2021年【关于苏州市交通拥挤状况的思考】为了缓解城市交通拥挤的状况,某市

1、【关于苏州市交通拥挤状况的思考】为了缓解城市交通拥挤的状况,某市 关于苏州市交通拥挤状况的思考 交通0712班 07xx1218 周振清 【摘要】本文首先就结合目前*市的实际情况，通过书本上知识的理解，着重介绍了*市目前的交通拥挤状况，尤其是上下班高峰期时候的三香路和干将路，指出了这些城市主干道交通面临的主要问题有道路容量严重不足、汽车增长速度过快、公共交通系统不完善等等一系列*市交通状况所面临的主要问题，具体分析了*市这些交通问题产生的原因，结合*市 _部门近几年做出的改善性措施以及一些策略给出一定自己的想法。 【关键词】城市交通、交通拥挤、交通管理、公共交通 一、*市目前城市交通状况 （一

2、）目前*市的交通现象 这段时间一直需要在在上下班高峰期的时候出门，对于*拥挤的交通是深感体会，每到下午4点至6点这段时间，市区三香路以及干将路车流量非常之大，用一位朋友的话来说，与其5点多出门还不如干脆7点后才开车上路，基本是同时能到达目的地； 再比如，学校门口*路于滨河路交叉口，一到这个时间点，红绿灯基本上已经达不到有序指挥交通的效果，买到这个时间点我们都会看见很多交警实地指挥交通，甚至是直接将交通 _灯改为手动控制，以此来实际的指挥交通，尽快的疏导交通。 网上查了一下，不仅仅本人所见的这些，还有很多地方很多路段也存在同样的拥挤问题，在 _里看到过一位网友说“现在自己直接将每天下班时间改成7

3、点30了，只有过了7点路上才不至于很拥挤”，对此，作为一名交通工程专业的学生，通过课堂上学习的一些知识，我也认真 _这些问题来。 （二）影响我国城市交通的基本原因。 有了认真了解一下的想法，我也通过网上各大 _搜集到一些我国交通拥挤状况的基本原因。 1、国民经济高速度发展，道路容量严重不足 我国是一个人口众多的国家，人口占世界总人口的15强，这是大家早就公认的，持续高速度增长的经济和高速度增长的人民生活水平，必定对交通产生强大的需求。而*市在全国来说也是一个相对比较发达的城市，这种经济飞速增长、人民生活水平高速提高直接致使了交通需求量的增加。 2、车辆高速度增长 高速度增长的经济和人民生活水平

4、的迅速提高对交通产生强大的需求，首先表现在我国机动车和自行车高速度增长。 3、公共交通系统不完善，轨道交通完全没有 目前，在一些现代化城市中，真正作为城市交通的骨干是地铁和高速铁路。自1863年第一条地铁建成，经过130余年的发展，全世界有86个城市建有地铁。而我国城市轨道交通进展缓慢，只有少数城市拥有地铁，不到东京的l3。对于*市则是根本没有了。 *市是一个工业发达的地级城市，其外来务工人员与*市本地人数已基本达到1比1的比例，更由于大部分道路是古城改造后的道路，公共交通系统中仅有的公交车数量以及道路承载率已经远远不能满足于如此多人的需求，往往是公交车每到一个站台总是会有一大片人争相上车，一

5、辆载客为70人的车上有80多人也是常有的事。 二、有关部门所采取的相关措施以及成果 （一）快速路上、下匝道口、市区部分主干道禁左或禁右 市区东环、南环、西环快速路、北环快速路，由于快速路建设之初经验不足，上下匝道布局不是十分合理，上下匝道尤其是下匝道车流不能快速疏散影响了快速路整体功能的发挥。对于该类路口，采用了简化路 _通模式，即通过采取禁左、禁右等措施，减少放行相位，缩 _号周期，将路口部分疏解功能转移至路段及周边道路，从而实现快速路与地面道路之间的快速连接。市区南环路南园路口已于09年10月采取了禁左措施，其它路口如西环路干将路口、西环路*路口目前交通状况较好。 （二）支路及主干道沿线单

6、位车辆禁左行驶 与主干道（人民路、干将路、道前街、三香路）相连的支路以及主干道沿线单位车辆的左转进出对主干道的分流功能影响较大，采取禁左措施，实行机动车右进右出，提高主干道通行效率。三香路上是采用了部分道路分时段禁左，而人民路则是采用了全线大部分路口禁左的方式。 （三）局部区域单向通行 局部区域通过设置单向交通，实行交通流微循环，提高通行效率，并为路边停车创造条件。具体为： 1、劳动路上阊胥路至小劳动路段设置为由东向西单向通行； 小劳动路段设置为由南向北单向通行。 2、柳巷、西美巷附近采用柳巷、大石头巷设置为由东向西单向通行，花街巷、幽兰巷设置为由西向单东向通行； 西美巷设置为由南向北单向通行。 以上是*的交通拥挤状况的一些说明以及列举了有关部门的一些相关措施，毕竟还只是学生了解的不能很全面，通过一些特别留意发现，以上的一系列措施实施之后，交通状况少有改观，但是对于一些比较关键的，问题相对很严重的地方来则看不出什么效果，根据这三年来所学的知识，我们可以借鉴国外的一些成功例子，比如：交通合乘（被交警本部门误认为违法营运这个问题有待解决）、收取拥挤费； 或者是套用北京的模式实施单双号出行，这些措施我想应该能基本解决车辆增长速度过快所带来的巨大压力。 简单的说了一些