掘进“事故多发点”的安全施工(13)PPT演示文稿

1、1,掘进“事故多发点”的安全施工,教 案 （十三）,2,掘进安全施工，涉及对“五大自然灾害”的全面防治，内容较广，本教案重点阐述如何抓好掘进“事故多发点”的安全施工。 所谓“事故多发点”，系指易于发生安全事故的施工点和作业场所。 生产实践和事故规律表明，绝大多数的掘进施工事故，发生在事故多发点，因此，在事故多发点施工时，要对规程措施、安全管理，做重点安排，落实到位。,掘进“事故多发点”的安全施工,3,掘进“事故多发点”主要有： 巷道贯通施工 掘进探放水施工 大倾角上山施工 斜巷小绞车施工 交叉点施工 构造段和老巷施工 迎头顶板管理 巷道改棚等,4,一、巷道贯通施工 巷道贯通施工，是掘进施工的主

2、要事故多发点之一。 巷道贯通，按其贯通形式和贯通目的，大体可分为以下六种情况： 对贯 透贯 与通风使用巷道贯通 与盲巷贯通 与垮冒巷道贯通 与采面贯通等,5,不同的贯通形式，安全管理重点和安全注意事项有所不同，综合起来可概括为以下几点： 要严格控制贯通距离和贯通精度，严防误透 弄清被贯通巷道内气体、水害等重大隐患情况，采取针对性防范措施 对通风系统要提前采取控制措施 放炮要设好警戒 对贯通点的支架和顶板要提前采取管理措施 处理好两巷关系 保护好贯通点的管、线等设施 贯通时，应有区队干部跟班,6,二、探放水施工略。（见教案九）,7,三、大倾角上山施工 广义上说，凡采用自溜运输的上山，称之为大倾角

3、上山，它具有五大特点： 迎头易于积聚瓦斯，巷道易于产生煤尘飞扬堆积。 煤岩自溜性强，冲击力大，易于造成“飞块”伤人和打倒支架事故。 顶板正压力小，下滑力大，易于造成支架失稳冒顶。 若遇“三软”条件，易于发生片、抽、漏、推顶板事故。 底板有下滑趋势，易于发生底板失稳冒顶。因此大倾角上山施工，安全管理难度较大，是主要的“事故多发点”之一。,8,大倾角上山施工安全管理的重点是： 瓦斯煤尘管理 顶底板管理 “飞块”管理 施工安全注意事项是：,9,强化通防管理、风筒管理，以防炮烟熏人，杜绝爆炸事故发生 加强顶、底板管理，防止冒顶事故 管好“飞块”、“飞料”确保人行安全 后路检查,10,四、掘进斜巷小绞车

4、施工管理 事故统计表明，掘进斜巷小绞车施工，易于发生断绳、跑车、“放大滑”、掉道等伤亡事故。小绞车事故，在矿井运输事故中，居于首位，亦是掘进施工主要的“事故多发点”之一。 其施工安全注意事项和防范措施，详见教案十四。此略。,11,五、抓好交叉点施工 因掘进交叉点施工，断面大，支护形式复杂、顶板可能会二次松动、又要处理好两巷关系，易于发生较大冒顶事故，因此要求区队干部跟班。 1972年某矿修护区，交叉点施工时，垮抬棚，一次死亡3人，该区工程师断一下肢。,12,六、过构造段和老巷施工 当掘进工作面遇断层、褶曲、破碎带、老巷等特殊情况时；施工单位的工程技术人员，对支护形式、炮眼布置、装药量、超前支护

5、、老峒隐患处理等方面，应及时编制有针对性的安全补充措施。 1997年某国有矿井，煤层轨道巷掘进期间遇走向断层，未提补充措施，迎头打眼冒顶死亡1人，追究了该区工程技术人员的责任。,13,七、迎头顶板管理 掘进工作面迎头，是顶板事故的“多发点”。为控制顶板事故的发生，应做好以下几项工作： 1、优 化 设 计 对掘进工作面的支护，应根据煤岩别、围岩性质、矿山压力、巷道断面、服务年限等因素，优化设计，合理选择相关参数，从技术上把好安全关。,14,2、科 学 施 工 掘进工作面采取“钻爆法”施工时，要科学布眼、合理装药；当采用“机掘法”施工时，应科学把握截割部位、截割程序、截割深度。无论采用何种施工方法，都应组织科学施工，以实现优质、安全、快速、高效的要求。,15,3、精 细 化 管 理 精细化管理是企业管理的核心，只有管理工作到位，才能搞好工程质量、打好安全基础。 。,16,4、严格执行顶板管理相关规定 严格执行敲帮问顶制度 采掘工上茬时，首先要进行敲帮问顶，并排除险帮、险石后，方可作业；严防片帮、掉顶事故。 严格实施前探支护，严禁空顶作业 1984年某矿，在锚喷支护的掘进工作面，没有实施前探支护，当迎头打锚杆冒顶，死亡3人。 严格执行支架防倒措施 凡采用架棚支护的巷道，迎头10m范围内的支架要采取链锁防倒措施，严防放炮倒棚。,17,八、改棚 有