物流管理-供应链过程的一体化

1、2,4,物流管理 供应链过程的一体化,美国）唐纳德 J.鲍尔索克斯 戴维 J.克劳斯,目录,第一篇 综合物流 第一章 物流 第二章 物流作业一体化 第三章 顾客服务 第四章 供应链关系 第二篇 物流资源 第六章 信息 第七章 预测 第八章 存货战略 第九章 存货管理 第十章 运输基础结构 第十一章 运输规章 第十二章 运输管理 第十三章 仓库管理 第十四章 材料搬运 第十五章 包装 第三篇 物流系统设计 第十六章 物流定位 第十七章 综合（整合）理论 第四篇 物流行政管理 第十八章 计划和设计方法 第十九章 计划和设计技术 第二十章 组织 第二十一章 计划、成本和定价 第二十二章 绩效衡量与报

2、告 第二十三章 改变的范围：一个讨论会的焦点命题,第一篇 综合物流,第一章 物流的涵义 1、在一年的5 2个周、一周的7天和一天的2 4个小时内物流始终存在，从来也没有停止过 2、物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成 3、物流的经营责任是要按尽可能低的成本，对原材料、在制品和制成品的库存进行地理上的定位 4、创造物流价值的成本是高昂的 5、物流管理包括为支持商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理 6、物流的总体目标是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平,第一篇 综合物流,第一节 物流能力 物流能力是对厂商能否在尽可能低的总成本下提

3、供有竞争优势的顾客服务的一种相对的评估 考察物流能力的一个有用的方法就是展开一幅综合框图，对关键的概念进行定义和描述，并用这种综合框图来描述物流对企业总体战略的最至关重要的方面 物流综合层次结构 战略定位和通用过程：厂商如何选择参与竞争涉及到四种关系成败的过程：创造顾客价值、计划、控制和后继者。所有的厂商为长期的生存和发展都必须经历所有的通用过程 能力：实现通用过程最基本的工作领域。为长期生存需要范围广泛的能力。通常情况下，一家厂商略胜于他人之处被看作是其核心能力 工作周期：物流实施的作业结构。作业结构综合了物流作业的空间和时间，与落实、制造、支持和实物配送相连接 功能：作业实施的最基本的物流

4、专门化的传统领域。必须把它看作是物流总体能力的整体部分，而不能看作是独特的工作领域 基本工作：满足物流需求的功能中必须从事的具体岗位,第二节 物流的使命 一个企业的物流是一种综合的努力，其目的在于帮助按最低的总成本创建顾客价值。物流的存在是要通过促进相关的制造作业和营销作业来满足顾客需求，要以达到业务目标的方式去平衡服务期望值和成本期望值。 一、服务：物流服务是服务优势和服务成本的一种平衡 基本的物流服务水准衡量：1、可得性；2、作业表现；3、服务可靠性 1、可得性意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料或产品的需求 2、作业表现是处理从订货入库到交付的过程 3、服务可靠性涉及到物流的质量属

5、性,第一篇 综合物流,第二节 物流的使命 二、总成本 1、物流总成本的概念，把总成本定位于包括实现物流需求所必须的全部开支 2、由于要同时达到高度的可得性、作业表现和可靠性，成本将非常高，因而适当水平的物流成本开支必然与所期望的服务表现有关 三、结论 1、典型的企业应致力于开发和实现一种全面的物流能力，按现实的总成本开支来满足关键顾客的期望，很少会用尽可能低的成本或可能得到的最高顾客服务来构成期望的物流战略 2、经过良好设计的物流系统必须具有高度的顾客反应能力，同时能控制作业变化和最低限度的存货负担,第一篇 综合物流,第三节 物流的复兴 在营销的发展过程中，对物流的忽视可以归因于三个重要因素：

6、 1、在计算机技术和定量化技术可以广泛使用以前，没有理由认为物流的各种功能能够被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。 2、不稳定的经济气候、利润压力使管理注意力集中在成本的内含、回避和减少方面 3、难以对可能取得的物流投资报酬定量化 促使物流实践进入复兴时期最重大驱动力的变化是： 1、规章制度的重大变化；2、微处理器的商业化；3、信息革命；4、广泛采用质量创新理念；5、合作伙伴和战略联盟的发展,第一篇 综合物流,第一章 实 例 总成本提供了新鲜啤酒 布鲁克林酿酒厂（ Brooklyn Brewery ）在美国分销布鲁克林拉格（酿造后再贮藏熟成的啤酒）和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3年。

7、虽然在美国它还没有确立起一种国家名牌，但在日本市场却已为其创建了一个每年2 0 0亿美元的市面。 1、将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度 2、高成本使得目前还没有其他哪一家酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本 3、啤酒的新鲜度使之能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第一节 物流工作 物流能力是通过（ 1）网络设计；（ 2）信息；（ 3）运输；（ 4）存货；（ 5）仓储等的协调以及材料搬运和包装等活动来实现的，而与这些功能领域有

8、关的工作相结合，便产生了实现物流需求所需要的能力。 首先，所有的厂商都需要其他许多业务活动的支持和协调，才能完成其整个物流过程。从整个供应链的角度来考察，由于排除了重复作业的浪费而提高了效率，然而，交叉的组织协调却又需要共同制订有关的计划和处理相互的关系 其次，需要有一些厂商代表其顾客来履行物流工作，诸如运输承运人或仓储公司等，于是，这些专业公司补充或替代了公司的雇员来履行物流活动中的有关工作,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第一节 物流工作 一、网络设计 1、物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。 2、必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安

9、排在哪里对顾客订货进行交付。 3、物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构，于是，这种网络中便融合进了信息和运输能力，还包括了与订货处理、维持存货以及材料搬运等有关的具体工作 二、信息 1、信息需求成分中的每一个错误都会对总的供应链产生潜在的隐患。 2、信息迅速流动的好处直接关系到工作程序的平衡 3、预测和订货管理是依赖于信息的两大物流工作 4、信息流反映了一个物流系统的动态，不准确的信息和作业过程中的延迟都会削弱物流表现。因此，物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素,第一篇 综合物流,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第一节 物流工作 三、运输 1、在既定设施网络和信息能力

10、的条件下，运输就是从地理上给存货定位的一个物流作业领域 2、运输需求可以通过三种基本的方式实现：1、私人运输：可以使用私营的车队设备；2、合同运输：与专业运输公司签订运输合同；3、公共运输：一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务 3、从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性（是指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前几次运输所需时间的一致性。它是运输可靠性的反映）。 四、存货 1、一个厂商的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望的水平 2、存货的目的是要以始终与最低的总成本相一致的最低限度的存货义务来实现所期望的顾客服务

11、 3、存货管理的基本目的，是要在满足对顾客所承担的义务的同时实现最大限度的流通量 4、良好的存货管理政策是基于5个选择性的部署之上的，即顾客细分化、产品要求、运输一体化、时间上的要求，以及竞争表现,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第一节 物流工作 五、仓储、材料搬运和包装 把仓储、材料搬运和包装等高效率地结合进企业的各种物流作业中，有助于完全、方便地使整个物流系统的产品流动起来，并提高其速度 六、小结 存货只有在适当的时间和地点进行定位，并支持物权转移或产生增值时，才有价值,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第二节 综合物流,存货流,实物配送,顾 客,制造支持,购买获取,信息

12、流,供应商,物流一体化,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第二节 综合物流,一、存货流 只有当产品的最终物权转移给在时间和地点上已特定化的顾客时，才会使所增加的最终价值或有意义的价值得以实现 (一) 实物配送：把制造商、批发商和零售商与营销渠道联系在一起，使那些营销渠道所提供的产品可得性成为整个营销过程的综合部分 (二) 制造支持：是参与制订主生产计划，并安排材料、零部件和在制品存货的及时可得性。制造支持所关心的完全不是生产将如何进行，而是何时、何地将要制造什么产品。 (三) 购买获取：购买获取涉及到购买和安排材料、零件以及/或制成品存货从供应商到制造或装配工厂、仓库或零售商店的内向运

13、输,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第二节 综合物流,一、信息流 没有精确的信息，在物流系统中所做的努力将会被浪费掉 (一) 计划和协调流：协调是整个信息系统结构在价值链参与者中间的支柱,战略目标,能力限制,物流需求,制造需求,购买获取需求,预测,存货配置,存货管理,订货管理,订货处理,配送作业,运输装运,购买获取,计划和协调流,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第二节 综合物流,一、信息流 (二)作业要求：作业上的信息需求用于处理: （1）订货管理:起源于介入制成品配送作业中价值链的成员之间的需求信息的传递 （2）订货处理:自分配存货和确定责任，以满足顾客需求的需要 （3）

14、配送作业:在物流设施内，为方便和协调物流表现而需要获取的信息流 （4）存货管理:确保整个物流系统拥有各种按计划执行的适当资源 （5）运输和装运:用信息指导存货的运输工作中不可或缺 （6）购买获取:完成购买订货准备、修正和发放所必需的信息，以及确保与供应商保持一致,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第三节 作业目标,在物流系统设计和行政管理方面，每一个厂商都必须同时实现至少六个不同的作业目标： 1、快速响应：快速响应关系到一个厂商是否能及时满足顾客的服务需求的能力 2、最小变异：变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件 3、最低库存：最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度，保持最低库

15、存的目标是要把存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本 4、整合运输：整个装运规模越大以及需要运输的距离越长，则每单位运输成本就越低；把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输 5、质量：寻求持续的质量改善 6、生命周期支持出售时作些保证，“从摇篮到摇篮”的物流支持,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第四节 内部一体化的障碍 一体化的障碍起源于与组织结构、衡量体系、存货物权、信息技术，以及知识转化能力 1、组织结构：对如何处理有关交叉职能的事务所作出的重大调整是物流过程一体化成功的关键 2、衡量体系：出于整个过程中的最低成本的考虑，不得不设想其职能领

16、域内增长的成本，要成功地促进物流功能的一体化 3、存货物权：存货对当地市场承担的义务也能起到有助于销售的作用 4、信息技术：信息技术是实现一体化的关键资源 5、知识转化能力：知识和经验的传输是难以标准化的,第二章 物流作业一体化 第五节 物流完成周期 分析综合物流的最基本单位是完成周期 一、实物配送完成周期：实物配送是营销和销售作业的综合，因为它及时和经济地提供了产品可得性 二、制造支持完成周期：制造物流支持的主要目的是要建立和维持一种有序而又经济的材料流和在制品库存，以支持生产计划 三、购买获取完成周期：被用来完成购买获取过程的活动或任务是：1、寻找货源； 2、订货安排； 3、运输；4、收受

17、入库,第一篇 综合物流,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第五节 物流完成周期,零部件工厂,材料来源,装配工厂,配送仓库,顾客,购买获取周期,制造支持周期,实物配送周期,节点,运输联系,通信联系,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第五节 物流完成周期,基本的实物配送完成周期活动,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 第六节 作业不确定性的管理,1、物流管理的主要目的是要减少完成周期的不确定性。进退两难的局面是，把完成周期自身的结构、作业条件以及物流作业的质量结合在一起，会随机地产生变异 2、完成周期管理的目标是要遵守期望的或标准的时间,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体

18、化 实例一,1、劳拉阿什利公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制,2、新的物流结构的实施是以其将全部的内部物流作业都转移到联邦速递（ Federal Express）的一家分支机构，商业物流公司（ Business Logistics,3、商业物流公司的任务是要重新构造、改善和管理在劳拉阿什利公司供给链上的货物和信息流动的每一个方面,4、由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本,5、先进的系统和通信被用于监督和控制世界范围的存货,6、新的优越的地点网络将会使邮购业务发展成为可能并有利可图,第一篇 综合物流,第二章 物流作业一体化 实例二,1、由于L a n

19、d s E n d公司致力于高质量的商品、出色的产品保证和快速的服务，所以成为最有名的邮购公司之一,2、L a n d s E n d公司通过两个电话中心和9 0 0名订货作业人员管理着广泛的作业。它的成功多半应归功于公司的内向物流系统,3、确保在预定将要提供的类别中所有的商品在最后邮寄之前均可在道奇威尔配送中心得到。这使L a n d s E n d公司能够在2 4小时之内向顾客交付订货，甚至在第1天，该货物就送到了顾客的家,4、L a n d s E n d公司与其供应商和承运人一起把注意力集中在质量上：如材料入库时广泛的质量检验等；与关键承运人一起合伙安排，通过统一流量和距离减少成本。L

20、 a n d sE n d公司允许在特定的承运人和道奇威尔配送中心之间通过电子联结分享信息,5、通过优越的实物配送系统取得的外向系统的成功，直接关系到它的内向系统的成功。通过致力于质量和与内向价值链的伙伴关系，该公司维持着高效率的和高成本-效益的购买获取过程,第一篇 综合物流,第三章 顾客服务 对物流活动来说，顾客就是其递送服务的对象，而对象的范围通常包括顾客之家、零售业务和批发业务的场所、厂商的制造工厂，以及接收货物入库的码头和站点等；在某些情况下，顾客可以是指正在接收产品物权或各种服务的组织和个人；在其他许多场合下，顾客也可以是指同一家厂商不同的作业设施，或在供应链中位于其他地点的业务伙伴

21、等。但是，无论产品递送出于何种动机或目的，接收服务的顾客始终是形成物流需求的核心和动力,第一篇 综合物流,第三章 顾客服务 第一节 以顾客为核心的市场营销 1、企业计划的本质就是要以市场营销为导向 2、注重把物流能力开发成为企业的核心能力 3、物流需求应随时间而进行调正，以适应不断变化的营销需求,一、市场营销概念 顾客需求比产品或服务更重要：在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合 产品或服务只有在已定位并可获得时才对顾客有意义：顾客随时都能够获得他们所需要的产品 数量相对于利润来说是次要的：收益率的大小是市场营销成功与否的一个重要方面,第一篇 综合物流,第三章 顾客服务 第一节 以顾客为核

22、心的市场营销,二、作为核心战略能力的物流 构成营销组合的4个P，即： Product / service(产品或服务)、Promotion(促销)、 Price(价格) 、Place(销售渠道,配送服务和运输服务在沃尔玛公司取得如此成功，是由于高级管理部门把公司的物流 能力看作竞争优势,并通过资金投入来支持它,P 对于创建强大的多式联运组合来说，较为常见的解决方案一直是组建战略联盟。 三、综合物流服务供应商 1、行业参与者提供给潜在顾客向一个供应商购买其所需的全部物流需求中的两个或两个以上方面服务的能力，而这些服务在传统上是由供应商分别提供的 2、所有的综合服务公司都能够被期望提供托运人愿意购

23、买的任何服务。这些以服务为动力的解决方法通常以全面联盟方式进行作业化,第一篇 综合物流,第四章 供应链关系 第四节 物流服务联盟,实例一 P & G公司采取标准化和流水型的方式支付其产品装运的款项和接收所装运的产品 1、在新的计划下，付款期将从零售商收到商品时起算，而目前它是从产品离开P & G公司的仓库时起算 2、在新的系统下，零售商被允许订购包含有各种不同类别的P & G公司品牌产品组成的整车货物 3、在新的系统下，零售商还将能够订购单一品种的整车货物,实例一 8个I，创造成功 最佳的组织关系，像最佳的婚姻关系一样，是趋于满足一定标准的真实的伙伴关系 个体的优秀(Individual Ex

24、cellence)、重要性(Importance)、 相互依赖(Interdependence)、投资(Investment)、 信息(Information)、一体化(Integration)、 制度化(Institutionalization)、完整性(Integrity,第一篇 综合物流,附录：营销渠道结构,中间商,批发中间商,功能中间商,分割功能 中间商,顾客的 等级,限制功能 中间商,全功能 中间商,限制功能 中间商,所提供 的服务,物权、控制 或代表性,物品线,作业方法,第1层次,第2层次,第3层次,配送结构中的中间商分析框架,第一篇 综合物流,附录：营销渠道结构,一、批发中间商

25、1、正规批发商（regular wholesalers）；2、行业配送商（industrial distributors） 3、直达托运人（drop shippers）；4、现购自运批发商(cash-and-carry wholesalers) 5、货车配送商(wagon distributors)；6、超市批发商(rack jobbers) 7、收购批发商(assembling wholesalers)；8、半批发商(semijobbers,二、功能中间商 1、销售代理(selling agents)；2、制造商代理(manufacturersagents) 3、佣金代理商(commissi

26、on merchants)；4、经纪人(brokers) 5、拍卖公司(auction companies)；6、散装汽油站(petroleum bulk stations,第一篇 综合物流,附录：营销渠道结构,生产商,消费者,代理人或经纪人,批发商,零售商,批发商,零售商,零售商,消费品配送中可供选择的典型渠道结构,第一篇 综合物流,附录：营销渠道结构,生产者,行业用户,代理人或经纪人,行业配送商,行业配送商,工业品配送中可供选择的典型渠道结构,代理人或经纪人,第一篇 综合物流,附录：营销渠道结构,单一交易,建立在公认依赖性基础上的渠道关系分类,传统渠道,相关的自愿安排,行政管理,伙伴联盟,

27、合同系统,合资,增长的形式化、信息分享和连通性,依赖性,第一篇 综合物流,第五章 全球物流 第一节 全球经济中的物流 一、推动无国界世界的动力 驱使全球化作业的动力有5方面：经济增长、供应链观念、地区化、技术，以及解除管制,经济增长,供应链观念,地区化,解除管制,技术,第一篇 综合物流,第五章 全球物流 第一节 全球经济中的物流 二、全球物流壁垒：市场和竞争、金融壁垒以及配送渠道,营销和竞争,金融壁垒,配送渠道,进入 信息 定价 竞争,预测 机构不力,基础结构 贸易限制,国际物流壁垒,全球物流管理,国际贸易的 潜在利益,成功的国际运作,第一篇 综合物流,第五章 全球物流 第二节 全球物流观点

28、一、进口与出口：国家观念,1、供源和资源的选择是基于人为限制之上的，这种限制形式可以是使用限制或价格附加费用 2、面对国与国的不同观念使物流计划增加了复杂性 3、国家观念试图扩展国内的物流系统，并在全球范围内经营其业务,二、无国别企业 无国别企业的物流活动的含义： 1、经理们可以识别和评价可选的战略方案，并有权实施 2、要发展和实施灵活的系统和程序,第一篇 综合物流,第五章 全球物流 第三节 全球作业层次 企业从经营国内物流演变成为全球物流竞争对手的层次，每一层次的持续时间反映的是管理理念的变化而不是时间的流逝。这5个层次分别是：按市价进行交易的关系、国内出口、国内作业、内部人员开业，以及无国

29、别化作业,风 险 报 酬,按市价进行 交易的关系,国内出口,国内作业,内部人员开业,无国别化作业,层次1,层次2,层次3,层次4,层次5,全球作业的风险报酬平衡,第一篇 综合物流,第五章 全球物流 第四节 全球互联经济 一、地区一体化阶段：1、自由贸易协定 2、关税同盟 3、共同市场 4、经济联盟 二、一体化状态： 1、北美：NAFTA（北美自由贸易协定）2、欧洲： EEC（欧洲经济共同体） 3、亚太地区：AFTA（亚洲自由贸易区） 4、发展中国家,第五节 全球供应链 国内作业与国际作业的区别: (1)完成周期的长短； (2)作业； (3)系统一体化；(4)联盟的作业,第二篇 物流资源,第六章

30、 信息 第一节 信息功能和原理 信息对有效的物流信息系统构思更加关键的原因： 1、顾客感觉到有关订货状况、产品可得性、交货计划表，以及发票等信息是整个顾客服务的一个必要的因素 2、为了达到减少整个供给链存货的目的，经理们认识到信息能够有效地减少存货和对人力资源的需要 3、对有关从战略优势出发考虑的何时、何地及如何利用各种资源的问题，信息可以增加其灵活性 一、信息功能 1、物流信息系统是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道 2、一体化过程建立在4个功能层次上：交易、管理控制、决策分析，以及制定战略计划系统,第二篇 物流资源,第六章 信息 第一节 信息功能和原理 一、信息功能：各层次上的

31、物流活动和决策金字塔,战略联盟 的形成,能力和机会的 开发和提炼,集中/以利润为基础的顾客服务分析,车辆生产日程安排,存货水平和管理,网络/设施选址配置,与第三方/外源的垂直一体化,金融衡量：成本、资产管理,顾客服务衡量,生产率衡量,质量衡量,记录订单内容,装船,安排存货任务,定价和开发票,作业程序选择,消费者询问,制定战略 计划,决策分析,管理控制,交易系统,第二篇 物流资源,第六章 信息 第一节 信息功能和原理 一、信息功能：物流信息系统的用途、决策特点以及理由,竞争优势,竞争可选方案的识别和评估,竞争能力的衡量和增加 潜在的改进领域,竞争资格,制定战略计划,决策分析,管理控制,交易,第二

32、篇 物流资源,第六章 信息 第一节 信息功能和原理 二、物流信息原理 (一) 可得性:迅速的信息可得性对于对消费者作出反应以及改进管理决策是有必要的 (二) 精确性：物流信息系统的报告与实物计数或实际状况相比所达到的程度 (三) 及时性：一种活动发生时与该活动在信息系统内可见时之间的耽搁 (四) 以异常情况为基础的物流信息系统：突出问题和机会 (五) 灵活性：提供能迎合特定顾客需要的数据 (六) 适当形式化：正确的结构和顺序包含正确的信息,第二篇 物流资源,第六章 信息 第二节 信息结构 一、计划/协调：企业内部以及配送渠道成员之间的物料计划活动 ( 1 )战略目标；( 2 )能力限制；( 3

33、 )物流要求；( 4 )制造要求；( 5 )采购要求,协调 流程,战略计划,能力计划,物流计划,制造计划,采购计划,作业 流程,订货管理,订货管理,配送作业,运输装船,采购,预测,存货配置,存货管理,物流信息系统结构,第二篇 物流资源,第六章 信息 第二节 信息结构 二、作业： 接收、处理、装运顾客订货，和协调采购订货入库所需的各种信息活动 (1)订货管理；(2)订货处理；(3)配送作业； (4)装船；(5)采购 三、存货分布与管理： 1、计划/协调与作业之间最基本的界面，从生产到顾客装船的期间明确计划需求和管理制成品库存。 2、存货分布和管理的最基本因素是由管理部门确立的顾客服务目标,第二篇

34、 物流资源,第六章 信息 第二节 信息结构 四、物流信息系统流程 1、主要的系统要素：模块、数据文件、管理和数据登录活动、报告、通信链接 2、物流信息系统流程应与下列5个模块结合使用：订货登录、订货处理、运输和装船、配送作业，以及存货管理 3、支持配送通信所需要的主要数据库是：订货文件、存货和仓库文件、应收帐款文件、配送需求文件,第三节 新信息技术的应用 电子数据交换( E D I )、个人电脑、人工智能/专家系统、通信，以及条形码和扫描仪,第二篇 物流资源,第六章 信息 实例 世界上最大的配送公司-联合速递公司(United Parcel Service,UPS) 1、对未来市场需求和顾客需

35、求作出高度精确的描述 2、条形码和扫描仪使UPS公司能够有选择地每周7天、每天2 4小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费的电话号码，即可获得“地面跟踪” 和航空递送。 3、UPS公司的递送驾驶员现在携带着以数控笔技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。 3、UPS公司最先进的信息技术应用，是1993年创建的一个全国无线通信网络，使驾驶员能够把实时跟踪的信息从卡车上传送到UPS公司的中央电脑,第六章 信息 第四节 EDI标准 1、通信标准和信息标准是电子数据交换( E D I )的最本质的东西 2、通信标准：用于明确技术特性，使计算机硬件能够正确地解释交换。通信标准确定字符设

36、置、传输优先权和速度 3、信息标准规定传输文件的结构和内容,第二篇 物流资源,第七章 预测 预测是对生产、装运或销售等方面有可能产生的流量或单位数的一种预示或估计 预测可以平衡资源需求，以期最大程度地降低库存能力和代价昂贵的存货 第一节 一般预测应考虑的因素 一、需求性质：经预测的需求可以被分类成从属需求或独立需求 二、预测内容：一般是每一个库存单位和配送地点的月度数字或每周的数字 预测模型：Ft = ( B t St Tt Ct Pt ) + I Ft 时期t的预测数量；Bt 时期t的基本需求水平 St 时期t的季节因数；T 趋势成分：每一时期的增减数量 Ct时期t的周期因数；Pt 时期t的

37、促销因数； I 不规则数量或随机数量,第二篇 物流资源,第七章 预测 预测是对生产、装运或销售等方面有可能产生的流量或单位数的一种预示或估计 预测可以平衡资源需求，以期最大程度地降低库存能力和代价昂贵的存货 第一节 一般预测应考虑的因素 三、预测方法 (一) 顶向下方法(top-down approach)分解法 (二) 底朝上方法(bottom-up approach)分散化预测方法,第二篇 物流资源,第七章 预测 预测是对生产、装运或销售等方面有可能产生的流量或单位数的一种预示或估计 预测可以平衡资源需求，以期最大程度地降低库存能力和代价昂贵的存货 第二节 预测过程,预测数据库,预测过程,

38、预测用户,订单 历史 策略,预测行政管理,预测技术,预测 支付系统,金融 营销 销售 生产 物流,第二篇 物流资源,第七章 预测 预测是对生产、装运或销售等方面有可能产生的流量或单位数的一种预示或估计 预测可以平衡资源需求，以期最大程度地降低库存能力和代价昂贵的存货 第三节 预测技术,一、技术类别: (一) 定性技术:专家的意见 (二) 时间序列技术:1. 移动平均2. 指数平滑3. 外延平滑4. 适应性平滑 (三) 因果关系技术:通过对一个S K U的销售量的回归估算进行预测的方法 二、预测误差: 减少预测误差: 第一，必须确定适当的衡量方法； 第二，必须鉴定衡量的层次； 最后，必须建立反馈

39、回路以提高预测成果,第二篇 物流资源,第八章 存货战略 第一节 存货功能与原理 存货是企业具有重要意义的核心成本，存货负担只要现将几个百分点，就能够急剧地提高其利润 一、存货类型和特征 1、制造商：长期 2、批发商：更深层次及时间，产品品种扩大 3、零售：风险很广但不深 二、存货功能：1、地域专业化 2、分离 3、平衡供求 4、不确定因素的缓冲（安全库存,第二篇 物流资源,第八章 存货战略 第一节 存货功能与原理 三、与存货有关的定义 1、存货政策：购买制造什么？何时？多少？ 2、服务层次：订货周期时间、个案完成率、产品线完成率、订货完成率 3、平均库存：周期存货(基本储备)、安全储备、中转存

40、货,周期平均库存图,补给订货,订货到达,平均订货,200,100,0,20,40,60,存 货,第二篇 物流资源,第八章 存货战略 第一节 存货功能与原理 四、存货的储囤成本 （一）、确定存货储囤成本百分比：资本成本、税金、保险、陈旧、储存,二）、对财务记录的影响：资金损益表中实在意义 （三）、对决策和战略的影响：相对较低的储囤成本百分比会降低存货对总成本决策的影响，并使运输成本相对重要,第二篇 物流资源,第八章 存货战略 第二节 制订存货资源的计划 一、确定订货时点（何时订货）： R(订货单位数)=D(平均日需求量)T(平均完成周期)+SS(安全储备量) 二、确定订货批量（订多少货）： （一

41、）、经济订货批量(EOQ)：存货维持和订货处理结合使成本最低的补给式订货 （二）、EOQ延伸调整：1、运量费率 2、数量折扣 3、其它：批量生产、多产品购买、有限资本、私营运输等 （三）、间断订货批量：1、批量对批量 2、定期订货批量 3、时间序列批量,第三节 不确定因素的调整：防止缺货 一、需求不确定因素的调整：正态分布的钟形曲线 二、完成周期的不确定因素：安全储备的存在防止需求不确定 三、确定具有不确定因素的订货点：1、数字复合缺货概率；2、估算订货完成率 四、补给订货,第二篇 物流资源,第九章 存货管理 第一节 存货管理政策 存货管理是将厂商的存货政策和价值链的存货政策进行作业化的综合过

42、程 一、存货控制： 测量特定地点现有存货的单位数和跟踪基本存货数量的增减 （一）、永续检查：检查日常存货状态，确定补给需要量 （二）、定期检查：按有规律的时间间隔对存货状态检查 （三）、控制系统修正：补给系统：短期间隔定期检查、 可选补给系统：订货批量的变量 二、反应方法： 反应性存货系统：等待顾客的需求，在配送渠道内拉动产品，对存货做出反应,第二篇 物流资源,第九章 存货管理 第一节 存货管理政策 三、计划方法 （一）公平份额分配 （二）、配送需求计划（DRP）：制造需求计划（MRP）的扩展 1、DRP过程:综合SKU明细表 2、DRP的好处和局限： 好处：改善服务水准、保证准时递送；有效改

43、善促销计划和新产品引入、提高预计短缺、改善协调、提高存货管理 局限：预测数量难以精确、运输需要固定可靠的完成周期、受系统紧张或频繁改动时间的影响 四、适应逻辑：联合存货管理克服DRP内在问题 1、反应逻辑：产生较小装运批量、降低转运延误及分配不公 2、存货计划逻辑：独立看待顾客需求,第二篇 物流资源,第九章 存货管理 第二节 存货管理过程 一、战略开发过程 （一）产品/市场分类（ABC分类）： 集中和增强存货管理，以类似特征分组产品 分类的衡量指标：销售量（80/20规则）、利润贡献、存货价值、使用比率、项目性质 （二）综合战略界定：服务目标、预测方法、管理技术、检查周期 （三）执行程序和参数

44、：数据要求、软件、目标、决策方针 二、改进存货管理的方法 （一）、政策定义和改进：绩效衡量、训练（了解参数的作用、影响供应链运营） （二）、信息综合：预测值、订货数、营销计划、存货状态、装运状态综合，减少不确定因素，增加存货效率和绩效 （三）、专家系统应用：利用计算机的基础知识，分享存货管理专家经验,第二篇 物流资源,第九章 存货管理 实例 DRP如何改善配送（美国道尔化学品公司） 好处： 1、内部通信出数能力极大的提高、 2、降低存货，更好识别必须存货以及增加储备的地方以满足不同服务程度的承诺 3、生产过程的长度优化，成本降低 4、计划性生产改善了生产质量控制 5、减少溢价运输，降低运输费用

45、 6、有效地把产品的赢利率控制在单一产品上，能处理好流动资金,第二篇 物流资源,第十章 运输基础结构 第一节 运输功能与原理 一、功能：产品转移、产品储存 二、原理：规模经济：规模增长、成本下降；距离经济：距离增加、成本减少 三、参与者：托运人、收货人、承运人、政府、公众 第二节 运输基础结构 一、方式：公路、铁路、水路、航空、管道 二、分类：各种运输方式运营特征（得分越低越好） 三、格局：公共承运人、契约承运人、私营承运人、豁免承运人,第二篇 物流资源,第十章 运输基础结构 第三节 运输服务的提供者 1、单一方式经营人 2、专门化承运人：包裹、溢价递送 3、多式联运经营人：驼背式、集装箱、协

46、调航空 4、非作业性质中间商:货运代理人、托运人协会、经纪人,第二篇 物流资源,第十一章 运输规章 一、规章种类 商业惯例的经济规章、安全和社会规章 二、规章历史 三、解除管制 四、美国州内规章 五、规章问题:费率、合同、折扣、危险品,第二篇 物流资源,第十二章 运输管理 第一节 运输经济和定价活动 一、经济因素：距离、装载量、产品密度、积载能力、搬运、责任、市场因素 二、成本结构：变动成本、固定成本、联合成本、公共成本 三、定价战略：服务成本战略、服务价值战略、组合战略、净费率定价 四、制定费率：等级费率、商品费率、例外费率、特别费率和服务 第二节 运输决策 一、运输单证：提单、运费清单、货

47、运清单 二、运输管理部门责任：审计和索赔、制定计划、费率谈判、研究信息、跟踪处理,第二篇 物流资源,第十三章 仓库管理 第一节储存功能与原理 一、战略储存：储存对经济的发展作用 二、仓库功能： （一）、经济利益：整合、分类和交叉站台、加工延期、堆存 （二）、服务利益：1、现场储备 2、配送分类 3、组合 4、生产支持 5、市场形象 三、仓库作业管理: 1、设计标准 2、搬运技术 3、积载计划 第二节仓库资源的开发 一、识别比较可供选择的仓储战略：私有、公共、合同仓库 二、仓储战略：形象协同作用、行业协同作用、作业及地点灵活性、规模经济 三、制订配送仓库计划：选址、产品结构、扩张、搬运、布局空间

48、、设计 四、启动仓库作业： 仓库储备、人员培训、程序展开、安全、结帐、控制、安排启动、安全维护,第二篇 物流资源,第十四章 材料搬运 第一节 仓库资源管理 一、搬运要求：收货入库、库存搬运、出运 二、库存要求：计划库存、扩充库存 第二节 材料搬运 一、基本搬运要求：集中并围绕仓库设施进行 二、搬运系统：机械化、半自动化、自动化 三、信息引导系统：自动化与机械化灵活结合,第二篇 物流资源,第十五章 包装 第一节 包装类型和设计 一、消费者包装：强调营销 二、工业包装：强调物流 三、包装功能：保护货物、提高效率、信息传递 第二节 保护货物环境因素：物流环境、外界自然环境 第三节效率与功用 物流生产

49、率、成组化、容器、信息传递（识别、跟踪、装卸） 第四节 渠道一体化 包装、集装化和材料搬运结合 第五节 各种材料 纸板、薄膜、毡布包裹、可回收等,第三篇 物流系统设计,第十六章 物流定位 第一节 物流重组 确定目标、确定基准、分解整合、寻求质量 一、系统一体化：系统分析克服物流工作的短处 二、确定基准：识别最佳实践和修正实际知识以获得卓越绩效 三、以活动为基础的成本： 四、质量创新：不断改进质量 第二节 重组程序,识别基准 潜力,目标研究 焦点,形成基准 队伍,发展量度 体系,设计基准 方法,识别选择 对象,研究评价 目标领域,修正完成 寻找,目标识别,细化并开发 质量体系,内部分析,确定 外

50、部基准,评价,实施,第三篇 物流系统设计,第十六章 物流定位 第三节 物流环境评价 一、行业竞争力评价：行业领导的影响和控制、客户与供应力、市场大小和成长率、利润率潜力、关键成功因素、海外竞争力 二、地区市场差异：人口密度、交通状况等 三、技术评价：最具影响力的：信息、运输、物料管理、包装 四、原材料、能源评价 五、渠道结构：买卖产品及服务商务关系 六、社会经济计划项目：经济活动的水平及其变化率、社会态度及洞察力 七、服务业趋势：额外的竞争力及价格 八、规范态度：政府的规范变化,第三篇 物流系统设计,第十六章 物流定位 第四节 以时间为基础的物流 一、延迟：1、生产延迟 2、物流延迟 二、集运

51、：1、市场领域 2、计划预定送货 3、联营送货 三、经营运作安排：按预估安排、以反应为基础安排 第五节 选择物流战略 一、结构分离：市场营销渠道、物流渠道 二、物流运作安排： 1、等级结构： 2、直接系统：从中央仓库直接将产品运送到客户目的地 （）灵活系统：分层与直接结构的内在利益结合 （2）紧急灵活结构：解决偶发事件的运作 （3）常规灵活结构,第三篇 物流系统设计,第十六章 物流定位 第六节 战略一体化,采购,增值库存流,生产支持,物资配送,信息流,基本价值链图,服务供应商,服务供应商,服务供应商,原材料 供应商,服务 供应商,服务 供应商,客 户,第三篇 物流系统设计,第十六章 物流定位

52、第七节 以时间为基础的物流控制技术 一、供给拉动技术 适时（JIT:just in time）战略 需求计划(RP):原材料/生产需求计划（MRP） 配送/资源需求计划（DRP） 二、需求拉动技术： 重新订货（ROP） 快速反应（QR） 持续补充（CR） 自动补充（AR,第三篇 物流系统设计,第十七章 综合（整合）理论 第一节 物流位置结构 一、选址决策范围： 依靠高深理论的复杂分析指导选址，从而获得最大经济和竞争利益 二、当地持有典型：为成功做生意，必须有当地设施 第二节 仓库位置类型 一、以市场为定位的仓库 二、以制造为定位的仓库 三、中间定位仓库 第三节 运输节约 一、以成本为基础的仓库

53、合理化论证：集运 二、运输成本最小化,运输量处理成本+运输量运输成本 每运输量的平均运输次数,平均运 输的 仓库成本,平均运输 的当地 发送成本,平均运输的处理成本,平均运输的直接货运成本,第三篇 物流系统设计,第十七章 综合（整合）理论 第四节 库存节约 一、以服务为基础的仓库合理化论证 （一）基地库存（二）临时库存（三）安全库存 二、库存成本最小化,平均库存,平均安全库存,平均临时库存,平均 库存 情况,平均库存作为仓库坐落位置的函数,仓库坐落位置数,第三篇 物流系统设计,第十七章 综合（整合）理论 第五节 最小总成本设计,总库存成本,总运输成本,总网络成本,总 成 本,总成本物流网络,仓

54、库坐落位置数,1,21,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,第三篇 物流系统设计,第十七章 综合（整合）理论 第六节 物流战略的制定,一、最小总成本系统设计： 最低固定费用与可变费用的物流系统设计 二、起点服务： 与任何最小总成本系统相关的总的客户服务 三、服务敏感度分析： 1、选址修正 2、工作周期修正 3、安全库存修正 四、确定物流战略：确定客户服务标准 1、最大服务：24小时持续发货 2、利润最大化：附加服务 3、最大竞争优势：（1）选择性的服务项目（2）合理的高成本定位 4、最小的资产配置,第三篇 物流系统设计,第十八章 计划和设计方法 第一节 方法学 一、阶段1

55、：问题定义和计划 （一）可行性评估 1、状态分析：收集绩效的衡量特征：内部审视、市场分析、竞争评估、技术分析 2、支持逻辑发展： （1）确定是否有足够详细的研究和分析论证物流改进机会 （2）使用不受意见左右的广泛的事实分析和评价方法对步骤和实践进行关键评价 （3）对潜在的重新设计方案作清晰的叙述 3、成本收益估计：服务改进、成本减少、成本预防 （二）项目计划 1、目标陈述 2、约束条件的陈述 3、衡量标准 4、分析步骤 5、项目工作计划,第三篇 物流系统设计,第十八章 计划和设计方法 第一节 方法学 二、阶段2：数据收集和分析 （一）假设和数据收集 1、确定分析方法和技术 2、定义和检验假设

56、3、确认数据源 4、收集数据 5、收集有效数据 （二）分析 1、对所分析问题作出定义 2、完全和使基准线有效的分析 3、完成方案分析 4、完成敏感度分析 三、阶段3：建议和实施 （一）建议 1、确认最佳方案 2、评估成本和利益 3、进行风险评价 （二）实施 1、定义实施计划 2、实施进度计划 3、定义接受标准 4、实施,第三篇 物流系统设计,第十八章 计划和设计方法 第二节 决策支持系统（DSS） 一、定义功能要求： 功能要求: 数据进入、数据控制、范围、算法、报告 技术要求：运作要求、设计质量、技术文件、复杂性 二、定义相对重要性：每个功能的重要性排序 三、确认方案：关键性审视 四、对每个方

57、案分级：样本评估、量度分级 五、选择软件和与供应商谈判,第三篇 物流系统设计,第十九章 计划和设计技术 第一节 物流的特定分析 一、运输路线分析：在起点和终点间的运输活动，分析在特定基础上完成情况 运输量、运输次数 二、库存分析：货物销售量、库存周转量（ABC基础上完成） 三、部门利润率： 运输、仓库、订货管理、库存、应收帐目在内的直接物流费用 包括服务客户与满足客户要求的成本损益表 第二节 选址应用 一、选址决策: 选择数目和坐落位置 二、选址的分析技术：1、解析技术 2、线性规划 3、仿真技术 三、选址分析所需数据：市场定义、产品、网络、市场需求、运输费率、可变和固定成本,第三篇 物流系统

58、设计,第十九章 计划和设计技术 第三节 库存应用 一、分析决策：集中于确定最佳库存管理系数，能以最小投资达到需要的服务水平 二、分析技术：（一）分析库存技术：在给定一些运作环境的假设前提下，直接决定最优的库存参数,二）仿真库存技术,物流系统特征 快速/慢速移动SKU 分层数目,服务目标 补充率、质量 前置时间,绩效/周期特征 平均需求 标准差,需求特征 平均需求 标准差,分析库存形式,库存系数：安全库存、重新订货点、订货量,库存管理系统,库存仿真,服务水平,库存参数,需求特征,工作周期特征,物流系统特征,第三篇 物流系统设计,第十九章 计划和设计技术 第四节 运输应用 一、运输分析决策：运送产

59、品的车辆、小时或公里数等的组合达到最小 战略运输分析决策：长期的资源分配 战术运输分析决策：短期的资源配置 二、运输分析技术： 概括性：对特殊情况延伸的有效包融能力 精确性：非常接近绩效的特征：递减的费用、更好的服务、生产率改进 三、运输分析所需数据 网络：所有可能的运输路线 装载/发送需求：每个客户的平均周期装载或发送 运作特证：车辆数目、限制、驾驶条件、运作成本 第五节 建立企业模型 因素：主要供应商、生产、分销中心、主要客户的设施选址、资源来源、成本差异、时间维 1、给定原料可用性或消费季节性，生产线如何配置 2、分销网络位置及容量如何改变以适应产品集结和市场季节性 3、周期内的生产进度

60、应如何计划，以达到生产成本和运输成本之间“利益互换”最优,第四篇 物流行政管理,第二十章 组织 第一节 物流组织发展,分离的 功能结构,阶段1 功能分组,阶段2 功能分组,阶段3 功能分组,阶段4 过程功能一体化,阶段5 过程信息一体化,分离的 功能集合 过程集合,第二节 功能集合阶段 归类于一个权力责任，统一物流运作经验和成本利益，定位物流到更高组织水平以增加战略影响,第三节 着重点从功能向过程转移 1、大力开发适宜自我指导的团队环境，授权雇员产生最大绩效 2、通过管理而非功能提高生产率 3、迅速的精确信息分享使组织所有方面一体化,第四篇 物流行政管理,第二十章 组织 第四节 虚拟性与组织透