城市规划调查报告汇编

城市规划调查报告学院： 班级：学号：姓名：长春轨道交通认识调查报告中文摘要：长春地铁系统是服务于吉林省长春市及周边地区的城市轨道交通系统。长春地铁系统现拥有4条线路，根据城市总体规划，长春市对城市快速轨道交通线网也进行了相应的调整和修编。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了长春市快速轨道交通线网规划，并经过中国国际工程咨询公司专家参与的专家评审，经市政府批准，纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。长春市城市快速轨道交通线网规划由5条地铁和2条轻轨线路组成放射式的线网 中文关键词：轨道交通 长春 地铁 轻轨长春轨道交通规划图长春市在城市总体规划中确定，遵循可持续发展战略，至2020年，把长春市建设成经济实力较强，社会文明进步，科学技术先进，城市布局合理，基础设施完善，生态环境良好的开放型、多功能、具有北方特色的区域性中心城市。在总体规划中确定城市交通发展战略目标是：“市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系”。 根据城市总体规划，长春市对城市快速轨道交通线网也进行了相应的调整和修编。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了长春市快速轨道交通线网规划，并经过中国国际工程咨询公司专家参与的专家评审，经市政府批准，纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。长春市城市快速轨道交通线网规划由5条地铁和2条轻轨线路组成放射式的线网，其中5条放射线为地铁线（1、2、5、6、7号线）、2条半环线为轻轨线（3、4号线）。线网总长度256.9公里，中心城区线网密度为0.38公里/平方公里；核心城区线网密度为1.18公里/平方公里。 预计到2050年，长春市将完成由7条线路组成的放射式线网，其中5条放射线、2条半环线，与城市形态结构与发展方向相吻合。运营里程达256.9公里，形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的综合交通体系。 步骤：三阶段打造轨道交通第一轮的长春市轨道交通线网规划研究是从1995年开始进行的，当时确定了长春市轨道交通线网一 先前的轨道交通规划，只包括了5条线环三线的基本框架。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了长春市快速轨道交通线网规划，并经过中国国际工程咨询公司参与组织的专家评审，经市政府批准列入城市总体规划。 最新的线网规划以远景年（2050）市区500平方公里为研究范围，长春市中心城区远景线网由3条放射线、2条半环线，共5条线组成的放射式线网，其中1、2、5号线为三叉放射式骨干线，建设分为三个阶段。 第一阶段为2003年2010年：完成轻轨3号、4号线工程，线路总长52.1公里。 第二阶段为2010年2020年：修建南北线（规划1号线）和东西线（规划2号线）两条地铁线路，建设里程为41.98公里，至2020年长春市快速轨道交通运营里程达到94.08公里。 第三阶段为2020年远景年（最快2030年左右）：修建东北至西南对角线（5号线、6号线、7号线）和其他线路的外围支线，根据线网规划建设交通里程达到256.9公里，实现线网规划。 作用：“解密外疏”城市中心区据悉，城市总体规划和最新完成的城市空间发展战略规划都对长春城市中心区进行“解密外疏”设计，即向南、东南发展构造新的城市中心区，形成“双中心”格局，控制旧城市中心区规模和密度。目前围绕 长春轨道交通新规划这个意图的城市规划和建设工作是长春市最迫切的发展重点。而由3号、4号线构成的轻轨网由于既服务于旧城市区（处于现城市核心区边缘位置），又向南、东南连通新城市中心区，与城市中心区“解密外疏”的区位和方向十分吻合。 长春轻轨一期工程从2000年5月开工建设,2002年10月，轻轨一期工程建成通车，投入试运营。一期工程全长14.6公里（目前通车14公里），工程总投资14.7亿元。 轻轨二期工程(卫星路站到长影世纪城站)从2003年4月开工建设，2006年12月26日正式投入使用，全长17.36公里。其中高架线长9692米，地面线长6270米，隧道长1398米。全线设地下车站一个，高架车站10个，地面车站5个，工程投资18亿元。线路由一期工程卫光街站起，途经卫星广场、亚泰大街、东岭街、临河街、仙台大街、会展中心、世纪广场、东北师大、净月公园、净月国税局、管委会、滑雪场，至净月开发区长影世纪城为止。 轻轨三期工程线路由长春站北广场起，途经北亚泰大街、伪皇宫、东大桥、东新路、吉林大路、公平路、自由大路、浦东路、东南湖大路、北海路、卫星路、世荣路、南三环、南四环、至车场。 新建一期工程延伸工程，线路由长春火车站起，至轻轨三期工程伪皇宫站止。到2010年长春市轨道交通运营里程将达到52.1公里。 优势：2011年乘坐轻轨，实现全面换乘 卫星路站为轻轨二期工程和轻轨三期工程的换乘站，两线车站均为高架侧式车站，二期工程（3号线）车站在 长春轨道交通三号线下，三期工程（4号线）车站在上。两换乘站通过高架走廊将两站付费厅相接，实现换乘。两线间设联络线。伪皇宫站为轻轨三期工程（4号线）和轻轨一期工程延伸线（3号线）的换乘站，三期工程（4号线）车站为高架侧式车站，车站在上；一期工程延伸线车站为地面车站，车站在下。高架站站厅付费区通过楼梯与地面站站台相连，实现换乘。 轻轨3号线在长春火车站南侧，轻轨4号线在长春火车站北侧，规划地铁1号线南北向下穿长春火车站，形成3条轨道交通线之间的地下换乘枢纽，轨道交通与铁路换乘通过共用的换乘大厅与铁路进出站相连接，地面乘客进入换乘大厅后可以随意选择乘坐轻轨3、4号线和地铁1号线。 长春轨道交通1号线长春轨道交通1号线车体模型本线状态：一期工程已基本勘探完毕，2011年4月全线开工，预计2014年完工 线路长度：全长37.4公里，主城区内26.3公里 车型：长春轨道客车股份有限公司生产的B型高寒车组 线路概述：本线为地铁。线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区和朝阳区，通过长春火车站、人民广场、东北师大、长春明珠居住区、中央商务区(CBD)地区等大型客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。 运行站点：兰家蔡家环城北庆丰路一匡街长春站北广场长春站南广场北京大街人民广场解放大路自由大路南湖大路繁荣路卫星广场南环路CBD东红咀子 注：斜体部分为二期规划。目前地铁项目已经全面开工，采用两头向中间打通的方法建设。铁北部分和南部新城部分用明挖法，繁荣路、长春站过渡地区采用盖挖法，市中心地段采用暗挖法以防止影响人民大街交通。 长春轨道交通2号线本线状态：已开工 线路长度：全长24.6公里，主城区内23.58公里 线路概述：本线为地铁。线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、二道区、经济开发区。主要经过西客站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区，应用写作杂志社等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。 由于长吉高铁的修建，由发改委审批的线路比原先规划线路缩短8.6km， 运行站点：西湖西客站袁家店兴隆堡西环路和平大街景阳广场解放桥建设广场文化广场解放大路平阳街南关吉林大路东盛街乐群街世纪大街东方广场 长春轨道交通3号线本线状态：线路已投入使用，即轻轨1、2期工程，1期工程延伸段工程及太阳城至长春站南广场段入地工程预计将于9月份随长春站南广场综合换乘枢纽开工一同进行。 线路长度：全长34.3公里，主城区内24.70公里 线路概述：本线为轻轨。线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈U形线，并向净月组团延 长春轻轨伸。主要经过长春火车站、孟家广场、靖宇广场、长春明珠、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。使用的列车有两种编组类型分别是2节编组和4节编组。 运行站点：伪皇宫站亚泰大街长春站南广场站辽宁路芙蓉桥西安桥南昌路金豆集团朝阳桥解放桥湖西桥宽平桥抚松路南湖大路湖光路硅谷大街吉林铁通前进(前进大街西站)前进大街卫明街卫光街卫星广场亚泰大街伊通河临河街(长春职业技术学院)仙台大街会展中心世纪广场中医药大学博硕路(东北师大)华桥外院博学路农博园净月公园紫杉路福祉路（长春市实验中学）滑雪场长影世纪城 运行时间：早班车 大小交路 长春站-长影世纪城 6:00 长影世纪城-长春站 6:20 晚班车 大交路 长春站-长影世纪城 20:00 长影世纪城-长春站 20:46 新车小交路 世纪广场-长春站 21:00 长春站-世纪广场 21:00 备注：(1) 平时均车隔为7分钟 (2) 18:30-21:00以后小交路车隔为10-12分钟 (3) 6:00-9:00会有小交路车从长春站到世纪广场后折返 乘车时注意看好车辆方向牌 9:00后只有大交路车 注：斜体部分为一期工程延伸工程，斜体加粗体为3号线改造部分。 长春轨道交通4号线本线状态：2009年5月全面开工，2011年6月30日，东大桥至车场段进入观光试运营状态，2012年5月，轻轨三期全线试运营。2012年9月22日，轻轨3、4号线开放换乘通道。 线路长度：全长43.5公里，主城区内28.96公里（已开通16公里） 线路概述：本线为轻轨。线路位于城市核心边缘北、东两边，向西、向南延伸呈L形线。主要经过合心团、农 长春轨道交通四号线站台效果图科团、长春站北广场、伪皇宫等客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。轻轨三期计划共投入23辆车，每辆车都是6个模块，具体运行的时间间隔要视客流情况而定。新车（车辆采用中国北车长春轨道客车股份有限公司生产的新型轻轨客车，该车达到国内领先的水平）由6个模块组成，相当于6节车厢，全长近60米，共设有130多个座位，满载容量达500余人。 运行站点：长春站北广场站北亚泰大街站伪皇宫站东大桥站东新路站吉林大路站公平路站自由大路站浦东路站东南湖大路站北海路站卫星路站世荣路站南三环站南四环站车场站。 站点设计介绍： 长春站北广场站：依据北站换乘中心森林城的设计理念进行延展，树与干的关系就是北站换乘中心与轻轨北广场地下站的关系 自由大路站：自由大路站位于4号线的中部，承上启下，犹如嵌满鳞片的龙体，设计主要强调站房的动感。列车驶入增加了城市的血脉涌动，为长春更添一份现代活力 长春轨道交通5号线本线状态：线路规划中 线路长度：全长40.7公里，主城区内32.94公里 线路概述：本线为地铁。线路是东北西南方向放射线，贯穿高新区、朝阳区、南关区、二道区、宽城区。主要经过富锋团、高新团、南湖公园、东北师大、体育场、英俊团、兴隆团等客流集散点，是线网中大运量级骨干线。 运行站点：富锋团朝阳工业区102靖宇广场前进大街繁荣路南湖广场湖西路新民广场人民广场体育场东岭街南关荣光路东大桥河东路东荣大路同康路长新路东三环英俊团兴隆团 长春轨道交通6号线本线状态：线路规划中 线路长度：全长29.8公里，主城区内19.75公里 线路概述：为配合西部城区的开发，长春市近期正在规划轨道交通6号线，呈西北-东南走向，自长春西站起，经创业大街、光谷大街、南环路、前进大街至净月终点。 长春轨道交通7号线本线状态：线路规划中 线路长度：全长46.6公里，主城区内34.64公里 线路概述：自白龙驹起、经飞跃路、南湖广场、体育场、十三局、长春师范学院、兴华至太平山终点。 双阳线（规划）本线状态：线路规划中 运行区间：长影世纪城双阳区 注：本线路详细资料暂缺 长春轨道交通机场线（规划）本线状态：取消 运行区间：由于长吉城际铁路设有龙嘉机场站，所以本线路取消 长春轨道交通票价标准 长春轨道交通三号线票价标准014.5公里：2元 14.524.5 公里：3元 24.5公里以上的：4元 长春轨道交通建设情况1号线2011年6月全面开工，2015年计划通车。 2号线已获国家批复，并已经勘探完毕。最快于2012年底开始建设，2016年计划通车。 3号线2002年1期通车，2006年2期通车，至今已全线贯通，是中国大陆第一条轻轨线路。 4号线2009年5月全面开工，2011年6月高架段试运营，2012年5月全线试运营。 5号线规划中。 6号线规划中。 7号线规划中 双阳线规划中。 远期线网规划最新的线网规划以远景年（2050）市区500平方公里为研究范围，长春市中心城区远景线网由3条放射线、2条半环线，共5条线组成的放射式线网，其中1、2、5号线为三叉放射式骨干线。 建设分为三个阶段。 第一阶段为2003年2010年：完成轻轨3号、4号线工程，线路总长52.1公里。 第二阶段为2010年2020年：修建南北线（规划1号线）和东西线（规划2号线）两条地铁线路，建设里程为41.98公里，至2020年长春市快速轨道交通运营里程达到94.08公里。 第三阶段为2020年远景年：修建东北至西南对角线（规划5号线、6号线、7号线）和其他线