地铁车站主体防水施工方案

1、、编制依据二、工程概况2、1车站概况2、2防水设计要求三、施工组织机构四、施工准备4、1技术准备4、2材料准备4、3机具准备4、4劳动力准备五、施工工艺流程5、1施工总体工艺流程5、2高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程5、3聚氨酯涂膜防水施工工艺流程六、施工方法6. 1底板与侧墙自粘胶膜防水卷材施工方法6、2顶板聚氨酯涂膜防水施工方法6、3施工缝防水处理6、4变形缝防水处理106、5诱导缝防水处理126、7盾构洞口防水收口处理146、8穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理146、9通道口防水处理166、6接地电极防水处理136、10防水於施工方法17七、施工质量保证措施18八、安全措施18一.

2、编制依据(1) 长沙市轨道交通5号线一期工程一标二工区施工设计图纸。(2) 长沙市轨道交通5号线一期工程木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站详勘报告。(3) 地下工程防水技术规范GB50108-2008o(4) 地下防水工程质量验收规范6B50208-2011o(5) 地下铁道工程施工及验收规范GB50119-2003o(6) 其她相关国家规范、长沙市地方规范及地铁工程相关规范、规程。二、工程概况2.1车站概况木莲冲站为岛式地下两层三跨车站，采用明挖顺作法施工。车站全长223、5叭 标准段宽度22. 7m.基坑深17、3818、39m;车站两端接盾构区间，南、北端均预留盾构吊出条件,9号

3、线换乘节点处为地下三层，基坑深约26、29m。本站 共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构釆用$10001200钻孔桩，地下三层 换乘节点区域围护结构釆用012001400钻孔桩。车站地下两层区域通过冠梁兼 抗浮压顶梁辅助抗浮，地下三层及部分地下两层区域设抗拔桩抗浮。车站主体第 一道撑采用钢筋混凝土撑,标段段第二、三道支撑釆用钢支撑;端头井第一、二道 采用钢筋混凝土支撑，第三道釆用钢支撑；换乘节点处第二四道支撑采用钢筋 混凝土支撑。雨花广场站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层车站，釆用明挖顺作法施 工(局部盖挖半逆作施工)。车站全长273- 3叫基坑宽度20、7m25、35叫基坑深度16

4、、63m18、28nu车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构始发。本站 共有4个出入口，2组风亭。车站主体国护结构釆用800mm地连墻，基坑竖向共设 置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。曲塘路站为单柱双跨地下两层站，釆用明挖顺作法施工。车站全长216- 6m.基坑宽度20. 7叭基坑深约17. 54mO本站设有4个出入口. 2个风亭、1个冷却塔。曲塘路站为盾构站内过站提供条件。车站主体囲护结构釆用800mm地下连 续墻，基坑第一道撑釆用钢筋混凝土撑，第二、三逍撑釆用钢撑，车站通过冠梁兼 抗浮压顶梁辅助抗浮。劳动东路站为岛式地下三层车站，釆用明挖顺作法施工，结构形

5、式为公共区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站全I长177、4m.标准段宽度20、3m.基坑深度27. 619m,本站共设置2个出入口通道J个换乘通道;3个出入口、1个消防口（换乘通道）、1个预留出入口。劳动东路站为4- 5号线得换乘车站，且为盾构站内过站提供条件。车站主体围护结构釆用1000mm地下连续墻，基坑第一道撑釆用钢筋混凝土撑，第二、三.四、五道撑釆用钢管支撑。车站通过抗拔桩抗浮。2.2防水设计要求防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道彷线，因地制宜，综合治理得原则。地下车站（含出入口通道、凤道）与机电设备集中区段得彷水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0、2

6、mm,背水而不得大于0.3mm,并且不得出现贯通裂缝。车站主体结构全部釆用防水混凝土进行结构自防水，抗渗等级不小于P8o同时车站设结构外包防水层，结构底板及侧墙附加防水层釆用1.5mm厚单面自粘型高分子自粘胶膜防水卷材细石混凝土等材料；顶板防水釆用2.5mm厚单组分聚氨酯涂层等。车站结构彷水为钢筋於结构自防水体系，辅以附加防水层加强防水。车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等得连接部位设置变形缝,在变形缝处沿隧道坏向设置封闭得背贴式止水带。三、施工组织机构3. 1项目组织机构项目经理部作为本施工段工程管理得核心机构，设项目经理1名.项目副经理4名、技术负责人1名，安全总监1名，配置7个业

7、务管理部门，配置专职得安全、质量检查人员，下设防水专业施工队伍。详见施工组织结构图。在甲控材料供应商中确定防水材料供应商，进行进场前抽样质检，组织材料进场及进场检验，检验合格后得材料方可使用。(1) 凡进入施工现场得防水卷材应附有出厂质保书，并注明生产a期、批号、规格、名称。(2) 按照长沙市轨道交通建设工程土建项目质量检测试验管理办法进行取样及试验，合格后方准使用。4、3机具准备各站防水施工主要施工机具一览表序号机具名称数量序号机具名称数量1铁锹47弹线盒42扫帚48刮板153剪刀49毛刷104吹灰器210热熔喷灯25手锤511热风焊枪26钢凿412卷尺54. 4劳动力准备序号工种名称人数1

8、卷材铺装队242注浆管止水胶队123顶板聚氨酯队16合计52五.施工工艺流程5、1施工总体工艺流程防水施工总工艺流程5. 2高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程基层找平处理一 阴阳角倒角 ”铺设加强层 i防水卷材铺设 f 固定、压 边验收。5. 3聚氨酯涂膜防水施工工艺流程基层找平压光 f阴阳角倒角f涂刷涂膜加强层f粘贴聚酯布增强层 _ 涂膜防水层施工脸收tJ呆护层。六施工方法6、1底板与侧墙自粘胶膜防水卷材施工方法(1)基面处理铺设高分子自粘胶膜防水卷材前必须对基面进行处理，底板垫层釆用自找平处理，侧墻围护结构喷於面釆用20mm厚1:2.5水泥砂浆进行找平；找平层表面 得平整度应满足D/LW1

9、/20 (D:相邻两凸面间得最大深度丄：相邻两凸面间得最小距离)。并要求凸凹超伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出得於、钢筋等尖锐 物体须采用剔凿与切割后，釆用1:2、5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1:2、5水泥砂浆填平。恳而应洁净、平整、坚实，不得有疏松、超砂、超皮现象。所有阴阳角部位均采用1:2.5水泥砂浆倒角，阴角做成5cmX5cm得钝角，阳角做成20mmX 20mm 得純角。(2) 加强层在处理完毕得底板与侧墻阴阳角部位铺设加强层卷材，加强层卷材宽度50cmo阴阳角防水卷材铺设方法见下图阴阳角防水加强层做法(3) 防水卷材铺设高分子自粘胶膜彷水卷材铺设在底板与侧墙，阴阳角部位加弓虽层铺设

10、完毕后进行，施工顺序为先底板，后侧墙，底板从南往北纵向铺设，侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层与地连墙面一侧为非粘结面(PE而)，与结构外表面密贴面为有隔离面(粘贴面)。侧墙防水层采用机械固定法固定于囤护墻表面，固定点距卷材边缘1-2cm,钉距不大于30cm,钉长不得小于30mm,且配合垫片将防水层牢固得固定在基层表面，垫片直径不小于20nin,厚度不小于1mm;底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外，大面防水层可直接搭接；顶板釆用专用底涂粘结。相邻两幅卷材得长边釆用卷材得自粘层进行搭接，搭接宽度为100mm。搭接时应将钉孔部位覆盖住，短边应上幅压下幅进行搭接，避免T形与十字搭接。搭接时,搭接缝范围

11、内得隔离膜必须撕掉，自然搭接100mm,然后在搭接缝表面釆用宽度不小于160mm得预铺自粘胶带进行封边。侧墙立面彷水层铺设高出钢筋端部50cnu预留搭接做法见下图。MEM*冷馬何讪M： : 5 碎;AA 宀:”八：、:宅100n00(4)固定、压边侧墙高分子自粘胶膜彷水卷材防水层铺设完毕后，为防止防水层下滑脱落,在防水层端部釆用机械固定，进行临时压边处理。(5)脸收在一个防水卷材施工段施工完毕后及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；脸收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。b、2顶板聚氨酯涂膜防水施工方法(1)基层处理顶板於浇筑完毕后，釆用木抹子反

12、复收水压实，使表面平整平整度用2m靠尺进行检查，靠尺于基层得间隙不超过5mm,且只允许平绕变化。所有阴角部位均采用5X5cm得1:2、5水泥砂浆进行倒角，阳角做成RMWmm得圆角。基层表面得气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙.超砂等缺陷应修补处理，对基层表面突出得於、钢筋等尖锐物体须采用剔凿与切割后，釆用1:2. 5水泥砂浆抹平处理。基层须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。当基层上出现大于0、3mm得裂缝时，应骑缝各Wcm涂刷Imm厚得聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。(2) 加强层顶板在阴阳角与施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚度1mmo(3) 增强层顶板阴阳角与施工

13、缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层后，立即在刼强层涂膜表面粘贴16-20目得耐碱玻纤网格布胎体增强层。严禁涂膜防水加强层表面干后再粘贴增强层材料。阴阳角得处理方法如下a：LSIPEMHILSf.：:Uj讪.JJP.丿： r；Y, *2250 4MEM: / .。/ 7 / 阴阳角部位处理(4) 涂膜防水层施工有先应选择在无风、无雨得天气进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣天气 也应避免。顶板涂膜防水层釆用多道(一般35道)涂刷，上下两道涂层涂刷方 向应相互垂直。当上道涂膜实干后，才可以进行下道涂膜施工。防水涂料宜用棕刷、橡胶刮板涂刷在基层面上，其施工遍数与用量可参照下表所示。涂料施工遍数与用量施工遍

14、数第一次i第二次!第三次用量0、7kg/m21、3kg/m2!1 0kg/m2涂膜防水层得施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”得原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡而施工后, 在彷水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善 保护。(5) 结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜及350#纸胎油毡之间须进行70弹耳熾ill梶I廐测制I/J00 迦出Ft过渡连接，其做法详见下图。F 氓顶板、侧墻防水层过渡做法(6) 当顶板聚氨酯涂膜一个防水施工段完毕后，经自检合格后，报监理检查验收，验收合格后进行下道工序施工。验收不合格，立即整改补涂，达

15、到要求并经验 收合格后，进行下道工序施工。b、3施工缝防水处理(1) 分段浇筑得混凝土施工缝分为纵向水平施工缝与环向垂直施工缝两种,坏向垂直施工缝得间距不应大于18m;(2) 墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙得交接处，应留在高出底板表面不小于300mm得墙体上。拱(板)墻结合得水平施工缝，宜留在拱(板)墻接缝线以下150300mm处。墻体有预留孔洞时，施工缝雎孔洞边缘不应小于300mm;(3) 水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆与杂物清除，先涂刷J 5kg/m水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺3050mm厚得1 : 1水泥砂浆，并及吋浇筑混凝土;(4) 垂直施工缝浇筑混凝土前，应将

16、其表面凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂或5kg/m水泥基渗透结聶型防水涂料，并及吋浇筑混凝土;(5) 垂直施工缝应避开地下水与裂隙水较多得地段，并宜与变形缝或诱导缝相结合。施工缝彷水具体做法如下图所示。maIUI /*y;6、4变形缝防水处理侧墙与底板釆用35cm宽钢边橡胶止水带、35cm宽得背贴式止水带进行防水 处理，同时在侧墻结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水盒。由于顶板无法设置背 贴式止水带，釆用结枸外侧变形缝内嵌缝密封得方法与侧墻背贴式止水带进行过 度连接，形成封闭防水，同时在结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。底板与侧墻变形缝两侧得结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。将变形

17、缝两 侧得结构做等厚度处理，在变形缝两侧5()cm范围内得现浇混凝土结构应做等厚、 等强处理；这样不但利于柔性防水层得铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保 了变形缝部位得防水效果。变形缝采用钢边橡胶止水带内设衬垫板。为确保止水带位置准确居中，用间 距eOmm得特制钢筋箍夹紧止水带，在变形缝拐角处止水带安装成直径15crn以上 得圆角，止水带搭接釆用粘接，而且在嵌双组份聚硫橡胶前，将缝两侧基面得表面 松动物及浮渣等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使其与变形缝两侧粘接牢固。在 结构施工完成后，安装不锈钢接水盒。钢边橡胶止水带除对接外，其她结构部位接头均采用工厂接头，不得在现场 进行接头处理。对接釆

18、用现场热硫化法接头，无法进行热硫化法对接得部位也可HlA 几 ? :心 1;Sir品1L虹ft / f UM, /J/少啊甘廖“伙 :/b、5诱导缝防水处理(1)顶板诱导缝防水卷材加强层均为1.5mm厚双面自粘型丁基橡胶防水密封胶粘带，宽度为1 Omo(2)顶板诱导缝部位得防水卷材加强层在变形缝两侧各20cm范围得防水层隔离膜不撕掉，避免与基层粘贴，外侧各30cm宽度范围必须与基层满粘，不得空 鼓。卷材防水加强层上表面得隔离膜撕掉后，立即涂刷1mm厚防水涂料，然后立即 粘贴增強层，并涂刷涂料防水层。(3) 顶板诱导缝背水面设置滴水线，作用就是把渗漏水汇集后滴入凹槽中。滴水线可釆用密封胶等可与结

19、构面粘贴牢固得材料。设置在纵梁预留洞中得滴水线, 采用专用注胶器均匀注胶在结构基面上。(4) 橡胶止水带均应釆用热硫化对接,诱导缝、变形缝止水带与水平纵向施工缝止水带交叉部位得T字、十字接头必须釆工厂预制接头。(5) 当车站主体结构诱导缝间胆超过24m时，应在两诱导缝之间设置一道横向施工缝。(6) 防潮墻沿纵向跨过施工缝吋，应在施工缝部位预留凹槽，然后用密封胶封严，避免排水沟内得水沿施工缝窜入侧墙与楼板内。凹槽也可以后切割而成。诱导缝做法如下图777?/ /兮占/. H=:/丽込儿/ LJ / J ./ ，./：/.z/ b,巒冲:伙迤憑松处柠俗;狞曲/ iLli imuhx /Ji威怕，矽乐

20、! ilisUfab、6接地电极防水处理(1) 接地引上线穿越底板防水层得施工方法有先将水平均压带连接点上方200mm处以上得接地引上线釆用绝缘热缩带 进行全包裹处理.当接地引上线穿越结构底板时，将定法兰穿过接地引上线并且B接览电极防水密封法切角后釆用铜火焰焊接，焊接完成后在定法兰上方满铺双面胶粘带，之后铺设底 板合成高分子冷自粘卷材，再将下方满铺好双面胶粘带得动法兰穿过引上线并且 焊接。详见下图:(2) 接地引上线穿越底板时中间止水板得施工方法把包裹绝缘热缩带得接地引上线穿过中间止水板并且满焊中间止水板放置 在底板中间位置，与止水法兰共同作用形成两道止水保护。b、7盾构洞口防水收口处理有先洞

21、口防水层收口后要安装固定止水条(规格20*10mm),止水条安装在距 离盾构后浇於环梁50mm处，之后在结构端墙及盾构隧道衬砌上分别预埋注浆管 及双道止水条，之后浇筑於环梁。具体做法详见下图:imtOMilA: V： / F 利胖itiHII /：-Mlii2 . 毎:即矗怀懈；mj际6、8穿墙管.钢管降水井及格构柱防水处理主体结构施工过程中，穿墻管、钢管降水井及端头井格构柱在穿越主体结构 底板过程中，为了确保底板防水质量，都要进行防水处理，穿墻管防水主要釆用止 水法兰环于遇水膨胀腻子型止水胶条相互配合进行防水；钢管降水井主要应用钢 板与降水井焊接进行封堵，上方回填同标号无收缩於；格构柱防水主

22、要应用止水 环与膩子型止水胶条及密封胶相互配合进行防水；详细防水做法详见下图:穿墙管彷水示意图点-和 f:m /3她7.%?伍Wfei_ii芒:t=5mm)ICCMB蝴%圖UL50 a,， . ？ yis钢管降水井防水示意图山世;t或）Fir）沧4冬：旳総FtiH册豪叫；3陶liHHi临时立柱彷水示意图7：!叭Ui “!:%M富述耳好命町耳竺注鱼：*%：歹心； 、滋（：；2： 际；和ItL逬:勿:侔* !二$：4 探絲空惚;bjiltMil川卜灯6、9通道口防水处理车站主体与明挖区间、通风道、出入口通道接口部位得防水层预留保护做法 见下图。JIM佻t（m时凱训F魁2严J辎-：-Y 、：；.;.

23、：,：；-阳J14创W煜烽舒*q6、10防水轻施工方法（1）防水混凝土得施工需注意:1）做好基坑得排水与降水工作，防止地表水与地下水侵入正在灌筑混凝土得基坑内，避免带水作业或带浆作业。2）模板平整，拼缝严密不漏浆，并有足够得刚度与强度，吸水性小，以钢模板为宜。3）混凝土结构内部设置得各种钢筋与铁丝不得接触模板，固定模板用得螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。4）混凝土搅拌要均匀，严格控制混凝土得塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土得自落高度不超过2m,否则应釆取措施。5）在炎热季节施工吋，应采用有效措施降低原材料温度（如遮凉枷），减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝后立即进行养护，养生

24、吋间不得少于14天，尤其不能在阳光下曝晒，要有彷晒措施，在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。（2）地下结构防水应遵循以结构自防水为主得原则，而混凝土得抗裂比防渗更为重要,控制混凝土裂缝开展就是结构自防水混凝土设计与施工得主要问题。地下结构控制混凝土裂缝开展得综合措施为:1）严格控制混凝土得配合比，在满足强度.密实性、耐久性、抗渗等级与泵送混凝土得与易性（即塌落度及其损失）要求得前提下，最大限度地控制混凝土得 水泥用量，以及釆用双搀技术（优质粉煤灰或曆细矿渣加上高效减水剂），并按设 计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外，水灰比就是对抗渗性超决定 作用得因素，在明挖车站主体结构中，必须限制水胶比得最大限值为0、45o2）应严格控制混凝土得入模温度，夏季高温季节施工吋，应尽量利用夜间施工，釆取措施降低混凝土得入模温度（视坏境温度尽量降低至25C以下为最3）混凝土浇筑后，必须加强保温养护，为了防止混凝土冷却时降温过快，造成过大得温差，就需要在冷却过程中采用保温养护，控制散热过程并防止混凝土表 面温度得骤然变化，釆用信息化施工，每隔2小时量测一次温度，根据量测得温度 指导养护与拆模。4）正确得养护措施会降低混凝土得干燥速率，延缓表层水分损失，尤其就是早期头几个小时