轨道斜巷运输安全工作责任制

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 轨道斜巷运输安全工作责任制Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_轨道斜巷运输安全工作责任制温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优

2、质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 轨道斜巷运输安全工作责任制一、总则1、为切实加强井下斜巷运输安全管理, 努力改善斜巷运输条件, 消除不安全因素, 减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生, 确保安全生产, 特制订“斜巷运输安全制”。2、主管运输单位每季度组织专业人员对运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查, 对存在问题要采取措施, 认真解决。新建的运输巷道, 绞车、轨道和安全保护装置, 必须达到质量标准, 经验收合格和试运行后, 方可正式投入运行。3、主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员, 必须经过安全和岗前培训, 取得操作资格证后, 方可上岗作业。二、工程和设

3、备质量1、斜巷运输绞车安装处必须悬挂绞车管理牌板, 内容必须包括管理制度、班前安全设施验收、拉车数量、绞车技术特征、包机责任人等。2、斜巷运输的巷道行内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于1.8m的高度。距矿车最突出部位不得小于300毫米。3、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求:(1)斜井运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402条规定。(2)斜巷运输钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程第405条有关规定。(3)斜巷运输钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第406条有关规定。(4)斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次, 检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等, 若发现有断股、打结、或

4、锈蚀严重, 点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时, 不论断丝数或绳径变细多少, 都必须立即更新。4、钢丝绳头固定在滚筒上时, 必须有特备的容绳或卡绳装置, 绳孔不得有锐利的边缘, 钢丝绳的弯曲不得形成锐角, 滚筒上必须留3圈摩擦绳, 用以减轻固定处的张力。5、升降物料用的绳卡不小于4副, 绳卡间距为120mm, 且卡子与主绳相符, 护绳环完好, 并每班检查紧固一次。6、连接装置必须符合下列规定和要求:(1)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接, 都必须使用防矿车自动脱销装置, 并加装保险绳。(2)在每次换钢丝绳前, 连接装置(钢丝绳钩头)必须用2 倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置(三

5、环链)至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。(3)矿车的车梁、碰头和连接销的连接装置, 其安全系数不得小于6。(4)斜井提升运输必须使用合格的三环链。7、斜井提升使用的保险绳, 必须通过计算进行选择, 其长度必须和规定串车数量吻合, 以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符。保险绳与主钩头的连接, 应采用穿护绳环的方法将卡子连接, 卡子数量不小于4副, 保险绳钩头卡子也不少于4副, 卡子应与绳径相符, 并每班检查紧固一次。8、运输斜巷的一侧, 从巷道渣面起1.6m的高度内, 必须留有宽0.8m以上的, 巷道另一侧的宽度不得小于0.3m。9、对调度和回柱绞车的安装位置应符合下列要求:(1)

6、硐室或绞车位置的支护应符合支护标准, 其高度不得小于1.8m;(2)绞车最突出部位距矿车的安全间距不得小于400mm;(3)绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于400mm(其高度不小于1m);(4)司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积;(5)上不得有淋水、下无积水, 保持卫生清洁。10、矿井轨道铺设质量必须符合下列要求:(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm, 高低和左右错差不得大于2mm。(2)直线段2条钢轨顶面的高低差, 以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差, 都不得大于5mm。(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm, 下偏差为-2mm。(

7、4)在曲线段内应设置轨距拉杆。(5)轨枕的规格及数量应符合标准要求, 间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求, 轨枕下应捣实。对道床应经常清理, 应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号, 不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强维护, 定期检修。11、矿车完好率必须达到80%, 完好标准如下:(1)矿车运行平稳, 在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时, 其间隙不大于3mm。(2)车轮不得有裂纹, 轮缘磨损余厚13mm;踏面磨损余厚:一吨及以下矿车不小于6mm。(3)碰头完整, 固定可靠, 伸出槽外长度不小于100mm。(4)轮对定

8、期注油转动灵活。车轮端面摆动量:滚动轴承不超过2mm, 圆锥滚柱轴承不超过3mm。(5)底梁无开焊和裂纹, 碰头铆钉不得松动, 其它部分铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。(6)车箱无破洞, 各部凸凹深度不大于50mm, 裂纹长度不超过100mm, 上口对角长度差不大于50mm。12、在用小绞车应台台完好, 完好标准如下:(1)安装位置合理,使用机械拨绳装置,排绳整齐。(2)滚筒无裂纹、破损、变形。(3)钢丝绳在滚筒上固定牢靠, 绳卡不少于3付, 钢丝绳无打结、压绳。(4)使用的钢丝绳符合煤矿安全规程第401条的规定, 按规定设护绳。(5)闸把及杠杆系统动作灵活可靠, 施闸后闸把在水平位置以上

9、3045度范围即闸紧。(6)拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形, 拉杆螺栓不松动。(7)闸带无断裂磨损余厚不小于3mm, 铆固牢靠不松动。(8)闸轮磨损深度不大于2mm, 闸轮表面无油迹。(9)底座无裂纹, 基座螺丝紧固, 护板完整齐全、无变形。(10)安装平稳牢固, 安全间距符合规定, 拨绳轮、托绳轮齐全有效。(11)小绞车前必须安装越位急停装置, 并保证有效使用。(12)小绞车必须用地锚或压柱固定牢靠, 确保运输安全(不得使用纯金属压柱)。(13)小绞车上运时必须挂矿车尾巴阻车器。(14)信号装置应声光兼备, 清晰可靠, 警示红灯系统齐全有效, 设置符合规定。(15)红灯信号与绞车闭锁

10、。(16)小绞车安设地点应设置牌板管理, 牌板内容应包括绞车型号、绳径、绳长、巷道坡度、挂车数量、包机责任人等。(17)小绞车应通过远方控制按钮操控, 按钮应与信号装置等实行集中牌板管理, 并保证操作方便, 信号电压等级为127V。13、在用无级绳绞车应台台完好, 完好标准如下:(1)开车前应详细检查绞车、钢丝绳、连接装置、绳壕、地滚、防跑车装置;轨道线路、信号、照明等完好。(2)运输重型、长型货载车辆, 必须停绞车进行摘挂钩, 并挂前后钩, 所用钩必须是专用卡钩。(3)挂车距离不得小于50m(运输综采设备, 在牵引区间只准一个车), 上下行车道配重应基本均衡, 可挂一定数量的车, 如无条件加

11、配重车辆时, 必须制定专门措施, 经有关部门批准。(4)上下部车场, 巷道交叉口处信号警示系统必须齐全有效。(5)无极绳绞车摘挂钩车场必须安装越位急停装置, 并保证有效使用(中部车场不受此限)。(6)无极绳绞车滚筒处必须安装严密的防护设施。(7)无极绳绞车巷内尾轮等坑洞必须盖板, 并在上面铺废旧皮带, 以防跌落伤人。(8)红灯信号与绞车闭锁。(9)使用软启动装置。(10)摘挂钩车场照明齐全、光线充足。(11)无极绳绞车安设地点应设置牌板管理, 牌板内容应包括绞车型号、绳径、绳长、巷道坡度、挂车数量、包机责任人等。(12)无极绳绞车应通过远方控制按钮操控, 按钮应与信号装置等实行集中牌板管理,

12、并保证操作方便, 信号电压等级为127V。14、调度和回柱绞车的安装必须符合以下标准:(1)使用JD-25以上绞车, 必须采用混凝土基础固定绞车, 其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。(2)JD-11.4绞车的安装, 应根据巷道底板的岩性而定。对于底板为坚硬砂岩的巷道, 可采用打锚杆的方法固定绞车。锚杆长度不小于1.5米、直径为20毫米, 地锚数量不小于4根。对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车, 但地锚必须经过锚固力拉力实验, 每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用。对于长期使用的永久绞车及底板为松软岩石、煤的巷道, 可采用打混凝土基础的方法固定绞车。其地脚螺栓长度

13、为0.8米, 直径为18-20毫米的圆钢, 基础尺寸为1.21.21米(长宽高)。回柱绞车只有随采面推进而移动的, 才能使用压柱, 其数量要符合四压两戗要求。除此之外都必须打基础固定绞车。15、提升绞车滚筒中心应与轨道中心线重合;在近水平及风巷中可采用侧向布置, 其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适;做到钢丝绳排列整齐, 不出现咬绳、爬绳、跳绳现象, 滚筒上应经常缠留3圈摩擦绳, 用以减轻固定处的张力, 钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上, 压绳板不少于两副, 绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。三、运输设备及行车保护1、斜巷运输防跑车及跑车防护装置必须符合煤矿安全规程第370条规定。2、在倾斜井巷

14、内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。3、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。4、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。5、在上部平车场接近变坡点处, 安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。6、在变坡点下方略大于1列车长度的地点, 设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭, 放车时方准打开。7、斜巷运输轨道的变坡点必须安装足够的地辊, 其直径不得小于250mm, 宽度200-250mm, 轴径不得小于40mm。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨钢轨为标准, 地辊应转动灵活, 润滑良好, 其安装高度不得妨碍

15、行车安全。巷道转弯或变坡必须安装足够的立辊或顶部托辊, 数量以钢丝绳不磨巷道为标准。8、斜巷上、下车场及中间通道必须装备红灯、语音信号、电话灯设施, 并有“正在行车、不准进入”的醒目标志;如需横跨巷道, 必须停车, 并电话告知。9、倾斜井巷严禁人工携带、运输易抛滚、易窜坠物件。四、运输管理1、斜巷内绞车、轨道、挡车设施、信号装置、红灯等, 每班运输前必须检查一遍, 发现问题及时处理, 然后方可运行。2、绞车运行时, 斜巷必须执行“行车不行人和行车不作业”的规定, 违者按照给予罚款甚至除名处分。3、斜巷运输上、下车场非运输作业人员, 严禁在轨道两侧停留, 行人要走人行巷。如在轨道巷行驶时, 发现

16、车辆通过时, 要及时躲进躲避硐内或其它安全地点, 待停止运输后再行走。4、特殊情况下, 如需横过轨道时, 必须停车, 并电话告知。横跨时要注意瞭望, 要一停、二看、三通过。5、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时, 必须立即停车检查, 发现下列情况之一者, 必须将受力段剁掉或更换全绳:(1)钢丝绳产生严重扭曲或变形。(2)断丝超过煤矿安全规程第405条规定的。(3)提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第406条规定。(4)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。(5)在钢丝绳使用期间, 断丝数突然增加或伸长突然加快, 必须立即更换。6、钢丝绳头固定在滚筒上时, 必须有特备的容绳或卡绳装置,

17、 绳孔不得有锐利的边缘, 钢丝绳的弯曲不得形成锐角, 滚筒上必须留3圈摩擦绳, 用以减轻固定处的张力。7、绞车钢丝绳的日检与维护(1)加强对钢丝绳的检查, 检查人员每天至少一次, 并认真填写记录。发现特殊情况, 向当班队长汇报, 当班队长应落实人员及时处理。(2)加强井巷维护, 发现有淋水要及时处理, 使水流排入水沟, 避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。(3)轨道要干净整洁, 地辊布置合理, 间隔适当, 保持地辊齐全完好, 转动灵活, 润滑良好, 若有损坏, 及时更换, 避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。(4)加强钢丝绳涂油, 选用合格的专用钢丝绳油, 每月至少应涂油1次。8、斜巷运输巷道要定期维修, 保障

18、行车安全, 不得有脱皮、掉渣、冒顶、片邦现象。9、斜巷运输重物时, 必须依据巷道的坡度、提升最大负荷、牵引方式等数据效验, 防止发生跑车事故。10、凡安装后的绞车必须由机电科、安全科及使用单位三方共同组织验收, 绞车安装符合要求, 制度完善, 管理责任明确, 适用单位方可接收、使用。11、斜巷调度和回柱绞车运输提升车数必须符合在“绞车管理牌板”中的要求。12、运输巷内必须在所有人员出入口处悬挂醒目的标志牌, 设表示运输红灯信号, 信号间距以巷道中任何位置均能看到红灯为准;轨道内设置躲避硐时, 其宽度、深度、高度分别不得小于1.2m、0.7m和1.8m, 躲避硐内严禁堆积物料。13、绞车司机必须

19、做到“五不开”。绞车不完好不开;钢丝绳打结、锈蚀严重、断丝超限不开;安全及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。14、把钩工必须做到“五不挂”。安全设施不齐全不挂;信号联系不清不挂;矿车连接装置不符合要求不挂;车装的不符合规定不挂;绞车道有行人不挂。信号发送前, 必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、 保险绳等全面检查, 确认无误且松绳适量方可发送信号。15、信号工必须做到“五不发”。绞车有行人不发; 超挂车不发;不经把钩工同意不发;装车不符合规定不发;不挂保险绳不发。16、斜巷运输严禁蹬钩, 严格执行“行车不行人、不作业;行人不行车”人员需由小绞车运输沿线上下时, 必须经把钩工允许, 有信号工发送人员上、下信号通知司机, 人员通过后, 必须返回信号方可作业, 红灯亮时, 严禁上下人。17、水平或近水平的无级绳运输巷, 优先采取“停摘、停挂”钩管理办法, 以确保摘挂钩人员操作安全。18、有坡度或坡度较大的无级绳运输巷, 或采取“一次挂车、一次运行到位”管理办法, 或在采取“停摘、停挂”的