2006款东风本田思域发动机电气系统手册

辅助保护系统SRS如果发动机电气需要进行保养CIVIC的SRS包括位于转向盘毂中的驾驶席安全气囊、位于杂物箱上仪表板中的助手席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锁扣中的座椅安全带外搭张紧器、车顶侧帘气囊以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。本维修手册包含有安全维修SRS所需的所有信息。目录页上标有星号的项目，均在其部位或其附近安装有SRS组件。维修、拆卸、或更换这些组件时，需要采用特别的预防措施和专用工具，因而，此类工作必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。为避免SRS失效、发生严重的正面或侧面冲撞时导致人员伤亡的情况，所有SRS维修工作均必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。维修程序不当，包括SRS的拆卸和安装不当，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。点火开关转到ONII位置时、或点火开关转到OFF位置至少三分钟后，不得撞击SRS装置、前冲击传感器或侧冲击传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。SRS电气插头采用黄色代码标识。相关组件位于转向柱、前控制台、仪表板、仪表板下面板、杂物箱上仪表板、前排座椅、顶部和地板等部位。上述电路不得使用电子测试设备。发动机电气系统发动机电气系统专用工具42起动系统组件位置索引43故障症状处理索引44电路图45起动机电路故障处理46起动机电磁阀测试48起动机性能测试49起动机拆卸与安装410起动机大修413点火系统组件位置索引418电路图419点火正时的检查420点火线圈的拆卸与安装421点火线圈继电器电路故障处理421火花塞的检查423充电系统组件位置索引424故障症状处理索引425电路图426充电系统指示灯电路故障处理427交流发电机与稳压器电路的故障处理429交流发电机控制电路故障处理430驱动皮带的检查432驱动皮带的更换432驱动皮带自动张紧器的检查433驱动皮带自动张紧器的安装与拆卸434交流发电机的拆卸与安装435交流发电机大修437巡航控制系统组件位置索引443故障症状处理索引444电路图446巡航控制输入测试447巡航控制组合开关测试与更换449离合器踏板位置开关测试450专用工具序号工具编号工具名称数量077460010300拆装垫块，4247MM1077490010000拆装导柱1组件位置索引仪表板下保险/继电器盒起动机断电继电器测试，见2278页变速箱档位开关A/T测试，见14254页更换，见14256页起动机起动机电路故障处理，见46页性能测试，见49页拆卸与安装，见410页大修，见413页蓄电池测试，见2277页故障症状处理索引故障症状诊断程序其他检查发动机不能起动曲轴不转1检查蓄电池接线柱或连接是否松动。2测试蓄电池是否电量低见2277页。3检查起动机见46页。4检查起动机断电继电器见2278页。5检查点火开关或导线见2280页。G101A/T或G401M/T接地不良曲轴转动，但不能启动1检查PGMFIDTC见113页。2检查燃油压力见11281页。3检查油管是否堵塞或损坏见11286页。4检查燃油滤清器是否堵塞见11292页。5检查节气门阀体见11307页。6检查发动机是否气缸压力低见66页。7检查凸轮轴正时链条是否损坏或破裂。发动机起动困难1检查PGMFIDTC见113页。2检查燃油压力见11281页。3检查油管是否堵塞或损坏见11286页。4检查燃油滤清器是否堵塞见11292页。5检查三元催化转换器TWC或排放系统是否受阻。发动机起动缓慢1检查蓄电池接线柱连接是否松动。2测试蓄电池是否电量低见2277页。3检查起动机是否连接紧固见413页。4检查发动机内阻力是否过大。电路图蓄电池发动机盖下保险/继电器盒点火开关仪表板下保险/继电器盒起动机断电继电器电磁阀起动机白黑/白黄红黑橙蓝/白黑变速箱档位开关接通处于P和N位置起动机电路故障处理说明在空气温度为153859100之间时进行测试。完成检查后，必须重新设置发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM，否则，ECM/PCM会继续阻止喷油嘴运行。利用本田HDS见114页选择ECM/PCM重新设置。蓄电池必须处于良好状态且电量充足。1连接下列设备电流表，0400A电压表，020V精度在01V以内2将HDS连接至数据传输插头DLC见113页第2步。3打开点火开关至ONII。4确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如果没有通讯，则对DLC电路进行故障处理见11171页。5在HDS上选择PGMFI、检查INSPECTION、然后选择所有喷油嘴关闭ALLINJECTORSOFF功能。6换档杆位于P或N位置，将点火开关旋至起动STARTIII。起动机是否正常起动发动机是起动系统正常。进行第11步。否进行第7步。7检查蓄电池状况见2277页。检查蓄电池的电气连接、蓄电池负极导线与车身、发动机地线和起动机的连接是否松动和锈蚀。然后，再次重新起动发动机。起动机是否起动发动机是修理连接松动故障。起动系统正常。进行第13步。否检查下列内容如起动机未能起动发动机，进行第8步。如起动机不能平稳地使发动机起动或起动速度太慢，则进行第10步。如果松开钥匙后，起动机未能与飞轮或液力变扭器齿圈脱离，更换起动机，或拆下并进行拆卸，同时检查以下项目电磁阀栓塞和开关是否失灵。传动齿轮是否脏污，或超速离合器已损坏。8确认变速箱在P或N位置，然后调节驻车制动器。断开起动机电磁阀S端子插头。使用一根短接线连接蓄电池正极与电磁阀端子。起动机是否起动发动机是进行第9步。否拆下起动机，进行修理，如必要，予以更换。9按照如下顺序进行项目检查，直至查明断路部位检查仪表板下保险/继电器盒与点火开关之间的黄色导线与插头。检查仪表板下保险/继电器盒与起动机之间的红、黑/白导线与插头。检查点火开关见2280页。检查变速箱档位开关与插头A/T。检查起动机断电继电器。10起动发动机，检查起动电压与输出电流。起动电压是否大于或等于80V、输出电流是否小于或等于200A是进行第11步。否更换起动机，或拆下并进行拆解，同时检查以下项目发动机电枢是否阻滞。电枢线圈是否短路。发动机内阻力是否过大。11检查发动机起动时的速度。发动机速度是否超过100RPMMIN1是进行第12步。否更换起动机，或拆下并进行拆解，同时检查以下项目起动机电枢整流子片之间是否断路。起动机电刷是否过度磨损。整流子电刷是否断路。螺旋花键或传动齿轮是否脏污或损坏。传动齿轮离合器是否损坏。12拆下起动机，检查传动齿轮和飞轮或液力变扭器齿圈是否损坏。更换所有损坏的零组件。13选择ECM/PCM重新设置见11194页，取消HDS上的所有喷油嘴关闭ALLINJECTORSOFF。起动机电磁阀测试1拆下起动机见410页。2断开电机导线A。3检查S端子与电枢壳体地线之间吸住线圈的导通性。两者之间应具备导通性。如果导通，则进行第4步。如果不导通，则更换电磁阀。4检查S端子与M端子之间吸入线圈的导通性。两者之间应该具备导通性。如果导通，则电磁阀正常。如果不导通，则更换电磁阀。5安装电机导线。6安装起动机见411页。起动机性能测试1断开M端子导线。2按下述方法，使用尽可能粗的导线连接最好与车用导线同样粗细。说明为避免损坏起动机，连接蓄电池不能超过10秒钟。3如图所示连接蓄电池。确保已从电磁阀上断开起动机导线。如果起动机小齿轮弹出，则说明其工作正常。4从M端子上断开蓄电池。如果小齿轮没有缩回，则说明电磁阀保持线圈工作正常。5从起动机体上断开蓄电池。如果小齿轮立即回到原位，则说明其工作正常。6将起动机牢牢固定在台钳上。7重新连接M端子上的线缆。8如下电路图所示，将起动机与蓄电池相连，确认电机起动并保持运转。9如果蓄电池电压为115V时，电流及电机转速均符合下述技术规格，则说明起动机工作正常。技术规格电流90A或更低电机转速3，000RMPMIN1或更高起动机车身地线12V蓄电池12V蓄电池车身地线车身地线12V蓄电池12V蓄电池起动机的拆卸与安装拆卸1确保收音机系统或导航系统设有防盗密码，然后记下用户的收音机预设频率。2首先断开蓄电池负极导线，然后断开蓄电池正极导线。3拆下排气管A。4拆下进气歧管支架。5拆下每个夹具上的线束夹具A与线束插头B。6拆下固定起动机的两个螺栓，然后拆下起动机。7从B端子断开起动机导线A，并从S端子断开插头B，然后拆下起动机。安装1安装起动机导线A和插头B。确保起动机导线环形端子波纹端朝外。2安装起动机，然后松驰地安装上部装配螺栓A与下部装配螺栓B。3拧紧上部装配螺栓，然后拧紧下部装配螺栓。续起动机的拆卸/安装续4安装线束夹具A，并把线束插头B安装到每个夹具上。5安装进气歧管支架。6安装排气管A。更换新的垫圈B与自锁螺母C。7首先连接蓄电池正极导线，然后连接蓄电池负极导线。8起动发动机，确认起动机运行是否正常。9输入收音机系统或导航系统防盗密码，然后输入用户收音机预设频率。10设置时钟。起动机大修拆卸/重新组装续油脂油脂电刷电枢壳体端盖电刷架起动机电磁阀电磁阀杆齿轮壳体电枢涂抹二硫化钼润滑脂涂抹二硫化钼润滑脂涂抹二硫化钼润滑脂超速离合器总成起动机大修续电枢的检查与测试1拆下起动机见410页。2按照本程序开始时所述，拆解起动机。3检查电枢是否因与永久磁铁接触而磨损或损坏。如果发现已磨损或已损坏，则更换电枢。4检查整流子A表面。如果表面脏污或烧损，则需使用金刚砂布或符合下述规格的车床进行表面修复，或者使用500号或600号砂纸B进行修复。5检查整流子的直径。如果直径小于规定的维修极限，则更换电枢。整流子直径标准值新280MM110IN维修极限270MM106IN6测量整流子A振摆。如果整流子的振摆在维修极限内，则需检查整流子片之间是否有积碳或铜屑。如果整流子的振摆超出维修极限，则需更换电枢。整流子振摆标准值新最大值002MM0001IN维修极限005MM0002IN7检查整流子云母深度A，如果云母凸起过高B，应使用锯条稍稍磨掉云母层，使之达到要求的深度。切掉整流子片之间的云母C。切口不应过浅、过窄或呈V字形D。整流子云母深度标准值新050080MM00200031IN维修极限02MM0008IN8检查整流子片之间是否导通。如果发现任何一组整流子片之间断路，则更换电枢。9将电枢A放在电枢测试台B上。将锯条C平放于电枢芯上。如果电枢芯转动时锯条被吸到电枢芯上或产生振动，则说明电枢短路。须更换电枢。10使用电阻表检查整流子A与电枢线圈芯B之间以及整流子与电枢轴C之间不应导通。如果导通，则更换电枢。续起动机大修续起动机电刷的检查11测量电刷长度。如果电刷长度不在维修极限内，则更换电刷架总成。电刷长度标准值新140145MM055057IN维修极限90MM035IN起动机励磁绕组的测试12检查电刷A间是否导通。如果不导通，则更换电枢壳体B。13检查各电刷与电枢壳体之间是否导通。如果导通，则更换电枢壳体。起动机电刷架的测试14检查极电刷架A与极电刷架B之间是否导通。如果导通，则更换电刷架总成。电刷弹簧的检查15将电刷A插入电刷架，使电刷与电枢接触，然后用弹簧称B构住弹簧C。然后测量弹簧吊起电刷时的弹簧张力。弹簧张力137177N140180KGF,309397LBF超速离合器的检查16沿着齿轮轴滑动超速离合器A。如果滑动不顺畅，则更换超速离合器。17固定住传动齿轮B，逆时针方向转动齿轮轴确定是否转动自如。并确定超速离合器是否从相反方向锁住。如果两个方向均不能锁定或者两个方向均能锁定，则更换超速离合器。18如果起动机传动齿轮磨损或损坏，则需更换超速离合器总成；该齿轮不能单独供货。如果起动机传动齿轮齿损坏则还需检查飞轮或液力变扭器齿圈的状况。起动机重新组装19使用螺丝刀撬起各个电刷弹簧，然后将电刷置于支架一半处，将弹簧固定在此处。说明安装新电刷后，使用500号或600号砂纸条并使砂砾侧朝上，抛磨整流子和各电刷之间的表面。抛磨时应均匀转动电枢，使电刷与整流子的接触面吻合良好。20将电枢安装在壳体内，并安装电刷架。然后用螺丝刀撬起各个电刷弹簧并下推电刷，使之于整流子吻合，然后松开电刷弹簧使之压住电刷末端。21将起动机端盖安装在电刷架上。组件位置索引火花塞检查，见423页点火线圈点火正时的检查，见420页拆卸/安装，见421页点火线圈继电器电路故障处理，见421页发动机盖下保险/继电器盒电路图ICM点火控制模块蓄电池仪表板下保险/继电器盒黑/白棕白/蓝蓝/红黄/橙黑/白黑/白黑/白黑/白火花塞黑黑黑黑蓝绿点火线圈继电器点火线圈IGPLS2IGPLS3IGPLS4MRLYIGPLS1ICMICMICMICM点火正时的检查1将HDS连接至诊断插头DLC见113页第2步。2打开点火开关至ONII。3确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如果没有通讯，则排除DLC电路故障见11171页。4起动发动机。在无负荷条件下，使发动机转速保持在3,000RPMMIN1，直到散热器风扇转动，然后使发动机怠速运转。5检查怠速见11271页。6利用HDS选择“SCS”模式。7将正时灯连接至1号点火线圈线束。8将正时灯光照在凸轮链条罩上的指示器A上。检查无负荷状态下的点火正时情况前大灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调A/C等均不工作。点火正时M/T82BTDC红色标记B换档杆位于空档怠速状态A/T82BTDC红色标记B换档杆位于P或N怠速状态9如点火正时与规格不符，则应检查凸轮正时。如凸轮正时正常，如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM见117页，或使用运行良好的ECM/PCM替换见118页，然后重新测试。替换ECM/PCM后，如果系统工作正常，则更换原来的ECM/PCM见11194页。10断开HDS与正时灯。点火线圈的拆卸与安装点火线圈继电器电路故障处理1断开点火线圈插头A，然后拆下点火线圈B。2按照与拆卸相反的顺序安装点火线圈。1检查发动机盖下保险丝/继电器盒内18号保险丝15A。保险丝是否完好是进行第2步。否更换保险丝。2从发动机盖下保险丝/继电器盒内拆下点火线圈继电器，并进行测试见2278页。继电器是否正常是进行第3步。否更换点火线圈继电器。3测量点火线圈继电器4芯插座2号端子与车身地线之间的电压，然后测量4号端子与车身地线之间的电压。点火线圈继电器4芯插座凹头插头端子侧是否为蓄电池电压是进行第4步。否更换发动机盖下保险丝/继电器盒。续点火线圈继电器电路故障处理续4检查点火线圈继电器4芯插座1号端子与1号点火线圈3芯插头3号端子之间是否导通。点火线圈继电器4芯插座凹头插头端子侧凹头插头导线侧1号点火线圈3芯插头是否导通是进行第5步。否排除点火线圈继电器4芯插座1号端子与点火线圈3芯插头3号端子之间的导线断路故障。5将HDS连接至数据传输插头DLC见113页第2步。6打开点火开关至ONII。7确认HDS与车辆及ECM/PCM是否通讯。如未通讯，则排除DLC电路故障见11171页。8使用HDS将SCS线短接，然后关闭点火开关。说明务必进行该步骤以保护发动机ECM/PCM不受损坏。9断开ECM/PCM插头A44芯。10检查点火线圈继电器4芯插座3号端子与车身地线之间的导通性。点火线圈继电器4芯插座凹头插头端子侧是否导通是排除点火线圈继电器4芯插座3号端子与ECM/PCMA20之间的导线短路故障。否进行第11步。11检查点火线圈继电器4芯插座3号端子与ECM/PCM插头端子A20之间的导通性。点火线圈继电器4芯插座ECM/PCM插头A44芯凹头插头端子侧是否导通是系统此时正常。检查点火线圈继电器与ECM/PCMA20连接是否松动或不牢固。否排除点火线圈继电器4芯插座3号端子与ECM/PCMA20之间的导线断路故障。凹头插头端子侧MRLY绿火花塞的检查1检查电极和陶瓷绝缘柱。导致电极烧损或磨损的原因可能为点火正时提前火花塞松动火花塞热值过高冷却不充分导致火花塞脏污原因可能为点火正时延迟燃烧室残存机油火花塞电极间隙不符合要求火花塞热值过小怠速过高/转速过低空气滤清器滤芯堵塞点火线圈老化2如果火花塞电极脏污，则使用火花塞清洁器清洁电极。说明禁止使用导线刷或刮落铱电极，否则会损坏电极。使用CARB喷剂等化学清洁剂清洁电极上的污物。使用喷砂机火花塞清洁器时，清洁时间不得超过20秒，以免损坏电极。3不得调整火花塞铱端间隙A；如果间隙超过最大值，则更换火花塞。电极间隙标准值新1011MM00390043IN4按规定的时间，或如果中心电极已变圆A，更换火花塞。仅使用以下所列的火花塞。火花塞NGKIZFR6K11SDENSOSKJ20DRM11S5将少量防粘复合剂涂抹在火花塞螺纹上，将火花塞拧入缸盖并用手拧紧，然后以25NM25KGFM,18LBFFT的扭矩将其拧紧。电极是否烧蚀或变形垫圈是否损坏绝缘柱上是否有裂纹电极间隙是否不符合要求是否为机油污染是否有积碳中心电极绝缘柱上是否有裂纹组件位置索引充电系统指示灯在仪表控制模块内发动机盖下保险/继电器盒配备内置电气载荷测试器ELD装置蓄电池测试，见2277页交流发电机拆卸与安装，见435页大修，见437页驱动皮带测试，见432页自动张紧器测试，见433页更换，见434页故障症状处理索引故障症状诊断程序其他检查打开点火开关至ONII时，充电系统指示灯不亮排除充电系统指示灯电路故障见427页。充电系统指示灯持续点亮1检查PGMFIDTC。2排除充电系统指示灯电路故障见427页。3检查驱动皮带是否破裂见432页。4检查驱动皮带自动张紧器见433页。蓄电池充电不足1检查寄生电流。2检查驱动皮带是否破裂见432页。3检查驱动皮带自动张紧器见433页。4排除交流发电机与稳压器电路故障见429页。5检查蓄电池接线柱连接是否松动。6测试蓄电池见2277页。蓄电池充电过量1排除交流发电机与稳压器电路故障见429页。2测试蓄电池见2277页。电路图蓄电池发动机盖下保险/继电器盒点火开关仪表板下保险/继电器盒ELD装置交流发电机黑橙白红充电系统指示灯黄棕驱动器仪仪表控制模块CANHCANLALTFALTLALTC黑白/红白/蓝白/绿黑/黄黄稳压器整流器充电系统指示灯电路故障处理1打开点火开关至ONII。充电系统指示灯是否点亮是进行第2步。否进行第14步。2起动发动机。使发动机转速保持在2,000RPMMIN1，运转一分钟。充电系统指示灯是否熄灭是充电系统指示灯电路正常。排除交流发电机与稳压器电路故障见429页。否进行第3步。3进行仪表控制模块自诊断功能操作步骤见22207页。充电系统指示灯是否闪烁是进行第4步。否更换仪表控制模块。4关闭点火开关。5断开交流发电机4芯插头。6打开点火开关至ONII。说明充电系统指示灯可能点亮后熄灭。充电系统指示灯是否熄灭是更换交流发电机见435页，或修理交流发电机见437页。否进行第7步。7关闭点火开关。8将HDS连接至诊断插头DLC见113页第2步。9打开点火开关至ONII。10确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如没有通讯，进行DLC电路故障诊断见11171页。11使用HDS将SCS线短接，然后关闭点火开关。说明务必进行该步骤以保护发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM不受损坏。12断开ECM/PCM插头B44芯。13检查ECM/PCM插头B42端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B44芯凹头插头端子侧是否导通是排除交流发电机与ECM/PCM之间的导线短路故障。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM见117页或使用运行良好的ECM/PCM替换见118页，然后重新测试。如果使用运行良好的ECM/PCM故障/指示消除，则更换原来的ECM/PCM见11194页。续ALTL白/蓝充电系统指示灯电路故障处理续14进行仪表控制模块自诊断功能操作步骤见22207页。充电系统指示灯是否闪烁是进行第15步。否更换仪表控制模块。15关闭点火开关。16断开交流发电机4芯插头。17用一根短接线连接交流发电机4芯插头3号端子与车身地线。交流发电机4芯插头凹头插头导线侧18打开点火开关至ONII。充电系统指示灯是否点亮是更换交流发电机见435页，或对交流发电机进行维修见437页。否进行第19步。19将HDS连接至诊断插头DLC见113页第2步。20打开点火开关至ONII。21确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如没有通讯，进行DLC电路故障诊断见11171页。22使用HDS将SCS线短接，然后关闭点火开关。说明务必进行该步骤以保护ECM/PCM不受损坏。23断开ECM/PCM插头B44芯。24检查ECM/PCM插头B42端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B44芯凹头插头端子侧是否导通是如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM见117页，或使用运行良好的ECM/PCM替换见118页，然后重新测试。如果使用运行良好的ECM/PCM故障/指示消除，则更换原来的ECM/PCM见11194页。否排除交流发电机与ECM/PCM之间的导线断路故障。L白/蓝短接线ALTL白/蓝交流发电机与稳压器电路的故障处理1确保蓄电池电量充足见2277页。2接通下列设备电流表，0400A电压表，020V精确到01V以内3起动发动机。在无负荷条件下，换档杆位于P或N位置，使发动机转速保持在3,000RPMMIN1，直到散热器风扇转动，然后使发动机怠速运转。4将发动机升速至2,000RPMMIN1，并保持恒速。5接通前大灯开关远光灯，并测量交流发电机端电压。该电压是否在139151V之间是进行第6步。否更换交流发电机见435页，或对交流发电机进行维修见437页。6读取电压值为135V。说明通过接通鼓风机电机、后窗除雾器和制动灯等调节电压。电流是否为875A或更高是充电系统正常。排除交流发电机控制电路故障见430页。否更换交流发电机见435页，或对交流发电机进行维修见437页。交流发电机控制电路故障处理1将HDS连接至数据传输插头DLC见113页第2步。2打开点火开关至ONII。3确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如果没有通讯，则排除DLC电路故障见11171页。4检查DTC见113页。如果出现DTC，则在进行测试之前进行诊断并排除故障。5从交流发电机上断开交流发电机4芯插头。6起动发动机，并接通前大灯远光灯。7测量交流发电机4芯插头2号端子与蓄电池负极端子之间的电压。电压是否为1V或更低是进行第11步。否进行第8步。8使用HDS将SCS线短接，然后关闭点火开关。说明务必进行该步骤以保护发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM不受损坏。9断开ECM/PCM插头B44芯。10检查ECM/PCM插头B41端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B44芯凹头插头端子侧是否导通是排除交流发电机与ECM/PCM之间的导线短路故障。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM见117页或使用运行良好的ECM/PCM替换见118页，然后重新测试。如果使用运行良好的ECM/PCM故障/指示消除，则更换原来的ECM/PCM见11194页。11使用HDS将SCS线短接，然后关闭点火开关。说明务必进行该步骤以保护发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM不受损坏。12断开ECM/PCM插头44芯。蓄电池C白/绿凹头插头导线侧交流发电机4芯插头ALTC白/绿13检查ECM/PCM插头B41端子与交流发电机4芯插头2号端子之间的导通性。ECM/PCM插头B44芯凹头插头端子侧是否导通是更换交流发电机见435页，或对交流发电机进行维修见437页。否排除交流发电机与ECM/PCM之间的断路故障。C白/绿交流发电机4芯插头凹头插头导线侧ALTC白/绿驱动皮带的检查驱动皮带的更换/安装1检查驱动皮带是否有裂纹或损坏。如果有裂纹或损坏，则更换驱动皮带。2检查自动张紧器指示灯A是否如图所示指示在标准范围B内。如果不在标准范围内，则更换驱动皮带见432页。1从发动机上方将扳手固定在驱动皮带自动张紧器上，按照如图所示方向慢慢转动扳手，然后拆下驱动皮带。说明这是液压型自动张紧器，应缓慢地转动扳手。配备空调A/C未配备空调A/C2按照与拆卸相反的顺序安装新皮带。驱动皮带自动张紧器的检查1将点火开关旋至ONII，并确保空调A/C开关处于关闭OFF状态。关闭点火开关。2检查自动张紧器指示灯指示器A的位置。起动发动机，然后再次检查发动机怠速状态下自动张紧器指示灯的位置。如果自动张紧器指示灯的位置改变较大，则更换自动张紧器见434页。3检查张紧器皮带轮是否有异常噪音。如果有异常噪音，则更换张紧器见434页。4拆下驱动皮带见432页。5从发动机上方将扳手固定在驱动皮带自动张紧器上，按照如图所示方向慢慢转动扳手。检查张紧器移动是否顺畅且无异常噪音。如果张紧器的移动不顺畅且有异常噪音，则更换自动张紧器见434页。说明这是液压型自动张紧器，务必缓慢地转动扳手。驱动皮带自动张紧器的安装/拆卸1松开水泵皮带轮安装螺栓。2拆下驱动皮带见432页。3拆下交流发电机见435页。4拆下水泵皮带轮。5拆下驱动皮带自动张紧器。6按照与拆卸相反的顺序安装驱动皮带自动张紧器。交流发电机的拆卸与安装拆卸1确保收音机系统或导航系统设有防盗密码，然后记下用户的收音机预设频率。2首先断开蓄电池负极导线，然后断开蓄电池正极导线。3拆下驱动皮带见432页。4从交流发电机断开交流发电机插头A与黑导线B。5从交流发电机断开线束插头C与线束夹D。6拆下交流发电机。续交流发电机的拆卸/安装续安装1安装交流发电机。2将交流发电机插头A与黑BLK导线B连接至交流发电机。3将线束插头C与线束夹D安装至交流发电机。4安装驱动皮带见432页。5首先连接蓄电池正极导线，然后连接蓄电池负极导线。6输入收音机系统或导航系统防盗密码，然后输入用户收音机预设频率。7设置时钟。交流发电机大修组件分解图续轴承固定架前轴承驱动端盖皮带轮锁紧螺母接线柱绝缘体转子后轴承后盖总成皮带轮隔热板交流发电机大修续所需专用工具拆装导柱077490010000拆装垫块4247MM077460010300说明检修过程中，必要时参阅组件分解图。交流发电机重新组装1拆卸交流发电机与稳压器之前，对其进行测试见429页。2拆下交流发电机见435页。3拆下隔热屏A与线束支架B。4拆下接线柱绝缘件。5拆下四个贯穿螺栓。6用一个1,000W电吹风将后轴承座加热约5分钟5060，129140。7将一字螺丝刀插入后盖与驱动端盖之间的缝隙，撬动并使之分离。说明小心螺丝起子的端头不要损坏定子。8在定子C连接在后盖上的情况下，将后盖A与驱动端盖B分离。9如果无需更换前、后轴承，则进行第17步。使用带塑料钳口的台钳将转子夹紧，然后拆下皮带轮锁紧螺母。10如图所示，使用拆卸器拆下转子。11检查转子轴是否有划痕，并检查驱动端盖的支撑轴颈面是否有卡滞现象。如果转子或驱动端盖损坏，则更换交流发电机。如果转子或驱动端盖状态良好，则进行第12步。续交流发电机大修续12如图所示，使用拆卸器拆下后轴承。13使用手压机，安装新后轴承。只在轴承的内座圈上施加压力，以免损坏轴承。14拆下前轴承固定座。15将驱动端盖固定在台钳上，使用铜冲头和锤子将前轴承冲出。16使用锤子和专用工具，将新前轴承装入驱动端盖。交流发电机电刷的检查17使用游标卡尺测量电刷的长度。如果长度小于维修极限，则更换后盖总成。如果长度符合要求，则进行第18步。交流发电机电刷长度标准值新190MM075IN维修极限50MM02IN转子滑环测试18检查滑环A之间是否导通。如果导通，则进行第19步。如果不导通，则更换转子总成。19检查各滑环A、转子B与转子轴C之间是否导通。如果不导通，则更换后盖总成，进行第20步。如果导通，则更换转子总成。交流发电机重新组装20如果皮带轮已经拆下，则将转子放置在驱动端盖中，然后以111NM113KGFM,817LBFFT的扭力紧固其锁紧螺母。21除去滑环上的油脂或机油。22推入电刷A，然后插入一根销钉或钻头B直径约18MM077IN，将其固定。续交流发电机大修续23用1,000W电吹风将后轴承座加热约5分钟5060，129140。24将后盖总成A和驱动端盖/转子总成B装配在一起，拧紧四个贯穿螺栓C并拔出销钉D。25发电机组装完毕后，用手转动皮带轮，以确认转子旋转顺畅，无噪音。26安装交流发电机见435页和驱动皮带见432页。组件位置索引巡航控制指示灯在仪表控制模块内巡航控制主开关在仪表控制模块内巡航控制组合开关测试/更换，见449页离合器踏板位置开关M/T测试，见450页离合器踏板调整，见124页发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM巡航控制输入测试，见447页变速箱档位开关A/T测试，见14254页更换，见14256页制动踏板位置开关测试，见22152页踏板高度调整，见196页故障症状处理索引故障症状诊断程序其它检查无法设置巡航控制1检查PGMFIDTC见113页。2检查仪表板下保险/继电器盒内3号保险丝10A。3测试巡航控制输入见447页。4测试巡航控制组合开关见449页。可设置巡航控制，但巡航控制主开关不亮1检查PGMFIDTC见113页。2进行仪表控制模块自诊断功能程序见22207页。3测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制主开关信号输入。仪表控制模块故障可设置巡航控制，但巡航控制指示灯不亮1检查PGMFIDTC见113页。2进行仪表控制模块自诊断功能程序见22207页。3测试巡航控制输入见447页。巡航控制指示灯信号输入。仪表控制模块故障按下设置/减速或复位/加速开关时，车辆不能相应减速或加速1检查PGMFIDTC见113页。2测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制设置/减速或复位/加速开关的信号输入。3测试巡航控制组合开关见449页。断路、端子松动或断开黄/红、灰RHD，淡绿LHD或淡绿/黑、淡蓝RHD、橙LHD压下制动踏板时，设置车速未能取消1检查PGMFIDTC见113页。2检查仪表板下保险/继电器盒内3号保险丝10A。3测试巡航控制输入见447页。检查制动踏板位置开关信号输入。4测试制动踏板位置开关见22152页。棕导线短路制动踏板位置开关故障压下离合器踏板M/T时，设置车速未能取消发动机仍保持高速运转1检查PGMFIDTC见113页。2测试巡航控制输入见447页。测试离合器踏板位置开关信号输入。3测试离合器踏板位置开关见450页。淡蓝导线短路离合器踏板位置开关故障压下巡航控制主开关时，设置车速未能取消1检查PGMFIDTC见113页。2测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制主开关信号输入。3测试巡航控制组合开关见449页。粉红、黄导线短路压下取消开关时，设置车速未能取消1检查PGMFIDTC见113页。2测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制取消开关信号输入。3测试巡航控制组合开关见449页。断路、端子松动或断开黄/红、灰RHD，淡绿LHD或淡绿/黑、淡蓝RHD、橙LHD故障症状诊断程序其它检查按下复位/加速开关接通巡航控制主开关，压下制动踏板，设置速度暂时取消时，设置车速未复位1检查PGMFIDTC见113页。2检查制动踏板位置开关调整见22152页。3检查仪表板下保险/继电器盒内3号保险丝10A。4测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制复位/加速开关信号输入。测试制动踏板位置开关信号输入。5测试巡航控制组合开关见449页。制动踏板位置开关故障断路、端子松动或断开淡绿/黑、淡蓝RHD、橙LHD按下复位/加速开关接通巡航控制主开关，压下离合器踏板，设置速度暂时取消时，设置车速未复位M/T1检查PGMFIDTC见113页。2测试离合器踏板位置开关调整见124页。3测试巡航控制输入见447页。测试巡航控制复位/加速开关信号输入。测试离合器踏板位置开关信号输入。4测试巡航控制组合开关见449页。制动踏板位置开关故障断路、端子松动或断开淡绿/黑、淡蓝RHD、橙LHD点火开关接通ONII，照明开关开，巡航控制组合开关照明未点亮更换巡航控制组合开关见449页。电路图巡航控制输入测试1将HDS连接至数据传输插头DLC见113页第2步。2打开点火开关至ONII。3确保HDS与车辆和ECM/PCM通讯。如果没有通讯，则排除DLC电路故障见11171页。4检查PGMFI的DTC。5监测PGMFI数据表DATALIST中的参数的同时，使用HDS进行如下测试。说明电路连接的松动通常会导致间歇故障。监控巡航控制输入时，挠曲电路，并注意测试结果是否变化。测试信号测试条件参数预期结果无结果时可能原因制动开关信号压下