T梁预应力张拉、压浆施工方案

1、一、工程概况本标段四座桥， 25m预应力T梁共33榀。1#中桥T梁6榀，其中边梁4榀，中梁2榀；2#中桥T梁6榀，其中边梁4榀，中梁2榀；3#大桥T梁12榀，其中边梁8榀，中梁4榀；4#中桥T梁9榀，其中边梁6榀，中梁3榀。二、编制依据1、施工图。2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80112004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）、预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002、预应力混凝土用金属波纹管JG/T3013-94、预应力用液压千斤顶JG/T502

2、8、预应力用电动油泵JG/T5029等相关施工技术规范和规程。三、T梁张拉、压浆、封锚施工方法（一）施工准备1、材料和机具的准备序号材料名称规格型号单位数量备注1工具锚具（10孔）OSM15-10套42工作锚具(10孔)锚具套1983夹片4螺旋筋5锚垫板6液压千斤顶（250T）YCQ250Q-200台27高压电动油泵ZB4 500台28钢绞线j15.24T31.759塑料波纹管外径90 mmm28002、人员的准备劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织，根据T粱预制进度及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排。 3、技术的准备3.1理论伸长值计算。根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T

3、 F50-2011），预应力筋平均张拉力 E自然常数，等于2.71828。根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），预应力筋理论伸长值根据钢绞线检测报告：钢绞线实测平均截面积Ap=142.71mm2 弹性模量实测平均值Ep=1.985105MPa根据设计要求，张拉控制力Fpk=0.751860=1395MPa一束钢铰线根数n=10根局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015预应力筋与金属波纹管孔道的壁的摩擦系数=0.25(1) N1钢绞线预应力筋 根据设计图纸，预应力筋长度L=25.818m,=5.93.14/180=0.1029张拉力P=FpkApn=1395142.7110/

4、1000=1990.8kNkx+=0.001525.818+0.250.1029=0.064452平均张拉力 理论伸长值 (2) N2钢绞线预应力筋长度L=25.786m,=5.73.141/180=0.09943张拉力P=FpkApn=1395142.7110/1000=1990.8kNkx+=0.001525.786+0.250.09943=0.0635365平均张拉力 理论伸长值 (3) N3钢绞线预应力筋长度L=25.756m，=5.63.141/180=0.097689张拉力P=FpkApn=1395142.7110/1000=1990.8kNkx+=0.001525.756+0.2

5、50.097689=0.06305625平均张拉力 理论伸长值 3.2依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数。张拉读数表1序号千斤顶编号油表编号标准张拉力 （KN)标准张拉力百分比对应拉力油表读数备注荷载百分比张拉力(KN)11110.10.04.80511990.810%199.084.61 220%398.168.76 350%995.421.21 4100%1990.841.95 5103%2050.543.20 线性方程：F=47.974P-21.891 式中F张拉力（KN），P压力表读数（MPa）。张拉读数表2序号千斤顶编号

6、油表编号标准张拉力 （KN)标准张拉力百分比对应拉力油表读数备注荷载百分比张拉力(KN)11311.05.12.25651990.810%199.083.98 220%398.168.22 350%995.420.96 4100%1990.842.20 5103%2050.543.47 线性方程：F=46.874P+12.691 式中F张拉力（KN），P压力表读数（MPa）。（二）张拉1、张拉前提条件T梁养护至少满足7天时间，且同条件养护试块强度达到设计强度的85%后，才可进行张拉。完成整个T梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响

7、，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。逐个清理检查张拉孔口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，不垂直时应加钢垫片调整。安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀敲紧并外露一致（不超过5mm），工具锚夹片安装时涂刷退锚灵，切忌勿将退锚灵污染钢绞线及夹片内丝牙，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架葫芦吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。钢绞线穿束时先用扎丝束紧，穿线时两端按工作锚具相应编号穿孔，钢绞线在孔内避免打绞。2、张拉的操作规程及张拉步骤：张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、

8、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的6%区间，则继续张拉，否则应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。如偏差在计算伸长值的6%，征得监理工程师同意后张拉控制力调整为103%进行补张拉。 预应力钢绞线采用两端对称张拉。张拉顺序为：100%N150%N2100%N3100%N2分级张拉顺序如下：（1）N1：0初应力10%k(两侧张拉力均达到10%k时,量测伸长值L1)20%k(两侧张拉力均达到20%k时,量测伸长值L2) k (两侧张拉力均达到k时,量测伸长值L3，持荷2min)锚固（

9、2）N2：0初应力10%k(两侧张拉力均达到10%k时,量测伸长值L1)20%k(两侧张拉力均达到20%k时,量测伸长值L2) 50%k (两侧张拉力均达到k时,量测伸长值L3，记录油表读数Y值)（3）N3：0初应力10%k(两侧张拉力均达到10%k时,量测伸长值L1)20%k(两侧张拉力均达到20%k时,量测伸长值L2) k (两侧张拉力均达到k时,量测伸长值L3，持荷2min)锚固（4）N2：待N3张拉完成后进行N2 张拉。050%k (两侧张拉力均达到k时,油表读数为Y值，量测伸长值L4) k(两侧张拉力均达到k时,量测伸长值L5，持荷2min)锚固3、量测长度及计算引伸量 根据公路桥涵

10、施工技术规范（JTG/T F50-2011）式7.6.2-2 实际伸长值L=L1+L2 L1，从初应力到最大张拉力之间的实测伸长值（mm） L2，初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。（1）N1和N3量测图解及伸长量计算如下：图1 ：N1、N3钢绞线束伸长量量测示意图伸长量L=L1+L2=（L3-L1）+（L2-L1）=L3+L2-2L1图2 ：N2钢绞线束伸长量量测示意图（2）N2量测图解及伸长量计算如下： 伸长量L=L1+L2=（L5-L4+L3-L1）+（L2-L1） =L3+L2-2L1+L5-L4（3）张拉记录表格式参见附表。4、张拉过程中可能出现的现象及应对措施（1）在第一

11、次张拉N1束时，初始张拉力为控制张拉力的10%，当张拉至控制张拉力的20%时，可记录一组数据。根据实测伸长值的大小和理论伸长值的大小，可对比分析并根据计算结构，随时调整初始张拉力的大小。（2）根据设计图纸，锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算。实际张拉时，在张拉至100%k后，量测完成后需卸顶封锚，在卸顶后千斤顶油缸有回缩量，在油缸回缩后，再量测油缸回缩后实际伸长量，图1中的L3和图2中的L5均为油缸回缩后的引申量。（3）如张拉完成后计算出的引伸量不满足设计及规范要求，该榀梁需退锚处理，更换钢铰线束，重新张拉以达到设计要求。5、张拉注意事项： （1）第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰

12、状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。 （2）当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动并测量千斤顶活塞伸出量L1。 （3）当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。 （4）张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。 （5）在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：千斤顶漏油；油表指针不回零，调换千斤顶油表

13、。（6）张拉时，操作人员要控制好加压速度（同步性不超过10%），给油平稳，持荷稳定，即操作人员用对讲机及时报告油表读数，基本达到拉力同步上升。测量人员要配合好，记录人员要认真仔细。操作人员立于千斤顶两侧，不得触摸千斤顶，记录人员要观测混凝土结构情况，张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应立即处理，查明原因后，方可继续张拉。（7）预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。（三）孔道灌浆实际伸长量符合设计及规范要求后，孔道应尽早压浆。应在24h内完成，否则应采取相应措施，必须保证力筋不出现锈蚀。

14、根据实验室配比试验C50水泥浆水灰比0.4，高效减水缓凝剂掺量0.8%。1、压浆前，应对孔道进行清洁处理，孔道冲洗干净，并使孔壁完全湿润。2、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过3045分钟，在压浆过程中不停地搅拌。压浆顺序先下后上，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆压力控制在0.50.7MPa，最大灌浆压力宜为1.0MPa。当孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔出于规定的水泥浆为止。关闭其压浆嘴，压浆端继续压浆，持压不小于0.5MPa保持不少于5分钟，然后关闭压浆阀门，用木塞塞住注浆孔。水泥浆终凝后，方可拆除木塞。 3、压浆应缓慢、均匀地进

15、行，不得中断，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。4、压浆时，每一个工作班取3组70.7mm70.7mm70.7mm的立方体试件，标准养护28d，检查抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。灌浆完毕后及时对灌浆机进行清洗。5、预应力筋张拉结束后，应用砂轮在离锚具2040mm处切断外露的预应力筋，用水泥砂浆对锚具进行封闭处理。6、压浆后将锚具周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。7、压浆、封锚完成后，继续进行养护。（四）现浇封锚端压浆、封锚完成后，焊接、绑扎现浇封锚端钢筋，钢筋绑扎符合设计图纸及规范要求。人工用木模板拼装现浇封锚端，在现浇封锚端顶部用木模板

16、拼装一个下料口，人工下料浇筑，并振捣密实。最后浇筑至下料口堆满混凝土，此时封锚端混凝土已浇筑填满，人工清除下料口的混凝土，现浇封锚端混凝土浇筑完成。四、质量保障措施（一）质量管理组织体系图1、项目负责人和技术负责人，协助负责预应力具体施工安排和技术指导，领导专业施工工长做好张拉、灌浆施工的各项工作。 2、技术人员必须对施工人员做好技术交底工作，组织工人进行必要的技术培训，确保工程质量。3、张拉必须按要求的张拉顺序记录张拉数值。4、张拉机具必须在高精度等级的设备上配套校验，经过修理后必须重新校验。5、张拉操作人员要经过技术培训，并由专职负责人进行技术交底，不得随意提高或降低张拉应力，无关人员不得

17、开启张拉机具。 6、装锚具夹具时，将锚杯紧贴垫板,用大于钢绞线直径的钢管将夹片敲紧,并使其平齐，注意敲击力度，防止将夹片敲坏；张拉过程中加载和卸载的速度应适中，不能太快，使预应力筋充分伸长，同时减小锚固回缩损失。 7、张拉严格按双控法施工，严格控制油压表的读数，应尽量减小读数误差；张拉记录要认真、准确、及时，发现张拉伸长值异常时应立即停机检查，处理后方可继续张拉。8、孔道灌浆的水灰比要严格控制，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过45分钟。 9、封头工作要及时，避免水汽进入腐蚀锚夹具。 10、施工完毕后应及时分析整理各类质量记录，确保资料完整，如实反映施工过程，具有可追溯性。五、安全措施 1、一般安

18、全技术措施（1）施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。（2）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2、预应力工程施工安全防护技术（1）预应力钢束、波纹管保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，防止因预应力材料不合格造成安全事故。（2）锚具、夹具应有专人保管、存放，搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤。每批进场材料必须进行硬度试验，必要时进行静载锚固性能试验，防止因夹具质量不合格造成安全事故。（3）张

19、拉机具设备应与锚具配套使用，使用前必须校正，施工时按规定检查，确定后方可投入使用，防止因设备不合格造成安全事故。（4）预应力筋下料应在固定架上进行，防止钢束蹦散伤人，编束要准确对号。切断钢绞线应用砂轮机，禁止使用电焊、气焊烧断。（5）张拉施工时，两端及侧旁禁止站人。（6）张拉后及时灌浆，压浆前对孔道进行清理，防止时间过长、钢束锈蚀等产生不安全隐患。（7）张拉过程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范措施，防止张拉时砼蹦裂伤人。（8）封锚前切除锚端剩余钢束长度，操作方法应按技术要求进行，防止夹片意外脱滑伤人。六、环境保护措施和文明施工1、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的