带冷机传动链轮齿形修补实践

带冷机传动链轮齿形修补实践于占辉 贺壮（本钢集团北营炼铁厂，辽宁省本溪市，117017）摘要：北营炼铁厂三烧75m2烧结机一期、二期两台90m2带冷机头部链轮磨损严重，造成台车跑偏，链带滚套磨损加剧，齿圈的齿顶部位顶台车，维修作业区根据三烧带冷机实际情况制定方案，最终采用对带冷机链轮齿形修补堆焊的方法，保证设备的正常运转。关键词：焊条电弧堆焊 带冷机链轮 磨损Belt cooler drive sprocket Gear shape repair practiceYu Zhanhui He Zhuang（Iron making factery in Beitai Iron & Steel Group，Benxi Liaoning, 117017）Abstract: The North Ironworks three burn 75m2 sintering machines 1, 2 90m2 with two sprocket wear a serious head cold machine, resulting in deviation trolley, chain wear increased with roll sets, ring gear tooth top top car maintenance work area with a cold machine according to the three burning reality programming, the final tooth sprocket on the machine with cold welding repair method, to ensure the normal operation of equipment. .Key words:arc deposit weiding sprocket of belt cooler abrasion1、带冷机链轮存在的问题三烧75m2烧结机一期、二期两台90m2带冷机传动齿轮齿圈齿顶园直径3260mm，节圆直径3236mm，链轮材料为ZG310-570（ZG45），齿数10.如图（1）所示：图例1 带冷机链轮结构简图Fig.1 Sprocket of belt cooler structure diagram3380mm2930mm3260mm15-M48均布头部链轮轴头部链轮图例2 图例3带冷机的链带滚套由于高温、积灰等原因，大部分已经不转，在与链轮接触时形成滑动而不是滚动，增大了滚套与链轮的摩擦，使链轮磨损加剧，带冷机齿圈磨损已达到20mm-25mm（如 图2），改变了原有的齿形，造成齿圈的节圆的节距改变（如图4）， 图4带冷机链轮与链带啮合示意图Fig.4 Sprocket and chain mesh belt cooler schematic diagram而台车的链带节距仍旧是1000mm，运行时链带齿顶部位顶带冷带连接板，如图3圆圈处的亮点，这样使带冷机在运行时负载加大，如果链带过紧，很容易造成传动设备跳闸，甚至链带断裂台车掉道的重大设备事故。维修作业区根据现有情况现将齿圈的顶台车部位割成斜面，暂时不影响正常运转，但随着齿圈磨损的加剧，此方法已不再适合。链带链轮如果更换传动链轮，存在以下困难：(1)需要将带冷机头部房盖拆除，(2)头部密封罩除尘管道拆除，头部链带拆除，头部台车空出(3)头部柔性传动断开(4)传动链轮装配组件总重20余吨，吊车距离支吊部位较远，现场条件不允许无法吊出，显然此方法行不通，头部链轮无法整体更换。2、链轮磨损解决方案2.1根据目前状况，有以下解决方法可供分析参考：（1）利用等离子自动切割将备用齿圈等分切割，等离子切割速度快，热影响区小，在切割时测量齿圈由于残存内部应力而产生的变形，采用热时效或振动时效法消除应力，如果变形量在允许的范围内，在检修时将旧齿圈拆卸，但不能破坏，拆卸后将旧齿圈挂在头部大轴上（经实地测量，空间满足），防止一旦变形严重安装不上就恢复旧齿圈，根据新齿圈切割后的变形量在安装时采用加热法矫正，并保证两侧齿圈的相对应齿面的平面度，此方法由于我厂无消除应力的设施，而自然失效需要的时间太长，如果一旦停机更换很可能此项目无法实施。（2）制作分体式链轮，即一个齿圈整体分成对称的两部分制作，这样不但保证了齿圈与轮毂螺栓孔对正，而且也方便了安装。制作周期需要2-3个月，同样赶不上检修的日期。（3）链轮齿形采用焊条电弧堆焊修复由于带冷机速度低，台车滚套与链轮配合精度要求不高，因此可以对磨损的一面进行堆焊，再用角磨机和锉刀进行修正。此方案操作较为简单，用时较少可满足需要。图例5 齿形样板Fig.5 Gear shape model2.2链轮齿形采用焊条电弧堆焊修复的工艺要求及施工fangAN堆焊时要根据链轮齿圈的材质选定合适的堆焊焊条，而且要控制好温度。主要步骤：堆焊时先用普通低合金钢焊条堆成齿形，再用耐磨堆焊焊条进行齿形表面的堆焊。参考堆焊工艺如下1： （1） 焊前按齿形做一个能测量两个齿的样板（如图5），便于经常检查齿形。用钢丝刷刷净待焊表面和附近的铁锈，并将油污清理干净。用氧乙炔焰缓慢加热堆焊部位，预热温度约200，以防止堆焊时产生裂纹。 （2）选用4mm的E6016-D1(J606)焊条堆焊齿部，焊前焊条在400烘干2h；选用5mm的EDPCrMo-A4-03(D212)焊条堆焊表面层，施焊前焊条在150烘干1h。堆焊使用交流电焊机2。 （3）首先用E6016-D1焊条在齿面上堆焊。先焊中间，再焊四周，这样中间的焊接热量对原齿的表面淬火层起到一个退火作用，从而减小产生裂纹的倾向。采用短弧焊，焊完一层后清渣，并控制层间温度在150200之间。堆焊层表面应尽量平滑， 弧坑要填满，以防止产生弧坑微裂纹。齿部堆高时，应按齿形预留23mm厚的堆焊量，以便堆焊耐磨层。 （4）接着用EDPCrMo-A4-03焊条堆焊齿形表面，连续堆焊完成。焊后的齿表面要防止凹凸不平，以减少修磨齿形的工作量。 （5）焊后立即用石棉布盖住堆焊部位，使其缓慢冷却（放入石灰粉保温），其耐磨性能不变，可提高其耐冲击性能。 （6）用手持砂轮对堆焊的齿部仔细进行磨削修整，用样板检查合格后，链轮即可使用。 维修作业区参考以上工艺，利用三烧二期小修4天的时间将带冷头部链轮进行堆焊修补，恢复了原有的齿形，通过2个多月的运行观察，效果比较理想。采用堆焊时如果工艺采用不准确，操作方法不得当，会造成在运转过程中导致堆焊部位产生裂纹，甚至堆焊层脱落的后果，所以一定要根据母才材质选择合适的焊条，作业时保证温度，焊后保证相对应齿面的平面度在1mm，防止台车跑偏，台车框架变形。三、结论带冷机头