标准解读
《GB 19578-2014 乘用车燃料消耗量限值》相比于其前版《GB 19578-2004 乘用车燃料消耗量限值》,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
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更加严格的油耗限值:新标准对不同类别车辆的燃油消耗量限值提出了更严格的要求,旨在促进汽车能效提升和节能减排。这反映了随着技术进步和环保需求增加,国家对乘用车燃油经济性的期望有所提高。
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分类方法调整:2014版标准对乘用车进行了重新分类,不仅基于车辆的质量,还综合考虑了发动机排量等因素,使得分类更为细致科学,限值设定更为合理。
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引入了企业平均燃料消耗量(CAFC)目标值体系:这是2014版标准的一大创新,要求车企生产的全部车型平均燃料消耗量需满足一定的目标值。这一机制促使汽车制造商不仅要关注单一车型的燃油效率,还要从整体产品线出发,均衡发展低能耗车型。
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鼓励新能源汽车发展:新标准通过给予新能源汽车(如电动汽车、插电式混合动力汽车)更为宽松的燃料消耗量核算方式或直接豁免,以政策手段激励汽车企业加大新能源技术的研发与应用。
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测试方法的改进:为确保测试结果更加接近实际使用情况,2014版标准对燃油消耗量的测试方法进行了优化,采用了更为严格的测试循环,如引入了全球统一轻型车测试程序(WLTP)的相关理念,提高了测试的准确性和公平性。
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强化监管与执行力度:新标准加强了对乘用车燃料消耗量的监督管理措施,明确了不达标车辆的处理办法,增加了信息公开和报告要求,提升了标准的执行效力。
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