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文档简介

1、衢宁铁路浙江段先期工程贝雷桥计算书一 、工程概况 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002； 钢结构设计规范GB50017-200； 路桥施工计算手册 桥梁工程、结构力学、材料力学 其他相关规范手册二 、工程概况衢宁铁路浙江段先期工程位于浙江省丽水市松阳县境内，为满足施工需求，需 修建多座321型贝雷钢便桥。根据以往施工经验结合现场实际情况，桥跨采用上承 式简支梁布置，最大跨跨径 24m。三 、结构设计墩台身采用钢筋混凝土结构，为确保各贝雷片受力均匀，防止墩顶混凝土局部受压破坏，墩顶预埋1.6mm厚钢板。梁部采用5组加强型贝雷片等间距布置，每组2片，采用45cm支撑架连接。下横梁采用I37工

2、字钢标准构件，长度5.85m通过横梁卡扣与贝雷片可靠连接；上横梁采用116工字钢做分配梁，单根长5m每延米3根均匀布置，通过U型卡扣 与贝雷片可靠连接；桥面铺设10mr厚花纹钢板，宽度5m桥跨布置如图贝博架布置觸面图UM130匚闰四、主梁桁架的设计与计算贝雷梁设置上横梁，采用116工字钢，3根/m；下横梁采用137 工字钢，每榀桁架设置2根，具有很高的横向连接刚性，且承重结构 的长宽比L/B=24/3.2=7.5故活载可按刚性横梁法来绘制横向影响线并计算横向分布系数，钢梁受力体系如图500.30,8X80,80,9M600KN1静载计算 桥面钢板 qi=7850X 10X 5X 0.01/10

3、00=3.925KN/m 上横梁 q2+=6X 3X 20.5/1000=0.369KN/m 下横梁 q3=2450X 2/3/1000=1.633KN/m 钢桁架 q4=3800X 101000=12.667KN/m合力 q 静=(q1+q2+q3+q4)/5=3.72KN/mMg g静l2 /83.72 242/8267.84kN.mQg g 静 1/43.72 24/244.64kN.m2、活载计算5 2i 1日2 2 2a?a32 2a4 a 522221.60.8 0 (-0.8)(1.6)26.4m1号梁横向影响线的竖标值为111n115n2a1n2aii 1n2 aii 11 5

4、6.40.61逻56.4-0.2设0点至1号梁位的距离为xx 3.2-x0.6 0.2解得x=2.4m绘制1号梁横向影响线如上图111 （2x10.62.2.4x（01.8）Xg10.225计算跨径24m桥面净宽5米，本设计采用汽车600kn荷载进行验 算，1号梁跨中有最大弯矩11MkPI-.60024 0.22581044最大剪力Qk 丄卩 1 600 0.225 67.5KN.m2 2考虑冲击系数：1+口=冲击系数：1 u1151.2437.5 24总荷载作用Mmax Mg （1 U）Mk267.84 1.24 8101272.24kN.m3375kN.mQmax Qg （1 U）Qk44.64 1.24

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