自动过分相装置

1、自动过分相装置一、用途、功能：根据地面定位信号，自动控制机车断电通过分相区。二、说明：1、结构：自动过分相控制系统由信号输出部分和控制两部分组成。过分相控制部分由机车控制系统处理并执行，过分相信号输出部分由车感器、转换插座和自动过分相信号处理器组成。如图所示： 信号处理器 车感器2、功能：机车通过地面感应定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份方式接收，以保证自动过分相的安全和可靠。如图所示，在线路上利用地面感应器标志出分相区的位置。分相区前方放置2个地面感应器，一个在轨道右边(G1)，一个在轨道左边(G2)，分相区后面也放置了两个(G3、G4)。 图

2、示：地面感应器的埋设方式当机车上图方向从左向右运行时，B车上车感器T2 首先感应到G1，并送出信号给处理器。信号处理器送出一个预告信号给机车控制系统，机车控制系统随即平稳卸载并断主断（预告模式）。若预告失效，当机车运行至G2 地面感应器，B 车上车感器T1 将感应到G2，并送出信号给信号处理器，信号处理器向机车控制系统发送强断信号，机车控制系统立即断主断和卸载。若预告信号有效，如果预告没有完成断主断，则进行强迫断主断。机车通过无电区后，到达G3 或G4 地面感应器时（信号处理器输入“恢复点选择信号”为高电压，则取G4 地面感应器信号），信号处理器通过“预告与恢复通道”送出恢复信号给机车控制系统

3、，此时机车要合上主断并平稳恢复到过G1 点前的工况。信号处理器将送出一个装置状态信号（110V 高电压表示装置工作正常，0V 电压表示装置故障）给机车控制系统，当信号处理器故障(包括T1 和T2 故障)时，信号处理器将送出一个故障信号给机车控制系统。（信号处理器同时接收到向前先后机车状态，信号处理器将输出一个故障信号给机车控制系统；信号处理器没有接收到向前先后机车状态，而收到地面感应信号，信号处理器将只发出强迫信号）。机车的A节和B 节都安装有一个自动过分相信号处理器和两个车感器（A、B 节处理器同时工作）。 图示：双节重联机车车感器安装位置三、使用目的及技术参数：1、自动过分相信号处理器：（

4、1）、尺寸： 图示：信号处理器外形及安装尺寸（2）、零件重量：毛重5.0Kg， 净重： 4.2Kg。（3）、工作参数：工作电压： DC77V137.5V功耗： 12W绝缘电阻： 500；适用速度范围 10250km/h；输入信号： 110V,10mA；输出信号： 110V,50mA；接收反应时间0.05s10%（4）、接口：X1 插座型号 ： JL16-20ZYX1 插头型号 ： JL16-20TYX2、X3、X4、X5 插座型号： QS7-18Z3JMYX2、X3、X4、X5 插头型号： QS7-18T3KMY2、车感器：（1）、技术参数：重量： 4.2 kg连接器型号:名称 型号 订货号

5、插头Han Q5/0防护罩Han 3 HPR线长: 2m最大线长: 17m（2）、外观尺寸： 图示：车感器外形图车感器安装于专用的支架上，以保证车感应器中心与地感应器中心在同一垂直面(距钢轨内侧工作边335mm，距钢轨表面130110mm)。车感器安装时尽量保证车感器的底部与轨面垂直，引出信号线应固定在安装支架上。3、转换插座：（1）、技术参数：重量： 0.5kg插座型号：名称型号订货号插座Han Q5/0适配器Han 3 HPR4、技术说明：（1）、用途： 自动过分相装置采用地感应器埋点方式，由地面感应器、车感器及自动过分相信号处理器组成过分相系统。车感器负责感应接收地感器信号，自动过分相信

6、号处理器完成信号处理，提供机车过分相时预告、强迫，恢复和装置状态等功能。（2）、操作模式：自动过分相装置的车感器在距离分相区205m（大秦线325m）接收到地面预告信号，经信号处理器处理通过预告通道输出给机车控制系统，机车控制系统根据机车运行状态控制牵引电流、辅助机组和主断路器。如果由于其他原因没有收到地面预告信号，在距离分相区35m（大秦线60m）接收到地面强迫信号，经信号处理器处理通过强迫通道输出给机车控制系统，机车控制系统立刻控制断开机车所有负荷和主断路器。通过分相区后35m（大秦线60m）自动过分相装置的车感器接收恢复信号，经信号处理器处理通过预告发出通过分相区后恢复信号给机车控制系统

7、，机车控制系统恢复机车通过分相区前的运行状态。如果机车控制系统输出恢复点选择信号给信号处理器，则信号处理器将通过分相区后205m（大秦线325m）自动过分相装置的车感器接收地面信号作为恢复信号，通过预告通道发出恢复信号给机车控制系统。（3）、信号处理器接口：20 芯插座X1：点位装置线号定义备注X1:8GX108DC 110V电源正极X1:18 GX118DC 0V电源负极X1:10GX110端向前110V 高电压表示本端司机室向前X1:11GX111端向前110V 高电压表示另一端司机室向前X1:13 GX113预告与恢复信号预告脉冲信号(DC110V，3S)恢复脉冲信号 (DC110V，3

8、S)X1:14 GX114强断信号脉冲信号 (DC110V，1S)X1:15 GX115装置状态信号110V 高电压表示装置工作正常X1:17 GX117恢复点选择信号110V 高电压表示： 通过G4 地面感应器所收到的输出恢复信号；0V 电压表示：通过G3 点的输出恢复信号，但如果G3 信号没有收到可输出G4 点信号。3芯插座X2：点位装置线号定义备注X2:1T11T1 车感器信号1X2:2T12T1 车感器信号2X2:3 T10T1 屏蔽3芯插座X3：点位装置线号定义备注X3:1T21T2 车感器信号1X3:2T22T2 车感器信号2X3:3 T20T2 屏蔽3芯插座X4：点位装置线号定义

9、备注X4:1T31T3 车感器信号1X4:2T32T3 车感器信号2X4:3 T30T3 屏蔽3 芯插座X5：点位装置线号定义备注X5:1T41T4 车感器信号1X5:2T42T4 车感器信号2X5:3 T40T4 屏蔽（4）、车感器接口：起点终点信号名称备注ZX1:1车感器车感器信号1ZX1:2车感器车感器信号2ZX1:3车感器屏蔽（5）、部件的原理说明：车感器的原理说明：自动过分相装置的车感器是用于接受埋设在电气化线路相分断前面的地面定位信号。地面定位信号是有一个永久磁铁提供的稳定磁场。它具有可靠性高，免维护等特点，当机车上安装的车感器正上方通过磁场时，车感器将输出一个感应信号送到机车上安

10、装的信号处理器。信号处理器的原理说明：自动过分相装置的信号处理器是用于接受车感器输出的感应信号，并根据机车的运行方向，输出预告、强迫和恢复信号。机车向前运行时，机车控制系统将提供给自动过分相信号处理器向前信号（110V）。当机车运行到分相区前205m（大秦线325m）时，机车上右侧车感器（即2 号车感器）接受到地面定位信号，感应器输出感应信号给自动过分相信号处理器，信号处理器进行感应信号的处理和根据此时机车向前运行，输出一个3S 宽度预告信号给机车控制系统。由机车控制系统根据机车运行状态进行降流、断辅助机组和断主断路器。当机车运行到分相区前35m（大秦线60m）时，机车上左侧车感器（即1 号车

11、感器）接受到地面定位信号，感应器输出感应信号给自动过分相信号处理器，信号处理器进行感应信号的处理和根据此时机车向前运行，输出一个1S 宽度强迫信号给机车控制系统。由机车控制系统立刻进行降流、断辅助机组和断主断路器。当机车运行到通过分相区后35m（大秦线60m）时，机车上右侧车感器（即1号车感器）接受到地面定位信号，感应器输出感应信号给自动过分相信号处理器，信号处理器进行感应信号的处理，并且根据此时机车提供恢复点选择信号，判断是否输出恢复信号，如果机车控制系统没有提供恢复点选择信号，则信号处理器通过预告通道输出恢复信号。如果机车控制提供恢复点选择信号，则信号处理器不通过预告通道输出恢复信号。当机

12、车运行到通过分相区后205m（大秦线325m）时，机车上左侧车感器（即2 感应器）接受到地面定位信号，感应器输出感应信号给自动过分相信号处理器，信号处理器进行感应信号处理判断。如果，机车在通过分相区后35m（大秦线60m）时，机车上右侧感应器没有接受到地面定位信号，或者机车控制系统提供恢复点选择信号，则信号处理器通过预告通道输出恢复信号。否则信号处理器将屏蔽此信号。面板指示灯、开关和按钮说明：正常指示灯：信号处理器进行自检，当检测到有一路感应接收回路有故障时，正常指示灯闪亮。当检测到所有感应接收回路有故障时，正常灯灭。信号处理器正常时工作指示灯亮。工作指示灯：信号处理器工作时，工作指示灯亮。信

13、号处理器不能正常工作，则工作指示灯灭。试验按钮：可用于试验自动过分相系统工作是否正常。电源开关： 信号处理器的电源开关。信号处理器故障时可以关闭电源。T1 指示灯：车感器信号1 指示，接收到感应信号时闪亮。T2 指示灯：车感器信号2 指示，接收到感应信号时闪亮。前指示灯：机车向前信号输入到信号处理器时，指示灯亮。故障情况说明：自动过分相信号处理器在每次开机和通过分相区后都会对系统进行一次自检。机车上所有感应器都接受到分相区的四个地面地位信号，信号处理器将屏蔽16S 开始自检。如果有感应器没有接受到其中一个地面信号，则信号处理器将屏蔽2min 开始自检。（6）、相关紧固力矩：位置螺钉尺寸紧固力矩

14、（Nm）扳手尺寸备注自动过分相信号处理器M627 Nm车感器M1294Nm四、日常维护及调试：1、日常维护检查：序号部件方法结果/指示器1车感器外观无损伤，安装牢固，安装螺钉紧固2车感器转换插头与插座连接正确，拧紧无松动3信号处理器外观无损伤，安装牢固，安装螺钉紧固4信号处理器连接插头与插座连接正确，拧紧无松动5信号处理器上电自检信号处理器的状态指示灯正常6信号处理器按试验按钮试验将司机手柄转到向前状态，按试验按钮，信号处理器输出强迫信号，再按试验按钮，信号处理器输出恢复信号，2 分钟后进行下次试验。如果机车状态处于重联状态，信号处理器能输出恢复信号。将司机手柄转到向后状态，按试验按钮，信号处

15、理器输出预告信号，再按试验按钮，信号处理器输出恢复信号，2 分钟后进行下次试验。如果机车状态处于重联状态，信号处理器不能输出恢复信号7信号处理器运行使用信号处理器正常接受感应信号和输出控制信号，信号处理器上指示信号正常。2、调试：（1）、调试前检查：序号部件方法注意1车感器外观无损伤，安装牢固，安装螺钉紧固2车感器用万用表测量车感器内阻应在550650 3车感器转换插头与插座连接正确，拧紧无松动4信号处理器外观无损伤，安装牢固，安装螺钉紧固5信号处理器用万用表测量输入的机车控制信号和工作电压是否符合技术要求6信号处理器连接插头与插座连接正确，拧紧无松动（2）、调试：通电前检查：（1） 各部件外

16、观无损伤，安装牢固，安装螺钉紧固；（2） 各连接线、插头、插座连接正确，安装牢固，无松动；（3） 接线排上接线端子连接正确，连接螺母紧固；（4） 输入机车控制信号和工作电源电压大于77V（注意电源极性不能接反）。车感器的调试：（1） 校验车感器的位置：检查车感器安装高度和中心位置的尺寸应符合距钢轨内侧面（335-10）mm，距钢轨踏面（110+20）mm 的技术要求。（2） 车感器接法：按机车配线要求，检查车感器的接线是否正确。电缆线：各电缆线务必根据自动过分相控制装置安装电路图进行正确装配，每条线必须正确。控制装置上电自检：将信号处理器电源开关拨至开位，从信号处理器可看指示灯指示如下：序号内

17、容状态显示1T1闪亮2T2闪亮3重联闪亮4向前闪亮5向后闪亮6工作长亮7故障闪亮8预告/恢复不亮9强迫不亮通过信号处理器试验按钮进行试验：（1）强迫状态试验：闭合电钥匙，I 端主司控器转向前状态，机车I 端向前。按下信号处理器上的试验按钮， 过分相强迫信号输出（1S 脉宽），然后机车进行强迫自动过分相动作。再按下试验按钮，过分相恢复信号输出（3S 脉宽），机车进行恢复动作。如果机车处于重联状态，过分相能输出恢复信号（3S 脉宽），机车进行恢复动作。延时2 分钟后，再进行下一步试验，或重新开机进行自检后测试。（2）预告状态试验闭合电钥匙，I 端主司控器转向前状态，机车I 端向前。按下信号处理器上

18、的试验按钮， 过分相指示预告信号输出（3S 脉宽）。然后，机车进行预告自动过分相动作。再按下试验按钮，过分相指示恢复信号输出（1S 脉宽），机车进行恢复动作。如果机车处于重联状态，过分相不能输出恢复信号（3S 脉宽），机车进行恢复动作。延时2 分钟后，再进行下一步试验。或重新开机进行自检后测试。通过划动磁铁进行高压试验：(1) 强迫状态试验：闭合电钥匙，升弓、合主断。I 端主司控器转向前状态，也可以上闸给上100A的牵引电流。用磁铁快速划过T1 车感器表面，T1 车感器有信号输入。同时过分相强迫信号输出（1S 脉宽）。然后机车进行强迫自动过分相动作。再次用磁铁快速划过T1 车感器表面， T1 车感器有信号输入。同时过分相指示恢复信号输出（3S 脉宽），机车进行恢复动作。如果机车处于重联状态，过分相能输出恢复信号（3S 脉宽），机车进