基坑明挖及结构施工方法

1、基坑明挖及结构施工方法1、工艺流程图处;2、在3.94m处架设第二道横撑，并施工预应力。1、基坑开挖至 4.44m深（地下行包库）明挖施工工艺流程图及说明1、施作边墙混凝土至第二道横撑下部;2、施作钢管柱。地下行包库施工程序图及说明序号施工步骤说明fliLUr待边墙混凝土达到 70%以后,拆除第二道横撑。施做剩余边墙混凝土及结构顶板混凝土j1、施作顶板防水层和保护层;2、拆除第一道横撑;3、逐层回填至地面;4、拆除剩余横撑及支撑立柱;5、封闭底板。2、围护桩为保证结构尺寸，在考虑了桩的变形、钻孔倾斜、测量误差及结构外放要求，综合考 虑桩每侧外放10cm。车站围护桩为08001000钻孔灌注桩和

2、0600旋喷桩，地层主要为第四纪全新统 人工Q4al+P1）,地下水类型主要为第四系孔隙桩长深入细中砂层和粉质粘土、卵石土堆积层（Q4ml）,下伏地层为第四系全新统冲积层（潜水，局部为上层滞水，地下水埋深约3.712.6m ,层。根据一些单位在北京市区类似工程中桩基施工经验,桩长20m以内时采用长螺旋钻机成孔，对进度、质量、造价均较为有利，考虑到北京市区及北京站的生活、生产污水影响等施工顺序采用跳打法，间特殊情况，本工程采用长螺旋钻机与旋挖钻机相结合的成孔方案, 隔2根桩间距。钢筋笼采用现场加工，分两节汽车起重机吊装。混凝土灌注采用商品混凝土，串桶法或导管法灌注。旋喷桩采用无锡30型钻机钻孔成

3、孔，采用 SNC-H300型压浆车旋喷注浆,通过旋喷管注浆成孔，水泥浆现场拌制。3、井点降水为保证土方开挖时无水施工，应在施工钻孔灌注桩的同时施工降水井。降水井设在支护桩结构之内，基坑每隔10m设一口 0 700降水井，如果土方开挖时仍有残余渗水，可以在 基坑的四周设集水井排水。4、土方开挖土方开挖采用机械挖土，自卸汽车进行运输。开挖遵循“竖向分层，纵向分块，中间拉 槽，横向对称扩边，随挖随撑，积水集中抽排”的原则进行。在竖向上开挖按照钢支撑设计位置, 由上而下分层开挖, 并在每一层分别挖至横撑底部 标高下 50cm 时及时进行架设支，并施加预应力。同时施工， 以便于组织土方工纵向分块， 即沿

4、基坑纵轴线方向将土方划分为若干单元，程及结构工程的流水施工；中间拉槽， 即在大跨度基坑下部的土方施工中，在横断面上靠中间拉槽, 开槽的大小首先要满足土方机械作业空间及挖掘机回转弃土的要求，同时要尽可能多的保留一侧土体， 以支撑围护结构，减小对周边环境的扰动。横向对称扩边, 即中槽纵向拉通后, 由中槽向两边跨横向对称挖土, 以免产生偏压现象。5、钢结构支撑因基坑横向跨度大，基坑开挖后，为确保施工安全，采用钢结构进行支撑。钢结构分：6.0m,规格 400中间格构柱、支撑纵梁；四周腰梁；横向钢支撑。中间格构柱纵向间距为X 400,由L100 X L100 X 12角钢、300 X 300 X 12钢

5、板制成缀板（间距 600）焊接制成，坑底以下部分采用800钻孔灌注桩，以上部分与桩内钢筋笼提前焊接，通过吊车下放到钻孔 桩中,再浇灌商品混凝土； 支撑纵梁采用 40C 型钢制作,并与格构柱及横向支撑焊接成整 体,以保证围护结构及支撑结构的稳定； 腰梁采用 240C 及钢板组合断面； 横撑沿基坑竖向设34道，竖向间距1.83.54m ,横撑采用600,5 =12钢管，在基坑纵向按间距3m布设。基坑平面内采用对撑,在端部与角部采用斜撑。钻孔桩桩顶设冠梁,第一道支撑设在冠 梁上,向下其它钢支撑通过腰梁设在围护结构上。钢管支撑加工制作成标准节、非标准节、固定接头、活络头,在现场拼装。待开挖至 预定高度后,用吊车吊至设计位置进行安装, 并做到先撑后挖。安装时,在钢支撑与腰梁之 间采用千斤顶施加预应力达到设计要求,顶紧后用钢楔顶紧,活络头再与腰梁焊接固定。混凝土结构施工时,钢支撑自下而上逐层进行拆除。6、桩间喷射混凝土桩间土支护采用挂钢筋网喷射混凝土支护，钢筋网与桩体采用土钉连接，钢筋网采用010cm 。6钢筋加工成网片，与土钉焊接，网片之间搭接长度20cm，表面喷射混凝土至设计厚度 7 、框架结构明挖框架施工顺序由下