桥梁施工方案

1、目 录 一、一、工程概况工程概况.2 二、工期进度安排二、工期进度安排.3 三、施工组织机构及劳力安排三、施工组织机构及劳力安排.3 五、主要项目的施工方法、施工工艺五、主要项目的施工方法、施工工艺.7 六、雨季施工安排六、雨季施工安排.31 七、质量目标、质量保证体系及措施七、质量目标、质量保证体系及措施.32 八、安全目标、安全保证体系及措施八、安全目标、安全保证体系及措施.40 九、施工环保、水土保持目标及措施九、施工环保、水土保持目标及措施.53 十、文明施工保证措施十、文明施工保证措施.57 一、工程一、工程概况概况 （一）工程简介 津沪联络线罗浮路中桥中心里程为 DJHK121+3

2、50.84，采用 16m+32m+32m+16m 简支 T 梁，本桥位于曲线上，线间距为 4.314m。起 点里程为 DJHK121+296.51，终点里程为 DJHK121+405.17，全长 108.66 米（双线） ，本桥桥台采用 T 形桥台，桥墩采用圆端形实体墩，墩台基础 均采用钻孔灌注桩基础（d=1.0m） ，桥墩台之间固定支座设于每孔简支梁 的天津方向。 （二）自然条件 1、地质资料 天津地处华北平原东北部，海河流域下游、滨临渤海，地质情况主要 为第四系冲积层、近海冲击平原，以黏性土、粉土、砂类土为主，地势平 坦开阔、河渠密集，地表大部分为耕地；地面高程 0.142.0m。桥址范围

3、 揭露地层特征描述如下：从上到下依次为素填土，粉土，粉质粘土，粉砂。 本段桥地震烈度为 7 度，地震动峰值加速度值为 0.15g，场地类别为类， 反应谱特征周期 Tg=0.55s。 2、水文资料 本段桥的地表水及地下水主要是河水，局部地段坑塘积水。沿线地下 水类型贮存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。地下水贮存于第 四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层 为砂类土、卵石土和圆砾土。地下水水位埋深一般在 0.45.0m，经取水 样及土样化验分析，在化学侵蚀环境中，地表水及地下水对混凝土硫酸盐 侵蚀性，等级为 H2。 （三）主要工程数量 主要工程数量表 序号项目名称

4、单位数量备注 1预应力混凝土梁 16 米孔2 2预应力混凝土梁 32 米孔2 3钻孔桩（d=1.0m）m/根2260/50 4钻孔桩钢筋t85.157 5承台 C40 钢筋混凝土m3840.68 6承台钢筋t13.779 7墩身 C40 钢筋混凝土m3141.51 8桥墩托盘、台身 C35 钢筋混凝土m3464.6 9墩台身钢筋t13.69 10支撑垫石 C40m31437 11台顶防水层 413.2 二、二、工期进度安排工期进度安排 （一）总工期目标 本工程计划开工日期：2010 年 6 月 25 日，竣工日期：2010 年 10 月 3 日，总工期 90 天。 （二）具体工期安排 桩基础：

5、2010 年 6 月 25 日开工到 2010 年 8 月 5 日完成； 承台：2010 年 8 月 6 日开工到 2010 年 8 月 20 日完成； 墩台身：2010 年 8 月 18 日开工到 2010 年 10 月 3 日完成。 三、施工组织机构及三、施工组织机构及劳力安排劳力安排 （一）施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则， 我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、 行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本标段的施工任务。按项目 法施工组建本标段工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。 项目经理部下设五部一

6、室（即工程技术部、安全质量环保部、物资设 备部、计划财务部、综合管理部、试验室） ，本工程施工组织机构见施 工组织机构框图 。 项目经理：郝 建 国 项目书记：于 仲 桥 总经：于小松 工程管理部 焦春海 物资设备部 章勇 计划财务部 朱少锋 综合管理部 徐建新 实 验 室 张寅 安全质量环保部 胡喜盈 副经理： 王 云 富总工程师：孙泽军 桥 涵 架 子 队 施工组织机构图 （二）施工劳力安排 根据本工程特点和工期要求，结合我单位施工人员素质及技术状况， 按照资源合理配置的原则，选派各类专业技术人员和专业施工队伍承担本 工程的施工任务。配备足够的管理人员和技术人员，以及精干的施工队伍。 基层

7、作业人员均具有三年以上铁路施工经验，并由项目部对其进行高速铁 路知识培训。每名技术工人都持有技术等级证书，普通工人全部参加培训， 考核合格后，持证上岗。 项目经理部有管理人员 20 人，其下设桥涵作业队，作业队劳动力 60 人，其中管理人员 6 人，钢筋工 10 人，模板工 6 人，架子工 10 人，电工 1 人，电焊工 2 人，混凝土工 10 人，普工 15 人。 1、劳动力进场计划 该段地处天津市，我单位所有参加本工程施工的人员可按施工需要， 分期分批乘火车与汽车到达工地。 2、劳动力管理 （1）员工队伍的管理 结合本标段工程特点加强各项目队劳动力管理，强化质量、安全意识， 增强对工程施工

8、的责任心。坚持以人为本，保护劳动者合法权益为原则， 签定劳动力合同协议书，明确双方的权利和义务。 在施工中开展劳动竞赛和质量安全评比活动，提高施工人员整体水平。 利用每周安全技术课，结合工地实际，反复组织安全、质量教育、法 制宣传和环保教育。 （2）基层作业人员的培训 参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，以便高质量、 高安全的完成本工程，既有施工人员经强化培训合格后持证上岗。 施工前，由我公司技术、安质部门专家对本工程管理人员和施工人员 进行岗前培训，针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作 工艺等有关知识进行专项学习，经过培训，使所有管理和操作人员熟悉相 关的安全生产

9、知识有关规定、施工技术标准、质量要求、操作规程。 作为预备的施工队伍在上场之前，先在我公司劳务基地进行相关教育 培训，在需要时立即组织上场展开施工。 五、施工准备五、施工准备 1、施工场地布置 结合本工程施工特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本 着“少占地、少扰民、注重环保和减少对既有道路交通的干扰”的原则， 施工场地的布置与所选施工方案相统一，以能满足施工生产的需求为根本， 统筹兼顾、经济合理地布置。 2、技术准备 组织技术人员对施工图纸及设计文件进行审核，充分了解设计意图， 核对地质资料，在进行交接桩后，依据交接资料进行定线复测，水准点的 贯通，测设施工中桩，并与相邻地段贯通闭合

10、，将复测结果整理报监理工 程师。 3、材料准备 本工程水泥采用故城三水 P.O42.5，钢筋采用天铁轧一钢筋，防水层 采用西安通瑞新材料开发有限公司 TQF-I 型和 TQF-II 型，以上三种为甲 供料。混凝土是甲方指定的滨涛混凝土。 材料进场后，实验人员按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验 合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 4、主要施工机械设备 主要施工机械设备及检测、试验仪器表主要施工机械设备及检测、试验仪器表 序号机械或设备名称(类别、型号)数量功率/能力备注 1挖掘机 PC3001155Kw 2装载机 ZLM50E13.1m3 3旋挖钻 AF-1

11、81160Kw 4混凝土运输车 460m3/h 5汽车吊 QY25125t 6发电机 2120kw 7插入式震动器 HZ6X50101.5kw 8电焊机 BX3-100-224kw 9钢筋调直机 GTJ-2/1423kw 10钢筋对焊机 VN100A 4 11钢筋切断机 WQ6-J40 46kw 12钢筋弯曲机 GTB-40B45kw 13全站仪 Leica-6021 14经纬仪 J21 15水准仪 DS32 5、施工用水 施工用水采用打井方法取水， 就近选择打井位置，用泵送至施工地 点。 6、施工用电 施工用电采用集中供电，施工现场准备两台 120KW 发电机。一台施 工一台备用。 7、施工

12、便道 本工程因距西青道较近，因此可以走西青道进入施工现场。 8、环保设施 注重环境、水资源保护工作，在本工程施工及生活过程中，主要是污 水、钻孔泥浆、垃圾（生产、生活） 、粉尘和噪音。 施工中的生产污水和生活区污水集中进行处理排放，在钻孔桩基础的 桥附近修建泥浆沉淀池，生活区修建污水处理池。生产、生活垃圾定点、 定期运至垃圾场。 9、临时房屋 项目部及作业队生活用房采用搭设彩钢板房；生产用房中料库、发电 机房、机修房、加工房等采用砖墙石棉瓦屋顶结构；其余生产房屋采用简 易棚架石棉瓦屋顶结构。 六、主要项目的施工方法、施工工艺六、主要项目的施工方法、施工工艺 （一）施工方案 复核设计图纸，接收设

13、计交桩后进行复测控测放线钻孔桩承 台墩台身帽垫石桥面系。桥台锥体在桥台施工完成后与路桥过渡段 同时填筑施工，填筑施工完成后，进行锥体砌护；钻孔桩采用旋挖钻施工， 在液化粉砂层处加大泥浆比重，以确保施工安全；在每个承台或桥墩下钻 孔桩施工全部完成并达到强度后，开始承台、墩柱的施工。承台与桥台采 用竹胶木模板拼装。墩台身采用泵送砼灌筑；墩柱采用大型定型钢模。顶 帽钢筋采用平地绑扎成型吊装进行。人行道栏杆在架梁完成后安装。 （二）主要施工工艺和方法 1、钻孔桩 钻孔桩施工工艺流程图 施工准备 特殊地质处理 埋设护筒护筒制作、准备 钻 机 准 备钻机就位、校正 泥 浆 制 作钻 孔钻孔记录填写 清 孔

14、 检查孔深及沉渣厚度 钢筋笼制作安放钢筋笼检查记录填写 导管试拼、准备吊装、安放导管 搭设平台、安装漏斗 二次清孔 N 检查沉碴厚度 Y 浇筑混凝土 桩 检 测 凿除 桩 头砼强度测试 进行下道工序 钻孔桩施工工艺流程图 浇筑记录、制作试块 （1）钻孔场地的准备 施工前，先对桥址处的场地进行平整，压实，防止钻孔过程中钻机失 稳，发生安全事故。 （2）桩孔定位测量 根据设计图纸的桩位坐标及导线控制网，用全站仪定出孔位中心 桩，并钉好该中心桩的护桩，经复核无误，监理工程师认可后，用表 格形式交钻孔班组保护现场桩位。 （3）埋设护筒 护筒采用 =6mm 厚钢板卷制而成，护筒直径比桩砼大 30cm，基

15、长度 为 3.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端用 20 钢筋各焊一道加 劲肋，护筒应留 3030cm 的溢浆孔，在护筒溢浆口下面应用 20 钢筋对 称焊两个吊环。 采用挖埋式护筒：通过确定桩中心桩位确定开挖圆，开挖圆直径应比 护筒直径大 90cm，开挖深度应比护筒高度大 50cm，挖好坑后，在超挖 50cm 高度范围内从坑底开始每 10cm 高度填一层粘土并夯实，最后一层要 求顶面平整，以便护筒安放竖直，护筒坑挖好后，找出桩中心，放下护筒， 并在护筒上口用十字线找出护筒中心，并在护筒上做好标迹，并固定好线， 吊起护筒，移动护筒，使护筒中心与桩中心重合，放好护筒后，在护筒周 边层每 20

16、cm 厚抛填粘性土，并对称夯实，护筒上口应比地面高 20cm，其 上口周围填土应比周围略高，以利排水。 （4 ）泥浆制备 在钻孔过程中采用泥浆池造浆护壁，在液化粉砂层采用回填黏土挤压 护壁。在特殊情况下，出现极不良地质情况，采用优质膨润土造浆，造浆 配合比见表膨润土造浆配合比 。 膨润土造浆配合比（单位：膨润土造浆配合比（单位：kgkg） 原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂 配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003试验确定 膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指 标是否符合要求。 各种掺加剂先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常

17、测定泥浆指 标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地质条件和施 工条件。 （5）钻孔施工 钻机钻孔时，两相邻桩跳开施工，无法错开时，要等相邻钻孔桩混 凝土强度达到 2.5MPa 以上后方可施钻，避免扰动已施工完毕的桩基。 钻机成孔采用护壁泥浆进行护壁，钻进过程中入孔泥浆比在 1.1- 1.3 之间，随时查看钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况， 采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，始终保持孔内液面高于地下水 位 1.52.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。 钻孔连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥 浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。当遇到

18、冲积泥沙 层时，在提钻时在泥沙处减慢速度，防止泥砂扰动造成缩孔。 施工时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机 标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻桅起立桅及调垂， 即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示桅杆工 作画面。从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的 X 轴、Y 轴方向的偏移。 操作旋挖钻机的电气手柄将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在 此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过 数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制。实现桅 杆平稳同步起立桅。同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻桅左右倾 斜角

19、度进行保护。 在钻孔作业之前需要对桅杆进行定位设置，一般情况下，做直孔作 业，所以需要对桅杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。 在桅杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动 调垂作业；而桅杆超出相对零位5范围时，只能通过显示器上的点动 按钮或左操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人 员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使桅杆最终达 到作业成孔的设定位置。 钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作界面，然后进行钻孔作业。 钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机 钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形

20、柱和数字，操 作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置， 从而操作钻孔作业。 在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示一一 动力头压力，加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔 时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的 钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总 深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机 器转到土方车的位置，将钻渣装入土方车，完毕后，通过操作显示器上的 自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作 手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态

21、可通过显示器的主界面中 的回位标识进行监视。开孔后，以钻头自重并加压作为钻进动力。当钻斗 被挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入土方车，同时观察监视并记录钻 孔地质状况。 地质情况记录：地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖 钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表 。主要填写内容为：工作项目， 钻进深度，钻进速度，及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交 接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真 做好地质情况记录，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样 品在孔桩所处的位置和取样时间。 钻孔桩地质与设计不符时及时报请监理、设计现场确认，由设计单 位确定是否进行变更设

22、计；钻孔时及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、 污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及虚土厚度 （虚土厚度等于钻深与孔深的差值） 。 钻孔中防止塌孔的措施： 护筒埋深不得小于 2.0m，并做好护筒底部密封；现场钻孔操作人员仔 细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应 调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入， 不能触及孔壁；紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间；当出现灾害 性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。 （6）清孔 钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔。 清孔标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm

23、颗粒，泥浆比重 不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s；灌注水下混凝土前摩擦桩孔 底沉渣厚度不大于 30cm。不能采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。在钢 筋笼和导管安放完毕后、浇筑水下混凝土前，再次检测桩底沉渣厚度。若 沉渣厚度超标，立即进行第二次清孔，直至达到上述标准。 当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来 困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大 泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化 学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封 性，确保泥浆能全部从孔底返回。排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中

24、的沉渣， 不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。 （7）钢筋笼制作与安装 钢筋骨架的制作：按设计图纸下好主筋、箍筋样料，选一平顺地方作 为绑扎骨架的场地，在平顺地上，在骨架加工长度范围内每隔 3m 排好枕 木，把钢筋放在平整的枕木上，并标出加劲筋的位置，按设计根数和位置 把加劲筋穿过主筋，并在加劲筋上标出主筋位置，扶正加劲盘，抬起一根 主筋，按各自的标记位置对准，并注意加劲筋与主筋的垂直度，点焊主筋 与加劲筋接触位置，抬起其它主筋，按照以上方法焊好主筋与加劲筋，套 入箍筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上点焊牢固，绑好的骨架应 不易变形，钢筋不易松动。 钢筋笼加工采用

25、集中加工。 将每根桩的钢筋笼按设计长度编号。 主筋接头采用双面搭接焊。 a搭接接头长度 5d。 b搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线位于同一条直线 上。 c、钢筋焊接前通知试验做班前焊接试验：焊接 6 个试件 3 个作拉 力试验，3 个冷弯试验，经试验合格后方可大量生产。钢筋在焊接 中，必须通知试验以及监理做班中焊件试验，以 200 个同条件下 的焊接接头作为一批，从中切取 6 个试件，3 个作拉力试验，3 个 冷弯试验，当实验有一组不合格时，在成品中抽取 3 个试件进行 复验，当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂 时，确认该批接头为不合格。当该班组改换钢筋电焊工后，应重

26、新做实验。 钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊 吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持 一致，主筋对位后焊接接头。 钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中加长主筋与钢护筒顶部焊接固定， 防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。 （8）水下混凝土浇筑 灌注水下混凝土的导管采用丝扣式导管，导管制作坚固、内壁光滑、 顺直、无局部凹凸；各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管在 使用前必须经过打压试验，保证导管密封，连结牢固。 导管下放过程中保持位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢 筋笼和碰撞孔壁，下放的深度控制在导管底部距孔底 3540cm 为宜。 浇筑水

27、下混凝土前做好充分的准备工作，配置足够应急设备和材料， 确保浇筑水下混凝土时间不大于 6 小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以 确保工程质量。 浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉渣厚度大 于 30cm 时，再次进行清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。 采用砍球法浇筑水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证 首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度不小于 1m，并能填充导管底部 间隙。混凝土浇筑过程中，导管埋深不小于 2.0m，防止泥浆冲入管内发生 断桩，但最大埋深不得超过 6m。 完成首批封底混凝土后，2m3储料斗换成 0.5m3储料斗，采用混凝土 输送车直接浇筑混凝土，加快水

28、下混凝土的浇筑速度。混凝土浇筑速度不 少于 50m3/h，连续进行。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密 实度。 为保证水下混凝土顺畅的进行灌注，经试验水下混凝土的坍落度为 1822cm，施工中试验人员要检测塌落度，确保水下混凝土坍落度的稳定 性。 混凝土浇筑标高比设计桩头标高高出 0.5m-1m，多余部分在承台施 工前凿除，以确保桩头质量。 （9）桩基检测 桩基水下混凝土灌注完毕达到一定强度之后，凿去多余的桩头浮浆部 分，并对桩顶进行凿平，局部磨光，利用低应变反射波法进行桩基检测工 作。检测比率：按总桩数的 100%进行检测。 （10）质量标准 埋设护简后应检查护筒偏差，护筒偏差不得大

29、于 5cm，倾斜度不大 于 1，当偏差大于规定时重新埋设。 钻机就位后必须检查钻杆位置及倾斜度，钻杆位置偏差不应大于 2cm，倾斜度不大于 0.5，当偏差超过 2cm 时必须进行调。 在钻孔过程中必须祥细记录地质情况，并与设计对照，当钻孔到达 设计深度后必须核实地质情况，当地质与设计不符时必须通知设计单位现 场确定处理方案。 孔径、孔深和孔型必须符合设计要求，孔径不得小于设计值，在下 钢筋笼前要用试笼探孔，试笼长度不得小于 4 米，试笼直径与设计孔径相 同。 泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部 钻孔指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。 在钻孔施工时泥浆池放于桥址北

30、侧，孔边应留有不少于 6 米的道路， 钻渣随时清理运至指定地点，保持现场的整洁。 钢筋笼骨架加工允许偏差见表： 钻孔桩钢筋骨架允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序 号 项目 允许偏差 （mm） 序号项目 允许偏差 （mm） 1钢筋骨架在承台以下长度1006钢筋骨架倾斜度1 2钢筋骨架外径207骨架保护层厚度20 3主钢筋间距0.5d8骨架中心平面位置20 4加强筋间距209骨架顶端高程20 5箍筋间距或螺旋筋间距2010骨架底面高程50 桩的混凝土强度等级为 C40（H2） ，水下混凝土标准养护试件强度必 须符合设计强度等级的 1.15 倍。 桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩头深入承

31、台 10cm，主筋深入承台 1.15m。钻孔桩桩身混凝土匀质、完整。每根桩基均 要进行无损检测，桩基采用低应变反射波法检测。 2、承台施工 （1）基坑开挖回填 承台基坑开挖以机械开挖为主，人工配合清理。基础底面以上 30cm 由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。根据现场情况，采用放坡与钢 板桩相结合的开挖方式，先按 1:1.5 放坡开挖 2.0m,然后插打 40b 钢板桩 进行基坑防护开挖。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预 留回填外，其他均应及时运走或平整。 开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的 稳定。为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大

32、1.5m。 基础施工过程中，坑顶机械设备站位与坑缘净距保证 1.0m 以上。 基坑开挖至坑底，四周挖排水沟，并留集水坑，用泵抽出。抽出的 水及时排入沟渠，防止渗回基坑。 （2）桩顶处理 基坑开挖后，确定桩顶标高，用油漆沿四周标出桩顶位置，人工用风 镐沿桩顶线开凿，人工清除桩头，再用吊车将凿下桩头吊出基坑，最后人 工将桩面修整平整。 （3）钢筋、模板 桩头处理完后按标高将基坑整平，整平面比承台底低 8cm 并夯实， 灌筑垫层混凝土，垫层混凝土用平板振动器拉平，原浆收面。垫层顶高度 同承台底标高。垫层混凝土凝固后弹出圬工边线及钢筋线。根据弹线搭架 绑扎钢筋。 为了保护桩头处钢筋，在灌筑垫层混凝土时

33、沿桩头四周向下 10 厘 米留成 10 厘米宽槽，露出完整桩头，并清理桩头四周松动石子及杂物， 使灌筑承台混凝土时对桩头形成包裹，以此来保护桩头钢筋不被锈。 桩基伸入承台钢筋按设计尺寸调整到位，其他钢筋在加工区集中加 工，平板车运输，承台钢筋现场绑扎，绑扎时按线绑扎，保证钢筋间距正 确。模板采用普通木胶板，加固采用钢管加固，承台模板支撑方式为外加 固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。 （4）混凝土灌筑 承台混凝土采用泵车浇筑,连续分层浇筑，高频插入式振捣捧振捣密 实，不留施工缝。为减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续分层 浇筑，每层厚度控制在 40cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。

34、（5）承台养护、基坑回填 混凝土浇筑完成后及时采用塑料布覆盖并结合洒水养护。拆模前要对 同条件下养护试件进行试压，试压强度达到拆模强度 2.5MPa 以上方可拆 除模板。拆模后要及时对基坑进行回填，并对混凝土进行不少于 7 天的养 护。回填采用蛙式打夯机、人工配合分层填筑，每层填筑厚度控制在 0.2m 以内。 （6）质量要求 承台在开挖时要留有一定的立模位置，每边应大于设计承台尺寸 1。5 米；开挖先按 1：1.5 放坡开挖，视土质情况确定支护；在机械开挖 过程中基底预留 30cm 人工开挖，防止扰动原土。有水基坑采用四周排水 沟排至集水坑后抽水，排水沟应低于承台底面 30cm 以上，保证在灌

35、筑混 凝土过程中不进水，混凝土凝固后方可停止抽水，在一般情况下要有备用 水泵。 承台模板加固要有足够的刚度和强度，在灌筑混凝土之前可在内侧加 临时支撑，灌筑混凝土时取掉。模板支立要保证几何尺寸的正确，特别要 注意模板的垂直，接头的平顺及板缝的密贴，在板缝处加双面胶带进行接 缝密封。 3、墩台身施工 墩身钢模板厂制专用定型模板，布设拉杆。墩柱混凝土采用一次浇筑 成型，墩模板采用 25t 吊车配合人工安装，墩身周围搭设脚手架；桥台台 身采用木胶模板，方木框架支撑。施工工艺流程见图墩身施工工艺流程 图 。 墩身施工工艺流程图墩身施工工艺流程图 技术准备钢筋试验 测设墩身中心线，并用墨线 画出墩台身底

36、边线 报监理工程师确认 墩身钢筋安装 墩身钢筋制备 自检合格后报监理工程师 检查验收 墩身钢模及支架设计 Y N 报监理工程师审批 墩身砼 配合比设计 墩身钢模板及支架安装墩身钢模制备 Y N Y N 报监理工程师审批自检合格后报监理工程师 检查验收 墩身砼输送设备准备 填写砼灌注记录 墩身砼拌制灌注墩身砼砼试件制作 砼养护、拆模 采取补救措施 N 报监理工程师 检查验收 墩身砼试件强度测定 进入下道工序 （1）模板工程 模板采用无拉杆式设计的桁架结构。面板采用 8 mm 厚的冷轧，加固 肋条采用 12 槽钢，分节高度 1.5m。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结 构尺寸在承台上预埋型钢铁件。

37、立模前先搭设 48 钢管脚手架，模板现场分节拼装成整体，安装桁 架支撑，汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定，另设 4 根缆风 绳固定模板。 墩托盘及墩帽在平地组装，吊车吊装到位。墩帽固定好后，用四角缆 风加固。 模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，全站仪校正钢模板两垂直 度。模板安装允许偏差见表墩身模板安装允许偏差表 。 模板安装允许偏差表模板安装允许偏差表 序号检查项目允许偏差（mm） 1模板标高10 2模板内部尺寸20 3轴线偏位10 4相邻两板表面高低差2 5模板表面平整5 6预埋件中心线位置3 7预留孔洞中心线位置10 （2）钢筋制作安装 钢筋在加工区按设计图纸集中下料加

38、工，分型号、规格堆码、编号， 平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合下表规 定。 墩身钢筋安装允许偏差表墩身钢筋安装允许偏差表 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的 30%抽查 2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查 30% 3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查 510 个间距 结构主筋接头采用闪光对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。 绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差 不得超过下表中的要求。混凝土垫块采用高聚脂 UPVC 聚垫块。墩帽钢筋 地面绑扎吊装入模。 钢筋位置允许偏差表钢筋位置允许偏差表

39、检 查 项 目允许偏差（mm） 两排以上5 受力钢筋间距 同排10 箍筋、横向水平筋0，-20 长10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径5 检 查 项 目允许偏差（mm） 保护层厚度10 （3）混凝土浇筑 施工时混凝土入模时间要严格的控制，以最快速度入模以降低混凝土 入模温度，混凝土运输与浇筑进度相适应，做到互相配合，不致因脱节而 影响进度和质量，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度， 如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，已离析混凝土不 得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，预以处理。混凝土浇筑前， 全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量等， 发现

40、问题及时纠正，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，自由倾 落高度不超过 2.0m；当高度超过 2.0m 时，使用多节导管或串筒。 浇筑混凝土采用振动器振实，振捣时，按下列方法进行：使用插入式 振动器时，移动间距不超过作用半径的 1.5 倍，插入下层混凝土 5cm，并 离模板边缘 10cm；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分 10cm 为度，附着式振捣器的布置间距，可根据断面形状、断面大小、振 动器性能通过试验确定。振捣时间不要过长，但也不能过短，一般的标志 是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水 泥浆为止，当发现表面浮现水层，立即设法排除，并检查发生的

41、原因或调 整混凝土配合比。 桥墩台均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下 降，采用 6m3混凝土运输罐车运输，采用汽车泵泵送入模，分层浇筑，连 续进行，插入式振捣器振捣，一次浇筑完成，不留施工缝。施工时尽量减 少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养 护程序。 （4）混凝土养护 拆模后混凝土使用外贴隔水塑料薄膜，再用塑料彩条布进行覆盖，人 工不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于 7 天后，去除塑料彩 条布，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护 14 天以上。 养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝 土强度满足拆模要求，且芯部混凝土

42、与表层混凝土之间的温差、表层混凝 土与环境之间的温差均不大于 15时，方可拆模。 （5）混凝土温度测量和控制 本工程混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、 养护期测温。并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降 温速率出现异常时，应及时处理。 （6）施工缝处理 为提高混凝土耐久性，混凝土构件尽量一次浇筑完成，施工前做好停 水、停电的应急措施，避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工 缝，混凝土浇筑出现停歇时间超过 2 小时，按要求进行混凝土施工缝处理。 当由于结构物尺寸变化，设计要求设置施工缝时，将施工缝的位置设 置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝

43、避开常年处于干 湿交替变化的部位。 施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于 水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑 50100mm 厚与后浇砼同标号的水 泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。 4、墩台帽 （1）模板组装 墩帽模板采用定型钢模，在墩下进行组装，并检查各部分尺寸，合格 后，在墩身模板立完后整体吊装到位，用全站仪检查轴线位置，并连结好 固定螺栓，四角采用缆风固定。 （2）钢筋绑扎 墩帽钢筋采用墩下搭架绑扎，钢筋骨架部分为增加稳定性，采用点焊， 钢筋绑扎加固完成，经检查合格后用彩条布包裹防止钢筋锈蚀，在墩身混 凝土灌筑完成后立即吊装墩帽钢筋，在吊装时为控制钢筋保护层厚度，

44、在 骨架底侧四周每间隔 0.5 米安装塑料垫块。吊装后调整好四周间距，并安 装预埋件，经检查后继续灌筑墩帽混凝土，使墩身混凝土和墩帽混凝土形 成整体无施工缝。 在灌筑顶帽混凝土时，墩顶预留孔洞和预埋件数量较大，安排一名技 术人员专门负责检查数量和尺寸位置，在未经过核对之前不得灌筑混凝土。 （3）墩台帽混凝土灌筑 墩台帽混凝土灌筑采用泵送混凝土灌筑。混凝土灌筑、捣固、养护方 法同墩台身施工。 （4）支承垫石施工 支承垫石施工前应将施工位置的墩台帽混凝土凿深 5cm 左右。锚栓孔 采用角钢支架定位固定，根据每个墩台的横、纵预偏心值及 E 值支承垫石 的具体位置。 5、桥面系 桥面系工程主要有防水层

45、、保护层、人行道、检查设备、电缆槽和护 轮轨等。 （1）桥面防水层施工 为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层保持平整，平整 要求，用 1m 长的水平尺其空隙不大于 5mm，空隙只允许平缓变化，每米不 超过一处。否则采取凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平，用水泥砂 浆找平时基底用高压风枪清洁、洒水湿润。用水泥砂浆局部找平时，在砂 浆中添加类似 108 胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥浆与基底的连接。 桥面基层及涂刷防水涂料进行封边部位应清洁、无浮碴、浮灰、油污 等，同时挡碴墙根部及竖墙根部的立面无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填 补前，先清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿

46、润。 桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层 面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。 防水涂料由甲、乙两种组份按产品说明书进行配比，用计量器进行称 量，每次搅拌以不大于 30Kg 为宜。防水涂料搅拌均匀，搅拌时间 35min。 防水涂料的涂刷从挡碴墙根部的一端开始，从一端向另一端涂刷，一 边涂刷一边铺帖防水卷材。 铺贴防水卷材由挡碴墙、竖墙根部顺上坡方向逐幅铺设，梁端方向铺 设到伸缩缝根部。 防水卷材纵向整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需纵向搭接，允 许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头 错开，纵向搭接宽度不得小于 120mm，横向搭接宽度不得小

47、于 80mm。 较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时 要与此前涂层衔接好，铺贴时用刮板将防水卷材摊压平整，并使防水卷材 的边缘和搭 接处无翘起，其他部分无空鼓。 全部防水卷材铺贴完毕并符合要求后，方可用防水涂料对挡碴墙根部 进行封边，封边宽度大于 80mm，涂料涂刷厚度不得低于 1.5mm。 进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂 料衔接好。防水涂料涂刷到进水口向内不低于 30mm，涂刷厚度为 1.5 mm，并涂刷均匀。防水层铺设完毕后进行保护层的施工。 （2）C40 纤维混凝土保护层施工 我项目部提前与滨涛搅拌站联系，准备 C40 纤维混凝土的配

48、比，施工 时，通过混凝凝土罐车运至施工现场，采用平板震动器震捣，时间控制在 20 秒钟左右，并无可见空洞为止。 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不 得过量加水，抹面次数不宜过多。待保护层似干非干时及时覆盖麻布洒水 养护。保护层施工时，其施工用具、材料轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防 水层。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工 24h 后进行纵横锯缝。 待保护层不养护时，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝 填实。桥面铺装施工工艺见下图。 桥面铺装施工工艺框图桥面铺装施工工艺框图 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保

49、 保 保 保 保 保 保 保 保 C40保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 保 C40保 保 保 保 保 保 保 （3）人行道和检查设备 步行板采用型钢制成模框，在平整的钢模或中厚钢板上集中预制，确 保厚薄均匀，内实外美。步行板铺设按图纸排列位置，逐一安放，不平处 垫平，桥板端头用沥青砂浆堵塞密实，防止串动，安设后的桥板纵横成一 直线。 钢制栏杆和避车台在钢结构工厂加工，并按设计要求涂刷防锈漆，遍 数比设计要求的少一道，剩余的一道等在现场安装好在涂刷。栏杆加工时 的质量要求要按钢结构加工的精度要求进行检验，对于曲线桥还

50、考虑全桥 顺直问题，采取必要的措施。 桥面支架和检查梯制作前，首先制作放样平台，按设计要求制作， 并做除锈和防锈处理。三角支架与桥梁连接的二个螺栓孔作成圆端形，以 利调整支架高度，调整后的支架螺栓孔用“U”形垫板焊下部多余的孔眼， 固 定栏杆左右位置的调整，在上下螺栓间插垫“U”型垫片调整完毕后，用 双螺帽拧紧，确保栏杆横平竖直，线形流畅。在制作安装三角支架时先完 成 1/3 量，其余支架在梁上调整好尺寸后根据实际尺寸再进行制作，支架 上栏杆孔在厂制时先不打孔，安装完毕后标出精确位置，采用现场打孔， 以保证栏杆的顺直和线型。 （4）桥上电缆槽 电缆槽道采用半成品，现场安装，要求配件齐全，安装后

51、要求目视全 桥顺直。 （5）护轮轨和防落梁设备 护轮轨采用 P60 再用轨，按照设计和规范要求安装。防落梁设备待梁 |架好后安装。 （6）桥梁附属 桥梁附属主要包括桥台后背及锥体回填、锥体护坡等作业内容。 桥台后过渡段、锥体回填 台背过渡段采用级配碎石进行回填，底宽 3m，按 1:2 放坡，且上口不 小于 20m，采用蛙式打夯机配合压路机进行夯实，每层松铺厚度为 0.3 米， 较宽处采用 18t 震动式压路机进行碾压，碾压密实度不小于设计和规范要 求。较窄处采用蛙式打夯机进行施工。 采用 K30 和 Evd 进行试验，K30150MPa/m，Evd150MPa。 桥台锥体护坡 桥梁工程的桥台锥

52、体护坡采用浆砌片石进行砌筑，砌筑砂浆配比采用 M10，细骨料采用级配良好的中(粗)砂。 砂浆采用机械拌合，自卸汽车运输，人工砌筑片石方法施工。锥体砌 筑石料冲洗干净，并修凿出新面，砌筑时做到砂浆饱满密实、灰缝均匀， 保证在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝采用加浆色缝，配合比采用 1：2 砂浆，砌筑完成后对砌体进行养生，养生时间不小于 7 天。 （7）综合接地施工 在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地端子，并在梁端顶预 埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻1 的技术要求，在每个 桥墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线 进行连接。连接方式采用 95mm2的铅包多股铜

53、缆线与桥面预留的接地端子 相联接，桥面接地端子与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地端子焊接成一通 路，墩顶预留接地端子、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢 筋等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用 95mm2的铅包 多股铜缆线将梁底的接地端子与在墩顶预留接地端子相连，桩基钢筋与防 锈钢管组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。 在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根 95mm2的铅包多 股铜缆线作为贯通地线（与路基贯通地线相连） 。敷设地线时防止沿桥面 拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯， 背扣等现象，并采取 30mm 防护管防护，贯通地线

54、每隔 50m 用三通管引 一接线头。接线头的引出采用 35mm2 塑料护套多股铜线，电缆槽内留出 250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。 贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接 技术，降低接触电阻。 六、雨季施工安排六、雨季施工安排 天津地区属南温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏 季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。降水量多集中在七、八月份， 约占全年的 70%。为了减少雨季对施工的影响，在施工中首先要修好施工 便道，便道路面经过铺设沙砾石，使便道雨天不泥泞，使施工材料和施工 机械能正常使用，在雨季前要作好准备，修好防排水设施，作好防洪准

55、备 工作。雨季施工时对半成品和成品进行采用以下措施进行保护： 1 1、雨季及洪水期施工要根据当地气象预报及施工所在地的具体情况， 做好施工期间的防洪排涝工作。 2 2、合理安排施工，对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要 根据预报做出合理安排和调整。做好物资、设备的防湿防潮工作，确保雨 季正常施工。 3 3、在雨季施工时，加强道路养护，保障运输通畅无阻。施工现场做 好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染。 4 4、人行道的上下坡要开挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采 取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。 5 5、处于洪水可能淹没地带的机械设备、材

56、料等做好防范措施，施工 人员提前做好安全撤离的准备工作。 6 6、混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。 大面积、大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进 行，并备有防雨设施。雨季尽量减少大面积、大体积混凝土工程的现浇工 作。 7 7、基坑开挖先做好截水、排水沟；开挖完成后，要及时浇注和砌筑， 不让雨水浇水泡；如正赶上下雨，可采取防雨布遮盖防护措施。 8 8、雨季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险物资和设备。服从地方防 洪总体安排，积极抗洪抢险。 七、质量目标、质量保证体系及措施七、质量目标、质量保证体系及措施 （一）质量目标 主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使

57、用寿命不低于 100 年，单位 工程一次验收合格率 100%。 基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 （二）工程质量保证措施 质量是企业的生命，工程质量是施工企业的立足之本。本工程实施中， 抱着对业主高度负责的态度，采取针对性的工艺、设备，从组织机构、管 理手段、检测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量控制，各分项 工程施工做到规范化、标准化，实现质量全过程的可追塑性，以人为本， 切实把好人为因素这一关，所有上岗人员要先培训后上岗，施工人员尽量 实行专业化操作，保证实现质量目标。 1、保证质量的原则 上道工序不检查或检验不合格，不允许进行下道工序，实行质量一票 否决权。 2、质量

58、保证体系 成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工程师为副组长， 有关职能部门负责人为组员,制定质量规划和措施。一方面推行全面质量 管理，开展 QC 小组攻关活动；同时定期召开质量分析会，发现问题及时 纠正，以推进和改进质量管理工作。 3、全面推行质量管理 开展群众性的 QC 小组活动，制定工程质量保证措施及全面质量管 理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强 化全员质量意识。从原材料的进场验收到各道工序，实行全过程管理。坚 持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序 质量保证工程质量。既要有事后检验，又要有事先预防，不仅要管好结果， 而且要管好因素，管好全过程，把全面质量管理的方法落实到全员中，切 实应用到施工生产全过程中去。 建立以员工自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合 的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度。 坚持“五不施工，三个服从，一个坚持”制度。即施工准备工作不 充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不 施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有进行技术交底及重、难 点项目没有作业指导书不施工；进度服从计划，计量支付服从工程质 量，质量否决服从监理工程师；坚持质量不合格的工程进行返工。 质量保证体系框图 质量方针： 以满足业主要求