长寿山隧道整体道床实验段总结报告

通过对工艺标准试验段的施工，检验施工工艺的可行性，完善施工工艺，总结施工经验，提高施工工艺水平，通过本试验段总结各工序施工最佳方法、施工人数、过程控制方法等。一、试验段施工目的通过此次试验段的实施、监控、检查，形成长寿山隧道双块式无砟轨道道床板施工工艺流程、过程控制重点。通过本试验段总结一个好的施工方案，培养一个经验丰富的攻坚作业小组和施工队伍，总结一套可行的技术指导方案，为以后整体道床施工提供经验借鉴。二、工艺试验段工作小组我铺架分部部设了双块式无砟轨道道床板施工工艺试验段工作小组，进行现场指导、监督工作。工作小组由铺架分部总工王利章任组长，组员由赵抓刚、李亚然、崔伟、王文博、高瑞、王冰、施工作业队组成。四、工艺试验段实施部位长寿山隧道HDK51400HDK51495北环左线，共计95米，其中施工顺接段长度为20米。五、工艺试验段实施时间及实际完成时间根据现场实际情况，工艺试验段计划实施时间为2010年11月4日至2010年11月13日。实际完成时间2010年11月4日至2010年11月17日。、工程概况1、工程简介长寿山隧道,起点里程HDK41910,终点里程HDK54425，全长为12515M，其中无砟道床长度为11498M，里程为HDK42340HDK53838含过渡段铺设无砟整体道床，其余地段设计为有砟道床，整体道床两端过渡段各长25M，有砟轨道范围为198M，无砟轨道范围为52M。长寿山隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工。我试验段长度为75M，轨排架设及几何调整超前道床板砼浇筑段20M，试验段位于大砂沟与小青沟之间，里程为HDK51400HDK51495。2、道床结构双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、道床板等组成。双块式整体道床采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽度28M，轨下截面厚260MM,直线地段道床板顶面设置2的横向人字形排水坡。3、主要资源配置1双块式轨道调节架轨道调节架为轨距拉杆、轨向锁定器、螺旋调节器组成。总计购置进场900套。轨道调节架主体结构通过两根60KG工具轨联结加固而成，钢轨下按轨面至轨枕成轨台顶面的设计高差为208毫米，成对设置悬挂双块式轨枕块，成型排架的轨距标准值为14352MM，轨枕块间距6505MM。2）30装载机、叉车30装载机、叉车，供物流内、外循环使用。3）检测仪器全站仪使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为角度测量精确度1距离测量精确度2MM2PPM水准仪使用精密自动安平水准仪，水准仪的基本精度条件为每公里往返测量高差标准差DSZ2小于等于1MM，加设FS1测微器标准差为小于等于05MM铁路专用道尺，5M、50M卷尺。1、施工顺序底板凿毛铺设底层钢筋轨排就位安装工具轨安装调节架绑扎上层钢筋粗调安装模板钢筋绝缘测试精调砼浇筑抹面、养护21预埋件检查在铺设整体道床之前对所有结构、预埋件进行一次彻底检查，检查是否有差错漏现象，如有及时处理。确保所有结构与预埋件数量、位置准确无误。22底板处理在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行彻底清理，凿毛达到的标准是表面浮浆清除并凿毛的面积超过总面积的一半以上，并用高压水清洗干净。基地表面要提前24小时进行湿润，混凝土浇筑前要确保湿润且无明水。23底层钢筋安装1放样测量人员采用全站仪根据道床板间距放出道床板四个角以及轨道中心线，放样完毕后采用墨线弹出道床板边框和轨道中心线。施工放样测量作为钢筋绑扎、架立轨道排架、粗调定位和轨面高程的控制，中线测量采用后方交会坐标法放样。2）布置钢筋道床板底层钢筋网片，钢筋布置时要求每一横筋一纵筋交叉处采用绝缘卡绝缘，且绝缘处采用塑料扎丝扎牢。为保证钢筋绝缘质量要选用合格且通过实验检验的绝缘卡，施工期间保证绝缘卡安装和绑扎牢固，绝缘测试时每根必测，不得遗漏。底层钢筋安装完毕后，按梅花型布置40MM40MM40MM预制好的混凝土垫块，每平方不少于4块。钢筋自检合格并报监理工程师检查合格后进入下道工序轨排施工。24轨排组装及铺设散轨散轨在作业面由叉车、人工配合进行，将轨枕上的浮尘杂物清理干净后按照设计间距布设，完成散轨工作，轨枕间距允许误差5MM。组装轨排用叉车将钢轨吊至找平层上由人工进行定位安装。使钢轨和扣件承轨槽密贴即完成轨排组装。扣件组装扣件组装严格安装WJ8A型扣件组装程序和注意事项进行，施工时必须使用正线标准扣件，严禁扣件拆除倒用。注意事项弹条的紧固以弹条中部前鄂与绝缘快接触为准；锚固螺栓拧紧扭矩在300350NM之间，如果扭矩不够会导致铁垫板移动，影响精度。上层钢筋安装轨道排架就位完成后，进行道床板上层纵、横向钢筋的安装。结构钢筋之间采用绝缘卡绝缘，并采用绝缘扎丝绑扎牢固。纵向钢筋单面焊长度不得小于20CM。绝缘电阻测试首先通过目测检查，钢筋没有直接搭接接触情况，绝缘卡是否安装良好，然后采用摇表进一步检查钢筋间的绝缘情况，相互绝缘的钢筋之间电阻必须达到1012以上。25粗调轨排的粗调由轨排支腿和轨向锁定器完成。轨排的高低、轨面水平由左右螺旋支腿螺栓进行调整，轨向由轨向锁定器完成。1435MM轨距和轨底坡不进行调整。曲线超高通过外轨抬高方式实现，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡，超高设置半径800M曲线超高设置为95MM，半径5000M曲线超高设置为20MM，半径6000M曲线超高设置为15MM，半径7000M曲线超高设置为15MM排架粗调作业依据施工放样的中线、高程进行控制，调整顺序原则上先中线后高程顺序循环进行调整。粗调的精度直接影响轨排精调速度，为加快精调进度，粗调精度一般为中线允许偏差2MM，轨面高程允许偏差控制在02MM。同时注意排架的平面位置，以免造成相邻轨轨道板轨枕间距误差过大。26模板安装道床板侧模采用定型钢模、竹夹板，侧模采用“L”型支撑将其加固，同时采用方木支撑在两侧水沟墙上，模板内侧浇注混凝土前清理干净并刷脱模剂。端模采用地面混凝土嵌钉加固。27轨道排架精调轨道排架粗调精度符合要求后，拧紧支腿螺栓及轨向锁定器螺栓，使用全站仪、水准仪、道尺逐点实时进行轨道精调测量，以精确检查轨道每个测量点的偏差值。排架的精确调整由人工利用排架支腿和锁定器完成，排架精调按“线路中线内轨面高程外轨面高程复核高程及中线”的程序进行。本着总结施工方案，培养作业队伍的思想，采用全站仪、水准仪检查轨道几何形位在试验段进行观测，混凝土浇注前一次，混凝土浇注完成后一次，拆除排架约束后再进行一次，通过三次的精测数据分析施工对轨枕预埋精度的影响。28混凝土浇筑1）浇注方法自动计量拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车将混凝土运至施工现场，混凝土使用溜槽直接将混凝土送入模。插入式振捣器振捣密实。2）施工要点为了使混凝土和轨枕较好的结合，轨枕必须在浇注前用水湿1润。在混凝土浇筑前，使用防护罩保护钢轨及轨枕、扣件不被混凝2土污染。混凝土保持从起始端一个轨枕的浇注口浇注，直至轨枕面下31CM，振捣密实后移至下一个轨枕浇注口，使用振捣棒震动密实。表面使用木抹抹平。施工时严格要求在第一个轨枕下混凝土未密实之前，不要将4混凝土浇注移至下一个浇注口。在浇注过程中加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，振捣5时应避免振捣棒接触排架及支撑架，插点布置均匀，补漏捣。同时注意轨道排架几何状态的变化，保证轨排、模扳、支撑架的稳定牢固，并随时监测。道床板混凝土浇注完成后，表面需要抹面平整，抹面应形成6设计要求的横向排水坡。在抹面的同时清理钢轨、轨枕、扣件、和支撑架表面的灰浆。29拆除调节架及模扳道床板混凝土强度达到5MPA后可拆除轨道排架，道床板混凝土未达设计强度70前，严禁各种车辆在道床板上通行或碰撞支承块。拆除时，先拆掉扣件螺栓然后人工转移模板，拆除过程中注意保护成品混凝土。112预留孔处理、养护及成品保护预留孔处理1取出调整丝杠支腿后，丝杠支腿后的空孔采用同强度、等耐久的混凝土进行灌注，灌注要求饱满密实。采用C40混凝土修补残损混凝土养护2混凝土初凝后采用洒水覆盖的方式进行养护，轨道排架拆除后采用土工布覆盖保水保湿养护，养护时间不少于14天。成品保护3轨道排架、模板拆除后通过人工移至下一循环施工，对道床板表面、轨枕块、扣件进行清理。旋紧“T”型螺栓，防止弹条、绝缘快等丢失。试验段各工序总结1工序及人员情况根据试验段总结、调整，为高效的完成每段无碴轨道道床板施工各工序所需的人员及完成本工序所需时间见下表序号工序施工人数（人）完成时间（小时）备注1底板凿毛4102铺设底层钢筋453轨排就位及粗调1454模板安装8105绝缘电阻测试3256精调657混凝土浇注1868抹面4139组装轨排106510钢筋网制作81011技术、试验、测量等服务人员612混凝土养护及扣件整理213管理人员22混凝土成型后平整度质量差原因分析混凝土初凝、终凝时间掌握不准，收面人员不足，后期压光收面困难。改进方法增加现场施工管理，每次收面人员不少于6人，确保四次以上收光次数，抹面在混凝土灌注2小时内至少进行两次，抹面重点控制混凝土表面高度、基本平整；在灌注25小时内至少进行两次收光，收光重点控制混凝土表面平顺、光滑，要求无抹子印迹、无蜂窝、无坑洼不平，横坡符合要求，尤其是钢轨及轨排下混凝土面收光应严格控制。3粗调、精调工序时间长原因分析轨排就位、粗调精度不足，增加下道工序的时间。改进方法加强现场管理，加强技术服务。提高轨道排架就位进度，轨道排架就位中线和高程精度控制在10MM。粗调中线精度控制在1MM，高程控制在01MM，减少精调时间。4混凝土浇注后轨道几何形位存在一定的变化原因分析浇注混凝土过程中虽然加强了对排架的保护，但浇注混凝土过程个别排架仍有少量扰动。通过对前六次混凝土浇注前后排架精测数据大小以及分布情况来看，浇注混凝土前后除第三次个别排架在浇筑过程中有较大扰动外，其它轨道形位的变化均在容许范围内。按此工艺施工可满足规范的要求。改进方法加强现场管理，混凝土浇注过程中尽可能地减少对轨道排架特别是横向锁定器的踩踏、碰撞。尽可能减少对轨道排架的扰动主要工序总结1轨枕的组装和就位粗调轨枕组装在作业面上进行，每班14人，组装时严格按照WJ8A扣件要求顺序组装，锚固螺栓涂专用油脂后按300350NM的扭矩拧紧。“T”形罗双采用100120NM扭矩和弹条前颚接触绝缘垫块双控指标控制。正常情况下每榀排架组装需时3小时。为保证精调速度，施工时提高粗调精度，粗调高程控制在02MM，中线控制在3MM能有效的提高精调速度。2精调精调采用全站仪、水准仪、道尺，排架精调一般为3名测量人员，6名工人配合，第一遍调整先调整排中心线使之符合规范规定的轨道几何行位的要求，第二遍调整高程。第三遍数据采集，若粗调符合要求，一般情况下455小时可完成75米的精调工作。3浇注混凝土混凝土浇注时尽可能减少对排架的扰动，按设计要求形成横坡。收面人员不少于4人，确保四次以上收光次数，抹面在混凝