2021年机场上半年工作总结

1、机场上半年工作总结 上半年已将过去，关于机场上半年应该要怎么写呢?下面是应届毕业生为大家搜集出来的有关于机场上半年工作总结，欢迎阅读! 20XX年上半年，在机场公司 _班子的带领下，金昌机场稳扎稳打，一步一个脚印的稳步向前推进，紧紧围绕集团总体工作部署，在机场公司各部门的配合努力下，机场的工作有成绩、有亮点，但也存在一定的不足，认真客观的回顾这半年来我们走过的脚印，总结、吸取教训，安排部署下半年的工作，争取在金昌机场这片白纸上写下辉煌的第一笔。 现就机场20XX上半年度工作开展情况及下半年的工作思路向各位 _作简要汇报。 截至5月31号，机场保障起降276架次，运输旅客10228人次，平均客座

2、率75%，完成了全年起降架次的47.56%，旅客吞吐量的40.91%。 1、20XX年9月正式通航后，金昌机场客座率居高不下，一度出现一票难求的景象，公司 _不急于航线的加密，而是依靠4个月的数据确立了我们要以保障公商务客源为主体，开拓旅游市场为发展目标。在20XX年1月19日将现 有 _加密为每天一班，一个小的高峰期过去，机场的客座率慢慢趋于稳定，现基本每月保持在75%左右。 在集团公司总体战略指导下，我们积极开展 _市场 _。先后与地方 _ _去拜会天津 _有限公司协调在 _市场旺季把ERJ145更换为ERJ190事宜;在与金昌市地方 _的多次接洽中了解到，市 _执意要增开北京的新航线，但

3、12年上半年航线没能够引进原因，我认为，我们在“天时、地利、人和”三个因素上都处于劣势。我们梦寐以求要在开通北京的新航线，北京起降密度之大，很难加新航线进去，而且从西安、兰州中转过来又没有愿意执飞的 _公司，“天时”不利;由于地区经济发展相对滞后，各 _公司不看好金昌地区 _市场，普遍对 _补贴存在较强的依赖性，“地利”不优;金昌机场辐射周边武威，阿右旗等地市，但市场开拓缓慢，而发现他们接受新鲜事物的过程比较长，很难很快的就适应，未能形成合力，积极的打开市场发展，“人和”不足。 1、20XX年1月19日 _加密后，客座率有一个小的回落，为吸引旅客，保持客座率，机场 _果断决定将每周二、四、六的

4、 _进出港票价下调至最低4折起售，促使客座率提高。 2、20XX年3月根据 _时刻调整、 _加密、 _ _票等活动，公司共计在金昌、武威地区发放 _1万多份，在金昌市电视台、武威市电视台播放飞播字幕2次共7天，通过 _、 _等通信公司发送 _2次。函盖金昌、武威等区域。 3、20XX年5月，根据集团 _指示，借助兰州中川机场的中转联程产品，再一次对金昌等周边地区进行宣传，主要介绍经兰州中转的 _时刻，并印制宣 _5000多份，同时在金昌市电视台、报社都进行中转 _时刻及票价的宣传。 1、贵宾厅冠名以及非航业务延伸收费项目正在有条不紊的进行，其中 _、 _、金川公司相继签署贵宾厅冠名协议，预计年

5、底可实现贵宾厅收入70万元。同时，还在继续和武威市 _洽谈贵宾厅冠名事宜。非航业务延伸服务收费许可证已在2月底 _出来，旅客班车，行李打包，停车场收费都在正常进行中。 2、金昌 _起初与海航内部新建 _公司洽谈，但对方无意 _我公司 _资源，后请示 _决定在本地招标，最后与赢豪 _装饰有限公司签署 _租赁协议，现正在紧张施工阶段，预计年底可实现收入20万元。 此外，公司还完成了与天航公司地服协议的签署和更新工作以及通用飞行、备降保障协议的签订工作，为保持良好的服务、经营秩序提供了有力支持。 以地方 _补贴，客座率为决策依据，适当更换大机型执行金昌-兰州-西安航线 _; 2、做好支线 _市场开拓

6、工作。分析未能增加运力的原因，在稳定现有航线的基础上，借助地方 _发展支线 _市场的热切愿望，积极争取引进运力，缓解航线运力紧张局面。 3、推进航站区剩余贵宾厅及VIP室的冠名工作。 4、拓展客运市场，健全货运基础，开展货运市场。 5、与市 _、 _公司合作做好航线、 _市场推介工作，做好中低端 _客源的 _。 同志们： 这次会议的.主要任务是，认真贯彻落实 _、首都机场集团公司年中工作会议精神，总结集团公司20XX年上半年工作，并对下半年工作进行安排，总体内容分三个部分。 上半年，在首都机场集团公司的正确 _下，集团公司紧紧围绕首都机场集团公司八场硬仗，科学筹划，精心 _，攻坚克难，取得了多

7、项重大战役的胜利和殊荣，一是南昌昌北国际机场 _扩建工程按期胜利竣工，为江西机场未来的发展奠定了良好的基础;二是全面打赢了深化流程再造，实现 _转场这场硬仗，圆满实现了零事故、零 _、零投诉的转场工作总体目标;三是集团公司荣获了全国五一劳动奖状，这是公司前所未有的荣誉，这是江西机场历届班子打下良好基础和江西机场人艰苦奋斗、持续努力结出的硕果。 上半年，集团公司较好地完成了各项工作任务。 全集团未发生责任不安全 _，不正常 _与去年同期相比减少了40起，安全管理水平有较大提高;但从火情报告(8起)、机坪运行(6起)、外来物入侵(4起)等责任范围外影响 _来看，安全形势平稳中有隐忧。另外，景德镇机

8、场在上半年顺利通过了局方的安全审计、 _安保审计。 面临扩建和转场的复杂情况，昌北机场前两个季度旅客整体满意度持续跃升， _公司及货主满意度基本持平;各机场分公司服务质量稳中有升。圆满完成了两大会议代表等多项重大 _运输保障任务，全集团未发生 _运输服务事故。 全集团共完成运输起降3.2万架次、旅客吞吐量318万人次、货邮吞吐量1.79万吨，同比分别增长9.4%、21.4%、8.6%，分别完成年计划的44.6%、46.7%、42.2%，旅客增幅在全国排名第五，高于首都机场集团公司平均增长水平。其中，昌北机场完成起降2。5万架次、旅客吞吐量258.5万人次、货邮吞吐量1。59万吨，同比分别增长6

9、.4%、15.3%、6.7%，分别完成年计划的42.6%、45%、41.3%;赣州、景德镇、吉安、九江等四个支线机场旅客吞吐量分别为25.7、15.5、14.2、4.1万人次，增长势头良好。专注发展初见成效。 全集团实现总收入32，874万元，增长21%，完成年度预算的55%;成本费用支出33，525万元，增长19%，完成年度预算的42%;亏损651万元(如抛开置业公司的因素，同比增亏1，200万元);其中，昌北机场实现总收入9，907万元，增长14%;成本费用支出11，542万元，增长19%;亏损1，636万元，其中6月份当月亏损达到1，395万元，比去年同期增亏1，464万元。 在创先争优

10、活动中，集团公司党委、各基层党 _高度重视，精心部署，通过广泛宣传发动，营造出浓厚创争氛围，全集团28个二级党 _、28个三级党 _、620名党员参与活动，规定动作、自选动作做得有声有色、丰富多彩，涌现出一批先进典型，其中吉安机场分公司肖晓忠同志荣获 _及首都机场集团公司优秀党员称号。 上半年，集团公司在一个愿景、一个声音、一致行动的引领下，面对各种困难，采取了一系列有效行动，迅速打开了局面，集团公司跃上了新的管理平台，取得了新的经营成效，这是全体员工共同努力的结果，在此我代表集团公司向大家表示衷心的感谢。 大家知道，今年是建党xx周年纪念。在党的 _下，我国 _现代化建设取得举世瞩目的成就。

11、随着民航强国战略的实施及江西鄱阳湖生态经济区建设的不断深入，以昌北机场扩建竣工为代表的江西机场保障条件日臻完善，加上我们拥有一支能吃苦、善打硬仗的干部员工队伍，江西机场的内外部环境形势很好，但是在实际工作中，仍存在一些问题需要我们认真面对、妥善解决。 当前，通胀高起，加息频频，企业经营环境受到影响，加之运力投入不足与高铁扩张分流并存等因素，引起 _需求与供给的均衡点在量上萎缩。中部地区机场竞争激烈，长沙、武汉规模优势显现，规模效应在航线网络、配套服务、产业聚集等方面延伸，对资源形成很强的吸附力。而我们的主业规模尚未成势以驱动辅业，辅业发展也尚未成型以反哺主业，主辅业互动循环的良性业态格局尚未形

12、成，与我们战略规划的要求不相称，与江西的经济建设、对外开放不相称，急需我们寻求破解之道。 当前，集团公司的经营取得了新成绩、管理迈上了新高度，而且30多亿昌北机场 _扩建资产注入了运行保障，设施齐全、功能完备的T2航站楼现代又大气，社会各界好评如潮。我们内部很多员工都以为我们的家大了，导致有人以为集团公司业也大了，可以休息放松一会，可以追求更气派的办公环境，要求集团公司对内对外不要太小气，要大气，这种思想、这种意识不少人都有。同志们，诚然，我们的家是大了，但我们身上的担子却更重了，南昌昌北机场扩建投产后，集团公司面临巨大的经营压力。六月是昌北机场转场运行以来的第一个完整月度，六月昌北机场收入同

13、比增长了16%，而成本支出较同期增长却高达125%，环比增长53%，单月亏损1，394万元，比去年上半年累计亏损1，031万元还多，环比增亏1，305万元，占上半年亏损的86%。下半年，房 _项目进入销售末期，以往集团公司总收入占比相当程度的置业收入将告结束，使得集团公司不单单要面临亏损多少的问题，更要经受现金流急速缩减所带来的严峻考验，急需我们认真对待并妥善处理。 这一状况不是一天两天能够解决，可能还要持续好几年。但有些部门和管理干部现在还没有清醒的认识，通过两年建设，建成了T2航站楼，也养成了一些部门大手大脚的习惯，导致变动费用增速较快、余度不足，还有些部门不断的拿安全说事，找各种理由向集

14、团公司申请非必须、非急迫的人力和物资。这说明有些人对集团公司当下形势还没有形成普遍、清晰的认识，更说明我们干 _伍中有些人思想麻痹，意识淡薄，作风僵化，行动迟缓，缺乏积极。 当然这也是我们干 _伍中极少数人的认识与表现，在我们干 _伍中的主流，还是有着良好的大局意识，是敢于担当、勤于思考、勇于实践、乐于奉献的，这也是我们取得各种胜利的根本保证，没有这么一支队伍，也就不会有我们上半年取得的成绩。但面对当前严峻形势，我们还要做到一个字勇。勇是一种精神，要求我们勇往直前、勇攀高峰;勇是一种能力，要求我们攻坚克难、谋划统筹;勇是一种意志，要求我们艰苦奋斗、坚韧不拔。因此，我们要加强、认清形势、统一认识

15、，进一步加强党建工作、学习型 _和人力资源建设，打造一支意志品质过硬、能力水平俱佳的干部员工队伍，扫除一切困难，推动集团公司的品质化发展。 面对这样的形势与问题，我们必须要更加专注发展。大发展，小困难;小发展，大困难;不发展，最困难。专注发展，就是我们各项工作都必须围绕于发展、服务好发展，就是要大力发展 _主业和非航业务，要两手一起抓，同时提高、相互促进。在主业发展中，要继续做大国内 _市场，重点发展货运市场，争取国际市场有新突破、新发展。在非航业务发展中，要着眼当前，提高现有业务管理水平，扩大市场占有率，为集团公司争取更多的正向现金流;要发掘未来，选择性地培育扶持相关成长性业务，改善集团公司

16、非航业务结构，为集团公司发展储备新的动力;要整合资源，提高资源利用效率;要走市场化道路，从产业化角度思考非航业务定位，积极参与到市场竞争中，使之在市场中成熟、在成熟中走向更广阔的市场。 专注发展需要我们转变发展方式，目的是让集团公司保持健康、可持续发展。转变发展方式，是当前形势所需;我们一定要在确保安全和服务工作不放松的前提下，将发展的重心转移到加强管控、紧缩开支、提升效益中来，这是转变发展方式的第一步，我们要想方设法做到，而且要不折不扣地做到。转变发展方式，是长远战略的要求;500万到1000万，不仅仅是数字的递增，而且是管理方式的跨越，是发展方式的升级，我们要以长远战略目标与业务格局来合理

17、设计运营模式，努力提升管理能力和执行力，全力发挥内部资源整合的集聚效应，并在此基础上，努力将外部资源转化、整合为内部要素资源并持续优化、提升，成就江西机场划时代发展的不竭动力。 转变发展方式的核心是精细严实抓管理。精是精心、精确、精致、精益，细是细致、细节、细化、细小，严是严格、严谨、严肃、严厉，实是务实、实际、实在、老实，这些组词可以说是精细严实在某方面的意义延伸，但我还想强调，精细严实是一个整体，是一种工作态度，也是一种工作方法，更是一种管理意识，当把精细严实融入日常工作中，我们会自觉地细化问题、定位问题，然后再细化、再定位，直到摸清问题 _，找准问题的症结所在，并对症下药，这样我们的管理

18、才会日臻完善与科学，我们的效益也会自然而然地提高，集团公司品质化发展同样会顺利推进。 下半年工作要紧紧围绕年初部署并结合集团公司现在的形势，正确处理好安全、服务和效益的关系，在保证安全的基础上，将工作重心由上半年的建设、转场转移到一心一意谋发展，精细严实抓管理上来。下半年，重点做好以下几个方面工作： 安全是可持续发展的基石和根本。下半年，集团公司要继续坚持持续安全理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持系统管理、持续改进的方法，以深化安全管理体系建设为主线，以推进规章和标准落实为前提，以加强转场后后续整改工作为基础，以落实安全责任为重点，以提高员工队伍综合素质为动力，强化安全风险管控

19、，强化安全教育培训，强化安全监督检查，强化安全文化建设，强化应急救援体系建设。具体工作中要推进 _保安管理体系(SeMS)和支线机场空管 _S建设;做好新区转场风险评估工作，认真完成T2调研 _的73项问题的整改;着力防范安全运行风险，做到四个防止;修订完善机场应急救援预案，推进融入地方应急救援体系步伐;抓好年度安全评价工作，确保 _首都机场集团年度安全评价;加强师资队伍能力建设，全面实施安全绩效考核，提高机场安全裕度，确保安全运行万无一失。 主业发展是集团公司最大的发展，是所有发展的基础与根本。一个企业规模大，并不意味它实力就强，但是规模不大，实力就肯定不强，无强不大嘛。我们认为，做好主业发

20、展要做到以下几点： 一是服务 _、争取最大支持。主动联络沟通，为省市 _ _提供 _满意服务。同时积极为 _相关部门出谋划策，实现 _发展资金效益最大化，并推进20XX年 _发展资金的落实。 二是引进运力，完善航线网络。一是推动 _公司发展，强化与 _ _公司的战略合作，支持 _公司做大做强，促进 _公司运力的增长;通过争取 _的财税、土地等 _政策支持，大力引进新的 _公司，创造运能的突破性增长。二是开辟新航点，加密热点航线，争取加密台北 _并取得国际航线的真正突破。三是开展旅游包机业务，积极营销低成本 _公司和支线 _公司，采取灵活多样的合作模式鼓励支持旅行社、包机公司等开展 _旅游包机业

21、务。 三是多渠道 _客源市场。一是充分发挥媒体宣传功效，打造广覆盖、高密度的 _产品宣传网络，继续推进航旅互动平台建设。二是加大地市中间市场的营销力度，改善地市市场 _产品销售渠道。三是进一步完善南昌机场各项商旅配套服务功能，建设新航站楼旅游集散中心，为旅客提供更全面更便捷的旅游 _，使旅游客源成为拉动客运市场新的增长点。 四是加快与南昌海关的合作深度与进程，加快江西机场国际客货市场的培育，力争有新的突破;全力推进 _物流的发展，全力推进 _引进的 _中羽公司落户江西，力争 _货运市场有新增长。 五是优化地面交通，促进地空衔接。继续推进南昌昌北机场长途客运站点的建设，争取再开通2-3个地市班线

22、;在有条件的地市筹备异地候机楼建设。 当前，转变发展方式就是要在减少成本支出，提高效益水平，提高资产质量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下几点： 一是优化资源配置，问资源要效益。推进资源委员会的建立，完善资源管理职能;以顺应市场规律为前提，以提高效益为导向，以轻重缓急为分类，建立和完善固定资产投资的规范和标准;针对不同性质的经营性资源，创新思维、积极打破固有思路，寻找新的利润增长点，同时可试点特许、合作经营模式;创新项目投 _模式，积极引入社会资本， 完善机场配套功能;建立资源运营效率和收益的监管机制，各单位要利用各自所占有资源，结合集团公司其他资源，充分发挥资源合力的效用，努力挖

23、掘资源内在潜力，提高资源利用效率与效益，特别要充分挖掘一体化指挥体系平台的资源整合优势，提高安全服务裕度，达到减少运行投入的效果。 二是推动经营体制创新，问经营要效益。进一步深化主辅业务分离，引入市场机制，减少现有辅业经营的非市场约束。以市场需求为导向 _经营和管理，构建完备的营销体系和激励机制，优化经营板块的公司治理结构，完善经营绩效考核体系，推进试点经理人市场化等体制创新。 三是奉行高效管理，问管理要效益。深化战略管理职能，强化战略执行力，增加现有直线职能型 _结构的横向 _，减少分歧和沟通成本，确保各部门、各单位的步调一致;提升人力、物资的使用效率，合理 _运营和生产;优化流程和激励机制

24、， _各项制度，使之与集团公司的发展转型相适应。 四是资源整合运作，问整合要效益。积极营销 _，建立和优化沟通机制，推动民用机场管理条例的立法工作，实现公益性职能复位，巩固、落实航线和运营补贴。规范机场运营环境，整合 _、 _公司、 _指向性高的相关企业，布局综合立体交通枢纽，推动昌北机场临空经济区规划，为发展提供原动力。统一主业营销，统一资源规划，统一品牌管理，统一预算控制，整合支线资源，实现集团公司机场群的整体协调发展。 五是加强预算管理及成本费用控制。不论是 _干部还是普通员工，大家都要从珍惜每一度电、每一滴水做起，全面弘扬厉行节约、艰苦奋斗的优良传统，减少铺张浪费，提高对成本控制和节能减排的认识，加强节能减排的力度，积极探索和创新节能减排的合同能源管理模式(EMC模式);全面加强预算管理，严格执行预算监控预警和考核机制，加强变动费用的支出控制，下半年原则上不对预算外支出开口子，确保全年费用不突破预算;加强收入的催缴工作，确保资金收入及时回流;合理利用筹资方式降低 _成本，利用各种手段提高资金管理收益;千方百计争取地方 _对集团公司各项税费的减免。 进一步推进服务品牌建设工作，明确品牌定位与量化标准，加强品牌建设工作的宣贯，以参加ACI旅客满意度评比为契机，学习先进机场的品牌建设经验，修订旅客服务标准;要把品牌建设与日常工作有机结合，将中国服务的理念贯