A330飞机研讨课件：A330起飞性能优化

1、A330 起 飞 性 能 优 化,2/35,A330起飞性能优化,MTOW限制条件 MTOW计算分析 MTOW优化 RTOW表计算 RTOW表使用注意,3/35,MTOW限制条件,1.第1航段限制 2.第2航段限制 3.跑道限制 4.障碍物限制 5.轮胎速度限制 6.刹车能量限制 7.结构重量限制 8. 最后起飞航段限制 9.最小不抖杆速度VMU限制,4/35,MTOW计算分析,计算流程,5/35,MTOW计算分析,计算参数,6/35,MTOW计算分析,V1/Vr影响:0.84-1 V2/Vs影响:1.13-1.4 选定机型为A330，虚拟一个机场，机场标高为0，跑道长度TODA=TORA=A

2、SDA=3000米，跑道坡度为0，道面干，在10000米处有一个高500英尺的障碍物（从松刹车算起），大气温度15度，静风，飞机形态选为1+F，空调打开,7/35,MTOW计算分析,Takeoff Limitations,8/35,V1/Vr影响,跑道限制 TOD,9/35,V1/Vr影响,跑道限制 TOR,10/35,V1/Vr影响,跑道限制 ASD,11/35,V1/Vr影响,跑道限制 V1,RASD V1,RTODN-1 V1,RTORN-1 V1,RTODN V1,RTORN,12/35,V1/Vr影响,爬升和障碍物限制,0,2.4,1.2,13/35,V1/Vr影响,爬升和障碍物限制

3、 V1,V2, 爬升梯度 V1,RTOD， 障碍物距离,14/35,V1/Vr影响,刹车能量和轮胎速度限制 V1 ,刹车能量 V1 , VLOF, 轮胎速度,15/35,V1/Vr影响,所有限制 当固定V2/Vs=1.2 取V1/Vr=0.96时， MTOW=229100kg,16/35,V2/Vs影响,跑道限制 V2,Vr ,V1 RASD V2，RTOD RTOR (V1 , RTOD RTOR,17/35,V2/Vs影响,爬升和障碍物限制,18/35,V2/Vs影响,爬升和障碍物限制 V2 ,爬升梯度 但不影响最后航段,19/35,V2/Vs影响,刹车能量和轮胎速度限制 V2,Vr ,V

4、1 刹车能量 V2，VLOF,20/35,V2/Vs影响,所有限制 当固定V1/Vr=0.96 取 V2/Vs=1.19时， MTOW=231000kg,21/35,MTOW优化,最大起飞重量确定 对应于每一个选定的V2/Vs，总能找到最佳V1/Vr得到MTOW，比较所有的V2/Vs，并可得到各个MTOW中的最佳MTOW ;同样地，选定V1/Vr，优化V2/Vs也适用。 当取V1/Vr=0.962,V2/Vs=1.187时，可以取得MTOW为231300kg，该重量受跑道长度和障碍物限制,22/35,MTOW优化,最大起飞重量确定,23/35,MTOW优化,最大起飞重量确定,24/35,MTO

5、W优化,起飞速度确定,25/35,RTOW表计算,PEP软件 OCTOPUS程序,26/35,RTOW表计算,PEP 重量随V1/Vr ，V2/Vs 变化,27/35,RTOW表计算,RTOW结果 MTOW=237.6吨， V1/Vr/V2=151/56/65 限制代码为3/4,28/35,RTOW表使用注意,由于采用起飞优化方法，RTOW表中主体部分所有最大起飞重量和速度数据均为优化的结果，速度的增加和减小都无法达到最大起飞重量。 有些情况下重量减小，V1增加。这是由于MTOW同时受到障碍物限制，V1增加，所需TOD减小，提升爬升梯度和越障能力。 对RTOW表中的最大起飞重量所做的线性插值不为最优化结果，建议采用保守方法。 RTOW表的一次修正数据同样为优化的结果，但二次修正数据或者对QRH插值修正时不保证优化，修正后需要检查是否满足最小速度限制。 单发增速高度需处于Min QNH alt和Max QNH alt之间，输入MCDU中，否则不满足相应限制。 限制代码为得到最大起飞重量的限制条件，包括受一个、两个、三个三种限制条件,29/35,Any