简支结构连续梁桥施工技术问题的探讨【完整版】

1、 简支结构连续梁桥施工技术问题的探讨张理(中国水利水电第七工程局有限公司五分局摘要：介绍简支结构连续梁桥 T型梁施工技术的探讨。关键词：简支结构 T型梁四川彭山620860 )连续梁桥施工技术本人以施工过重庆绕城西段蒲家院子大桥为例对简支结构连续梁桥进行探讨，从力学分析到构造要求有一个较全面的认识，从而更自觉地执行相应的施工工艺、程序、规范、标准，高质量的完成典型示范路对桥梁工程提出的各项指标。一、结构特点简支结构连续梁桥，是将预制梁（板）简支架设，后通过现浇砼湿接头将相邻两跨主梁在墩顶连为整体，形成连续梁，这样的结构体系就叫做简支结构连续梁桥。这种桥梁结构体系的出现是中、小跨径桥梁建设的一大

2、提高。所谓“中、小跨径”的基本概念，即按“单孔标准跨径”，按“桥规”（JTG-2004）规定：涵洞： L 5mk小桥： 5 L 20mk中桥： 20 L 40mk大桥： 40 L 150mk特大桥： L150mk目前应用较多的是 13m50m。（一）、构造特点1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。简支 T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻

3、自重、增大跨度和刚度、行车舒适。3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分：1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。（二）、受力（受载）特点结构转换实际是力学转换，为了说明问题，附图1中 1-1图为结构简图及荷载图； 1-2图为简支结构弯矩（ M）示意图； 1-3图为纵向两联的连续梁弯矩（ M）荷载相同情况下不同结构类型弯矩图的比较（附图1）（以蒲家院子大桥为例）结构简图及荷载图简支梁结构图连

4、续梁结构图若施工中的种种原因，墩顶第二次张拉达不到设计要求，就有可能由1-3图的弯矩图变为图 1-2的简支梁弯矩图，而增加跨中正弯矩，这是相当危险的。在跨径、荷载相同的情况下，简支梁与连续梁各跨弯矩图的绝对平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）弯矩在连续梁结构体系中减小，它的减小值就是相邻墩顶负弯矩值的平均值。从以上的分析得出：简支结构连续梁系的结构转换的关键是墩顶第二次张拉能否满足设计要求。（三）、施工特点如何保证第二次预应力张拉的张拉力和钢绞线的伸长达到设计要求。这其中的具体注意事项、措施、工艺要求等均是保证预应力损失要最小，最终目的是墩顶负弯矩在结构系中分配到的负弯矩值最大化（设计值）

5、。1、锚下齿板的施工质量，翼板的 D区（加厚区）的施工质量1）、模板：（1）、形状 50cm长的齿板，单向斜坡高出 3cm，这个部分的砼浇筑不密实的主要原因是斜面砼。 （2）、改为 15+35cm两段组成，其中 15cm段做成 3/15的斜面钢模和 35cm段钢模，制作成高出翼板 3cm的平面砼，便于加砼拌合料，使砼振捣密实，这个部位砼的密实度尤为重要。（3）、负弯矩束槽口钢模必须要有足够的强度和刚度以保证其锚下板的固定，并与波纹管轴线保持垂直。2）、钢筋：齿板范围是预应力张拉的应力集中扩散区：（1）、锚下螺旋筋安放要到位。（2）、预应力扩散区内应是钢筋网片加强筋，在翼板加厚段内，由于构件尽管

6、加厚了，还是比较薄，只能在双层筋之间加拉结筋，在这里它起的作用实际上就是钢筋网片的作用，不要把它当成一般的拉结筋，什么“梅花”间隔设置都是错误的。（3）、在原设计中不足的地方：在最需要“加强”的波纹管两侧设计图中没有“拉结筋”，请示设计后，同意补足拉结筋，即每一个交点上均有拉结筋设置。3）、砼浇筑：砼的浇筑，强调的是指包括墩顶湿连接的砼浇筑 T梁及翼板加厚段的砼浇筑，首先是密实、配合比稳定。（1）、翼板加厚段，虽然对其上面加厚 3cm，底面加厚 7cm.但是也只有 25cm，钢束 N1是锚齿板下段扩散长度，包括齿板在内也只有1.1米长，并且完全是设置于翼板内（距梁肋有 25cm距离）。（2）、

7、钢束 N设于梁肋的边缘位置（梁端 1.7m段），其余段也是置于翼板内，在齿板2内及加厚段的砼浇筑应充分捣实。4 ）、扁波纹管的安装及确保其不变形扁波纹管 9022mm，是由圆管压塑成型的扁波纹管，高度为 22mm，若均能保证 22mm的尺寸，对张拉时的穿钢绞线是不成问题的，但由于加工的误差、短向刚度较差，加之砼浇筑过程等施工影响，这样对穿钢绞线很有可能造成困难，防止措施：用比钢绞线直径大 23mm的镀锌管或不锈钢管，以对应于钢束根数穿入波纹管内，在脱模后抽出再用。每端头大于 7m的 10根，大于 3m的 10根。二、严格工艺标准、确保安装质量这里要强调的是：提高认识，根除陈规陋习，转变观念，严

8、格按施工程序、施工工艺、规范，确保安装质量，在其他在建高速路桥梁工程的安装现场中见到的问题最大的也是安装质量存在的问题最为严重。重庆交大向教授提到的有的相邻梁（板）高差达12cm，本人在在建工程中也见到高差达 10cm以上，是安装验收规范值的十几倍，这就侵占了桥面铺装厚度相邻裸桥安装中，相 邻构件高差失控，是一个量化检验指标，有的人认为“我控制，别人都失控”，不以为然。1、波纹管就位：波纹管就位，除了放线的准确外，就是钢筋与波纹管相碰撞的处理问题：1）、波纹管就位：（1）、在 T梁台座的侧面按图纸要求每米一个点，从跨中向两端顺序编号，跨中为前后各 1#15#。波纹管检查中要有记录表格，含误差值

9、、检测者、记录者等。（2）、水平段可间隔一点检测，曲线段每点检测。0#，（3）、依钢束每编号一表，记录完整。（4）、记录表作为分析张拉效果、质量差异的依据之一。2）、与钢筋相碰撞的处理：波纹管与钢筋相碰，有可能的部位就是“马蹄”箍筋N9及肋板拉结筋 N11、N12、N13，其中 NN1113梁肋的单支拉结筋，适当移位，即可解决，但N9与波纹管相碰就不能简单移位或随意弯折的。N（1）、N 的移位（一般是上下移位）应与波纹管定位筋相配合，即移位后的钢筋11 13应作为定位筋的加强和补充，当然定位筋也能起到拉结加强筋的作用，防止砼开裂。（2）、N（N）钢筋的处理： N（N）是“马蹄”的箍筋，是钢绞线

10、，尤其是 N（N）9 10 9 10 3 4双束钢绞线设置其中，张拉后在“马蹄”内产生的次生应力比较大，处理不好会在次生应力的作用下，产生（最大可能是在“马蹄的阴角斜面内”）纵向裂纹。、发生碰撞的区段：a、N9的上交叉点高（保护层 5cm）5+22.7+39.7/2=47.6（cm）b、60波纹管外径 6.8cm（R=3.4cm）、相碰后的处理：只能是钢筋让位于波纹管，必须符合钢筋砼结构的构造要求，附图1为60波纹管与 N9相碰的区段图；图 2为 N9弯折配筋图；图 3为 N9加工图；图 4为弯折错误示意图。、N10 9若发生碰撞，也按 N的处理原则进行处理，不能违反构造要求的两个要点：弯折的

11、方向，向内不向外；弯折后的钢筋长度应伸入受压区，同时满足受拉钢筋锚固长度要求。、N N移位后作为波纹管的定位筋之一。11132、钢筋加工、制作：钢筋的加工、制作要求在预应力砼桥跨结构中应满足功能要求、抗次生应力，防止裂纹集中及构造要求。 图1、波纹管与钢筋相碰段图2、弯折正确图3、加工图图4、弯折错误1）、按功能要求的钢筋有：（1）、翼板、横隔板湿连接主筋（连为整体受力）（2）、梁端 82.4cm长度及翼板加厚段的网片筋（预应力扩散区）（3）、梁端箍筋、梁肋纵筋加密区段（抗剪）（4）、梁肋纵向筋（抗裂）2）、钢筋加工要求：确保保护层厚度和钢筋骨架的整体外观质量。3）、钢筋加工管理：为了对半成品

12、的钢筋的制作、存放加强管理，严格按钢筋分类框图进行分类挂牌存放。3、梁场及台座：1)、梁场布局：梁场布局分为台座区、钢筋制作区、砂石料场、搅拌站、库房、办公及架桥机组装场等。2）、台座：共计 8个台座（1）、制作要求： 29.5m长的砼肋墙，宽 45cm，基础宽 0.9m，端基础加宽加长，台面用 3mm厚薄钢板铺面，两侧为固定式防漏浆止水带（胶管）。（2）、预拱度（反拱），以设计预拱度控制值，按二次抛物线， 241.7cm的平均分配，按台座预拱度控制图进行验收自检，精度为 2mm误差。（3）、预拱度的检查校验：台座第一片移梁后进行检测校验，直至稳定后，定期检测。4、砼施工：砼施工在预应力 T梁工程中与钢束就位一样是影响其桥跨结构安装质量的主要因素。除强度的一致性外，还有配合比的一致性、砼的密实性（水灰比、孔隙比）、粗集料的性能（浆集比）、振捣、养生，很多指标都是工艺流程中的控制指标，只有严格地按照施 工工艺要求施工，在施工过程中的各个环节均达到设计及规范的要求，才能使生产出来的构件达到桥跨结构的安装质量要求，即相邻梁