芝麻E30动力电动总成维修维护手册

江苏金坛绿色能源新能源技术有限公司。电源电池组件维护手册版本和更改历史记录版本号准备(修订)日期变更商业发票号码编制审查得到批准A/02015-08-07/目录1.EV电池系统1.1警告和注意事项.31.2维修工具.31.3规格和参数.41.4零件位置.51.5系统概述.51.6工作原理.61.7一般检查.8动力电池组件内部部件分解图2.1 H-BMU主板和支架拆卸.122.2拆卸LECU板和支架.142.3拆卸HVU粘合板和支架.152.4拆卸维护交换机组件.162.5单电池模块和热板拆卸.172.6高压箱分解.203.常见故障排除方法3.1车辆不能充电.213.2节延长爱.223.3仪表数据显示异常.223.4车辆不能运行.231、EV电池系统1.1警告和注意事项维修高压系统之前，请确保车辆充电接头与外部高压电源连接断开。在维护高压系统之前，必须断开12V电池负极电缆，断开服务开关，断开高压电源电池电源。明确高压系统维护人员，防止其他无关人员在维修时接触车辆。如果高压系统维修不能在短时间内完成，如果维修不成功，必须在高压系统部件上贴上高压危险标签。电源电池变形、破损或裂开等车辆严重损坏的情况下，未戴的绝缘防护设备不能接触车辆。维修高压系统之前，请务必戴上由绝缘保护设备组成的手套、鞋、护目镜等。高压电气线束和插头的颜色为“橙色”。车辆维修工作中不能随便触摸这些橙色部件。卸下高压组件后，立即用电热带或闭合盖切断线束连接器端口和高压组件端口。保持电源电池盒清洁干燥。处理蓄电池或电池组时，保持不同电化学系统的电池单体、模块或系统相互隔离。必须验证电源电池组中的所有高电压和低电压连接器连接状态是否正确后，才能连接手动服务开关。高压继电器关闭时，严禁检查修理电源电池盒，防止人触电。电池着火或冒烟后，立即使用干粉灭火器灭火。应按照正确的步骤卸下电源电池盒，卸下电源电池盒，然后妥善保存在特殊区域。拆卸损坏的电源电池盒(破损、漏电、变形)时，请务必戴上绝缘、酸碱腐蚀强的手套、鞋、护目镜、工作服等。干电池储物箱保管区通风干燥，周围没有可燃物。周围要保管消防设备、干燥的沙子等。1.2维修工具推荐工具序号工具名称外形图说明1快速扳手和短杠杆拆卸螺栓和螺母2绝缘安全化拆卸和安装高压组件3绝缘手套拆卸和安装高压组件4皮手套拆卸和安装高压组件绝缘手套保护5绝缘帽拆卸和安装高压组件6电池斜顶出器卸下和安装电源电池壳1.3规格和参数电源电池规格表额定容量(Ah)2.15标称电压(v)3.6电阻(m )1.4-2.4充电关闭电压(v)4.2放电截止电压(v)3.0标准充放电电流(0.3C)11.1最大放电电流(a)3C生命周期(0.3C充电)2000th(容量保留率80%)充电温度范围(c)0 45放电温度范围(c)-20 55储存温度范围(c)-20 60重量(千克)190薄壳材料铝膜拧紧力矩表项目扭矩(nm)电源电池固定螺栓13510维护交换机固定螺栓1011.4零件位置图1.5系统概述配置1.5.1EV电池系统：EV电池系统主要由电池管理系统(Battery Management System，BMS)、电源电池等组成，芝麻E30电动车将电池管理系统和电源电池均匀地安装在电源电池组件上。1.5.2电池管理系统：电池管理系统控制电源电池充放电时的电流、电压、放电深度、电池的自放电速度和电池温度等。因为在单独的单个电池性能变化后，可以影响整个电池组的性能，使用电池管理系统监控整个电池和电源电池的每个单个电池，保持每个电池性能的一致性，并设置电源电池维护，确保电动车正常运行。1.5.3维护交换机：检修汽车的高压电路时，用于分离高压电流，确保修理工的安全。1.5.4电源电池：电源电池由单个电池、单个电池连接线等组成，每个电池都有编号。单电池标称电压3.6V，标称总电压144V。1.6工作原理1.6.1高压电路原理图1.6.2低压电路原理图1.6.3系统功能简介1.6.3.1高压系统充电控制。电动汽车高压系统充电由预充电过程和充电过程两部分组成。(a)将钥匙转向“ON”齿轮，电动汽车首先进入预充电过程，电池管理系统检测“ON”信号，进行自检，完成自检，电池管理系统控制预充电接触器，主负接触器关闭，感应高压电源电路为电机控制器供电。如果电动机总线电压和高压电池末端电压差压在3S内小于8V，则预先充电成功。否则，预充电失败，预充电失败，发动不了电动车，车辆故障指示灯亮了。(b)电池管理系统通过CAN接收到预先充电成功信号后，控制主阳极接触器接通主阴极接触器和闭合、电机控制器、分流器高压输入端电源。高压系统充电过程完成。1.6.3.2电源电池充电控制。(a)在电源电池充电期间，电池管理系统会检测CC点电阻，以确定充电枪是否连接。(b)在电源电池充电期间，电池管理系统检测充电唤醒电压，以确定充电电路是否传导。(c)在电源电池充电期间，电池管理系统通过CAN线路与车辆充电器通信，以监视充电过程(充电电流、充电电压和电池温度检测调节)。1.6.3.3车辆行驶过程中的电池测试。(a)在车辆行驶过程中，电池管理系统通过电压检测电路检测电力电池单体电压和总电压。(b)车辆行驶过程中，电池管理系统通过分配器检测放电电流。(c)在车辆行驶过程中，电池管理系统通过温度传感器检测电池温度，如果温度太高，限制输出操作电流，以确保车辆安全行驶。1.7一般检查1.7.1问题检查故障排除基本过程1.7.2读取和清除错误代码电源状态为“打开”时，电池管理系统的自诊断电路将始终检测系统中每个部件电路的电压或电流。比较内部处理器运算，得出每个电路的操作。如果电池管理系统检测到的数据与预先存储的数据不匹配，故障信息将以错误代码的形式存储在电池管理系统内的存储模块中。故障可以分为“可恢复故障”和“不可恢复故障”。如果发生不可恢复的故障，则认为存在永久故障。在可恢复故障后，如果自我诊断电路再次检测到故障电路正常，故障将消失。可恢复故障大部分是由于短线束打开或连接器接触不良引起的。发生故障时，电池管理系统通过CAN将故障信息传送到仪表或车辆连接的诊断设备。仪表板上有故障指示灯。诊断程序将显示相关部件故障信息。1.7.3检查诊断界面诊断界面位于操控板的左下角。诊断接口是16针接头。端子检查颜色功能探测条件数值多米阳极多米阴极IP14(4)接地b接地电源状态“锁定”电阻：0 IP14(5)接地b接地电源状态“锁定”电阻：0 IP14(6)接地rCAN-H电源状态“开”脉冲信号IP14(14)接地lCAN-L电源状态“开”脉冲信号IP14(16)接地R/Y电池电源电源状态“锁定”电压：电池电压1.7.4检查保险丝检查15A规格的前芯电源电池保险丝EF14、EF15。提示：如果检查不匹配，请更换保险丝。检查电源电池保险丝IF02、IF17。If02: 15ap17: 5a提示：如果检查不匹配，请更换保险丝。1.7.5检查EV电池系统电气部件Ev电池系统相关部件的线束和接头是否正确连接、卡入或切断。1.7.6检查故障指示灯当电源状态从锁定变为打开时，确保仪表上的车辆故障指示灯和电源电池故障指示灯在自检3s时关闭。如果车辆故障指示灯和电源电池故障指示灯没有熄灭，则相关系统存在故障。故障系统车辆故障警报灯电源电池故障警报指示灯电池管理系统尼姆尼姆电动机控制系统尼姆车辆控制器尼姆提示：表示指示灯亮，指示灯灭。端子列表端子检查颜色功能探测条件数值多米阳极多米阴极BM02(1)接地r电池电源电源状态“锁定”电压：电池电压BM02(5)接地W/RCC线充电枪已连接，但没有连接交流电源阻力：680 BM02(7)接地b接地电源状态“锁定电阻：0 BM02(9)接地R/WCP行-BM02(14)接地r电池电源电源状态“锁定”电压：12VBM02(15)接地rCAN-H电源状态“开”脉冲信号BM02(16)接地lCAN-L电源状态“开”脉冲信号BM02(19)接地b接地电源状态“锁定”电阻：0 BM02(21)接地G/B碰撞信号-BM02(26)接地r充电唤醒信号充电时电压：13.5VBM02(27)接地o“ON”信号电源状态“开”电压：12VBM02(28)接地v“ACC”信号电源状态“ACC”电压：12VBM02(32)接地r接地电源状态“锁定电阻：0 动力电池组件内部部件分解图2 . 1h-拆卸BMU主板和支架分解必须从2.1.1电池盖中卸下服务交换机，首先提起服务交换