广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修

广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修1多路控制系统的构成及控制功能随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用，汽车上的用电设备越来越多，布设的线束也越来越复杂，为减少线束数目，将数字信号通过共用多路传输线路传送，而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送，这就是多路控制系统，也叫多路传输系统。广州本田雅阁轿车上，多路控制系统的控制单元有3个，控制功能得到大大扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。11多路控制系统的构成及部件位置广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。图1广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置12多路控制系统的控制功能广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能121多路传输功能多路控制系统工作时，由各个用电设备开关发送的输入信号通过中央处理器CPU转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式从发送（传感）装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换为开关信号，再由开关信号对有关的元件进行控制。广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元，分别位于驾驶席侧熔断丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门内。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路车门驾驶席侧由车门至驾驶席侧多路控制装置之间的导线颜色为棕色；驾驶席侧前乘客侧由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间的导线颜色为粉红色。当系统工作时，控制装置总是通过这些线路传输信号，而当系统关闭时它们便停止传输信号。122唤醒/休眠功能多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在“休眠”模式（即当前时刻系统稳定工作）中，当不需要系统工作时，多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作，以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为任何操作例如，一扇车门开锁，处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒，并立即开始运作。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关，打开驾驶席侧或前乘客侧车门时，控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10S的延时。一旦打开任何车门，休眠模式将不起作用。123失效保护功能为防止操作不当，多路控制系统还具有失效保护功能。广州本田雅阁轿车多路控制系统的失效保护功能包括硬件失效保护和软件失效保护功能两种功能。在失效保护模式时，当系统的任何部件有故障例如，控制装置或传输线路有故障时，其输出信号都是固定的。每个控制装置都具有一个硬件失效保护，当中央处理器CPU有任何故障时该功能使输出信号固定，从而可以确保车辆能够继续运行当系统某控制装置发生故障时，软件失效保护功能将不受来自有故障的控制装置的信号的影响，以保证系统正常工作。124故障自诊断功能多路控制系统具有简单的故障自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，通过故障代码的形式帮助修理人员排除故障。多路控制系统的故障自诊断功能具有两中模式，即多路控制系统的故障自诊断（模式1）和各系统输入线路的故障诊断（模式2）。通过上述两种故障诊断模式，多路控制系统能对自身的故障进行自诊断，同时还能对其他系统进行故障诊断。故障诊断模式1与故障诊断模式2可以通过操作专用工具MPCS短路开关（07WAZ0010100）在一定条件下实现转换。特别提醒多路控制系统是车身电气电脑的雏形，并将最终发展为结构更复杂、功能更齐全的车身电气控制电脑，现在的多路控制系统还不能使用PGMFI检测仪来进行故障诊断或交换数据。2多路控制系统的检测21多路控制系统连接控制电路和诊断模式多路控制系统连接控制下述电路1机油压力指示器自动断续开关电路。2座椅安全带提示电路。3灯亮提示电路。4钥匙插入提示电路。5钥匙灯定时器电路。6仪表板灯亮度控制。7车门灯控制系统。8自动关灯系统。9电动车门锁。10电动车窗具备点火钥匙拔出定时器操作功能。11刮水器/清洗器装备有速度变换间歇式刮水器。12遥控开启车门/防盗报警系统。13换档联锁系统。多路控制系统具有自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，帮助修理人员排除故障。自诊断又分两个模式模式1在该模式中，多路控制系统进行自我诊断，以灯亮或声音输出故障代码。模式2进行各电路系统输入线路的故障诊断。22多路控制系统存在故障时的检测顺序当检测到多路控制系统至少存在一个故障的时候，应进行下述检查（1）检查前乘客侧9号和13号熔丝是否熔断。如熔丝熔断，找出熔丝熔断原因并排除故障；如熔丝正常，进行下一步。（2）按“23多路控制系统电源和地线检测”进行操作，检查电源和接地线束系统是否正常。如发现故障则予以排除；如电源和接地系统正常，进行下一步。（3）检查自诊断功能模式1的诊断故障代码，如显示故障代码，找出显示诊断故障代码的原因并排除故障；如果无诊断故障代码，进行下一步。（4）检查唤醒功能，如发现故障则予以排除。如唤醒功能正常，对系统有故障的个别功能进行故障处理。23多路控制系统电源和地线检测在排除故障之前，应首先确认多路控制系统本身工作正常，参考图2对多路控制系统的电源和地线进行检测，如果多路控制系统本身因供电不足或接地不良而工作不良，就会给维修工作造成误导。图2多路控制系统的电源、地线和传输线路231车门侧多路控制装置电源和地线的检测1拆下驾驶席侧的车门板，从车门装置上断开插头图3。2检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表1，在插头处进行下列输入检测如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。图3车门侧多路控制装置表1车门侧多路控制装置电源和地线的检测端子号连接导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A1白/黄在任何情况下，用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的13号（75A）熔断丝熔断端子连接导线断路A2绿/白接通点或开关ONII,用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的15号（20A）熔断丝熔断端子连接导线断路A12黑搭铁线G401搭铁不良端子连接导线断路A19黑在任何情况下，用万用表档检测端子与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G551搭铁不良端子连接导线断路232前乘客侧多路控制装置电源和地线的检测1拆下前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客侧装置图4。3检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表2，在插头处进行下列输入检测如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后再重新检查系统如果所有输入检测均证明无故障，则前乘客多路控制装置必定有故障，应将其更换。图4前乘客侧多路控制装置表2前乘客侧多路控制装置电源和地线检测端子号连接导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A24在任何情况下，用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的13号（75A）熔断丝熔断端子连接导线断路A8在任何情况下，用万用表档检测端子与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G581搭铁不良端子连接导线断路A22熔断丝/继电器盒插座接通点或开关ONII,用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的9号（75A）熔断丝熔断端子连接导线断路B22黑在任何情况下，用万用表档检测端子与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G504搭铁不良端子连接导线断路233驾驶席侧多路控制装置电源和地线的检测1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置（图5）。图5驾驶席侧多路控制装置3检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好。则参考表3，在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输出检测如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统如果所有输入检测均证明无故障，则驾驶席侧多路控制装置必定有故障，应将其更换。表3驾驶席侧多路控制装置电源和地线检测端子号连接导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A12在任何情况下，用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的13号（75A）熔断丝熔断端子连接导线断路A14在任何情况下，用万用表档检测端子与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G401搭铁不良端子连接导线断路A24熔断丝/继电器盒插座接通点或开关应为蓄前乘客席侧仪表板下ONII,用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压电池电压熔断丝/继电器盒中的9号（75A）熔断丝熔断端子连接导线断路A13点火钥匙插入点火开关，用万用表V档检测端子与搭铁之间的电压应1V点火钥匙开关故障端子连接导线断路搭铁线G401搭铁不良A1在任何情况下，将端子搭铁点火钥匙灯应点亮发动机盖下熔断丝/继电器盒中的47号（20A）熔断丝熔断端子连接导线断路A15将多路控制装置检查插头端子短路，用万用表档检测其与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G401搭铁不良端子连接导线断路B11黑在任何情况下，用万用表档检测端子与搭铁之间的导通情况应为导通搭铁线G503搭铁不良端子连接导线断路24多路控制系统的自诊断功能241自诊断功能模式12411故障自诊断检测模式1在模式1中，多路控制装置进行自诊断。1如图6所示，连接专用工具MPCS短路开关与多路控制装置检查插头，接通点火开关，并把将MPCS短路开关接通5S以上。2如果点火钥匙灯亮起，蜂鸣器鸣响，有DTC显示，请参阅诊断故障代码表，以查找相关的DTC。否则进行模式2。如果确认系统不正常，但该系统并没有显示DTC,则查看SCS电路是否工作正常。图6多路控制系统的自诊断3检查多路控制检查插头1号端子与驾驶席侧多路控制装置A15端子之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。4检查多路控制检查插头3号端子与车体地线之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。在进行自诊断功能模式1后，点火钥匙灯和蜂鸣器将显示诊断故障代码，如表4所示，并且每隔3S重复1次。故障代码工有16种。如果所显示的DTC多于一个，该系统将以由小到大的顺序显示DTC，即从数字最小的DTC开始显示。表4多路控制系统诊断故障代码（DTC表故障代码故障原因1驾驶席侧多路控制装置未能接收到车门多路控制装置的信号2驾驶席侧多路控制装置未能接收到前乘客席侧多路控制装置的信号3驾驶席侧多路控制装置有故障4各多路控制装置与其传输的信号不相符5前乘客席侧多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号6车门多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号2412多路控制装置间传输线路的检测1根据表5检查多路控制装置间的导通性。表5多路控制装置间的数据传输连线传输线路导线颜色导通性电压，V车门多路控制装置驾驶席侧多路控制装置棕色导通3595驾驶席侧多路控制装置前乘客侧多路控制装置粉红色导通30100如果导通，进行第2步；如果不导通，检查导线是否断路。2接通点火开关，检查传输线路与地线之间的电压。电压如与表5中所列相符，则传输电压正常；否则按如下所述修复线路。如果电压过高检查是否对其他导线短路；检查接收侧装置上插头处是否接触不良；接收侧装置中的电路故障。如果电压过低检查是否对地线或其他导线短路；检查发送侧装置上插头处是否接触不良；发送侧装置中的电路故障。242自诊断功能模式2模式2在模式2中，多路控制系统对各分支电路系统进诊断。在模式1的状态下，断开MPCS短接开关510S，则系统由模式1转换为模式2。要取消模式2，断开MPCS短接开关10S以上或关闭点火开关。（1）在模式2的状态下按照表6操作开关。（2）如果与开关相关的电路线路正常，则点火开关钥匙灯闪烁一次，蜂鸣器发声一次，如果线路有故障，则点火钥匙灯和蜂鸣器不作上述显示，请参阅各个系统的检测。表6相关的开关（输入）表前乘客席侧多路控制装置驾驶席侧多路控制装置车门多路控制装置照明开关前大灯开关收音机开关前乘客侧车门开关锁定/开锁前乘客侧车门锁开关锁定/开锁前乘客侧车门锁按钮开关开锁左后车门开关右后车门锁按钮开关开锁无线遥控器锁定按钮开锁按钮行李箱按钮仪表板灯亮度控制器驾驶席侧车门开关左后车门开关左后车门锁按钮开关开锁行李箱钥匙开关行李箱锁门开关驾驶席侧座椅安全带开关挡风玻璃刮水器/清洗器开关MIST开关除外制动开关车速传感器VSS驻车制动开关A/T档位位置开关P点火开关钥匙发动机盖开发驾驶席侧车门钥匙芯开关锁定/开锁驾驶席侧车门锁开关锁定/开锁驾驶席侧车门锁按钮开关锁定/开锁电动车窗总开关尾灯继电器发动机机油压力开关交流发电机如果任何多路控制装置出现故障，则使用一个确信无故障的多路控制装置进行替换，并重新检查。如果系统工作正常，则表明原多路控制装置有故障，需将其更换。如果故障仍然存在，则使用一个确信无故障的多路控制装置替换另一个可能存在故障的多路控制装置，并重新检查。如果系统工作正常，则表明被替换的多路控制装置有故障，需将其更换。25多路控制系统的唤醒和休眠功能检测251转入休眠模式关闭点火开关及其他所有开关（除车门锁按钮开关外）在关闭某一侧车门（用以消除电动车窗系统中的点火钥匙拔出定时器信号，同时确定车外灯熄灭），如果在1MIN内不再操作与表7有关或熔断丝，则系统功能将转入休眠模式。表7相关开关和熔丝前乘客席侧多路控制装置驾驶席侧多路控制装置车门多路控制装置驾驶席侧9号（75A）熔断丝右后车门开关右后车门锁按钮开关前乘客席侧车门开关前乘客席侧车门驾驶席侧9号（75A）熔断丝照明开关左后车门开关左后车门锁开关左后车门锁按钮开关发动机盖开关驾驶席侧15号（20A）熔断丝驾驶席侧车门锁开关驾驶席侧车门锁按钮开关锁开关前乘客席侧车门锁按钮开关收音机开关点火钥匙开关尾灯继电器252系统的唤醒当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。当操作一个与多路控制装置相关的开关时与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。能唤醒多路控制装置的开关和输入信号，如表8所示。表8相关的开关输入表前乘客席侧多路控制装置驾驶席侧多路控制装置车门多路控制装置驾驶席侧9号（75A）熔断丝驾驶席侧9号（75A）熔断丝前乘客席侧15号（20A）熔断丝传输线路（棕、粉）传输线路（棕、粉）传输线路（棕、粉）收音机开关前乘客侧车门开关前乘客侧钥匙芯开关锁定/开锁前乘客侧车门锁开关锁定/开锁前乘客侧车门锁按钮开关开锁右后车门开关右后车门锁按钮开关开关无线遥控器锁定点火匙开关照明开关小驾驶席侧车门开关左后车门开关左后车门锁按钮开关锁定行李锁箱门开关行李箱钥匙芯开关发动机盖开关尾灯继电器驾驶席侧车门钥匙芯开关锁定/开锁驾驶席侧车门锁按钮开关锁定/开锁驶席侧车门锁开关锁定/开锁无线遥控器行李箱无线遥控器（开锁）253休眠模式的检测1检查传输线路之间的电压。接通休眠模式时应无电压，断开休眠模式时应为标准电压。2当转至休眠模式时，检查各传输线路与车体地线之间的电压。应无电压。3当转至休眠模式时，检查蓄电池处的额外消耗。电流应在7080MA之间变动，变动量小于10MA。254唤醒模式的检测在确认休眠模式后，接通相关的开关，唤醒各个控制装置。如果所有操作均无误，则唤醒模式正常。如果任何一个控制装置有故障而不能被唤醒，则系统的其他几个部分将不能同时工作。当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。当操作一个与多路控制装置相关的开关（表8）时，与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。系统进入唤醒模式后，检查各传输线路的电压应符合表9所列的要求。否则说明传输线路有短路或接触不良的故障。表9传输线路的电压传输线路导线颜色电压，V车门多路控制装置驾驶席侧多路控制装置棕色3595驾驶席侧多路控制装置前乘客席侧多路控制装置粉红色30100255传输线路的故障症状2551线路断开的故障症状1如果传输线路断开，由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。但是末唤醒的控制装置可以通过操作与控制装置相关的开关而被唤醒。2所有控制装置均可通过接通点火开关而被唤醒。2552线路短路的故障症状1由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。2控制装置可能被相关的开关操作唤醒，但是其他控制装置不能被唤醒。3所有控制装置可通过接通点火开关而被唤醒。3驾驶席侧多路控制装置的检测1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。3检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参照表10在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并加以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则多路控制装置必定有故障,应将其更换。表10驾驶席侧多路控制装置的检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能原因A24接通点火开关,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压蓄电池电压驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中9号熔断丝熔断A12在任何条件下,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压蓄电池电压前驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断A13点火钥匙在开关中,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压1V点火开关故障导线断路或接地不良G401A16驾驶席侧车门打开,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压1V驾驶席侧车门故障或断路A14在任何条件下,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应该导通接地不良G401或导线断路A10组合灯开关接通,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应该导通接地不良G401或导线断路组合灯开关故障A22熔断丝/继电器盒组合灯开关接通,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应该导通接地不良G401或导线断路组合灯开关故障B16红/绿色组合灯开关接通,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应该导通接地不良G401或导线断路组合灯开关故障或尾灯继电器故障B13红/白色会车灯开关接通,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应该导通接地不良G401或导线断路组合灯开关故障4车门多路控制装置的检测1拆下驾驶席侧车门板，从车门装置上断开20芯插头。2检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参照表11在插头处进行下列输入检测。如果检测表明有故障，则找出原因并加以排除，然后重新检查系统；如果输入检测证明无故障，则电动车窗主开关必定有故障,应将其更换。表11车门侧多路控制装置的检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能原因A7粉色驾驶席侧车门锁按钮锁定,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压1V驾驶席侧车门锁作动器故障接地不良G401导线断路5多路控制装置驾驶席侧的输入检测1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。3检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考图7和表12在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障；应将其更换。图7熔断丝/继电器盒插座控制检测1拆下仪表板总成。2断开仪表板22芯插头。3在转动调整刻度盘的同时，用万用表档检测端子B4与B5之间的电阻值，电阻值应在020000之间变化。否则说明仪表板灯亮度控制器有故障，应更换仪表板灯亮度控制器表12多路控制装置驾驶席侧的输入检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A6熔断丝/继电器盒插座接通组合灯开关，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的10号15A熔断丝熔断组合灯开关故障端子连接导线断路A12接通点火开关ONII，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的13号75A熔断丝熔断端子连接导线断路A14在任何情况下,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应为导通搭铁线G401搭铁不良端子连接导线断路A20红色接通组合灯开关,将端子搭铁仪表板灯应亮至最大亮度端子连接导线断路B3与B4红/白色与白红色将插头与继电器盒插座重新连接,转动调整刻度盘,用万用表档检测端子B3与B4之间的电阻值电阻值应在020之间变化仪表板灯亮度控制器故障端子连接导线断路6车门灯控制系统控制装置输入检测车门灯控制系统的电路如图8所示。图8车门灯控制系统电路61驾驶席侧多路控制装置的检测1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。3检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表13所列在插头和熔断丝/继电器盒的插座片处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表13驾驶席侧多路控制装置检测端子号导线检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A1在任何条件下，将端子接地点火钥匙灯应亮起LED熔断端子连接导线断路A6接通组合灯开关，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的10号熔断丝熔断端子连接导线断路组合灯开关故障A24接通点火开关，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的9号熔断丝熔断端子连接导线断路A13点火钥匙插入点火开关，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V点火开关钥匙故障接地不良G401端子连接导线断路A16驾驶席侧车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V驾驶席侧车门开关故障端子连接导线断路A17熔断丝/继电器盒插座左后车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V左后车门开关端子连接导线断路62前乘客席侧多路控制装置的检测1拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧多路控制装置。3检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表14在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表14前乘客席侧多路控制装置检测端子号导线检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A22接通点火开关，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的9号熔断丝熔断端子连接导线断路A21车内顶蓬灯开关在中间位置，将该端子接地车内顶蓬灯应亮起发动机盖下熔断丝/继电器盒中54号熔断丝熔断前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的11号熔断丝熔断车内顶篷灯故障端子连接导线断路A15熔断丝/继电器盒插座前乘客席侧车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电应1V前乘客席侧车门开关故障端子连接导线断路压A14右后车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V右后车门开关故障端子连接导线断路63车门多路控制装置的检测1卸下驾驶席侧门板，从车门上断开20芯插头。2检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表15在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表15车门侧多路控制装置检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因A17黑/红色驾驶席侧车门锁按钮未锁定，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V驾驶席侧车门锁作动器故障接地不良（G401）端子连接导线断路7灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统的检测图9为灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图。检测时多路控制系统的故障处理。图9灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图71钥匙灯亮定时器系统的检测参考表16，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测，如结果异常，参考表中所列原因进行故障排除。表16驾驶席侧多路控制装置端子检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因B11黑色在任何条件下,应为导通搭铁线G503搭铁用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况不良端子连接导线断路A12在任何情况下,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断端子连接导线断路A1在任何情况下,将该端子接地点火钥匙灯应亮起发动机盖下熔断丝/继电器盒中47号熔断丝熔断LED灯丝熔断端子连接导线断路A16熔断丝/继电器盒插座驾驶席侧车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V驾驶席侧车门开关故障端子连接导线断路72灯亮提示系统的检测参考表17，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考该表中所列原因进行排除。表17灯亮提示系统控制端子检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因B11黑色在任何情况下,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应为导通搭铁线G503搭铁不良端子连接导线断路A6熔断丝/继组合灯开关接通,用万用表应为蓄电前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中10V档检测端子与搭铁线之间的电压池电压号熔断丝熔断组合灯开关故障端子连接导线断路A16电器盒插座驾驶席侧车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V驾驶席侧车门开关故障端子连接导线断路73安全带提示系统的检测参考表18，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表18中所列原因进行排除。表18安全带提示系统控制端子检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因B11黑色在任何情况下,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应为导通搭铁线G503搭铁不良端子连接导线断路A24熔断丝/继电器盒插座接通点火开关,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中9号熔断丝熔断端子连接导线断路A18红/蓝色驾驶席安全带扣好，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V安全带开关故障搭铁线G551搭铁不良端子连接导线断路74钥匙插入提示系统的检测参考表19，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表19中所列原因进行排除。表19钥匙插入提示系统控制端子检测端子号导线颜色检测方法正常结果异常结果及可能的故障原因B11黑色在任何情况下,用万用表档检测端子与搭铁线之间的导通情况应为导通搭铁线G503搭铁不良端子连接导线断路A24接通点火开关,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应为蓄电池电压驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中9号熔断丝熔断端子连接导线断路A16驾驶席侧车门打开，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V驾驶席侧车门开关故障端子连接导线断路A1熔断丝/继电器盒插座点火开关钥匙插在点火开关中，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压应1V点火开关钥匙故障搭铁线G401搭铁不良端子连接导线断路8熔断丝/继电器盒的位置及功用广州本田雅阁轿车上有3个熔断丝/继电器盒，主熔断丝/继电器盒位于发动机室右侧，靠近防火墙，也称为发动机盖下熔断丝/继电器盒，另两个熔断丝/继电器盒位于仪表板下，靠近车门，左右各一，一个称为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，一个称为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。81主熔断丝/继电器盒（发动机盖下熔断丝/继电器盒）发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图10所示（右图为发动机盖下熔断丝/继电器盒的后视图），发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表20所列。图10发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置82驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图11所示（右图为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表21所列。表20发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝号熔断电流,A导线颜色被保护的元件或电路41100蓄电池与各电源线4250白色点火开关43未使用44未使用4520红/黄色远光指示灯、左前大灯4615白/绿色PGMFI主继电器、数据传输插头（DLC）、交流发电机4720白/黄色点火开关指示灯、ABS控制装置、定速巡航控制装置、ECM/PCM、喇叭、多路控制装置、高位制动灯、制动器故障传感器4820白/绿色ABS前后车轮电磁阀4915白/绿色转向信号/危险报警继电器、危险报警灯5030白色ABS油泵电机5140白/蓝色第1、7、8、15号熔丝（前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒）52未使用5340白/绿色后车窗除霜器继电器5440黄色第9、10、11、12和蔼3号熔丝（前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒）5540黄/绿色第2、4和5号熔丝（前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒）5640黄/黑色鼓风机电机5720蓝/黑色散热器风扇电机蓝/黄色冷凝器风扇电机白色散热器风扇控制模块5820红色空调压缩机离合器59未使用图11驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置（注图中“”为未使用；后视图中的1、2、3和4分别为备用插头（ACC）、备用插头（IG2）、备用插头（B）、备用插头）821驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的拆卸1确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率。2断开蓄电池的负极导线，然后再断开正极导线，并至少等待3MIN。3拆下仪表板的下盖。4卸下车门边框模件，左右脚踏板和检修板。5卸下紧固螺栓，将驾驶席侧或助手席侧仪表板下熔断丝/继电器盒从车体中拉出来。6断开驾驶侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下插头，并拆下驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。822驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的安装1将插头接到驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，然后按照与拆卸相反的顺序，安装驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2安装左右脚踏板和检修板，安装仪表板下的下盖。3连接蓄电池的正极导线和负极导线，输入收音机防盗密码，然后输入用户的无线电台预置钮的频率。确认所有系统均工作正常。62前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图12所示（右图为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表22所列。表21驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝号熔断电流,A导线颜色被保护的元件或电路PGMFI主继电器115红/白色SRS装置VA210黑/白色SRS装置VB375黑/黄色加热器控制板、空气循环控制电机、鼓风机高速电机继电器、后车窗除霜继电器、散热器风扇控制模块、车内温湿控制装置475黄/黑色ABS控制装置、电动后视镜控制器、后视镜除雾器KB熔断丝/继电器盒插座备用插头5末使用615黑/绿色仪表总成、ELD装置广本30L轿车V6发动机、定速巡航控制装置、定速巡航主开关指示灯、加热氧传感器、后置加热氧传感器广本30L轿车V6发动机、交流发电机、PCM/ECM、发动机支架控制电磁阀、燃油蒸发排放净化控制电磁阀、散热器风扇控制模块775黄/黑色多路控制装置驾驶席侧、前乘客席侧、挡风玻璃清洗器电机、电动车窗电机继电器黄/黑色附件插座继电器875熔断丝/继电器盒插座备用插头黄色仪表板总成、时钟、倒车灯、换档锁止电磁阀制动器故障传感器、多路控制装置（前乘客席侧）975熔断丝/继电器盒插座多路控制装置（驾驶席侧）、倒档继电器1075黄/红色转向信号/危险报警继电器1115黑/黄色点火线圈1230绿/黑色挡风玻璃刮水器间歇控制继电器、挡风玻璃刮水器电机1375蓝/橙色PGMFI继电器、ECM/PCM图12前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置表22驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝号熔断电流,A导线颜色被保护的元件或电路130绿色电动天窗电机220红色电动座椅调节电机3未使用420蓝色电动座椅调节电机绿色ECM/PCM575熔断丝/继电器盒插座多路控制装置（前乘客席侧）6未使用720白/黄色电动天窗开启与关闭继电器、后电动车窗电机、多路控制装置（驾驶席侧）820蓝/黑色前乘客席侧电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）白/绿色音响装置920白/红色音响装置、附件插座、点烟器1010红/绿色加热器控制板、定速巡航主开关灯、A/T档位控制灯、仪表灯、音响装置、电动天窗开关灯、时钟、解除报警开关灯、化妆镜灯、杂物箱灯、前驻车灯、前侧标志灯、多路控制装置（驾驶席侧）、车内温湿控制装置、后部阅读灯、点烟器灯1175白/蓝色门控灯、聚光灯、车内顶灯、行李箱灯1220熔断丝/继电器盒插座多路控制装置（前乘客席侧）白/黄色ECM/PCM、加热器控制板、安全防盗指示灯、多路控制装置（车门及驾驶席侧）、仪表板总成、时钟、车内温湿控制装置、可折回电动后视镜控制装置1375熔断丝/继电器盒插座多路控制装置（前乘客席侧）1475绿色ABS控制装置1520绿/白色多路控制装置（车门）1620白/黑色后电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）9电动车窗及其检修91电动车窗部件位置及电源电路电动车窗部件的位置如图13所示。电动车窗控制电路的电源电路如图14所示。图13电动车窗部件的位置图14电动车窗控制电路的电源电路92电动车窗的故障处理电动车窗的故障处理如表23所列。93电动车窗控制装置的输入检测931驾驶席侧的多路控制装置的输入检测1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。3检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表23电动车窗的故障处理前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒检查项目故障症状发动机盖下熔断丝/继电器盒51号熔断丝熔断电动车窗继电器15号熔断丝熔断8号熔断丝熔断16号熔断丝熔断7号熔断丝熔断电动车窗总开关继电器前乘客席侧开关驾驶席侧电动机驾驶席侧电动机处的脉冲发生器前乘客席侧电动机车窗调节器车门开关控制装置输入接地不良导线有断路，端子松动或断开所有车窗不工作123白/蓝色驾驶席侧车窗不工作1234绿/白色驾驶席侧车窗自动12红色（AUTO）方式下不工作前乘客席侧12345黄/黑色左后12345白/黄色前乘客席侧车窗不工作右后12345白/黑色关闭点火开关后10MIN内所有车窗不工作（两个前门均大不开）123注在进行电动车窗的故障处理前应参阅“多路控制装置的故障处理”的相关内容；表中的号码表示故障处理的顺序。1断开连接端子，参考图15进行检测，并将检测结果与表24进行比较。表24驾驶席侧的多路控制装置的检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能的故障原因A12熔断接通点火开关，用万用应为蓄前乘客席侧仪表V档检测端子与车体地线之间的电压电池电压表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断端子连接导线断路A7接通点火开关。左后开关接通，主开关降下（DOMN），用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压应为蓄电池电压A19接通点火开关。左后开关接通，主开关升起（UP），用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断主开关故障端子连接导线断路A14丝/继电器盒插座在任何条件下用万用表档检测端子与车体地线之间的导通情况应为导通接地不良端子连接导线断路2将插头重新插上，用万用表V档检测A16和A17之间的电压，并与表25进行比较。图15驾驶席侧多路控制装置电路表25A16和A17之间的电压端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能的故障原因驾驶席侧车门打开，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压1VA16熔断丝/继电器盒插座驾驶席侧车门关闭，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压5V驾驶席侧车门开关故障端子连接导线断路左后车门打开，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压1VA17左后车门关闭，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压5V左后车门开关故障端子连接导线断路932车门多路控制装置的输入检测1拆下驾驶席侧的车门板,从车门装置上断开20芯和2芯插头。2检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。3对照表26所列，检查端子的电压或对地的导通性。表26车门多路控制装置端子的检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能的故障原因A1白/黄色在任何条件下，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断端子连接导线断路A2绿/白色接通点火开关，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中15号熔断丝熔断端子连接导线断路A11红/蓝色A10红/黄色将A10端子与A12端子连接，A11端子与A19端子连接，检查驾驶席侧车窗电应为运转驾驶席侧车窗电动机故障端子连接导线断路动机A12A19B1黑色在任何条件下用万用表档检测端子与车体地线之间的导通情况应为导通接地不良G551端子连接导线断路（4）将插头重新连接到控制装置上，对照表27所列检测A4和B2的电压。表27A4和B2的电压检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能的故障原因A4红色当操作驾驶席侧车窗开关时，用万用表V档检测A4和A12端子之间的电压当驾驶席侧车窗电动机运转时电压应约为6V脉冲发生器故障驾驶席侧车窗电动机故障端子连接导线断路B2白/红色总开关接通，前乘客席侧开关接通，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧开关故障接地不良（G301）端子连接导线断路933前乘客席侧多路控制装置的输入检测1拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。2从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧装置。3检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头处进行下列输入检测如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。4断开连接插头，对照图16进行检查，并将检查结果与表28所列进行比较。图16前乘客席侧多路控制系统电路表28前乘客席侧多路控制装置端子检测端子号导线检测条件正常结果异常结果及可能的故障原因A24接通点火开关，用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压应为蓄电池电压前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中13号熔断丝熔断端子连接导线断路A12在任何条件下，用万用表档检测端子与车体地线之间的导通情况应为导通接地不良G581