车站基坑降水施工安全专项方案

目 录第一章 工程概况31.1工程概述31.2工程地质、水文情况61.2.1工程地质61.2.2水文地质91.2.3不良地质概述111.2.4特殊性岩土111.3 周边环境111.3.1周边建构筑物及道路111.3.2周边管线121.4 质量安全监督及参建单位13第二章 编制依据142. 1 法律法规142.2地方文件及规定142.3 标准、规范142.4设计图纸142.5施工组织设计15第三章 施工计划163.1 施工目标163.1.1工期目标163.1.2质量目标173.1.3安全目标173.1.4环保目标173.2施工设备要求183.3施工材料与供应18第四章 施工工艺技术194.1降水目的及要求194.1.1降水目的194.1.2降水布置194.2降水井构造与设计要求194.2.1降压井设计194.2.2疏干井设计204.3成井施工工艺及技术要求214.3.1施工工艺214.3.2施工技术要求224.3.3成井施工质量控制标准244.4降水运行管理254.4.1试运行254.4.2降水运行254.4.3 降水井保护措施254.5降水监测264.5.1监测组织264.5.2监测项目274.6降水井封井方案284.6.1疏干井封井方案284.6.2降压井封井方案294.7降水控制措施304.7.1 降水应急处理304.7.2 降水周边影响控制30第五章 施工安全保障措施315.1施工组织保障315.1.1施工管理模式315.1.2项目施工管理网络325.2施工安全管理措施335.2.1 作业安全管理335.2.2 安全用电措施345.2.3 工地防火345.2.4 防洪防台防暴措施355.2.5 应急物资366 劳动力计划366.1编制依据366.2 劳动力进场组织:377 附件（相关计算及图纸）38附件1：金融中心站基坑降水计算书38附件2：基坑降水平面布置图38金融中心站基坑降水安全专项施工方案第一章 工程概况1.1工程概述金融中心站位于现状金钟路与塔浦路交叉口西侧，沿塔浦路方向布设，横跨现状金钟路，位于规划园二路下方，现状地面起伏较大、南高北低，站址范围内南北地面现状高差约5.7m。站址周边大部分为农田和棚户区，施工前已拆除，不考虑对车站施工的影响。周边管线主要为现状金钟路下市政管线，主要有DN600污水管，DN400给水管，600450电力管沟，2根DN180雨水管，通信管沟等，车站施工前，现状金钟路下管线改迁至规划金钟路下。车站主体施工期间，塔埔路封闭，塔埔路交通从施工围挡东侧调流；现状金钟路封闭，规划金钟路如未实施，金钟路交通从施工围挡南侧调流。 本站北端设盾构始发井，南端预留出土孔，车站站台设计为岛式站台，站台宽度为14m，有效站台长118m。设计拟主要采用双层两柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站下设1200抗拔桩，桩长18m。明挖法施工。车站东西侧采用放坡开挖加土钉墙支护形式，南侧采用钻孔灌注桩加锚索形式，北侧采用钻孔灌注桩加内支撑形式进行围护。放坡开挖采用1:1放坡，分三级放坡。钻孔灌注桩桩径均为1000mm，南侧、北侧有效桩长分别为22.8m、22.1m，二号出入口有效桩长为11.55m。西北侧、东北侧部分钻孔灌注桩有效桩长均为16.05m。桩间设置800高压旋喷桩，南侧、北侧桩长分别为5m、11m。车站净长度203m，标准段净宽21.3m。规划圆二路实施后车站顶板覆土3.24.2m。表1-1 金融中心站设计概况工点车站中心里程车站型式和规模基坑深度（m）围护型式围护深度桩基型式施工工法金融中心站右DK36+635.939右DK36+840.44地下两层车站20321.3m（内皮）相对于场地整平标高：17.16（标准段）；南端17.75，北端18.15（端头井）东西侧：放坡+土钉墙形式；南：钻孔灌注桩+锚索；北端：钻孔灌注桩+内支撑；2号出入口：南侧放坡+土钉墙，北侧：灌注桩+锚索南侧：24.257m；北侧：24.650m；2号出入口：灌注桩14.1m1000钻孔灌注桩，有效桩长-南侧：22.8m，北侧：22.1m，二号出入口：11.55m；西北侧、东北侧：16.05m；明挖顺作法图1-1 地理位置示意图图1-2 基坑围护剖面图一图1-3 基坑围护剖面图二1.2工程地质、水文情况1.2.1工程地质车站场地原始地貌跨越残积台地与冲洪积阶地两个不同地貌单元。现状地面高程约5.513m，地形起伏较大。地层结构相对复杂，岩性多变，岩面起伏变化较大，上部由薄层人工填土（局部为塘积淤泥）构成，其下分布岩土层为全新统冲洪积层、上更新统冲洪积层、残积土及基岩风化层，基岩为花岗岩。据钻探揭露，场区受到区域断裂构造外围的影响，场地内局部地段全强风化层厚度大，多呈囊状或槽状风化，中、微风化基岩埋藏深，岩体较破碎，且各风化带基岩岩面起伏变化大。基坑底板之下主要为全风化岩,局部为残积砂质粘性土。图1-4 地质纵断面图根据地质勘察结果，站址范围内上覆地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4s）；局部揭露有全新统塘积产物（Qft）；全新统冲洪积层(Q4al-pl)粉质粘土、砂层；第四系上更新统冲洪积层(Q3al-pl)粉质粘土；第四系坡积层(Qdl)粉质粘土；第四系残积层(Qel)残积砾质粘性土及下伏基岩燕山晚期第二次侵入（53(1)b）花岗岩。自上而上各岩土层基本特征简述如下：杂填土（Qs）：灰褐色、灰色等，呈松散状，干湿。成分较杂，主要由砖、砼、瓦碎块等及部分粘性土组成。两勘测孔有揭露厚度分别2.8m，3.7m。素填土（Qs）：灰色、灰褐、褐黄色，总体呈松散状，干湿。主要由黏性土夹少量碎石等回填而成，含少量角砾，偶见植物根系。厚度0.4m7.4m.耕植土（Qs）：灰色等，湿，松散。主要以粘性土为主，含植物根茎。淤泥（Qft）：灰黑色，流塑，饱和，主要由粘粉粒组成，富含有机质，具臭味，干强度高，韧性中等，切面光滑，摇震反应中等。仅一孔有揭露，厚度0.5m。粉质粘土（Q4al-pl），全新世冲洪积层，根据物理力学性质差异，可分为可塑状粉质粘土及硬塑状粉质粘土两个亚层：粉质粘土（Q4al-pl）：褐黄色，灰黄色，可塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。厚度1.68.3m。粉质粘土（Q4al-pl）：褐黄色，灰黄色，硬塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。仅一孔有揭露，厚度4.7m。中粗砂 （Q4al-pl）：灰白色，饱和，稍密密实状，以次圆状石英质中、粗砂为主，含泥质一般约1020%。分选较差，土质稍具胶结。厚度0.6m4.6m。粉质粘土（Q3al-pl）：褐黄色，灰黄色，可塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。厚度1.68.3m。粉质粘土（Q3al-pl）：褐黄、灰黄、褐红色，硬塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。厚度3.47.7m。中粗砂（Q3al-pl）：灰白色，饱和，稍密中密。以次圆状石英质中、粗砂粒为主，含泥质一般约1020%，局部达50%。分选较差，土质稍具胶结。仅两口有揭露，厚度1.6m、2.0m。 粉质粘土（Qdl）：褐红色，可塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。厚度1.86.6m。粉质粘土（Qdl）：褐红色，硬塑。主要由粉、黏粒组成，干强度高，韧性中等，无摇振反应。厚度1.66.8m。残积砂质粘性土（残积粘性土）（Qel）：灰黄、灰白色，可塑，主要以长石等矿物风化后的粘性土为主，其中残积砂质粘性土含2mm细砾石英颗粒在6.214.6%；残积粘性土含2mm细砾5%，该层可见少量黑云母碎片，粘性较差，韧性低，干强度中等，无摇震反应，切面粗糙。厚度2.77.5m。残积砂质粘性土、残积粘性土（Qel）：灰黄、灰白、灰褐色，硬塑，主要以长石等矿物风化后的粘性土为主，其中残积砂质粘性土含2mm细砾在5.118.5%；残积粘性土含2mm细砾5%，该层可见少量黑云母碎片，粘性较差，韧性低，干强度中等，无摇震反应，切面粗糙。厚度2.415.7m。全风化花岗岩（/53(1)b）：灰黄、灰白色，花岗结构尚可辨认，岩石已风化成砂土状，岩芯呈土柱状，手捏易散。厚度4.126.0m。全风化花岗岩球状风化体（/53(1)b）：灰黄、灰白色，花岗结构尚可辨认，岩石已风化成砂土状，岩芯呈土柱状，手捏易散。仅一孔有揭露，厚度1.0m。散体状强风化花岗岩（/53(1)b）：灰黄、灰白、肉红色，花岗结构，岩石已风化成砂砾状或砂土状，岩芯呈土柱状，手捏易散。厚度2.3525.8m。散体状强风化花岗岩球状风化体（/53(1)b）：灰黄、灰白色，花岗结构，岩石已风化呈土状及砂土状，岩芯呈土柱状，手捏易散。仅一孔有揭露，厚度4.3m。碎裂状强风化花岗岩（/53(1)b）：褐黄色、灰黄色，岩芯呈碎块状，碎裂状结构，矿物成分由长石、石英及黑云母等组成，风化较强烈，裂隙发育，岩体破碎。厚度0.51.8m。中等风化花岗岩（/53(1)b）：灰白、浅灰、肉红色，成份以长石、石英为主，含少量暗色矿物，中粗粒花岗结构，块状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈510cm短柱状，部分为块状，岩质较硬。仅三孔有揭露，厚度5.86.3m（均未揭穿）。中等风化花岗岩球状风化体（/53(1)b）：灰白、灰、肉红色，成份以长石、石英为主，含少量暗色矿物，中粗粒花岗结构，块状构造，节理裂隙稍发育，岩芯多呈柱状，岩质较硬，锤击声脆。厚度0.30.6m。微风化花岗岩球状风化体（/53(1)b）：灰白、青灰色，成份以长石、石英为主，含少量暗色矿物，中粗粒花岗结构，块状构造，裂隙不发育，岩芯柱状，节长855cm，岩质较硬，锤击声脆。仅一孔有揭露，厚度2.7m。散体状强风化辉绿岩：褐红等色，母岩为辉绿岩，以辉石等风化形成的粘、粉粒为主，岩芯呈土状，遇水易崩解。仅一孔有揭露，厚度5.9m利用轨道交通2号线详勘阶段此站钻孔剪切波速测试资料，根据铁路工程抗震设计规范（GBJ50111-2006，2009年版）和建筑抗震设计规范（GB50011-2010）划分场地土类型及场地类别，场地土类型为软弱土岩石，综合判定场地土类型为类。根据国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010）中第4.1.1条规定，车站发育有岩性、状态不均匀的花岗岩残积土及全、强风化层，综上所述勘察范围属抗震不利地段。场区沿线在地面下20m深度的范围内分布有饱和砂土中粗砂为轻微液化。场地西北侧局部分布有薄层塘积淤泥软土的剪切波速Vs90m/s，依国标岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009版）有关条文说明，该区域分布的软土可不考虑震陷的影响。基坑典型地质剖面图下图：图1-5 典型地质剖面图1.2.2水文地质（1）地表水金融中心站场地范围内无地表水体发育。场区沿线及周边无常年性河流水系分布，降雨形成的地表水体系经市政管网往东侧海域方向排泄。（2）地下水所在区域由西侧山前向东侧海域方向倾斜，根据含水层岩性不同，可将区域内含水岩组分为第四系松散岩类孔隙含水岩组、风化残积孔隙裂隙含水岩组及基岩构造裂隙含水岩组成三个类型。现将各含水岩组特征评述如下： 第四系松散岩类孔隙含水岩组：主要由上部人工填土层及第四系全新统或上更新统冲洪积的中粗砂组成，其中人工填土层场地内广泛分布，该含水层中地下水属潜水性质，渗透性较好，但富水性一般；砂土主要分布于冲洪积阶地区，含水层厚度15m，地下水类型为承压水，是场区内主要含水层和强透水层，水量中等-丰富。松散岩类孔隙含水岩组其主要接受大气降水补给及其它含水层的侧向补给。地下水动态受季节影响较为明显，年水位变化幅度约0.5m。 风化残积孔隙裂隙含水岩组：全线均有分布，岩性一般由砂质粘性土组成，厚度515m,主要接受大气降水下渗及外围基岩裂隙水的侧向补给，并顺地形向低处冲洪积含水层迳流排泄。属弱透水及弱含水层，富水性差，动态也受气象因素控制，年水位变化幅度约12m。基岩构造裂隙含水岩组：主要分布于下部岩体，岩性主要由花岗岩组成。主要接受大气降水或邻近含水层的侧向补给，一般向风化残积层或第四系冲洪积含水导迳向排泄。（3）地下水补给及排泄特征厦门岛属南亚热带海洋性气候，大气降水的渗入为地下水的主要补给来源，其次为相邻含水层的侧向补给。降雨、蒸发量的大小对区域地下水的丰富程度有很大的影响。 地下水的分布，受地貌、岩性、构造等因素控制。地下水运动，主要受地形、地貌的控制。在丘陵地区，基岩裂隙水或残积层孔隙、裂隙水在降雨补给下，形成强烈的交替作用，地下水沿裂隙向低处汇流或渗透补给邻近含水层。第四系潜水，受地形控制，地下水流向各处不一，各自向低处汇集。风化孔隙裂隙含水岩组与基岩裂隙含水岩组之间没有稳定的隔水层，地下水相互间水力联系密切。 地下水的动态类型主要分为两种，松散岩类孔隙潜水主要为日间周期变化型，水位变化频率较高，但升降幅度不大；风化残积孔隙裂隙水多为年周期变化型，一年之内有一个水位高峰和一个水位低谷，滞后于降雨时间较长，水位升降幅度较大。（4）水文地质情况分析场地地下水主要赋存和运移于松散岩类空隙水、风化孔隙裂隙水基岩裂隙水，属多层含水层结构，含水层厚度不稳定，补给条件简单，主要属潜水，局部砂层为承压水含水性质。其中、为场地内主要含水层，富水性及透水性均较强，厚度介于04.6m，标高介于-2.524.04m，厚度介于0-1.6m，标高介于-7.69-6.09m。其余含水层以弱透水为主，富水性差，局部基岩裂隙发育带地下水可能富集。1.2.3不良地质概述 工程范内未见明显地质构造，主要不良地质为液化砂土。灰白色，饱和，稍密中密。以次圆状石英质中、粗砂粒为主，含泥质一般约1020%，局部达50%。分选较差，土质稍具胶结。1.2.4特殊性岩土 （1）人工填土：杂填土、素填土（场地范围内表层普遍分布有杂填土、素填土，成分不均匀，结构松散，孔隙较大，工程性质差。主要由砖、砼、瓦碎块等及部分粘性土组成，均在场地平整标高以上，对基坑围护影响不大）。耕植土湿，松散。主要以粘性土为主，含植物根茎，场区局部范围含有，对基坑围护影响较小）。人工填土或砂土结构松散，自稳能力差。（2）残积土及全、强风化花岗岩：据勘测报告，残积土及全风化花岗岩在基底均有分布，具在动水作用下，遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点，且同一开挖断面上具有上下、左右软硬不均的特点，不利于工程施工。1.3 周边环境1.3.1周边建构筑物及道路周边主要建筑物为五通派出所、五通小区，五通小区距离基坑最近为75米，在安全范围外，五通派出位于基坑施工范围内，基坑开挖前完成拆迁，基坑周边无建构筑物。基坑南侧为现状金钟路，北侧为新建金钟路，村道塔埔路沿车站基坑铺设，施工过程中废除。新建金钟路红线宽约40m，为双向六车道，城市主干道，设计车速50km/h，位于降水影响范围内。1.3.2周边管线金融中心站位于现状金钟路与塔浦路交叉口西侧，沿塔浦路方向设置。车站北侧为新建金钟路，南侧为现状金钟路，东侧两侧为待开发空地。新建金钟路管线投入运营后，现状金钟路下的管线均废除。现状金钟路下有给水管、污水管、雨水管、电力管、电力电缆沟、通信电缆沟。沿金钟路走向的管线：2-DN1800mm雨水管，埋深5.6米，300mm200mm通信电缆沟，埋深1.1米；DN600污水管，埋深6.3米；DN400mm给水管，埋深1.5米；DN80电力排管两条，埋深分别0.52米，0.5米；DN100mm电视排管，埋深0.6米。 横穿金钟路位于车站西侧管线：300mm200mm通信电缆沟，埋深1.1米。新建金钟路下有管线：给水管、污水管、雨水管、电力管、燃气管线、电力电缆沟、中水管，均位于降水影响范围内。横穿新建金融中路进入基坑开挖范围的管线，临时废除处理，施工完成后恢复。纵向沿新建金钟路管线原位保护，其中DN200给水管距离基坑7.3米，DN300中水管距离基坑9.3米，DN200燃气管线距离基坑6.3米。图1-5 周边管线图1.4 质量安全监督及参建单位质量安全监督单位： 厦门市建设工程质量安全监督站建设单位：厦门轨道交通集团有限公司勘察单位：中铁二院工程集团有限责任公司设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司监理单位： 中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司/合诚工程咨询股份有限公司施工单位：中国中铁股份有限公司第三方监测单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司第二章 编制依据2. 1 法律法规国家现行的有关法律法规、行业规范、行业标准。2.2地方文件及规定福建省及厦门市现行的有关文件、规定。2.3 标准、规范建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建设工程施工重大危险源辩识与监控技术规程（DBJ13-91-2007）。危险性较大的分部分项工程安全管理办法 ( 建质 200987号文件)福建省建筑边坡与深基坑工程管理规定(闽建建201041号)城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013地铁工程施工安全评价标准GB50715-2011厦门轨道交通集团工程建设安全风险技术管理体系（试行）建筑深基坑工程施工安全技术规范GJG311-2013建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20012.4设计图纸（1）厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计-车站-金融中心站-车站结构-主体围护结构。（2）厦门市轨道交通2号线一期工程详勘阶段-金融中心站-岩土工程勘察报告。2.5施工组织设计本工程的施工实施性施工组织设计。第三章 施工计划3.1 施工目标3.1.1工期目标降水井施工：2016年2月25日2016年3月11日，共计15天；降水运行：2016年3月11日2016年9月30日。根据施工经验，结合本工程的实际情况，降水井的施工计划工期如下：（1） 进场准备：3天；（2） 设备安装及调试：1天；（3） 成井施工：15天；（4） 降水运行：按工程需要。为确保工期的实现，根据已批准的施工组织设计计划组织实施、进行进度控制、检查并根据检查情况及时做出人员和设备的适当调整。(1) 计划编制阶段的控制分析以往进度计划的数据和资料，根据参与本工程人员和设备实际情况编制切实可行的进度计划。(2) 施工阶段的进度控制A、根据施工进度计划编制施工作业计划，明确每天的工作量作交底。确保正常情况下完成作业计划；B、根据施工中可能出现的各种情况和可采取的预防措施，进一步编制作业指导书；C、施工负责人每天向机长、班长进行工作交底，使作业人员做到心中有数，施工中出现的问题能及时解决，并做好记录。(3) 进度调整方法A、增加作业机组，加快工期；B、增加工作班，变班制作业为多班制作业；C、加大奖罚力度，充分调动人的积极性，提高作业机组生产效率。3.1.2质量目标（1）合同范围内全部工程的使用功能符合设计图纸要求。（2）工程质量达到合格标准，全部单项工程达到合格。（3）交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100；国家重点建设项目工程质量达到省部级优质工程标准。（4）杜绝工程质量一般事故；杜绝发生严重不良行为影响企业信誉。其中项目部应杜绝工程质量重大不良行为，且工程质量必须达到集团公司优质工程的标准。3.1.3安全目标（1）杜绝一般及以上责任死亡事故；杜绝道路交通一般事故、杜绝一般火灾和一般机械设备事故;杜绝压力容器爆炸事故；杜绝火工品爆炸事故。规范安全质量行为，遏制“三违”行为。（2）在用特种设备检验率100，特种作业人员持证上岗率100%。（3）项目部根据公司的管理目标，结合本项目的实际情况进行分解细化，其中，项目部应杜绝重伤及以上事故，且施工现场必须达到安全样板工地标准。（4）“六不”目标1）不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；2）不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故；3）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；4）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；5）不发生10人以上集体中毒事故。3.1.4环保目标无环境责任事故，无节能减排违规事件，排放污染达到国家和厦门地区规定的排放标准。（1）努力实现污染源排放污染物达到国家或所在地相应排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业安全卫生标准；防止环境污染事故的发生。（2）废水、废气、固体废弃物(三废)综合治理率95以上；“三废”排放达标率及固定锅炉废气排放达标率80以上3.2施工设备要求本工程拟投入的施工机械与设备见下表2：表3-1 拟投入本工程的主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率(KW) 数量备注钻机3台泥浆泵3PNL37.5KW3台电焊机ZXP5.5KW3台潜水泵150QJT325.5KW68包括备用泵真空泵150QJ10-50/70.75KW10包括备用泵全站仪DZQ22-A1台水位仪TP-12个水表DS-CSW10个空压机2台洗井活塞2套3.3施工材料与供应主要材料用量见下表3：序号工程材料规格单位数量约1降水井管219m20002滤网40目m25003粘性土粘土m3204碎石粒径510mmm3240表3-2 主要材料用量第四章 施工工艺技术4.1降水目的及要求4.1.1降水目的根据本工程的基坑开挖和主体底板结构施工要求，本工程降水的目的为：（1）疏干开挖范围内土体中地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。（2）降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。（3）提高开挖过程中土体稳定性，防止土层纵向滑坡。确保基坑开挖面2m一下无地下水。4.1.2降水布置主体基坑井位布置分布如下表：表4-1 主体基坑井位布置分布表项目坑内一级放坡平台坑外坡顶疏干井数量（口）261424降压井数量（口）800说明：降水井的布置位置可根据现场实际情况调整。坑内布置降水井，孔径为460mm，共布置减压井、疏干井点72口，坑内疏干井井深28m（端头井位置）、24m（标准段位置，其中3口为观测井）;深层减压井点8口(包备用观测井)，井深28m；。每个井管分别安装过滤器，单独用一台抽水泵(必要时用两台)。井点具体布置位置见布置图。施工过程中应根据完成降水井试抽情况调整降水井位置、井深及数量。4.2降水井构造与设计要求4.2.1降压井设计降压井采用选用钢管，结构设计、过滤器的安装部位详见图，主要设计参数如下：终孔直径：460mm；井口：高出地面0.5m，防止污水进入井内；井管：采用无缝钢管，直径219mm；滤水管：滤水管长25m，布置在承压含水层，采用圆孔滤水管，外包2层40目尼龙滤网。围填料：各井从井底向上10m围填碎石0.51cm碎石。其余部位回填粘土。沉淀管长度：与滤水管同径，长度1.00m，沉淀管底部焊封。降压井其构造图详见下图。4.2.2疏干井设计为保证井管具有一定的强度，并满足降水过程中不断割管的要求，疏干井采用间隔设置滤水管的设计方案，其结构设计、过滤器的安装部位详见下图，主要设计参数如下：终孔直径：460mm；井口：高出地面0.5m，防止污水进入井内；井管：采用焊接钢管，直径219mm；滤水管：疏干井降水井分段设计，采用圆孔滤水管，直径219mm，外包2层40目尼龙滤网；砾料：各井从井底向上至地表围填碎石0.51cm碎石。沉淀管长度：与滤水管同径，长度1.00m，沉淀管底部焊封。降压井及疏干井构造图详见下图。 图4-1 降压井构造图 图4-2 疏干井构造图4.3成井施工工艺及技术要求4.3.1施工工艺采用泥浆循环钻进、机械吊装下管成井施工工艺，见下图。图4-3 工艺流程图4.3.2施工技术要求（1）测放井位根据井点平面布置，使用全站仪测放井位，井位测放误差小于30cm。当布设的井点受地面障碍物影响或施工条件影响时，现场可作适当调整。（2）护孔管埋设护孔管应插入原状土层中，管外应用粘性土封堵，防止管外返浆，造成孔口坍塌，护孔管应高出地面1030cm。（3）钻机安装安装钻机时，为了保证孔的垂直度，机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线，严把开孔关，钻头与钻杆连接处带两根钻铤，并且，弯曲的钻杆不得下入孔内。（4）钻进成孔降水井开孔孔径：疏干井及降压井为460mm，均为一径到底。开孔时应轻压慢转，以保证开孔的垂直度。钻进时采用自然造浆钻进，钻进时泥浆密度控制在1.101.15。当提升钻具和临时钻停时，孔内应压满泥浆，防止孔壁坍塌。对降压井，上部钻进采用轻压慢转，钻压为1535KN，转速2050rpm，当钻头钻入粉质粘土、残积土层时，钻具阻力会加大，进度缓慢。这时，不可加大压力和加快转速，以免造成钻孔偏斜。如果成孔过程中遇到注浆层钻进时，钻具采用环状带扦头钻进。钻头进入岩石，采用牙轮钻头钻进。钻进时按指定钻孔、指定深度内采取土样，核对含水层深度、范围及颗粒组成。（5）清孔换浆钻至设计标高后，将钻具提升至距孔底2030cm处，开动泥浆泵清孔，以清除孔内沉渣，孔内沉淤应小于20cm，同时调整泥浆密度至1.10左右。（6）下井管提吊法下管。下管前应检查井管及滤水管是否符合质量要求，不符合质量要求的管材须及时予以更换。下管时滤水管上下两端应设置扶正器，以保证井管居中，井管应焊接牢固，垂直，不透水，下到设计深度后井口固定居中。（7）回填砾料采用动水投砾。先将钻杆提至滤水管下端，井管上口加闷头密封，从钻杆内泵送泥浆，使泥浆由井管和孔壁之间上返，并逐渐调小泵量，待泵量稳定后开始投放滤料。投送滤料的过程中，应边投边测投料高度，直至砾料下入预定位置为止。（8）洗井采用空压机、活塞联合洗井，在空压机洗净之后再采用活塞洗井。重复以上洗井过程，直至满足出水含砂率小于1/10000，以保证抽水设备正常运转及不致使泥砂带出会引起地层下沉。 洗井要求达到“水清砂净”； 下管、填充填料完成后应立即进行洗井，成井洗井间隔时间不能超过8小时； 采用隔离塞分段洗井，如果泥浆中含泥砂量较大，可先进行捞渣，再进行洗井； 当常规洗井效果不好时，可加洗井剂浸泡后再洗井。（9）安装抽水设备成井施工结束后，下入井泵并联接管路、接通电源，安装完毕后进行安装效果检查。（11）抽水基坑开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于20天，水位没达到设计深度以前，每天观测三次水位，水位达到设计深度后，每天观测一次水位。观测时记录水位、流量、含砂量，抽水过程中还应经常对抽水机械的电动机、传动轴、电流及电压等进行检查。（12）排水洗井及降水运行时排出的水，经三级沉淀池沉淀后通过管道或明渠排入场外市政管道中。根据厦门市规定办理相关排污手续。4.3.3成井施工质量控制标准（1）井身偏差：井身应圆正，井的顶角及方位角不能突变，井身顶角倾斜度不能超过1度；（2）井管安装误差：井管应安装在井的中心，上口保持水平。井管与井深的尺寸偏差不得超过全长的正负千分之二；（3）抽水稳定后，井水含砂量不得超过二万分之一（体积比）；（4）井中水位降深：抽水稳定后，井中的水位处于安全水位以下。4.4降水运行管理4.4.1试运行（1）运行前准确测定各井口、地面标高及地下水位；（2）启动抽水设备，检查抽水设备、排水系统运转是否正常；（3）抽水系统经检查符合要求后，开始抽水。4.4.2降水运行（1）疏干降水井运行在基坑开挖20天前开始，根据实际开挖工况和施工进度，确保潜水位在基坑开挖面以下2m。在实际降水过程中应配合施工进程进行灵活调整降水方案，积极配合施工进程做好相关工作，并及时把降水效果与实际潜水位埋深报知甲方、施工和监理等相关单位，以便他们根据实际水位埋深安排施工进度；在基坑开挖疏干性降水结束后，考虑预留部分疏干井做抗浮井，预留抗浮井宜均匀分布在基坑内，抗浮井降水直至结构自重能完全抵抗地下水浮力的条件下，经设计单位确认结束预留井抗浮降水工作；（2）抽水运行过程中应随时检查设备运行状况，发现故障及时排除；（3）疏干降水井抽水时，潜水泵抽水间隔时间由短至长，降水井抽干后应立即停泵，以免烧坏电机；（4）抽水过程中应做好记录，内容包括井涌水量（Q）、水位降深（S），并绘制流量（Q）、观测孔水位、各监测点观测资料与时间的关系曲线，以掌握动态，指导降水运行，不断优化降水运行方案；（5）降水工作现场应备有双电源，确保降水的连续运行；（6）根据实际施工工况，在降水结束后，应及时将井孔注浆封闭，补好盖板。4.4.3 降水井保护措施（1）开挖至一定深度后，割除悬空降水井管并保持降水井口高出开挖面1m，井口做好覆盖，防止落物调入井中。割除降水井前应先抽干降水井，再提出水泵、水管及电缆，然后采用吊车挂住降水井再采用乙炔氧气隔断井管，最后恢复抽水。过程应连续操作避免中途停顿，给降水带来不利影响。（2）井口、井管设置醒目标志，做好标识工作，防止挖机误撞。协同各作业班组间做好井管保护工作。（3）施工过程中基坑监督和巡查工作主要检查降水井工作状况，防止被土掩埋。（4）降水井维护管理人员负责降水井正常工作保护工作，发生意外情况应立即通知现场管理人员。（5）降水井内沉渣超过2米应立即进行清理，并定期检查沉渣情况。（6）抽水过程中降水效果不理想时应再次进行洗井，洗井采用空压机、活塞结合洗井，如仍不能达到理想效果，可采用化学洗井方式。（7）如施工过程中降水井发生破坏，剩余降水井不能满足降水要求，需根据降水情况增补降水井。增设降水井位置应根据现场降水情况进行，4.5降水监测4.5.1监测组织1、项目经理部成立专业监测小组，以项目总工程师为直接领导。表4-2 监测小组人员组织表序号职务主要职责1总工程师全面负责监测工作2工程部长负责监测管理工作3测量工程师负责监测方案实施，管理4测量工程师负责监测方案实施，监测数据的整理5监测负责人负责现场监测方案实施5测量监测方案实施，资料整理及数据分析2、监测组主要职责（1）监测仪器的选择和调试、仪器保养维修工作。（2）负责量测计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等。（3）按测点布设，量测和资料报告整理3个阶段进行监测数据的收集、整理和分析。（4）负责及时进行量测值的计算和绘制图表。并快速、及时准确地将信息，量测结果反馈给现场施工，以指导施工。（6）每次量测结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。并及时向监理工程师汇报监测成果。 图4-4 信息化施工工艺流程图4.5.2监测项目在降水过程中应加强基坑周边观测监控，依照反馈数据及时调整降水措施，必要时进行回灌处理。根据基坑开挖过程中监测项目，对以下项目进行分析，以掌握地下水位变化情况：表4-3 监测项目表序号监测项目位置或监测对象仪器仪器精度1边坡水平位移(PDS)边坡顶部全站仪测距 2mm+2ppm测角：12土体变形监测(TJC)边坡顶部或台阶位置经纬仪、水准仪DJ20.4mm/km3周边地表沉降(DBC)基坑周边地表电子、水准仪0.4mm/km4坑底隆起（回弹）(KDC)基坑底电子、水准仪0.4mm/km5裂缝观测(JGF)既有即测游标卡尺精度0.1mm6地下水位(DSW)基坑周边水位计(0.03+0.03L)mm4.6降水井封井方案4.6.1疏干井封井方案降水井采取在井管内先填粘土再灌注混凝土的封堵方法，基本操作顺序及有关技术要求如下：（1）基坑挖至设计标高后，降水运行结束，清干井中残余的水；（2）向井管内先填粘土，直填到距底板2m左右，停止填粘土并捣实；（3）向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑垫层混凝土面约10cm；（4）待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管；（5）井管割去后，在管口用铁板焊封，管口低于基底混凝土垫层面以下10cm左右；（6）管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，最后恢复车站结构（封堵孔洞），封井工作完毕。4.6.2降压井封井方案降压井封堵时间为主体结构完成后进行，封堵主要采取在井管内先填瓜子片然后注浆再灌注混凝土的封堵方法。（1）当本基坑挖至设计标高后，在基坑底开挖面以上50cm处，在井管外焊一止水板，止水板外圈直径600mm；（2）降水运行结束封井前，先预搅拌一定量的水泥浆，水灰比0.40.55；（3）井管内填入瓜子片，其回填高度在基坑底板以下4.00m5.00m左右；（4）井管内下入注浆管，其底端下入深度离瓜子片回填高度以上0.5m左右；（5）在井管内设置一个压板，与注浆管连接并由注浆管送入井内，压板的放置深度位于瓜子片回填的顶部；（6）正式注浆前井管口用钢筋作支撑，将注浆管固定，然后开始注浆，注浆时要求将水泥浆通过瓜子片的空隙渗入底部滤水管的周围将滤水管的缝隙封堵，一般要将预拌的水泥浆注完；（7）注浆完毕，水泥浆达到初凝的时间后，抽出井管内压板以上的残留水，并及时观测井管内的水位深度或标高的变化情况。一般观测24小时后，井管内的水位无明显的升高，说明注浆的效果较好；（8）当判定已达到注浆的效果后，即向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑底板混凝土面约10cm；混凝土灌注结束，及时观测井管内水位的变化情况；（9）待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，在管口要用铁板焊封，（10）管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封井工作完毕。注：封完井后要严格做好封井效果的检验工作，当试验符合设计要求后，再实施第2口井封井工作。4.7降水控制措施4.7.1 降水应急处理（1）配备双电源：为防止大面积停电事故造成降水运行中断，降水工地配备300KW柴油发电机，同时在电路配置时采用双向闸刀，当电路停电时，以最快速度开启备用电源，确保降水连续进行。备用发电机应定期运行一次，以保证在应急时能够正常使用。（2）降水过程中进行电源切换演练，使所有工作人员知道自己在电源切换时职责和任务，并能熟练进行各项操作，保证在10分钟内能够恢复供电，使降水工作继续进行。（3）抽水运行期间每天24小时不断巡视并做好记录，包括场地排水管道的畅通性，电箱、电缆线的完好性，抽水管井的水泵是否正常运转等内容。（4）工地现场要配备备用深井潜水泵，数量34台，以备深井泵发生故障时使用。4.7.2 降水周边影响控制为防止地下水位持续下降造成地表土体及建筑物基础土体的沉陷，而导致道路、建构筑物的下沉开裂，降水过程中采取如下措施：（1）根据降水沉降预测计算，距基坑越远群井降水引起地表沉降值越小，反之地表沉降值越大。降水过程中加强对周边地表及建筑物的沉降观测，落实测量人员定点观测，并且及时取得数据，以保障施工安全。（2）降水时应控制降水速度和抽水量，避免降水过快对基坑及周围环境产生不良影响。（3）一旦发现水位观测孔中的水位、水量变化异常或局部区域出现超降现象，则应马上分析情况，查明原因，停止降水。并采取相应解决措施，必要时进行地下水回灌，回灌采用机械加压灌注法。通过回灌井点将水直接注入地下含水层中的方法。利用机械动力设备（如离心式水泵）进行加压，促使水流较快补给地下水。适用于地下水位埋藏较深、透水性较差的含水层和滤网强度较强的深井。第五章 施工安全保障措施5.1施工组织保障5.1.1施工管理模式本工程采用作业层、工区项目管理层、标段项目部管理层三级管理模式，工区项目经理负责工程项目的具体实施，标段项目部职能部门对工程实施检查、监督、帮助和指导。为了确保施工安全和质量，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行项目领导干部带班制和工序技术负责制度，加强施工组织管理及工序技术衔接。表5-1 分工人员安排表序号工作内容或工序责任人职责1施工总负责项目经理全面管理2生产总负责项目副经理生产管理4技术、质量总负责项目总工技术管理5工程部部长技术管理、质量控制安质部部长质量、安全、文明监督管理现场管理现场管理人员现场全面管理、执行指令6施工测量工程部定位测量测量管理7施工监测工程部监测点埋设、监测实施、数据处理8物资设备管理物设部物资设备的进场、调配9质量管理与工序报验工程部施工质量检查，按合同、设计、规范、方案要求施工；按三检制、报验程序进行隐蔽工程、各工序检查评定安质部10安全管理安质部施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作11降水井施工现场管理人员生产过程安排、指导、监督检查12降水管理及维护现场管理人员定期和不定期抽水，抽水设施维护，降水井拆除表5-2 主要管理人员联系方式职务姓名联系方式工区项目经理刘旭东工区项目总工周兴杰工区项目安全总监邓良浩工区工程部长赵 鹏工区安质部长尹 鹏现场技术主管赵中强物资设备员贾志勇测量员丁 凯现场技术员雷雨润现场安全员樊 越5.1.2项目施工管理网络见施工组织管理网络图。图5-1 项目施工组织管理网络图5.2施工安全管理措施5.2.1 作业安全管理(1) 现场钻机必须持证操作，挂牌负责，定机定人；(2) 保持机械设备整齐完好，无油污，无锈浊，磨损控制在标准范围内，齿轮及齿轮啮合处润滑良好；(3) 钻机转动部分一定要有安全防护装置，开钻前要检查齿轮箱和其他机械传动部分是否灵敏、安全、可靠，启动时要看清机械周围环境，要先提醒后推闸；(4) 禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊进入施工现场，三米以上高空作业必须佩戴安全帽及系安全带；(5) 施工现场的沟、坑等处必须有防护装置或明显标志，护孔管埋好后必须加盖或设置警戒线，泥浆池要设置防护栏杆；(6) 施工前必须先摸清有关地下构筑物及地下电源、水煤气管道的情况及时按国家有关规定采取防护措施；(7) 在架空输电线附近施工，必须严格按安全操作规程的有关规定进行施工，高压线的正下方不得堆放吊车等设备，钻架与高压线之间应有可靠的安全距离；(8)钻机机长、班长兼任安全员，钻机移动必须亲临机台指挥，每天上下班时对劳动用品、机械设备及机具、吊具、索具等进行检查，确保用具在完好的情况下进行施工，清除隐患，确保安全施工。5.2.2 安全用电措施(1) 施工现场不得架设裸导线，严禁乱拉乱接，不准直接绑扎在金属支架上；(2) 所有电气设备的金属外壳必须有良好的接地或接零保护；(3) 所有的临时和移动电器必须设置有效的漏电保护开关；(4) 电力线路和设备的选型必须按国家标准限定安全载流量；(5) 在潮湿的场所或金属构架等导电性能良好的作业场所宜使用安全电压；(6) 现场有醒目的电气安全标志，无有效安全措施的电气设备不得使用；(7) 配电箱内开关、熔断器、插座等设备齐全完好，配线及设备排列整齐，压接牢固，操作面无带电体外露，电箱外壳设接地保护，每个回路设漏电开关，动力和照明分开控制，并单独设置单相三眼不等距安全插座，上设漏电开关；(8) 施工现场的分电箱必须架空设置，其底部距地高度不少于0.5m；(9) 电焊机的外壳应完好，其一