大临设施施工方案水稳及沥青拌合站施工方案资料

1、xx 至 XX 高速公路 XX 至 XX 段项目土建工程大临设施施工方案(ffi)Jiangxi Pnovincial Trarsportation Epgirwing Group CorporationXX高速路面总承包P标一管理段(K30+100K56+07C)水稳及沥青拌合站施工方案江西省交通工程集团公司Jiangxi Provincail Transportation Engineering Group.co 314XX高速路面施工总承包P标2014年6月10日1 14第一章工程概况1 、工程概况XX高速路面总承包P标桩号K30+100K56+070 (含A5、A6 A7路基标范 围)

2、，路线全长25.97km。本标段内共设1处互通，特大桥1948m/1座，大、中 桥1876.38m/14座及分离立交944.46m/12座；起点接xx高速APIxx市xx乡, 经开XX村，于里XX附近跨XX铁路，经XX村、XX村进入XX市XX镇，经路边 石下，XX村，进入XX市XX镇，经XX、于XX村附近跨XX线及XX运煤专线， 经XX村，XX村，至本设计段终点XX市XX镇XX村东南约800米，路线全长 25.97KM。2、布置原则(1) 严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式 进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施 工合同条件、合同协

3、议条款及补充协议内容。(2) 以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。(3) 结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合 理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推 广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方 案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设 计目标。(4) 文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和 GB/T28001-2011职业健康安全管理

4、体系。严 格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管 理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地。3、布置规划本标段根据施工管段及结构物的分布，拌和场设置1座700型水稳基层拌和站、一座800型水稳基层拌合站及1座4000型沥青拌和站设置在一处， 均能满足施工要求。该场站总面积约130余亩，主设生产区，包括：拌和区、贮料区、辅助生产区、机械停放区、配电房及污水排放处理池环保设施；全场区采用围墙封闭，7.5#砂浆砖砌预制砖砌墙墙体，砂浆抹面，采用砖 砌大门门柱，设钢制推拉门，

5、门柱上挂拌和站站牌，全场区路面采15 cm水稳基层和15 cm C20砼面层硬化，场区道路采用 15 cm水稳基层和20 cm C30砼面 层硬化，路面砼伸缩缝采用4*4米设置，采用沥青木板填塞。贮料区内采用纵横排水，排水坡度 2%场区内设置排污井、排查井、沉淀 井等设施，场区水经道路两侧水沟引入主排水沟（60*80 cm）,再由主排水沟流入三级沉淀池，经处理达到环保要求后排入就近河流。贮料区分隔墙采用两种 形式：一种是槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，墙身主骨架采用6.3# 国标槽钢，骨架间采用两块2.44*1.22*0.15m高强竹夹板连接，竹夹板外侧采 用/ 3#角钢剪刀加固，成型备

6、料前采用防水布对竹夹板进行包裹处理；一种是 7.5#浆砌片石，上宽不小于50cm下宽不小于60cm高度不低于200cm, 200cm 以上采用软隔离分开。黑白站配置全自动计量的拌和系统，所有计量仪器必须 经过标定，使用罐装水泥，白站单机设 4个配料斗（黑站单机设5个配料斗）， 料罐上安装避雷针，上料斗之间用钢板加设隔板，避免上料混杂。拌和站采用全封闭式管理，场站内设工地试验室，配相关试验人员，以满 足高峰期成品料及原材料检验试验的要求。控制室配置电脑、空调等设施。4、主要工程内容及数量xx 至 XX 高速公路 XX 至 XX 段项目土建工程大临设施施工方案主要工程数量有：级配、水稳 46025

7、3m3（约100万吨），沥青上基层、下 面层、上面层146523m3（约35万吨）。（包含BP1工程量）第二章施工方案1.1位置该黑、白站位于xx集镇内，相对应主线桩号 K51+200左侧3KM处（对 应S222省道K245处左侧约10米），占地面积130余亩，为镇政府规划地，场 地现已整平，所在地的交通运输便利、水源丰沛、电力条件、周边自然和社会 环境均能满足建站要求，本站供应标段内K30+100K64+560段的级配、水稳及油面料，最远供应距离23.1公里。1.2交通运输条件本站位于Sxxx省道旁边，距主线xx互通仅2公里，原材料及成品料均 可利用省道作为主要运输通道，交通非常便利。1.3

8、水、电资源拌和站施工用水主要采用场站边河道水源，加设畜水池方式解决，施工过程产生的污水经过三级沉淀池沉淀后排出，避免造成环境的污染。施工用电由当地电网接入，安装两台 200KW和一台1000KW的变压器， 根据场区主要用电设备：一台700型水稳基层拌和站（单机最大功率185KW）、 一台800型水稳基层拌和站（单机最大功率小于200KW）, 一台4000型沥青拌和站（单机最大功率848KW）,加上场站内办公生活区用电，经检算，能满 足拌和站的生产、生活需要，另配备一台350KW发电机作为应急备用电源。1.4、拌合站组织机构每台拌合站设站长1名、副站长1名、试验工程师1名、试验员2名、操 作手2

9、名、修理工2名、电工1名、安全员1名。1.5、拌合站标识牌拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门隔离开，并悬挂质量和安全生产标语。“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全、标 准、美观。“五牌一图”放在进入工地入口处，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌，材料牌，机械设备状态牌，操作规程牌按安全标识牌功能布置。16管理制度以规章制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准 化为基本框架，组织编写拌和站标准化管理文件，依托“专业化、机械化、工 厂化、信息化”四化支撑手段，确保生产质量。1.7拌合站建设方案1.7.1拌合站地基处理方案(1) 拌和

10、站办公区、生活区及场地地基处理：场区机械平整后，采用22T单钢轮 压路机碾压密实，填方区填筑前排除地表积水，清除淤泥，尽量采用原有沙土 分层填筑，每层填筑厚度不超过 30 cm,整平后采用22T压路机碾压密实，雨后 施工，应刮除表层被水浸泡的表并进行碾压，质量标准：目测没有明显轮迹。 再采用15 cm厚水稳基层及15 cm厚C20砼面层硬化，确保基底承载力、地面平 整度、排水坡度满足要求，(2) 水稳拌和站主机及上料仓地基处理：拌和站主机基础及上料仓基础设计由 厂家专业设计提供，根据厂家的安装图纸要求，拌和站主机基础地基承载力不 得少于200KPa水泥仓和拌和机座采用扩大基础加固地基，确保满足

11、地基承载 力的要求。(3) 沥青拌合站主机及上料仓地基处理：根据厂家的安装图纸要求，拌和站 出料口地基承载力不得少于 280KPa，地基采用扩大基础加固地基，确保满足 地基承载力的要求。1.7.2分隔墙施工方案本标段级配及水稳基层备料区分隔墙采用槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌 的组合模式，墙身主骨架采用6.3#国标槽钢，骨架间采用两块 2.44*1.22*0.15m高强竹夹板连接，竹夹板外侧采用/3#角钢剪刀加固，成型备料前采用防水布对竹夹板进行包裹处理；备料和用料过程中，靠近分隔墙处 尽量做到均衡备料和用料；沥青备料区采用7.5#浆砌片石，上宽不小于50cm下宽不小于60cm,高度不低于200c

12、m 200cm以上采用软隔离分开。1.721槽钢加竹夹板模式的分隔墙施工方案基础施工基础放样：根据各档材料分区图进行分隔墙基础放样；基础开挖：在硬 化完成后的场地上，采用炮机按放样点位逐个振动植入，振动植入时保持每 个孔穴的垂直度，每孔深度约 0.6cm。 槽钢骨架焊接及安装下料：主骨架采用6.3#国标槽钢，单根骨架长为3m骨架间距2.46m 2.48m,/ 3#角钢每根长 2.6m2.8m，高强竹夹板为 2.44m*1.22m*0.015m; 骨 架加工：将下料好的槽钢、角钢按2块骨架为一榀(即一榀长2.46*2 = 4.92m) 进行焊接安装，然后将拼装好的骨架植入事先打好的基础孔穴里，控

13、制好骨架 的垂直度，保证每档分隔墙的骨架在一条直线上。 槽钢骨架基础浇筑将已固定好的槽钢骨架，依次浇筑基础混凝土，边浇筑边检查骨架的垂 直度，保证浇筑好的骨架在一条直线上。待基础凝固后采用防水布对竹夹板进 行包裹处理。1.7.2.2槽钢加竹夹板组合模式分隔墙的优点结合本标段实际情况，经项目部一管理段领导层决定，为加快级配、水稳备料，我标分隔墙采用槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，这种方式 比较浆砌片石有以下优缺点：效率高、进度快：白站备料区分隔墙长度约为 600米，按2.44m高度有800多立方，20人浆砌片石分隔墙需要15天，采用 槽钢加竹夹板模式的分隔墙则只需要一个星期（焊接骨架3天，

14、拼装3天，浇筑基础混凝土 1天），人员比大大缩短了工期；占地面积小：浆砌片石分隔 墙占地面积为0.6 x 600=360rn，槽钢加竹夹板模式的分隔墙占地面积为0.063x600=37.8mo受力比较浆砌片石的要欠缺点：浆砌片石是靠本身重力受力 及受侧向力，槽钢加竹夹板模式的分隔墙主要是侧向受力，要求槽钢的刚度高，对两边平衡备料及用料要求高。1.7.3拌和机组型号确定（1）施工中级配及水稳基层料日最大需求量：根据总体施工组织设计，我管理段级配及水稳基层施工周期为9.5个月（285天），级配及水稳基层数量约100万吨， 考虑各种因素，有效施工周期为7.6个月（228天），每天基层料日需求量为43

15、86 吨/天，考虑峰值系数1.3,日最大基层料需求量为5702吨/天。拌和机组的选择： 根据以往施工经验及设备设计生产能力，考虑在拌和过程中人员、设备和材料 供应等各种因素影响，拌和站最大生产能力如下：700型基层拌和站最大生产能力为560吨/h,考虑拌和机调试、保养及检修等必要时间，每天最多作业时 间为16小时，一台级配水稳基层拌和站日最大生产能力为8960吨/天，考虑一台备用，工作量大时可采用两台水稳拌合站，因此，配置两台700型基层拌和站。（2）施工中沥青混合料日最大需求量：根据总体施工组织设计，我管理段沥青 混合料施工周期为11个月（330天），沥青混合料数量约35万吨，考虑各种因 素

16、，有效施工周期为8个月（240天），每天沥青混合料日需求量为1458吨/天， 考虑峰值系数1.3,日最大沥青混合料需求量为1896吨/天。拌和机组的选择：江西省交通工程集团公司Jiangxi Provincail Transportation Engineering Group.co 714xx 至 XX 高速公路 XX 至 XX 段项目土建工程大临设施施工方案根据以往施工经验及设备设计生产能力，考虑在拌和过程中人员、设备和材料 供应等各种因素影响，拌和站最大生产能力如下：4000型沥青拌和站最大生产 能力为320吨/h,考虑拌和机调试、保养及检修等必要时间，每天最多作业时 间为16小时，一台

17、沥青混合料拌和站日最大生产能力为5120吨/天，因此，配置1台4000型沥青拌和站完全能满足施工需要。(3) 碎石料用量及贮料区面积计算：根据常规配合比计算，我标段级配及水稳各 档碎石材料用量如下：(04.75 mm)碎石用量约22.6万m3 (4.759.5 mm) 碎石用量约8.3万m3 (9.519 mm)碎石用量约16.7万m3 (1931.5 mm)碎 石用量约19.3万m3 32.5级水泥用量约2.6万吨；备料区平均按总量的60 70%进行备料，堆料高度平均按8.5米计算，则(04.75 m)备料区需15953 m2, (4.75 9.5 m)备料区需 5858 m, (9.5 1

18、9 m)备料区需 11788 m , (1931.5 m)备料区需13623 m ,该库存满足施工生产的连续作业要求。每台水稳基层拌和机配置2个100吨水泥罐，4档碎石备料区，料仓采用两种形式：一种是槽 钢加竹夹板组合模式，分隔墙高 2.44米，2.44米以上采用软隔离；一种是浆 砌片石分隔墙分隔，分隔墙高 2米，宽0.6米，确保材料不受污染和混合，2 米以上部分应随着集料的堆高而米用软隔离。(4) 碎石料用量及贮料区面积计算：根据常规配合比计算，我标段沥青混合料各档碎石材料用量如下：(02.36 m)碎石用量约6.53万m3 (2.364.75 mm)碎石用量约2.1万m3 (4.7513.

19、2 m)碎石用量约8.63万m3 (13.219 m)碎石用量约5.37万m3矿粉0.7万m3备料区平均按总量的6070%进行 备料，堆料高度平均按8.5米计算，则(02.36 m)备料区需4609 m , (2.36 4.75 m)备料区需 1482 m , (4.75 13.2 m)备料区需 6092 m , (13.2 19 m) 备料区需3791 m,高度按5米矿粉需840m2,该库存满足施工生产的连续作业要 江西省交通工程集团公司Jiangxi Provincail Transportation Engineering Group.co 8 14xx 至 XX 高速公路 XX 至 X

20、X 段项目土建工程大临设施施工方案求。沥青拌合站分5档碎石备料区，料仓米用4浆砌片石分隔墙分隔，分隔墙 高2米，宽0.6米，确保材料不受污染和混合，2米以上部分应随着集料的堆 高而米用软隔离。1.7.4场站主要设备设置场站主要设备配置表序号机械名称规格单位数量1级配水稳拌和楼700型套12级配水稳拌和楼800型套13沥青砼拌和楼4000 型套14运输车后八轮辆按实际生产情况确定5变压器200KW台26变压器1000KW台17发电机350KW台18地磅120T台21.7.5拌合站排水设计场区场地硬化按西北高东南低的原则进行，总体设计 2%的排水坡度，场 地东南两面设置60*80排水沟，顺着场区道

21、路设置30*30排水沟，黑白站设排 污沟，排查井，排污沟采用砖砌结构，钢筋砼盖板覆盖。1.7.6拌和站用电设计(1) 根据用电需求确定电源进线、总配电箱、分配电箱及线路定向，进行负荷计 算，选择变压器容量和导线截面，制定安全用电技术措施和电气防护火措施。(2) 配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，变度不低于2.5米，设置明显的禁止、警告标志。(3) 临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术措施的规定。(4) 夜间施工时，拌和站内应设有满足施工安全要求的照明设施。1.7.7材料采购计量系统原材料及成品料均采用120T电子地磅进行计量，专门设计地磅房、值班 室、调度室、料库；

22、配专职材料管理员。1.7.8路面碎石材料水洗施工路面碎石材料洁净程度和良好的表面黏附性能，是提高底基层、基层、面层内在质量和外观质量的重要因素。在昌宁高速公路项目办、管理部的要求 和J2驻地办的支持下，以及结合江西省几条已交付使用的高速公路路面材料 水洗施工的成功经验，在我AP2标段水稳拌站安装了一台振动筛配合高压喷水 管网的水洗设备。用以确保路面碎石材料洁净程度。本施工工法采用三级沉淀 池循环利用冲洗水，通过振动筛上面四周布置的水管网喷射高压水流，可以及 时快速全方位冲洗碎石表面。经冲洗后的路面面层材料不仅提高了碎石的洁净 度，还改善了集料的粘附性，重新调整优化了碎石的级配。第三章、安全目标

23、和安全保证体系及措施1. 安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织 机构，完善安全生产保证体系，杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生 产一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜绝工程质量重较大及以上事故；不 发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。2. 安全管理制度成立以站长和副站长、技术主管、安检负责人员组成安全领导小组，设置专职安全长，领导和组织实施拌合站的施工安全管理，确保目标实现。3. 安全生产保证措施严格执行国家和上级部门关于安全生产的各项规章制度和遵守公司安全生产各项规章制度。对施工人员进行技术和安全交底，并定期进行安全教育。 每月组织安全生产大检

24、查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工 班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：用电设备、机 械设备。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工 技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。施工现场严禁非工作人员进入，一切工作人员进入施工现场必须佩带安 全帽。施工现场及临时设施内必须配备足量的消防设备。严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。对各工种及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训和技术交底工 作。4. 拌合站安全操作规程砼拌合站的安装，由专业人员按照出场说明书进行安装，并组织调试

25、，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。与拌合站配套的空气压缩机、皮带输送机及砼搅拌机等设备，应按照国 家标准执行。作业前检查以下项目： 搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门轨道等是否有异 物卡住。 各润滑油箱的油面高度是否符合规定。 打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物。 提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均真确，钢丝绳及滑轮符合规定, 提升料斗或拉铲得制动器灵敏有效。 各部螺栓已紧固，各进、排料阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当， 不跑偏。 称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定。 各电气装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。应按拌合站的技术性能准备合格的原料。机组各部分应逐步启动。在作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。搅拌筒启动前盖好仓盖。当拉铲被障碍物卡死时，不得强行拉起，不得用拉铲起吊重物，在拉料 过程中，不得进行回转操作。搅拌进满载搅拌时不得停机，当发生故障或停电时，应切断电源，锁好 开关箱，将搅拌筒内的砼清除干净。搅拌站各机械不得超载作业。(11)搅拌机停机前，应先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来，管内不得残留任何物料。(12)作业后，应清理搅拌筒、出料门及