42、13.当座舱释压时会有什么反应。14.dme为什么要使用频率合成器？而atc不用？15.三部运行规章。16.影响语言沟通的要素。17.违规的类型。18.双发延程。19.wxr转换开关的作用。20.惯导怎样测量飞机姿态。21.使用个人备忘录的好坏。22.警告系统的组成、作用。23.色觉的要求。24.mmel的定义，时间限制要求。25.静压冲洗的注意事项。26.惯导特点。27.维修中的潜在危险。28.大气数据计算机的冗余设计。29.指点信标的组成、目的、频率。30.偏航阻尼器原理和警告。31.民航局的五个职责。32.如何消除紧张压力。33.变压整流器的组成。34.频率扫描的新型dme的测距原理。3

43、5.飞行管理计算机的维护页面。36.acars的通信37.afcs和ap，at怎么配合工 1. 1,飞机上需要什么证件2,体力工作的特点3,静压管堵塞后,nd显示有什么变化?4,nd有哪几种显示模式?各种模式在什么情况下使用?5,雷达控制面板有哪些开关和按钮,各有什么作用? 前面还有个兄弟出了个:gpws的方式7,前置风切变和方式风切变的区别?在书上没说,有人说是,前者是雷达利用多普勒效应探测前方气流的风切变情况,后者是飞机已进入了风切变,通过飞机的姿态改变,大气数据的变化来探测风切变.也叫后置风切变.2， 1、过压电路由哪些环节构成？要取三相电路的电压平均值，采用那种检测电路？如何实现延时保

44、护？2、直流发电机并联如何测量电流，中间加的均衡开关做什么的？3、偏航阻尼系统工作原理以及怎么协调转弯4、事故链5、ccar-43规定的维修和改装规则的适用范围3， 1，mmel定义2，同事间的压力？如何消除？公开个人的观点；所有员工对安全持积极态度，建立企业安全文化。（题库里的答案没有讲建立安全文化，老师会问）3，acars的系统组成，功用4，磁带播放机有什么功能，客舱泄压时如何工作？（书上有）5，自动驾驶在进近（app）的时候使用什么导航方式？为什么？efis上有什么显示？4， 国际民航组织最高权力机构及职责gps伪距测量距离的原理速度配平的衔接条件，控制规律等团队工作成员应有哪些沟通能力

45、失速警告系统的部件及作用5， 适航指令定义体力劳动特点ecam显示7/15准则大气数据计算系统的冗余设计6， 1 mmel2 马斯洛层析需求理论3 应急电台的电池及其检查方法4 高频收发机前面板有几个灯和按钮5高频静噪电路的原理及其测试方法1、etops 的定义，分类 ？（老师还追问了目的作用是什么？）2、人为差错的三种类型，各发生在什么阶段？3、发电机过载时为什么会造成欠压，过载时如何保护？4、tcas 为什么对a,c模式的应答机采取耳语/大喊（whisper/shout）方案，如何实现该方案？5、gps 导航，伪距提供什么信息？ （也就是伪距的组成了，卫星与用户的几何距离，误差，传播延迟了

46、。1. 应急电路为什么设计1s延时2. 酸性电瓶的维护3. 4台发电机并联供电,当1台开相时如何保护?过载时如何保护?4. 旋流器的作用?5. 发电机空载时是否有电枢反应?为什么?高空换向时出现跳火的原因?6. 碳片调压器电磁线圈开路,有什么问题?如果是短路,又有什么问题?7. 交-直流发电机的组成构造，优点和缺点8. pwm晶体调压器，组成！9. 变压整流器中lc低滤波器，为什么在低通滤波器，输出电压频率越高时其体积越小，什么原理？ p17310. 地面电源接口处有几个灯，各是什么，有什么作用，epc在什么情况下接通。11. 应急电源跟飞机正常电源区别（没记清楚，大概就这个意思）12. 碱性

47、电瓶的记忆效应（具体怎么问得忘了）13. 电瓶有哪几种充电方式 page15014. 地面电源面板上的指示灯,及epc闭和的条件15. 飞机上采用的是什么充电方式?为什么?2，渐进式检查分类，其具体内容是什么？5，说明 eicas的 a b c警告？1. ccar-145维修放行的形式2.人的不安全行为？相同点和不同点？3.反航道进近注意些什么？4.现代飞机上主要通信系统和功用？5.差动保护电路工作中，副边绕组断开和短路时，怎样工作的？（一） 主最低设备清单mmel定义（p161）时间限制要求答：主最低设备清单是航空器制造厂家制定的经局方批准或认可的特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的

48、安全水平的设备清单。主最低设备清单包含这些设备不工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。a 类 没有规定标准期限时，此类项目应按mmel中给出的条件修复；有规定时间段的，应从发现日以后的日历日00：01开始计算b 类 此类项目应在3个连续日历日内修复：c 类 此类项目应在10个连续日历日内修复：d 类 此类项目应在120个连续日历日内修复（二）有效团队工作的要素(团队成员必备的能力)（p35）答：1 沟通：沟通对工作中相关信息的交换是非常重要的。团队领导必须确保组员不仅听到了工作指示，还要正确的理解它，组员必须向其他组员和领导者强调遇到的问题，而且必须倾听同事的

49、意见和建议。2 合作：团队工作的顺利进行需要团队成员的共同努力，团队内公正公开的氛围可以使团队成员互相尊敬，提高团队的凝聚力，领导者必须慎重的处理组员间的冲突。3 组织协调：团队工作中组织协调是必须的，领导者需要知道每个阻援都在从事什么工作，需要对工作进行分派，以保证团队所有的资源能被有效利用。分派的工作需要被监控。团队领导者还要确保分派给组员的工作没有超出这个组员的能力范围。组织协调还包括对工作责任的明确。4 相互支持：相互支持是团队工作的一项重要特征，团队领导者必须给予支持和鼓励。团队工作的主要优点 答：优点：可以共享知识、工具等资源：可以一起充分讨论问题，达成更科学合理、共同协作的方法；

50、 可以正式、非正式的互相检查监督。应该鼓励大家共同承担工作责任，不是依赖其他人。缺点：有的工作需要交接给其它团队，如果交接不当，可能导致问题。如果一个团队认为付出努力的工作在下一个团队中无法得到延续，将降低他们工作的热情（五）yd协调转弯（偏航阻尼为什么不能干扰转弯）答：（1）偏航阻尼系统的原理及作用：偏航阻尼系统就是感受飞机偏航角速度(y)，经过偏航阻尼计算机的计算，把它变成方向舵的偏转角y，并使y正比于y，此舵偏角产生的力矩与飞机运动方向相反，因此它抑制了飞机的偏航运动。偏航阻尼系统的主要功用是偏航阻尼器通过计算，输出方向舵偏转信号来控制方向舵的偏转来抑制“荷兰滚”，稳定飞机的航向，并对飞

51、机的转弯起协调作用。（2）对飞机的转弯起协调作用：由偏航阻尼系统的原理可知，当飞机出现偏航时，方向舵会产生一个与偏航角速率成比例的舵偏角，此舵偏角产生的附加力矩与飞机的运动方向相反，因此它起到了增大偏航轴上阻尼力矩的作用，抑制了飞机的偏航运动（三）gpws相关（四）多余度着陆（一）注意力和理解的定义及注意力的形式、影响注意力的条件（p23）答：注意力定义： 一旦收集到信息，我们的精神资源就会集中在某一特定的事物上。形式如下1 选择注意力；2 分散注意力；3 集中注意力；4 持续注意力。注意力是受清醒程度、个人兴趣和精神压力等因素影响的。根据不同的情况可提高注意力和降低注意力。理解定义：对感觉器

52、官感受的信息的组织和解释，抛弃不相关的信息，以使这些保留的信息可被接受。（二）试飞的定义、试飞对维修人员的要求。（以及p152）答：指必须通过空中飞行来验证航空器及其部件工作性能的飞行。要求：试飞由维修单位或者营运人根据需要进行试飞。 维修单位应尽量使用地面测试以减少试飞。试飞前必须完成所有的例行维护工作，使航空器符合放行标准。 试飞后必须完成各项例行检查和特殊检查工作，并作出评估，在技术文件上签字。试飞时不允许搭载与试飞无关的人员和物品。维修人员的要求：持有基础执照并有相应机型签署，根据试飞科目不同，至少有一名相应专业的检验员。试飞维修人员应能够熟悉掌握试飞科目的技术要求、性能标准、和规定的

53、调试过程，详尽报告试飞情况、并填写飞机试飞记录。（三）二自由度和三自由度陀螺进动的区别？主要表现为：1、三自由度陀螺在常值外力矩作用下进动，二自由度陀螺在牵连角速度作用下加速进动。 2、三自由度陀螺在外力矩消失后立即停止进动，二自由度陀螺在牵连角速度消失后维持等速进动。注：老师会追问三自由度陀螺在外力矩消失后为什么会停止进动，这是由三自由度陀螺的定轴性决定的。（四）at系统参数a 简述a/t的基本工作方式。(与afcs的配合)答：基本工作方式为n1和speed方式。一般说来当at与dfcs一起工作时（包括ap和fd衔接），如果dfcs控制飞行速度，at则控制推力；如果dfcs控制垂直剖面的升降

54、（水平飞行时），at则控制飞行速度。a/t由什么供给信号，每个飞行阶段如何工作，怎样断开自动油门？答：a/t所需要的基本输入信号是：方式选择信号，自动脱开和复飞电门的位置信号，襟翼的位置信号，反推内锁信号，迎角探测器信号，自动油门伺服机构的反馈的转速信号，油门杆角度传感器反馈的油门位置信号以及和惯性基准系统、大气数据计算机，飞行管理计算机交联得到的输入信号。参考p679和图4.6-31、arm（预位）方式 飞行前，a/t衔接电门置arm位，飞行方式通告显示“arm”2、t/o(起飞)阶段： 初始的起飞滑跑，a/t工作在n1/epr/thr推力方式；它提供最大的起飞推力并一直保持，直到飞机达到一

55、定的安全高度。3、thr hold推力保持： 当滑跑大于80kn时，自动油门伺服马达断电，油门位置不动，一直保持达到起飞成功这期间自动油门方式为：“thr hold”。工作在thr hold方式。4、climb爬升阶段： a/p保持飞行速度，a/t保持爬升推力。在起飞和爬升时n1/epr/thr方式有点不同，起飞时保持最大推力。5、fl ch飞行高度层改变： a/p的俯仰通道控制速度，a/t计算推力值驱动油门杆来获得垂直速度在一定时间内达到所选的高度。6、cruise巡航阶段： a/t保持飞机的速度或马赫数，a/p或飞行指引仪以高度保持方式工作以保持飞行高度。7、vnav垂直导航方式： 四个子

56、方式，爬升时是垂直导航推力方式，巡航时是垂直导航速度方式，下降时是垂直导航收油门方式，进近时是垂直导航慢车方式。8、approach进近阶段： 如果飞机以vnav垂直导航方式下降，当自动驾驶下滑道截获，垂直导航方式脱开，a/t自动进入mcp的速度方式。9、retard着陆收油门阶段： a/t控制油门杆以一定速度收回到后止挡位，收回方式，控制发动机进入慢车。此时油门不管原先在何位置都要在一定的时间内收回到慢车位。10、ga复飞方式： ga复飞方式在自动油门衔接并且无线电高度小于2000ft时就处于准备状态，如果此时按压复飞按钮触发复飞，自动油门会立刻转换到与起飞过程相同的复飞方式，即保持最大起飞推力，以使飞机尽快爬升到安全高度。11、自动油门脱开： 如飞机正常着陆，a/t会在飞机触地后自动断开。如果使用反推或a/p脱开则a/t也自动脱开。人工脱开，油门杆上断开电门。 无论是爬升或者下降时，如果自动飞行控制系统选择了垂直熟读方式作为其纵向方式，则自动油门系统将保持飞机的速度，而a/p或fd控制飞机上升或下降速度。如果a/p工作于纵向cws方式，自动油门系统可以选择n1/epr/thr推力方式也可以选择速度方式。（四）hf静噪电路（画图）（一） ccar