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文档简介

1、水上交通安全评估及预警,内河运输交通安全评估及预警,水上交通安全评估及预警,研究水上运输交通安全背景 研究内河运输交通安全的方法 内河运输交通安全的预警,水上交通安全评估及预警,一.研究水上交通安全背景,我国的水上交通安全管理侧重于事故后的应急、经济损失的统计以及当事人责任的追究等缺乏对水上交通事故发生规律的前瞻性研究，这在一定程度上抑制了我国建设航运大国的目标,水上交通安全评估及预警,二.研究内河运输交通安全的方法,事故的类型统计 事故的等级和种类统计 事故的时间统计 事故按船舶种类的统计,水上交通安全评估及预警,基于事故的等级和种类统计,水上交通安全评估及预警,事故的案发时间统计,水上交通

2、安全评估及预警,事故按船舶种类的统计,水上交通安全评估及预警,AIS系统是船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要

3、避让行动，对船舶安全有很大帮助。目前 AIS 已发展成通用自动识别系统 （UAIS,水上交通安全评估及预警,长江干线水上交通安全预警指标体系,自然环境 通航秩序 船舶运行状态 管理因素,水上交通安全评估及预警,自然环境类预警指标中，气象类指标可从气象局气象灾害预警信息处获取，地质灾害类指标则可根据国土资源部地质灾害预警信息实时报道长江干线地质情况；水文类指标中，水流流速、水位信息可从各水位监测站获取。 通航秩序类预警指标中，航道自身属性指标数据可从电子江图中获取，包括航道宽度、深度、弯曲度及交叉航道，此外，结合电子江图和船载AIS可获得航道中船舶及碍航物的位置信息，通过位置信息（坐标、方向角等

4、）可判断航行船与碍航物间的距离是否安全；航道船舶交通流信息方面，通过AIS监控获取船舶静态信息，再结合电子江图监管区域标绘信息和货运信息，求解船舶密度（包括：断面交通流密度、纵横交叉交通流密度、危险品船舶比率、小型船舶比率、客渡船比率,水上交通安全评估及预警,船舶运行状态类预警指标中，船舶接近，船舶运行轨迹符合性等信息均可由电子江图和AIS获取间接$判断船船间距离是否安全、船舶是否偏离航道、是否进入禁区、渔区及水工作业区等；船货状态（包括：船舶装载情况、船舶几何稳定性、装载货物属性）等信息则需结合船载AIS、船舶签证信息、视频处理及船舶目标识别等方法获得。 管理类预警指标中，人员违章记录、船舶违章记录信息可从海事部门的人员、

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