关于“热气球的知识

1、关于热气球的知识热气球的历史十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升.1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公布表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里.同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演.同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场邻近.这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了 120年.二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃

2、料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目.八十年代，热气球引入中国.1982年美国闻名刊物？福布斯？杂志创始人福布斯先生进行热气球、摩托车旅行来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望.热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾制造了上升34668米高度的记录.1978年8月11日至17日，”双鹰川号成功飞越了大西洋，1981年”双鹰V号又成功跨过太平洋.现在全世界有20000多个的热气球在飞行.我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型竞赛活动.国际航空联合会FAI丨下属的气球理事会CIA依照填充的气体

3、不同，把气球分成四类：AA型 填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置AX型 气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球AM型 既填充”轻气，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽Rozier丨气球AS型 填充”轻气，气囊密闭，由于高度可通过充气量操纵，用于科学研究飞行知识热气球的构成热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，是由强化尼龙制成的 有的热气球是由涤纶制成的.尽管它的质量专门轻，但却极其结实，球囊是不透气的.起飞飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球起飞工作是专门繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人.第一步是在地上把球囊铺展开；然后将它与放在一边

4、的吊篮连接在一起， 用一个小的鼓风机， 将风吹入球囊；将火点燃，加热在气球球囊内的空气，热空气将使气球 升到垂直于吊篮的位置热气球起飞、降落只需一片标准篮球场大小的平坦空地.吊篮由藤条编制我国大多数采纳东南亚进口的材料，着陆时能起到缓和冲击的作用吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行外表.体积标准的热气球的体积分为几个级不：七级球体积为20002400立方米；八级球体积为2400 3000立方米；九级球体积为 3000 4000立方米；十级球体积为 4000 6000立方米.驾驶热气球并非确实被驾驶，它只能随风而行.然而，由于在不同的高度层有不同的风 向和

5、风速，驾驶员能够依照飞行需要的方向选择适当的高度，飞抵目的地.速度热气球飘飞速度快或慢， 是由风来主宰的，因为热气球本身并没有水平动力系统，飞行速度完全取决于风速.最正确飞行时刻在太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时前，是热气球飞行的最正确时刻，现在通常风专门安静，气流也专门稳固.飞行执续时刻一只热气球通常携带足够两个小时飞行的石油液化气或丙烷，但一些因素也阻碍飞行执续时刻，例如：气温、风速、吊篮重量包括乘客和在当天飞行的具体时刻.燃料丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮内目前国内通用的专用气瓶每个内装20公斤液体燃料当火点燃时，火焰有 23米高，并发出庞大的响声.复原飞行终止，热气球复原原态需要地

6、勤人员的关心，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞 的气球， 预先到达降落点 一只热气球飘飞需要到 4 个地勤人员和地面无线电设备， 以确保 飞行的成功仪器热气球内配备专业外表： 高度计， 高度指示计； 升降速度表， 上升和下降速度； 温度计， 指示球囊内的空气温度气球今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采纳两层气囊， 里面的气囊确实是一个氦气气 球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定 的浮力除此之外，白天，能够利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再 打开燃烧器加热空气如此能够节约燃料，专门适合于长距离飞行动力热气球的唯独飞行动力是风 关于环球

7、飞行的热气球来讲， 必须选择速度和方向都合适 的高空气流， 并随之运动， 才能高效地完成飞行 就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样， 热气球需要搭乘不同的气流， 换气流时飞行员所要作的确实是调整高度， 热气球的高度 通常要达到十几千米飞行终止， 热气球复原原态需要地勤人员的关心， 地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞 的气球， 预先到达降落点 一只热气球飘飞需要到 4 个地勤人员和地面无线电设备， 以确保 飞行的成功仪器 热气球内配备专业外表：高度计，高度指示计；升降速度表，上升和下降速度；温 度计，指示球囊内的空气温度气球今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采纳两层气囊， 里面的气囊确实是一个氦

8、气气 球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定 的浮力除此之外，白天，能够利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再 打开燃烧器加热空气如此能够节约燃料，专门适合于长距离飞行动力热气球的唯独飞行动力是风 关于环球飞行的热气球来讲， 必须选择速度和方向都合适 的高空气流， 并随之运动， 才能高效地完成飞行 就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样， 热气球需要搭乘不同的气流， 换气流时飞行员所要作的确实是调整高度， 热气球的高度 通常要达到十几千米宿舍 环球热气球的飞行员们住在一个密封性能极好的压力舱中，压力舱提供了适宜的温度、 压力和空气环境，这与一

9、般热气球上的吊篮不可同日而语例外的是， 热气球孤胆英雄、美 国人福塞特 1997 年以来所作的 3 次以独立命名的环球飞行未使用压力舱，为此他要忍 耐十几千米高空中零下 20 多摄氏度的低温，同时始终需 要配带面罩进行呼吸安全 假如飞行中氦气显现泄漏，罗泽将变成一个传统的热气球，完全靠加热保持高度； 假如泄漏加大， 不能保持高度， 气球将起到降落伞的作用， 把下降速度操纵在每秒 5 米之内； 假如状况连续恶化，飞行者还有足够的时刻跳伞；以后确实是救援人员的事了气候阻碍热气球环球飞行的最大因素确实是气候每年的 12 月和 1 月，北半球高空流的流 速达到一年中的峰值，最快可达每小时 400 公里，因此飞行者们通常选择冬季作环球尝试热气球的安全几乎