交通运输与社会经济进展的结合

1、交通运输与社会经济进展的结合运输化与工业化相伴而生，是工业化的重要特征之一，没有运输 化就没有工业化。运输化理论是首次跳出仅局限于个别运输方式的分 析方法，提出将各种运输方式作为一个系统进行分析研究的运输发展 理论。该理论将经济发展中的运输化过程分为前运输化、运输化和后 运输化三个阶段1 。实际上，这三个阶段也是指在不同的发展时 期，社会经济大系统中的交通运输子系统所处的不同状态。其中，前 运输化阶段主要在工业革命发展之前，其特征表现为交通运输条件虽 然也在很大程度上决定一个区域社会经济的发展水平，但从总体上看 社会经济对交通运输的依赖比较小；发展到了运输化阶段，交通运输 系统进一步扩张，社会

2、经济的发展对运输速度和质量等的要求越来越 高，运输需求越发多元化，并会逐步从初步运输化发展至完整运输化； 而到了后运输化阶段，交通运输的重要性开始让位于信息化，并体现 出后运输化趋势。该理论还指出，社会经济的发展也可以按照运输化 的这三个阶段进行划分，这就是经济发展的运输化过程。在运输化过 程中，人与货物空间位移的范围因现代化运输工具的使用而急剧扩大, 交通运输因此成为经济快速发展所依赖的最主要的基础产业。2 由于仍处于市场经济初级发展阶段，我国的运输化从总体上看也属于 初级阶段。探索交通运输与社会经济发展之间的内在联系和规律，处 理好两者之间的关系，使交通运输与社会经济能够协调、可持续的发

3、展，是运输化初级阶段需要深入研究的课题，也是决策者和管理者关 注的重要问题。由于我国是一个经济发展状况很不平衡、基础交通条 件也不一致的大国，区域差异及其特征明显，不仅有东、中、西部的 局部差异，还有局部之中各省份之间的地域差异，因此基于运输化理 论研究区域交通运输与社会经济发展的内在关系不仅具有理论意义, 而且具有重要的现实意义。近年来，有一些研究从不同的角度对区域 交通运输与社会经济的关系进行了积极的探讨，比如：郎志红的研究 认为，交通运输对区域经济的产业结构、经济空间结构及区域市场都 会产生影响，我们要注意发挥这些有利因素，促进经济发展3； 周志龙通过研究我国经济发展、产业结构变化与交通

4、运输结构发展变 化关系探讨了交通运输结构的演变规律，分析了不同区域经济因素对 各交通方式的影响以及各区域交通与经济的协调发展情况4。但 是，基于运输化理论来研究区域交通运输与社会经济关系的却不曾见 到，木文拟就此做以下探讨。一区域交通运输与社会经济发展耦合的作用机理与阶段特征在经济发展的运输化过程中，整体上看，社会经济的发展会推动 交通运输的进步，而交通运输的改善又将反过来促进和引导社会经济 更好更快的发展，两者交替推拉、循环往复，形成螺旋式上升的发展 态势。具体到运输化过程的三个发展阶段，两者之间的相互影响相应 呈现出了不同的阶段特征：在前运输化阶段，社会经济发展对交通运 输表现出弱需求，交

5、通运输对社会经济发展表现为弱支持；在运输化 阶段，社会经济发展对交通运输的需求由弱变强，交通运输对社会经 济发展也由弱支持变为支持；在后运输化阶段，社会经济发展对交通 运输的需求相对于信息化而言相对由强转弱，交通运输对社会经济发 展则转而表现为优化支持。不论是整体上的交替推拉，还是阶段化的 相互影响，也不论是全局还是区域，经济发展的运输化过程实际上正 是交通运输与社会经济发展相互耦合作用的过程。所谓耦合，原本是 指两个木来分开的电路之间或一个电路的两个本来相互分开的部分 之间的交链，可使能量从一个电路传送到另一个电路，或由电路的一 个部分传送到另一部分，其中，多个物理场相互叠加的影响问题被称

6、为多场耦合问题。图1为区域交通运输与社会经济发展耦合的作用机 理示意。区域社会经济的发展可以直观地体现在其主导产业和相关产 业的发展上，并最终以GDP来量化反映；区域交通运输的实现需要 有移动线路、沿线设施等基础设施和移动设备，并集中表现为整体上 的立体式网状布局，以客运量和货运量来量化反映。两者可视为两个 电路或一个电路的两个部分，其间相互交链，能量可相互传送，正似 上述的耦合关系。而区域交通运输体系中不同的区域A、B、C，铁 路、公路、水路、航空、管道等不同的运输方式，客运、货运等不同 的运输对象，以及区域社会经济发展体系中不同的产业分类等，都可 以看作是不同的物理场，它们之间相互叠加影响

7、，使得区域交通运输 与社会经济发展的耦合关系更似多场耦合，变得极为错综复杂。不过, 运输化理论将各种运输方式作为一个系统进行分析研究的理念，又使 得这一错综复杂的多场耦合关系回转到了区域交通运输与社会经济 发展之间相对简洁的两两耦合关系上。正如图1所示，区域交通运输 与社会经济发展耦合的交链点是运输需求，能量传送的影响机制为集 聚效应和扩散效应。下文则分别就两者耦合关系的作用机理与阶段特 征表现以下分析：（一）耦合关系的作用机理1.区域社会经济发展对交通运输的影响区域社会经济发展对交通运输的影响主要表现在以下两个方面： 一方而，区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了物质保障，它 决定着区域交

8、通运输的发展水平。作为区域社会经济发展的基础设施, 交通运输的建设、结构、布局等都必须服务且受制于区域社会经济发 展，因此，它的发展需要对应于区域社会经济发展的水平和层次。另 一方而，区域社会经济发展是区域交通运输发展的动力。随着区域社 会经济的发展和物质文化生活水平的提高，人们对交通运输发展会不 断提出新的需求和更高的要求，同时必然带来区域内外资源、商品流 通数量的增加和速度的加快，这就要求区域交通运输能力不断提升， 从而带动区域交通投资的增加与运输发展水平的提高。换言之，区域 经济体系内主导产业与相关产业的不断发展，对资源、商品的集聚和 扩散需求增强，使得运输需求随之不断增强，从而推动了区域交通运 输的进一步发展与完善。2.区域交通运输对社会经济发展的影响反过来，区域交通运输是区域社会经济发展的基础、动脉和联系 各行各业的纽带，在区域社会经济发展过程中具有重要的基础和先导 作用，区域交通运输为了满足不断增强的运输需求，自身得到了进一 步的发展与完善，而运输需求得到满足的过程，也是区域交通运输的 集聚效应和扩散效应同时