济祁高速公路驻地及场站临建施工方案

1、一、编制依据 1二、工程概况1三、施工临时建设方案 21、施工现场平面布置原则 22、临时建设平面布置23、临时施工建设3济祁高速公路砀山段路基六标临建施工方案一、编制依据本工程施工现场临时设施及施工现场平面布置是根据济祁高速 公路砀山段路基工程招标文件总的要求，结合施工现场实际场地情 况，以及业主关于工程总体施工计划进行规划。本方案按照国家及有关部门标准、建设办关于济祁高速公路 砀山段驻地与场站标准化建设的通知、中铁十五局一公司企业标准 要求等要求进行编制和施工。本工程现场平面布置根据现场各单体工程位置、工期要求以及我公司现有设备势力进行综合考虑。二、工程概况济南至祁门高速公路砀山段位于安徽

2、省中部地区，全线位于安 徽省砀山县境内。路线起自马良集东面约 1km的鲁、皖省界处（起 点桩号K0+501.158）,与济南至祁门高速公路山东段顺接，于绍寨 东面约0.6km至路线终点，与济南至祁门高速公路河南段顺接，终 点桩号K40+007.482,路线全长39.507km。本合同段为I类LJ06标段，起点里程K32+96Q终点里程 K40+007.84,全长7.048km。设有分离式立交1座，中桥3座，车 行天桥2座；圆管涵5道，钢筋混凝土箱涵5道，钢筋混凝土箱式 通道10道。挖方17104m3均为普通土；路基填方859081用，均为 土方填筑；通道接线共970m改路共2750m，改沟渠共

3、1205m车 行天桥接线 2处，线外涵 10道。三、施工临时建设方案1、施工现场平面布置原则施工平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和施工中 的安全文明，为保证现场施工顺利进行，结合工程施工实际情况，对 施工现场进行合理布置。1.1、充分利用现有可利用的场地，对临建设施进行合理布置；1.2、在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；1.3、在尽量保证场内交通运输便利和满足施工对材料要求的前 提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内的二次搬运；1.4、符合施工现场卫生、安全技术要求和消防规范要求；1.5、按生产、生活区分离的原则，确保整个施工现场整洁、有 序，满足标准化要求；1.6、临时

4、用电、用水的水平线路走向和垂直线路的走向布置规 范、合理；1.7、周围农作物、施工现场与周围用围墙隔离，实行全封闭式 施工，遵守环境保护条例，避免环境污染；1.8、施工现场布置要求美观，严格执行企业及业主标准化管理规 定，建设标准化工程。2、临时建设平面布置我们在考虑施工布置时，主要考虑在布局合理的基础上，一方面 既要满足施工要求，又要节约用地，另一方面既要利于施工高速、连 续进行，又要尽量减少对群众生产、生活的影响，同时在确保对环境 不造成破坏的情况下，确定了本标段的现场布置。拌合站及预制梁场位置见图施工总体布置图3、临时施工建设场站临时施工建设主要包括：混凝土拌合站、钢筋加工场、预 制梁场

5、（含预制区、周转区及存梁区）、工地试验室、工器具及模板 堆放区、车辆停车清洗区及废弃料存放区建设。共占地50.3亩。3.1、混凝土拌合站：拌合站四周采用砖砌2m高墙隔开，并使用 白灰粉面。在临近施工便道侧设出入口，安装门式钢构大门，门净高5m净宽8m框架断面尺寸为80cmx 60cm并配备值班室。场 内设置拌合站2座，配置1000型双卧轴强制式拌合机2台，每个拌 合站配2个100T水泥罐，水泥罐上竖向绘制“济祁高速公路砀山段 及中铁十五局一公司”标识。拌和机操作房前悬挂1 x 1.5m配合比标识牌、拌合站上料仓采用地埋设置，上料平台及上料平台与料仓 之间进行硬化处理，上料运输皮带采用半封闭式。

6、设置料场一个， 分料仓五个，各料仓间采用2m砖砌高墙隔离，隔墙采用砂浆抹面。 料仓四周设暗埋排水沟，每个料仓预埋出水口，并于料仓内朝向排 水沟设置1澈坡，配备水洗设备，以便必要时对集料进行清洗，在 料仓大棚前沿横梁上挂80cmx 60cm材料标志牌，库房采用彩钢板搭 设、下部铺设模板，木板离地30cm。3.2、钢筋加工场：钢筋加工场采用硬化地面，全大棚覆盖，旁 边设置钢筋原材料存放区，并砌筑高 1m长10m 0.5m厚C20混凝 土墙三个应于放置成品钢筋，上覆帆布，避免钢筋受潮、淋雨，并 在加工场内设置钢筋大样牌一处。3.4、预制梁场：制梁区在预制施工前对地面进行硬化，并埋设 地下喷淋养护设施

7、，设置16米T梁台座6个，35米箱梁台座4个, 台座顶面安装5mn厚不锈钢板，设置100T龙门吊2台用于制梁及移 梁工作。在制梁区旁边设置用于梁板从台座至存梁区的检查施工。3.5、工地试验室：试验仪器、检测设备按标准配置，内设办公 室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、标养室、力学室、集料室、 样品室、化学室、现场检测室等。各室设置科学、合理、完善，配 备足够数量的试验工程师和试验员，室内均配备精度高、性能良好 的试验检测设备，所有进场试验仪器均以送至当地或附近有资质的 鉴定场所进行校核，合格后方可使用。3.6、 场站内设置工器具及模板堆放区一处，500卅车辆停车清 洗区一处，配备洗车设备，在场站

8、一角砌筑 L型墙体，用作场站内 废弃料堆放，废弃料定期转运处理。3.7临时用电设施：拟在场站内设置 315KVA变压器一台，用于 项目部驻地、混凝土拌合站、预制梁场、钢筋加工场、工地试验室 用电，并在场站内设置专用配电房，配置备用发电机。场站内用电 管道均采用地埋的方式，地埋管道穿管保护。场站用电严格按照 “三级配电”的原则，并配置足够数量的配电箱、开关箱，保证 “一机、一闸、一漏、一保”。场站内设置足够数量的高杆照明灯， 保证场站内夜间施工照明。3.8、临时排水设施：按照“永临结合”的原则，做好排水系统。在项目部驻地、拌合站和预制梁场四周挖排水沟，并接入地方 水系；在场站内挖设暗埋水沟，上覆钢篦，并确保重车的碾压不损 坏，且便于清理，暗埋水沟水汇集至场站内沉淀池，经处理后，经 场站四周排水沟排入地方水系。场内设 3级沉淀池，沉淀池面积 120m2深度1.5m，采用砖砌，并水泥砂浆抹面。并做好防渗处理。3.9、绿化及场地硬化：场站内除废弃料堆放区和生活区外所有 区域及拌合站入口 200m范围内，均采用原地面清表后两层 20cm3% 石灰改良土 +510cm碎石基础+20cmC2砼进行硬化，硬