515事故安全思想教育宣讲材料

1、515事故安全思想教育宣讲材料为深刻吸取“5?5”事件教训，迅速扭转安全被动局面，按照局党 委单立军书记要求，各级党组织要深入开展一次思想教育， 教育干部 职工牢固树立安全第一的思想， 树立安全责任大于天的思想意识， 真 正把“三点共识、三个重中之重”记在心里、落实到工作中。各党总支、 支部要抓住各种时机、采取各种形式、利用各种载体，全面加强对干 部职工的思想教育，以坚决的态度、 有力的措施，确保安全生产有序 可控。一、加强职工层思想教育1、要牢记5/5”事故1+2+3”的教训。即：一场火灾、两条生命、 三个家庭的教训，其中，死亡的两人中，有一人刚刚31岁，家中妻子还有20天就要临产，孩子出世

2、后就看不见父亲；除二个遇难者家 庭外，火灾的直接责任者还要负刑事责任，也给家庭带来了灾难。 K58次旅客列车库内失火事故，是由于保洁人员、看车人员等一系列 的违章造成的。首先，车内人员不该在工作中集体饮酒，乙个人有6人饮酒，酒后睡觉不易被唤醒，致使在软卧3号包房睡觉的一名厨 师和一名集体售货员被浓烟熏死；第二，保洁员不该在包房吸烟，经 公安机关调查，火灾的原因是由于一名保洁员在软卧 9号包房内吸烟, 烟头没有处理好，经缓慢阴燃后起火；第三， 看车人员不该离岗，如 果9_号车厢的看车人员在岗在位，就会及时发现火情，及时加以控制； 第四，车内人员不按规定铺位休息， 没有回到各自的车厢，而是都在 软

3、卧车休息，当火灾发生后，没有全部逃生。通过这一系列的违章， 我们可以深刻理解“违章就是杀人、违章就是犯罪、违章就是害己、 违章就是害家庭”这句话的含义。2、要算清1起事故二匸个月收入”这笔账。515”K8次列车库内 火灾事故，车辆报废一辆，直接损失几百万，其他的如：救援费用、治疗费用、赔付费用以及间接费用等，加起来也有几百万。从我段来 说，现在的车补收入是每天 30万，一个月才900万，5丄5”这起事 故，就等于把我们段一个月的车补收入给损失了。 今年以来，全局的 经营压力十分严峻，铁道部给我们哈局的赤字计划是64色亿，就是要求我们把亏损控制在64色亿以内，完不成这个计划，职工的工资 就要受到

4、影响，这是和每个职工息息相关的。现在每天， 我们的各次 列车，一块钱一块钱的补超高、超重，抓营销，在成本上，我们一分 钱一分钱的省。结果由于安全控制不力，一下子就损失了相当于我段 一个月的车补收入，这个帐干部职工一定要算清，从这个意义上讲： 安全就是最大的效益。3、要明白“保安全就是保岗位”的道理。在5.15”事故中，哈尔滨客运段段长被撤职，党委书记技能工资被连降三级，乙名副段长、7名科级干部被撤职。10多名职工分别受到了转岗、甚至追究法律责 任的处理。无论是干部还是职工，都失去了原有的岗位，很多个家庭因此而受到影响，教训是深刻的，代价是巨大的。4、要树立“生命第一、财产第二”的理念。通过5.

5、15 ” K8次列车库内火灾事故，可以看出哈客的应急处置预案仅仅停留在文本上、停留在制度中，没有落实到每名职工和岗位，致使事故发生时应急处置 无序、混乱，没有按照“以人为本”的原则，先救人、后灭火，致使没 有及时发现和救助两名死亡的职工。 我们牡客春运、暑运、防火期等 每个阶段、每年都要举办水害断道、火灾、食物中毒等多次应急预案 演练，但部分职工在应急预案演练中走过场、走形式，不认真学习演 练。如果5.15”火灾事故现场职工应急预案演练熟练，就不会从1点40分发现起火到2点5L分何局长赶到现场才将 3号包房的2名 职工抢救出来。所以，今后我们要树立“敬畏生命”的心理，真正把人 的生命放在第一位

6、。二、加强党员层思想教育1、要教育全体党员讲政治。 我们车间、车队、班组的党员，是确保运输安全的中坚和骨干力量。 迅速扭转当前安全被动局面，就是 最紧迫的政治任务。坚持以“三无”为目标，充分发挥运输一线党员的先锋模范作用，既是迅速稳定当前安全局面的必然要求，也是广大 党员深入开展创先争优活动的核心任务和首要目标。广大党员要把先锋模范作用发挥在安全生产一线， 把工作重心放在现场，把主要精力 放在一线，团结带动广大职工努力做到无违章、无违纪、无事故，为 铁路客运安全提供强有力的政治保证。2、要教育广大党员当先进。 作为一名共产党员，要区别于普通 群众，要勇于当先锋、做模范，要通过对自身严格约束，通

7、过自身的 不懈努力，证明作为共产党员的价值。要有争先恐后的工作姿态，要 有永当先锋的精神状态，要有识见于先的思维能力，要有先人后己的 道德品质。简单的说，在实际工作中，一名真正的共产党员总是争先 恐后，生怕自己落在群众后面，谁是党员，一眼就能看出来。各级党 组织，要认真落实段党委提出的“三真一确保”要求，真开会、真过组 织生活、真发挥作用，确保各项措施落实到位。也只有这样，才能不 断提高党组织的凝聚力，提高党员的先进意识，从而在工作中发挥模 范带头作用。3、要教育广大党员站排头。 要以“三无”为目标，立足本职岗位 和责任区做到 “五带头”。一要带头强化责任意识。充分认识当前迅 速稳定客运安全局

8、面的极端重要性和紧迫性，切实增强责任意识、忧 患意识和立足岗位保安全的主动性和自觉性。 二要带头查摆整改问题。 重点查摆自身在执行规章制度、 遵守纪律、业务素质等方面存在的问 题并切实抓好整改，坚决消除各类事故隐患。三要带头提高业务素质。 认真学习技术业务和规章制度，加强实作演练，切实提高应急处理能 力。四要带头坚持标准化作业。切实增强遵章守纪和标准化作业意识， 严格遵守劳动纪律和作业纪律，严格按章办事、认真坚持标准化作业。 五要带头争创先锋岗区。立足本职岗位争当安全生产标兵， 在安全工 作中充分发挥示范引领和模范带头作用。三、加强党员干部（管理层）思想教育1、要善于发现问题背后的问题。“ 5

9、5”火灾事故，表面上看是职 工违章造成的，其实质是管理上的问题，是日常管理松懈埋下的隐患， 是各级管理者干惯了、看惯了、长期不负责任的结果。这起事故中不 仅有串岗、容留他人休息的问题，还有 7人在其它车厢喝酒的过程，冰冻三尺非一日之寒，K58次列车库内职工违纪问题已经变成了常态 化。这一系列诸多违章、违纪的问题反映出各级部门都存在着日常管 理不善，失查、失职和失责的问题，干部知道这是违章违纪，职工也 知道这是“两违”，可是干部视而不见，职工明知故犯，职工队伍如此 涣散，车间干部不管、班组长不管、值班干部也不管，职工干惯了， 干部看惯了，长此以往，悲剧就发生了。2、要深刻理解“3个=”的含义。一

10、是“开会部署+不落实=0”；二 是“传达要求+不检查=0” ；三是“发现问+不整改=0”。这“个=0”说的 都是执行层、中间层、干部层的问题。目前，我段最大的问题就是中 层梗阻问题，也就是段各项制度、要求和办法不能有效的传达到车间、 车队、班组并抓好落实，在执行过程中存在逐级衰减的现象，一项很 好的制度到了现场，完全走了样，究其根源，就是各级干部不承责、 不负责，执行力弱化，缺少破解难题的能力和勇气。3、要真正实现“从严管理”与“人员关怀”相统一。“ 55”事件残酷的事实告诉我们，“从严管理”和“人文关怀”不是矛盾的，而是相辅相 成、缺一不可的，甚至可以说：“从严管理”是对职工最大的关爱。与

11、两个鲜活的生命相比，如果对违章违纪苗头早发现、早制止、严考核、 狠打击，哪怕我们在从严管理当中受到一点非议、一点委屈、一点不理解，甚至听到一点骂声又算得了什么。因此要教育党员干部（管理层）人员要切实转变工作作风，要敢碰硬、敢叫真、愿承责。干部的 尽责就是要落实，不落实责任就是渎职，就是对违章违纪的纵容，就 是包庇杀人和犯罪，要树立严的意识，落实岗位责任，强化职责意识， 严格管理绝不动摇，严查“两违”决不手软，严格考核绝不放松，严抓 基础绝不懈怠。四、加强领导干部层思想教育1、 领导干部的办公室是在现场一线。 作为段班子成员，不能痴 迷于开会、沉迷在办公室，要带头转变作风, 带头深入现场，到车间

12、 班组，至性产一线，多到现场办公，多解决一些具体的实际问题，多 了解现场真实情况，进而有针对性制定规章政策，形成具体有效管理 思路。2、领导干部工作的重点是统筹协调。 领导干部在工作中，要做 到心中有数，什么事先做、什么事重点做都要统筹谋划好。在安排工 作任务时，要明确工作职责，合理分配工作任务，并对工作完成情况 及时检查指导，督促按时保质完成工作任务。特别是对于一些结合部 的问题，需要领导干部及时发现，协调解决， 调动各方积极性，促进 工作的整体推进。一句话，领导干部要从繁冗复杂的工作任务中，捋 出头绪，游刃有余地干事创业，也才能忙出道道、取得实效。3、领导干部要有预见性。 安全管理的关键是预防为主，作为领 导干部，要能够提前预想到可能发生的问题，提前捕捉到风险控制点， 并提前制定相应的控制措施，更重要的是要确保各项安全措施不折不 扣地落实到工作过程之中，努力实现运输安全持续稳定、有序可控。4、领导干部对职工要有感情。 思想支