公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术

1、公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术摘要：水泥是水硬性结合料，绝大多数的土类都可以用水泥来稳定，改善其物理力学性质，适应各种不同的气候条件与水文地质条件。水泥稳定类基层具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。其初期强度高，且随龄期增长而增长，所以应用范围很广。近年来，在我国一些路面工程中，水泥稳定类可用于路面结构的基层和底基层，在保证路面使用品质上取得了满意的效果。关键词：水泥；稳定；碎石；施工技术；工艺研究中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 0引言 随着国民经济持续高速增长，公路也在迅速的发展，旧的路面结构形式已难满足现代交通状况的要求，现在交通量增长速度很快，重载卡车数

2、量显著的增加，超载车辆也比较普遍。新的交通状况对路面基层的质量提出了更高的技术要求。 水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。 1.准备工作 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 1、施工机械 2、质量检测仪器 3、底基层的检查与验收 机械数量至少应满足每个工点，每日连续

3、正常生产及工期要求。 2.混合料组成设计 水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 3.铺筑试验路段 正式开工之前，应进行试铺。试验路段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300m600m左右，每一种方案试验100m200m。 水泥稳

4、定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。 当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试验路段铺筑总结报告，经审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。 4.施工 施工工序：测量放样培路肩清扫洒水碾压拌料检测运输摊铺、整型碾压检测养生、交通管制验收，进行下一个分项工程施工。 （一）测量放样:在验收合格的底基层上恢复中线，直线段每20m一桩，曲线段每10m一桩，并在底基层两侧边缘外0.5m设指示桩，在指示桩上标出挂感应线的标高（一般比松铺后的标

5、高再高出20cm），并在底基层上标识出水稳层铺筑边距的位置。 （二）培路肩:在验收合格的路基上，标出路肩内外边线，进行培土路肩，充分压实路肩后报监理工程师进行复检。 （三）清扫:路肩土铺筑压实合格后，将计划铺筑水稳碎石基层的段落内全部进行清扫。 （四）洒水碾压:在水稳碎石基层铺筑前，为了始终保持级配碎石底基层的湿润、平整和密实，在水稳碎石基层摊铺前，将级配碎石底基层洒水碾压一遍，并随时对摊铺机和运输车辆造成级配碎石底基层表面损坏和表面干燥松散部分及时洒水碾压处理。 （五）拌和：采用水泥稳定土厂拌设备集中拌和。正式拌制前，先通过称量后的石料进行拌和和筛分的结果，调整拌和机皮带的转速，使混合料的颗

6、粒组成和含水量达到规定的要求。当原集料的颗粒组成发生变化，进行重新调试设备。 （六）运输:为防止混合料装车时出现离析现象，拌和站卸料装置高度安置不能过高。车辆到工地现场每个环节都要有专人指挥。 （七）摊铺、整型:采用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺，采用下列两种方案施工： 方案一：一次性摊铺成型 （1）先用平地机摊铺第一层碾压完毕，检测压实度达到规范要求后，紧接着用摊铺机摊铺第二层，及时碾压，以便使之形成一个整体。但注意在第二层施工时不宜采用重型振动压路机碾压，以免损伤下基层。 （2）先用平地机摊铺第一层，初步碾压找平后，用摊铺机摊铺第二层，并用大吨位的压路机及时碾压，使分两次摊铺的两层形成一

7、个整体。 方案二：分两次摊铺 先采用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺第一层（17cm），碾压成型后洒水养护七天，钻芯检测合格后，清扫水泥稳定碎石基层第一层表面，洒水泥浆并及时用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺第二层，摊铺碾压完毕，检测各项指标，洒水养护七天，最后钻芯检测。 2、确定松铺系数也包含两个方案： 方案一 第一层用平地机铺筑碾压后压实厚度17cm，假设1.25松铺系数进行验证，第二层用摊铺机铺筑碾压后压实厚度17cm，假设1.38松铺系数进行验证，经验证得到两层分别的松铺系数，总和后就得到一个整的松铺系数。则可以确定为水泥稳定碎石基层顶面摊铺机摊铺后的松铺标高。 方案二 一层铺筑时先假

8、设松铺系数为1.38，铺筑一段后及时碾压，定点测量验证（用钉子定点测量，松铺前检测钉子头标高，碾压后再检测钉子标高），计算松铺系数是否和假设吻合，如果有偏差，及时调整再验证，最终确定松铺系数。 （八）碾压：关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。 1、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，碾压时使各部分的碾压次数尽量相同，两侧多压23遍。 2、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的1%2%时，立即用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。 3、碾压过程中，水稳层的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水

9、，但严禁洒大量水碾压。 4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水稳层表面不受破坏。 5、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。 6、经过拌和、整形的水稳层，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度。 8、施工时的横向接缝应符合下列要求： 水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动

10、夯夯实。 10、因水稳层两侧无侧限，碾压时会出现向两侧外推移现象，而两侧标高会偏低，在碾压过程中，派人员进行收边，补两侧标高不够的部位。 11、碾压后对两侧多余部份进行收边，保证宽度和线形。 12、碾压后在终凝前，及时对路面侧边的边缘渗沟基坑进行开挖。 （九）检测:水稳层碾压结束后，及时进行试验检验和测量检查，试验检验在试验监理工程师见证下进行粗细集料级配、水泥含量、压实度和压实厚度等项目。 （十）养生和交通管制:水稳碎石覆盖2小时后， 7天养生结束后钻孔取芯。养生期间除洒水车外，封闭交通，严禁车辆通行。养生期结束后，如其上为沥青面层，应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层油，在清扫干净的基层上，

11、也可先做下封层，以防止基层干缩开裂。 （十一）评定标准（基本要求） 1、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料； 2、水泥用量和矿料级配应按设计控制准确； 3、路拌深度应达到层底； 4、摊铺时应注意消除离析现象； 5、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌合到碾压终了的时间不应超过34h，并应短于水泥的终凝时间。 6、碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。 （十二）验收：基层碾压结束后，及时进行压实度检测，其压实度应大于98%。基层顶面的弯沉在养生结束后14天内完成检测，采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测，检测频率为每车道每10米两点。对弯沉值过大的点，进行局部处理。同时对基层进行高程、厚度、宽度、横坡、平整度、弯沉及碾压的检查。 （十三）水泥稳定碎石基层施工注意事项：必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接；施工前做延迟时间对混合料强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。 5.结束语 抗裂型水泥稳定碎石基层水泥用量较低、强度性能良好，减少了细集料的用量，能有效的降低水泥稳定层的开裂。路面基层是沥青路面结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的