复线区段接触网作业细则

1、.复线区段接触网作业细则由陈仓老猴子起草制定供同行学习交流。如有不妥之处请修订完善。复线电气化铁路,接触网设备复杂, 线路运输繁忙。对接触网检修作业提出了新的要求,为了适应复线作业要求,转变单线作业的传统观。本细则规定了在复线电化区段接触网“V”型和垂直“天窗作业的安全规定。要求各工区在认真贯彻本细则的同时,根据现场实际,不断补充和修订,提高设备质量,确保设备和人身安全。第一篇V型天窗作业什么是“V”型天窗接触网检修作业。复线电化区段，上下行接触网分别停电的开天窗方式称为V型天窗，利用V型天窗进行的接触网检修作业称为V型天窗接触网检修作业。复线“V”型“天窗作业与单线停电作业的区别：1、预防感

2、应电。2、预防误触有电设备。3、做好临线行车防护。一、“V”型天窗作业适用的条件:1、上、下行接触网带电部分之间距离不小于2M。困难时不小于1。6M。2、上、下行接触网带电设备距下、上行通过的电力机车受电弓瞬间距离不小于2米，困难时不小于1。6M。3、上、下行绝缘子串的泄露距离：一般地区,泄漏距离为1200mm。重污区,泄漏距离为1600mm，4、距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器（包括上、下行隔断绝缘子）的距离不小于1米.二、“V” 型天窗不能检修的项目为:1、不符合“V”型天窗作业条件的。1）上、下行线间分段绝缘及横向分段绝缘子的清扫检修。2）曲线半径R300m区段曲外接触悬挂

3、的检修。3）与接触网同杆架设,分属不同供电臂的供电线检修。4）上、下行共用一条回流线且与接触网同杆架设区段回流线的检修。5）与接触网发生交叉、跨越(立体交叉)处供电线的检修。2、隧道内，下承式桥梁内，高架候车室下，跨线桥下安全距离不满足“V”型天窗作业条件的。三、V停作业的一般要求1、雷电时,禁止在接触网上进行作业,遇有雨、雪、雾、霜和恶劣气候时,在上、下行有隔断处,一般不进行“V停作业,必要时,要有可靠的安全措施。2、工作票中要针对“V”型天窗接触网检修作业的特殊性，提出相应的安全措施，主要是：1）防止误触有电设备的安全措施；2）防止感应电伤人的安全措施；3）防止穿越电流伤人的安全措施；4）

4、防止电力机车将电带入作业区段的安全措施；3、工作领导人应向作业组全体成员交待清楚作业范围、作业内容及停电范围和有电范围,防止误登有电线路,并提前20分钟到达作业现场，集中于将要停电线路一侧待命。除要令人，工作领导人，验电接地人员特殊情况外，其他人员禁止停留在不停电线路侧。4、接触网在“V”停作业过程中,作业人员包括所持料具与邻线安全距离不得小于1m,监护人员要作好监护工作。5、“V“停作业要求使用绝缘车梯。车梯以及长大物品在带电线路下面穿越时,必须放倒移动。6、在曲外区段进行曲外接触悬挂检调工作时,必须将导线可靠的固定,保证在任何条件下与邻线带电体满足2m以上的安全距离。7、在进行下列作业时。

5、应先采用6一8mm2的多股软裸铜绞线对其两侧短接良好后方准作业。(1)停电检修隔离开关(2)清扫或更换绝缘部件8、为了保证“V”停作业安全,凡作用于上、下行的分段绝缘器、绝缘子串的清扫周期定为半年一次,绝缘四跨三月检调-次。9、一般情况下，接触悬挂、正馈线、保护线及同杆架设的其它供电线在进行“V”型作业时均需挂接地线。但若只在接触悬挂部分作业时，无触及正馈线、保护线时，正馈线及保护线可不接地线，此时作业人员必须与正馈线、保护线保持1M以上的安全距离，并禁止攀登支柱。10、当中性区长度小于10米时，在与接地设备等电位后可不接地线。11、更换长度超过5米以上长大导体时，应先等电位，后接触，拆除时应

6、先脱离接触再撤除等位线。四、对验电接地的要求:1、在进行“V”停作业时,禁止使用抛线验电,一律使用35kV验电器。验电器使用前必须按要求在有电线路上进行校验,确认良好方可使用,验电时必须戴好绝缘手套。2、停电后,按规定验电接地。3、接触网作业人员应始终处于地线保护范围内，为消除感应电影响，作业点两端接地线距离不超过1000M（不含通过绝缘件相连的线路），如需扩大作业范围应增设接地线。作业车梯应采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯）作为辅助保护。4、在无绝缘轨道电路区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，在其余区段作业时，两组地线不应跨接在钢轨绝缘两侧，必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封闭线路

7、。地线穿越钢轨时，必须采取绝缘措施。5、除检修电分段绝缘锚段关节、吸流变压器及相应的开关设备等作业外，不宜在绝缘锚段关节内或跨越绝缘锚段关节装设接地线，否则，应事先确认相应的开关处于闭合位。6、在停电线路的回流线上作业时,接地方式采用直接可靠接地。7、在电力机车库线、折返段、专用线和与车站衔接处电分段进行停电作业时,必须在电分段绝缘器停电支柱一侧加挂地线。8、使用地线时要将绝缘杆可靠的固定于支柱上,保证不侵入规定的限界。9、收工前工作领导人核对地线全部撤除后方可消令。五、关于签发工作票的要求：1、各作业组应分别办理上、下行工作票,一个工作领导人,要令人每次只能接受一张工作票。2、停电工作票右上

8、角加盖“上行”,或“下行”,鲜明印记,以示醒目,上行用红印记,下行用兰印记。3、工作票编号按下列规定进行。(1)上行用双号编写,并在编号开始注明“V”。如:V5-2表示上行V型作业5月份第一张工作票。(2)下行用单号表示,亦在编号开始注明“V”。如V6-7表示下行V型作业6月份第四张工作票。4、工作票填写要求：5、工作地点栏写明：“上行”或“下行”需停电设备栏写明:变电所号馈线供电臂区间(站)一支柱装设接地线位置栏写明: 号支柱防护措施栏写明: 从来车方向和来电方向两方面说明防护地点、封闭的渡线、有关道岔和区间等。六、对行车防护的要求 ；1、在进行“V”停作业时,当140km/h及以上列车通过

9、时， 作业人员应下车梯避让，车梯应下道或采取防倾倒措施，使用轨道作业车作业时，应停止作业，且作业平台调整至顺线路方向，作业人员在作业平台远离邻线侧避让。列车通过后方可作业。（西宝段运行速度达到140km/h的列车有T27、T28。速度达到135-140km/h的列车有T165、T166、TR3、TR4。）2、行车防护距离站场100米，区间1000米。 3、作业组全体成员及施工料具不得侵入邻线限界。4、座台防护人员应及时了解车站的调车情况及邻线（上行或下行）提速列车闭塞、发车、接近、到达时间和会让计划及时通知到工作领导人，不得延误通知，以保证作业组有足够的时间避让列车。工作领导人应将现场有关情况

10、及时通知座台防护人员。座台防护人员应与作业组保持不间断联系，联系中断，工作领导人应停止作业。座台防护人员发现车站突然改变行车计划，来不及通知作业组撤离时，可向车站值班员说明，将车拦住，并立即向电调和行调说明情况。第二篇 垂直天窗作业一、垂直天窗作业范围：1、上、下行渡线的分段绝缘器。2、上、下行分段绝缘子串。3、上、下行联络开关（变电所）。4、现状不能保持2m绝缘距离的设备。5、软横跨调整。6、上、下行两边悬挂的腕臂和悬挂上、下行的双线路腕臂柱。7、同杆架设供电线、回流线区段地点。8、采用“V型天窗无法作业的地点。二、垂直天窗作业注意事项：1、认真遵守102部令,杜绝违章作业。2、上、下行线作

11、业点两端必须分别验电接地线。三、其它作业：1、不停电检修吸上线与更换火花间隙时,必须先装设与其相等截面的旁路线旁路。2、吸上线在任何情况下,不能与支柱地线交叉接触。3、接地先与钢轨接触后,地线的另一部分不能触及吸上线及其连接的限制角钢等金属物。4、在站场有同杆架设电力线时,作业人员(包括所持料具距电力线的距离应始终保持700mm以上。5、在供电线和回流线同杆架设区段,允许在接触悬挂部分停电检修,应利用车梯进行接触悬挂的检修,但禁止攀登支柱。并保持1m距离。6、分相绝缘器检修应采用两端同时停电作业。作业前短接两端,保证中性区短接良好。7、在每年雪雨季节前应对避雷器和接地装置进行检修。阀型避雷器检

12、修项目包括引线和连接部件涂油紧固。检查瓷体部分。管型避雷器检修包括:连接部件和引线紧固、涂油、灭孤管和外部漆层检查。外部间隙调整对正,灭孤管连接检查。8、接地装置定期检查火花间隙工作情况,并防止松动,定期断开引线测试接地电阻,并按规定穿绝缘靴和戴绝缘手套。9、定期进行车梯巡视和步行巡视,巡视时迎来车方向注意回头望,坚持一线来车,两线下道,严禁在两线间避车。10、任何操作不能造成不同电位开口作业,有中性区临时短接。11、为保证接触网V型天窗作业的安全,分局电力调度员,行车组织部门应予高度注意,作业注意事项详见附录。四、其他要求1、“V”型天窗作业前、分区亭应开环运行,断开上、下行联络隔离开关。2、在进行“V”型天窗接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电之馈线的重合闸，相应所亭可能向作业区送电的开关应断开，并悬挂“有人作业，禁止合闸”字样的揭示牌。3、电调在向行调提报作业计划时,应依照接触网工区负责人提报的封闭要求,提出停电馈线范围内有关道岔线路的封闭要求,在枢纽