车站站场轨道工程施工组织设计

1、xxx 铁路增建二线及电气化工程周口车站站场轨道工程 施工组织设计编审制：核：批准执行：中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部二一年九月改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案目录一、 编制依据 . 2二、 编制原则 . 2三、 工程概况 . 2四、 施工组织 . 5五、 工期安排 . 7六、 施工方案 . 7七、 质量保证体系及措施 . 10八、 安全保证体系及措施 . 11九、 周口车站线路平面图 . 121改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案周口车站站线轨道工程施工方案一、 编制依据1. 改建铁路漯阜线增建二线周口车站平

2、面布置图、周口车站设计图； 2. 轨道工程施工设计交底；3. 武汉铁路局的相关文件及规定；4. 现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5. 现场调查资料。二、 编制原则1确保安全生产的原则。坚持安全第一、预防为主。确立安全工作目标，建立健全施工安全保证体系，强化职工安全教育培训，落实班前安全讲话， 狠抓现场生产，确保安全生产目标实现；2.严格施工管理，开展文明施工；保护环境，减少污染，创建标准化施 工现场；3加强工程施工管理，确保安全、质量、工期；三、 工程概况新建周口车站结合周口市城市规划，站位位于周口市南侧，紧靠南洛高速公路，公路交通便利，本站为办理客货作业的中间站，车站采用横

3、列式布 置。预测近、远期旅客发送量为117万人和148万人。周口车站站线铺轨14.655km；站线单开道岔35组；铺道碴30961m3。本站为外移新设站，车站设置5条到发线（不含正线），有效长1050m,货 物到发线条，远期预留到发线1条，货物线1条。车站阜阳端设客车整备所 1 座，近期设整备线 4 条，远期预留整备线 4条。设机务折返所 1 座，设置检修线 2 条，尾线 1 条，卸油线 1 条。2改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标 1. 主要技术标准周口车站站场轨道工程施工方案钢轨：采用 u75v 50kg/m25m 标准长度的钢轨。扣件：到发线采用弹条 i 型扣件，其余站线采用

4、70 型扣板扣件。轨枕：均采用 ii 型有挡肩混凝土枕，到发线按 1520 根/km 铺设，其余站 线按 1440 根/km 铺设。碎石道床：采用一级碎石道床。到发线采用双层道床厚40cm，基中面砟厚 20cm，底砟厚 20cm；其他站线采用单层道床，道床厚度为 25cm。周口车站站线主要技术标准表站序号线路类别线编钢轨类型（25m/ 根）枕木类型枕木铺设数 量（根/km）扣件类型道床形式道床厚度（cm）备注号123456789101112到发线到发线到发线到发线到发线调车线调车线牵出线安全线安全线安全线货物线346810121457911h1u75v50kg/mu75v50kg/mu75v5

5、0kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕152015201520152015201440144014401440144014401440i 型弹条扣件i 型弹条扣

6、件i 型弹条扣件i 型弹条扣件i 型弹条扣件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件双层道床双层道床双层道床双层道床双层道床单层道床单层道床单层道床单层道床单层道床单层道床单层道床404040404025252525252525面砟 20cm ，底砟 20cm3改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案131415161718192021段管线段管线段管线段管线段管线段管线段管线段管线工区线j1j2j3j4d1d2d3d4d9u75v50kg/mu75v50kg/mu75v50k

7、g/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕14401440144014401440144014401440144070 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件单层道床单层道床单层道床

8、单层道床单层道床单层道床单层道床单层道床单层道床25252525252525252522工区线 d10u75v50kg/mii 型有挡肩混 凝土枕144070 型扣板扣 件单层道床2523242526联络线联络线联络线联络线l1l2l3l4u75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mu75v50kg/mii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕ii 型有挡肩混 凝土枕144014401440144070 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件70 型扣板扣 件单层道床单层道床单层道床单层道床252525252. 主要工程数量表主要工程数量

9、表序号工程名称单位数量备注1520 根/km8.92450kg/m混凝土枕1440 根/km5.6621km6050kg/m1667 根/km0.069合计14.6554改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案12.5m1其中异形轨 6050kg/m对8m712 号单开道岔1650kg/m组29 号单开道岔19合计单开道岔353挡车器个12面碴底碴m3m33734041804道碴洼垄填碴合计m3m345341973四、 施工组织1. 施工领导机构主要施工管理人员配备表姓名陈思张勇斌潘从喜严永超艾民付幼慰侯顺川汤东高增奎职务常务副指挥长 总工程师中心试验室主任 物

10、资部部长 安全总监架子队队长 技术负责人 现场副队长 现场技术负责负责内容全面施工组织负责 负责技术方案负责试验检测工作 负责材料供应及设备组织 负责安全质量及应急预案架子队管理负责具体施工实施，对施工具体负责 负责具体技术工作负责现场施工负责现场具体技术工作 5改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标 2. 现场施工人员组织周口车站站场轨道工程施工方案序号1234567工种 施工负责人技术负责人 安全负责人 驻站联络员防护人员技术员劳力人数111163300职责布置施工现场、发布命令对施工总负责各种技术交底分解及验收负责施工过程中人身、行车安全负责车站值班员和现场总指挥间的信息联络负责施

11、工过程中和施工结束后线路行车安全、人身安 全的防护负责现场技术测量、和线路观测验收上道碴、铺轨、线路整修、拨接等工作本工程施工高峰期拟投入劳动力300人。劳动力数量根据工程工期要求及 工程数量动态调配。3. 主要机具主要物资、机具数量表序号12345678910111213机具名称 大型机械捣固车线路稳定车 道碴整形车内燃机车轨道车压路机自卸车装载机汽车吊风动卸碴车 长轨运输车 钢轨铝热焊机钢轨超声波探伤仪单位11121230321121数量台台台台台台辆台台列列台台备注6改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标 14钢轨焊头平直度检测仪 水准仪15全站仪16钢轨切割、打眼设备 1718小

12、型捣固机 19钢轨打磨车 20轨枕刚度仪12251011台台台套台台台周口车站站场轨道工程施工方案五、 工期安排本区段施工计划开工日期 2010 年 11 月 1 日，完工日期 2011 年 6 月 30 日。六、 施工方案站线轨道人工铺轨施工艺流程框图施 工 准 备卸轨料拖散钢轨散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固连接钢轨方枕及散扣件上上质扣7砟量整检件道查改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标 1. 施工准备周口车站站场轨道工程施工方案铺轨前线下工程交接铺轨前，路基、桥涵及过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告。接收线下施工单位的线路测量资料及控制桩，核实中线贯通情况，并复测

13、线路基桩和路基面高程，协助业主进行路基、桥涵的检查验 收。线路基桩设置按照规范要求进行导线点、水准点加密的测设,并提交测量成果表。按设计补充设置好线路基桩。线路基桩应设置牢固，材质、标准、数量和精度应符合设计要求。标识清晰、齐全、便于观看，并绘制布设平面示意 图和线路基桩表描述其位置、外移距离和高程。测量误差应在限差内调整闭合，设置精度应符合相关技术标准规定。因 路基沉降等致使基桩变位应及时修正测量资料。2. 卸轨料轨枕、钢轨及道砟采用火车运输，运至既有线要点卸车。再利用汽车转 运至施工路段附近，并将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。3. 拖散钢轨用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢轨长

14、度、顺序配对，将 钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。4. 散布轨枕及扣配件利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将8改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标 轨枕方正。5. 砼枕螺旋道钉锚固周口车站站场轨道工程施工方案硫磺砂浆采用集中制作，配比采用：硫磺： 水泥 ：砂子 ：石蜡=1 ：0.5 ： 1.3 ： 0.02。锚固过程中现场采用锚固架进行安装道钉，并按规范要求进行试验检测：锚固质量的检测，每 1000 根做一组抗拔试验，螺旋道钉 的抗拔力不小于 60kn。6. 连接钢轨人工用

15、撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。其中 70 型扣件扭矩 100120n.m,i 型弹条扣件 扭矩大于 120n.m。7. 方枕及散扣件按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕 上。8. 上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧 紧螺帽。9. 上砟整道线路铺好后，按线路中线桩人工进行拨荒道作业，再进行第

16、一、二遍上碴作业，使线路基本达标，最后补足道碴后人工配合大型捣固机进行整道，9改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象，作业后达到设计开通速度。再由人 工对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观平直美观。10.质量检查线路整形达标后，申请组织验收，验收合格后方能开通运营。 有碴轨道整道允许偏差和检验方法序 号项目允许偏差(mm)检验方法12345高 低轨 向扭曲(基长 6.25m)轨 距水 平444+4，-24尺量尺量万能道尺量万能道尺量万能道尺量七、 质量保证体系及措施1. 质量目标严格执行国家法律、法规，按照国家、铁道部现行的

17、技术标准规范和设 计图纸施工，单位工程一次验收合格率达到 100。2. 质量保证措施实行项目经理质量总负责，质检工程师专职监察体制。实行工程质量终身负责制。坚持“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负 责质量；谁操作，谁保证质量”的质量管理原则狠抓基础工作和标准化作业，推行全面质量管理。建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停 工权。技术人员了解设计意图及现场条件，严格按图纸施工。施工过程中，接 受监理工程师的监督。每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序 施工。10改建铁路漯河至阜阳增建二线 lfsg-1 标周口车站站场轨道工程施工方案贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，严格现场质量 检查工作，实行质量否决制。建立技术交底制度。开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细 技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。副指挥长质量管理领导小组组织机构图指