螺杆式冰机维护检修规程

1、螺杆式冰机维护检修规程1 总则1.1 适用范围本规程适用于化工常用L型螺杆冰机的维护与检修，其它类似的螺杆冰机可作为参考。1.2 结构简述螺杆式制冷压缩机属容积式压缩机，其构成包括：单级螺杆制冷压缩机、油路系统、气路系统以及机旁操作台。2 日常维护2.1 日常维护内容a、操作人员必须严格按操作规程进行设备启动、运行、停车，并严格控制各项工艺指标，防止超温、超压、超电流运行。b、严格执行润滑管理制度，做定“五定”、“三过滤”。c、备用的压缩机每周盘车两次，每次数圈，每址天左右开动一次油泵以保证机内各部位能有润滑油，油泵开动10分钟即可，机组每隔23月开动一次。d、及时消除油、气、水管路接头、法兰

2、等密封点不泄漏，不能消除的应挂牌示意。e、及时消除油污、灰尘，保持压缩机及环境整洁，做到文明生产。f、对松动的管道紧固体及时调整加固。2.2 日常巡回检查内容a、每班两次检查循环油泵的工作情况、喷油压力要求高过排气压加0.150.35MPa，不合格时要调整。b、每小时巡回检查一次压缩机的压力、温度、油压、油温、电流等设备运行参数，均匀控制在规定指标范围内，并做好记录。c、每班检查压缩机有无异常声响、振动、泄漏等情况。d、每班检查一次，管道、管件、阀门等固件有无松劝。e、每周检查一次电气、仪表是否灵敏准备。2.3 定期检查内容。2.3.1 每三个月分析检查一次润滑油油擀，不合格即更换。2.3.2

3、 每年检验一次压力表灵敏度及准确度。2.3.3 每月检查一镒地脚螺栓紧固情况。2.3.4 每月检查一次电气、电机的绝缘及安全设施是否可靠。2.3.5 每半年检查一次联轴器的间隙及同轴度。2.4 常见的故障及处理方法见表现象原因处理方法启动负荷过大或根本不能启动1、压缩机排气端压力过高2、滑阀未停在0位3、压缩机内被润滑或液体制冷剂所充满4、部分运动部件严重磨损或烧伤1、通过旁通阀使高压气体流到低压系统2、使滑阀调到0位3、按运转方向盘动压缩机排出积液或积油4、拆卸检查及更换零部件机组发生不正常的振动1、机组地脚螺栓未紧固2、压缩机与电机轴错位或不同轴3、因管道的振动引起机组振动加剧4、过量的油

4、或液态制冷剂被吸入机内5、滑阀不能停在所需要求的地方而且在那里振动6、吸气腔真空度过高1、旋紧地脚螺栓2、重新找正3、加支撑点或改变支撑点4、停车、盘车使液体被排除5、检查油活塞及油器通阀和电磁阀是否泄漏6、开启吸气截止阀压缩机运转自动停止1、自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求2、控制电路内部存在故障3、过载1、检查各调定值是否合理，并且适当调整2、检查电路、消除故障3、检查原因并消除制冷能力不足1、滑阀的位置不合适或其它故障2、吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降容积效率降低3、机器不政审的磨损，造成间隙过大4、吸气压力低于蒸发压力5、喷油量不足，不能实现密封作用7、

5、机器排气压力远高于冷1、降低排气和负荷2、检查或更换3、清除油冷却器传热面上的污垢4、增加供液量5、向蒸发系统供液6、排除空气，检查空气渗入部位7、提高喷油量及检查原因排气温度或温度下降1、吸入湿蒸汽或液体制冷剂2、油活塞卡位或漏油3、油压不够高1、减少向蒸发系统的液量2、检查滑阀3、降低冷却的冷凝能力滑阀动作不灵或不动作1、回通阀和电磁阀换向不灵2、油路管系统接头堵塞3、油活塞卡住或漏油4、油压不够高1、检修四通阀和电磁阀2、检修清理3、检修4、检修或调整油压螺杆压缩机体温度过高1、吸气严重过热2、旁路管路泄漏3、磨擦部位严重磨损4、压缩比过高1、降低吸气过热度2、检修管路、阀门、检查安全阀

6、密封3、检修及更换零部件4、降低排气压力或负荷压缩机油泵进轴封泄漏1、轴封供油不足造成损失2、装配不良3、O型圈损坏4、动环和静环接触不足1、检修充分供油2、扩检、修复3、更换新件4、拆下重新研磨油压过高或过低1、油压调节阀调节不当2、喷油量、油泵排量不足3、内部泄漏4、油温高5、油路不畅通6、油质低劣，油量不足1、重新调整油压调节阀2、调整喷油压力3、检查元件密封，适当更换4、加强油冷器的传热能力5、检修油路6、换油及加油油耗量大1、油分离器效率下降2、油分离器内积油过多，油位过高3、二次油分离器回油路不通畅4、排气温度过高，油分离器效率下降1、检修，清洗油分离器2、放渍及控制油位3、检修4

7、、加强油冷却，降低排气温度油面上升1、过量的制冷剂溶入油内2、一次油分离器出油管路堵塞1、提高油温加速油内制冷剂的蒸发2、检修停车时压缩机反转1、吸入管路止回阀未关阀2、防止倒转的旁通管路不通畅1、检修、消除其卡阻现象2、检修该旁通管路，检修其上电磁阀压缩机吸入个体温度高于应有温度1、系统制冷剂量不足，则吸入气体过热度较高2、调节阀及供液管堵塞3、调节阀开度小，供液量小4、吸气管路绝热不良1、向系统内充入制冷剂2、检修及清理3、加大供液量4、检修绝热层，必要时更换绝热材料吸气温度低于应有温度1、系统液体制冷制过多2、调节阀开度过大1、停止或减少液量2、减少开度冷凝压力过高1、冷却水量不足2、冷

8、凝器传热面结垢3、系统中空气等不凝性，气体含量过多1、加大水量2、清洗3、排放不凝性空气冷凝压表针跳动1、系统里存在许多不凝性气体2、表阀的阀头振荡1、排放不凝性气体2、检修2.5 紧急停车发生下列情况之一时，应紧急停车a、突然停电断水时；b、遇水警危及安全生产时；c、设备爆炸或严重；d、机体或油分响声异常时；e、能量调节装置或卸载装置失灵时；f、其它危及人身安全与设备，生产安全时；3 检修3.1 根据运行状态确定检修时间及内容.3.2 检修内容3.2.1 小修内容a、检查联轴器及紧固件的松动情况并调整；b、清洗油过滤器，疏通油路，调整油压；c、消除机体跑、冒、滴、漏、清洗吸气过滤网；d、滑阀

9、动作检查；e、电气设备、自动保护及自控制系统动作检查、检验。3.2.2 中修内容a、包括小修内容；b、拆卸并检查油泵零件，检测转子与渍泵腔的配合间隙；c、更换联轴器金属弹性，叠片并调整轴向和径向间隙，消除偏差；d、检查修复各并门，并试压校验；e、安全阀校验；f、压力表、温度计校验。3.2.3 大修内容a、包括中修内容；b、完全拆开压缩机，将机内的制冷剂、润滑油排净后，拆卸机器、拆卸时应作好必要的装配任务；c、更换严重磨损的零部件；d、消除影响机体和基础强度的缺陷；e、检修止回阀，吸排气截止阀、压力表阀；f、油分离器内部清洗；g、检查或更换管道，整个系统刷漆。4 质量标准4.1 修理4.1.1

10、凡属不太严重磨损及拉至现象，均可由钳工用油石磨光，也可以在机床上磨光。4.1.2 转子轴颈面及轴封部位表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，主轴颈表面经磨光加工后应仔细测出其尺寸，以便据此尺寸修理主轴承。4.1.3 主轴承如磨损严重，超过了与主轴配合的间隙限度应更换。4.1.4 止推轴承损坏要换新件，更换新件应重新调整排气端间隙。4.1.5 垫片及“O”型圈如损坏必须换新。4.1.6 将机体两端面、吸排气端座平面上密封胶清洗干净。4.1.7 动静环的密封面有划伤、烧伤、拉毛时应重新研磨或更换，“O”型圈有变形、破损、老化时，应更换。4.1.8 平衡活塞、油活塞因磨损面间隙增大时，应予更换。4.1.9

11、 转子与排气端面间隙若超过给定值，可由调整圈调整。4.2 装配4.2.1 装所有零件清洗干净，并以压缩空气吹干。4.2.2 将所需工具准备齐全，清洗干净。4.2.3 将各主轴承按原位装于进、排气端座轴承也内，并事先测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求，注意排气端座从动转子端的主轴瓦子头与其余3只小头不同，不应混淆。4.2.4 将吸气端座放在机体吸入端，压放定位销后，以螺固定。4.2.5 装滑阀及其导向托板，导向托板先认定位销定位后方可螺栓将其固定。4.2.6 吸入端主轴承孔，机体应涂与正常开车相同牌号的冷冻油后，装入阳转子及阴转子，其中后装的思索子需慢慢旋入不可强制向机体内压入，两

12、转子的端面应紧靠吸气端座，这时测转子排气端两面与机体排气端两间的尺寸并记录。4.2.7 消除排气端座与机体贴合的平面上的杂物，必要时涂以厌氧性密封胶。4.2.8 将排气端座放在机体排出端，以定位销定位后，螺栓固定，在装排气端座时注意保护主轴承内孔，切勿擦伤主轴承。4.2.9 放入调整垫片，止推轴承，并以圆螺母将止推轴承内座圈紧固在转子轴颈上，要注意止推轴承方向和转子的排气端面与推气端座的间隙。4.2.10 装上轴承压盖，这时要注意轴承压盖与止推轴承的外圈端的间隙此差值是吸、排气间隙之和，装好后应该按实际运转方向轻轻盘动，阳转子、转子应灵活，如排气端间隙不合理，则应改变调整垫片厚度。4.2.11

13、 将排气端盖装上定位销定位后经螺栓固定。4.2.12 装入轴封、动环等，在动环磨擦面上涂冷冻机油。4.2.13 装油封盖及静环。4.2.14 装油活塞，吸气端盖。4.2.15 装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。4.2.16 将装好的压缩机吊入机组，且与电动机调校同轴度，证明同轴后方安装联轴器。5 试车与验收5.1 试车前的准备工作5.1.1 小修后试车，由生产车间组织操作、维护、电仪人员进行，大、中修后试车由设备科组织工艺、设备、电仪及安全等部门的有关人员组成试车小组进行。5.1.2 试车小组应认真听取检修回报、审查检修记录、检查检修项目完成情况及检修质量是否符合技术要求。，5.2 试车

14、5.2.1 机组试漏以气氨进行。5.2.1 在装联轴器之前点动电动机，确认电机转向无误后组装联轴器。5.2.3 滑阀动作实验5.2.4 检查各自动保护继电器高壹是否符合要求。5.2.5 启动油泵，将电磁换向阀手柄搬到减载位置，使滑阀退到零位。5.2.6 检查各阀门是否符合开车要求，通过电气送电。启动空运转几分钟，检查振动、电流、油压是否正常。5.2.7 空转正常后，慢慢加载，当排气压力不小于1MPa时，缓慢关闭近路阀直至关死，同时打开排气截止阀直到完全开启。5.2.8 分数次增载，检查压力、油压、油温、油值、电流及机组是否有异常声音，若一切正常，可增载至满负荷试车。5.2.9 负荷试车24小时

15、，检查确认无异各工艺参数达到设计要求，即试车结束，转入交付使用。5.3 验收试车后，压力、温度、流量等参数符合要求，连续生产24小时，未发现问题，技术资料齐全，即可按规定办理验收手续，并交付使用。6 维护安全注意事项6.1 维护安全注意事项6.1.1 操作人员对氨压机做到“四懂三会”，必须持证上岗。6.1.2 按时巡回检查运行情况，密切注意压力、电流等变化，如有异常，应分析情况及时采取措施。6.1.3 严格按操作规程开、停车。6.1.4 长期停用备机应排进积水。6.1.5 严禁带压紧固，以防止螺栓折断，零件打击伤人。6.1.6 外露的运动部位应有防护隔离安全措施。6.1.7 操作人员、维修人员

16、必须知道消防器材存放点，并正确使用。6.2 检修安全注意事项6.2.1 检修前必须办理检修许可证，并做好相应安全措施。6.2.2 检修时，必须断电，并办停电作业票。6.2.3 动火时，必须办理动火许可证，并备用消防器材。6.2.4 检修用照明只允许用36V以下安全防爆灯或手电。6.2.5 检修通风良好。6.3 试车的安全注意事项6.3.1 检查检修状况及安全防护装置是否完好可靠。6.3.2 严格按试车方案进行试车。6.3.3 设备启动时，操作人员要避开联轴器位置以防止意外。6.3.4 试车时，机组启动后操作人员不得离开电闸，以便出现异常情况时及时停车。6.3.5 检修后吹扫时压力不宜过高，吹出

17、口禁止站人，以防止吹出物伤人。6.3.6 压缩机水压试验后应放尽余液化气。6.3.7 试车前操作人员必须详细检查设备及管道内有无异物。6.3.8 与试车无关人员一律不准进入试车现场。6.3.9 盘车时应切断电源。严歌苓说，人之间的关系不一定从陌生进展为熟识，从熟识走向陌生，同样是正常进展。人与人之间的缘分，远没有想像中的那么牢固，也许前一秒钟还牵手一起经历风雨，后一秒就说散就散，所以，你要懂得善待和珍惜。人与人相处，讲究个真心，你对我好，我就对你好，你给予真情，我还你真意，人心是相互的。两个人在一起，总会有人主动，但主动久了，就会累，会伤心，心伤了就暖不回来了，凡事多站在对方的角度想一想，多一

18、份忍耐和谦就，就不会有那么多的怨气和误解，也少了一些擦肩而过。做人不要太苛刻，太苛无友，人无完人，每个人都有这样或那样的缺点，重在包容。 包容是一种大度，整天笑呵呵的人并不是他没有脾气和烦恼，而是心胸开阔，两个懂得相互包容的人，才能走得越久。人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。俗语说，良言一句三冬暖， 你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更多的爱。与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。做人要学会谦虚，虚怀若谷。人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语