地铁火灾应急处理方法

地铁火灾应急处理方法,消防知识介绍,火灾案例学习,火灾应急处理,消防知识介绍,消防安全管理工作是全社会的一项工作，与每个单位、家庭和个人都有密切关系。,消防知识介绍,火灾是不可以杜绝的，火灾发生在何时、何地是不受我们掌握和控制的。但是火灾是可以预防的！,消防知识介绍,火灾是在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。,问题1：什么是火灾？,消防知识介绍,火灾一般分为四个阶段:,1)初起阶段,3)猛烈燃烧阶段,4)下降熄灭阶段,2)发展阶段,初起火灾时间?,5分钟,消防知识介绍,消防车从接火警到火灾现场水枪出水，要多长时间？,约13分钟,消防知识介绍,消防知识介绍,火灾扑救的时机和措施：,在火灾发生10分钟内是关键时期，把握住这个关键期主要有两条：一是及时使用灭火器材灭火和疏散人员；二是同时报警,火灾扑救的原则：,在发生大火时，在消防队到来之前，应按“抢救人员、保护重点、救人第一”的原则进行扑救。,消防知识介绍,消防知识介绍,灭火小常识,消防知识介绍,灭火小常识,消防知识介绍,问题2：车站TVM电线短路而着火，应选择那种灭火器材？,消防知识介绍,问题3：当发生固体火灾和液体火灾使用灭火器的进行灭火操作上有哪些不同之处？,火灾案例学习,地铁面临的主要突发事件,火灾案例学习,全球地球安全事故统计,火灾案例学习,全球地球安全事故统计,火灾案例学习,韩国地铁火灾事故,火灾案例学习,中央路站,中央路站,1080,纵火嫌疑犯2003年2月18日10时左右用打火机点燃装有易燃物的塑料桶，将其扔进停在车站的一节车厢中。乘客试图阻止，但没有成功。车厢起火后，地铁的电力设备自动断电，车站内漆黑一片，,1079,火灾案例学习,中央路站,中央路站,1080,4分钟之后，1080次进入中央路车站，载有旅客约400人。没有打开车门。乘客都被关在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘客找到了应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但是许多车门一直未被打开。,火灾案例学习,中央路站,中央路站,1080,1080次车厢门是开着的，所以乘客可以及时逃出去，但第二组列车的车门却是紧闭的。大多数死者是第二组列车上的乘客。,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾应急处理,火灾应急处理,列车上的座椅为可燃物体。,1080次列车司机到站后为将所有车门打开。,在1079次再中央路站停稳后，未通知1080次拉停。,火灾应急处理,应急处理原则：,先通后复的原则先救人，救人与处理事故同步进行的原则故障“导向安全”的原则,火灾应急处理,火灾处理原则：,疏散乘客时，工作人员原则上不组织乘客越过火场逃生。若列车发生火灾，应要求司机尽力将客车驾驶至前方站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，司机应尽力了解火灾发生位置，并报告行调。,火灾应急处理,火灾处理原则：,若司机到车厢内确认火情，5分钟后行调仍无法与司机取得联系时，环调、行调按“情况不明”处理。,火灾应急处理,有梯级的降级运营组织方案,列车限速运行不停站通过改变列车驾驶模式的运行方案中断一点，其它区域小交路运行非常规的运行方式（反方向、退行、推进）,火灾应急处理,有梯级的降级运营组织方案,公交接驳疏散乘客关闭车站/出入口全线停运,火灾应急处理,火灾根据发生的地点进行分类,站厅发生火灾设备房发生火灾站台发生火灾列车在站台发生火灾列车在隧道发生火灾,火灾应急处理,站厅火灾,确定火点、火情及伤亡情况。指令失火车站紧急疏散乘客，通报各站。组织后续列车在后方车站清客，空车前往火灾车站疏运乘客。若来不及清客，组织列车在火灾车站只上客不落客或限速不停站通过。,火灾应急处理,站厅火灾,必要时，为救援人员从邻站进入火灾站站台提供运输帮助。通报火情，要求各站按规定执行相应票务模式。火灾扑灭后，恢复正常运营。,火灾应急处理,站台火灾,确定火点、火情及伤亡情况并报告值班主任。按值班主任宣布的应急处理方案指令失火车站紧急疏散乘客，通报各站，并扣停接近列车，组织退回发车站。如来不及扣停列车，则组织列车限速不停站通过火灾车站。,火灾应急处理,站台火灾,必要时通知电调停止该区域的供电。通报火情，要求各站按规定执行相关票务模式。火灾扑灭后，恢复正常运营。,火灾应急处理,设备区火灾,确定火点、火情及伤亡情况报告值班主任。影响接触网供电时组织相应的列车运行方式。通报火情，要求各站按规定执行相应票务模式。,火灾应急处理,设备区火灾,若为通信、信号设备房，在接到值班主任助理通知该设备准备停止使用时,通知相关车站影响情况，并通知相关车站将使用的通信方式或信号模式。火灾扑灭后恢复正常运营。,火灾应急处理,列车在站台火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。指令失火列车在车站紧急疏散乘客并降弓，调整列车运行。指令车站值班站长将该列车扣停在站内灭火，同时扣停影响灭火的其他列车。与火灾事故车站的值班站长保持联系，及时掌握现场灭火情况。,火灾应急处理,列车在站台火灾,需要时(如喷水灭火)通知电调停止该区域的OCS供电。通报各站，做好相应措施。视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。火灾扑灭后，调整列车运行。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。要求发生火灾的列车司机尽力驾驶列车到达前方站。立即扣停后续列车,通报各站，调整列车运行。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,如列车能够行驶到达前方车站，则按“列车在车站发生火灾”应急处理程序进行处理。如列车不能够行驶到达前方车站,则组织隧道落客。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。要求发生火灾的列车司机尽力驾驶列车到达前方站。立即扣停后续列车,通报各站，调整列车运行。如列车能够行驶到达前方车站，则按“列车在车站发生火灾”应急处理程序进行处理。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,列车不能够行驶到达前方车站,组织隧道落客。若火灾发生在客车车头，则通知司机组织乘客向火灾发生位置另一端疏散。若火灾发生在列车中部，则通知司机组织乘客向两端疏散。通知相邻两站值班站长派人引导乘客进站。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,扣停开往疏散区域的邻线列车。通知电调停止该区域的供电。视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。安排备用客车上线接替火灾客车。火灾扑灭后，要求车站执行线路出清程序。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,扣停开往疏散区域的邻线列车。通知电调停止该区域的供电。视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。安排备用客车上线接替火灾客车。火灾扑灭后，要求车站执行线路出清程序。,火灾应急处理,后方站,前方站,情况一：列车头部着火且停在区间任意位置,行车方向,送风方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况二：列车尾部着火且停在区间任意位置,行车方向,送风方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况三：隧道内的火灾情况不清楚时,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况四：列车中部着火且停在Z01(Y01)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况五：列车中部着火且停在Z02(Y02)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况六：列车中部着火且停在Z03(Y03)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况七：前方列车车头火灾，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况八：前方列车车尾火灾，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况九：前方列车中部着火且停在Z01(Y01)区域，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况十：前方列车中部着火且停在Z02(Y02)区域，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况十一：前方列车中部着火且停在Z03(