农村公路工程施工中路基加固技术的应用

路基加固技术在农村公路工程施工中的应用摘要：路基加固技术作为公路工程施工的重要技术，是确保公路工程质量的基础前提，其施工技术水平的高低对公路工程的安全性能等有很大影响。 随着市场经济体制的不断完善，人们的生活水平不断提高，对公路工程质量要求更高，必须重视路基加固工程。 本文主要对公路工程路基加固概况、技术应用及质量控制进行了分析与探讨。关键词：公路工程路基加固技术应用概况质量控制一、公路路基加固工程概况路基建设工程过程中，路基填充剂天然状态下结构松散，强度和稳定性差，软土路基上的道路更为普遍。 在这种情况下，路基难以满足外界环境和道路行驶负荷的要求，需要进行必要的人工压实，采用有效的加固处理技术，提高路基的强度和稳定性，进一步提高路基的使用性能。 进行路基加固处理时，其主要工程支持人工边坡和天然边坡，提高土体和路基的强度和稳定性，同时避免防护边坡在水温变化条件下受到破坏。根据路基加固的部位不同，路基加固可分为边坡加固、边坡支护、湿弱地基加固3种。 其中，边坡加固指对路基保护具有加固作用的边坡支护包括挡土墙、肩挂墙、保护墙、保护脚墙、保护坡的路基边坡支护，对于包括保护脚、石笼、浸水墙、驳岸、投石、保护坡的堤防在内的湿弱地基的加固，有拉深、排水固结、化学固结、填土换填、辗压密封等几个方面。二、路基加固技术在公路工程施工中的应用路基加固工程是公路工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低直接影响公路工程的总体质量，为了防止任何安全事故出现在路基工程中，有关部门和施工企业根据工地具体情况和当地自然条件、地质等条件，选择相应的加固技术，提高其技术水平，不重视加固技术的应用1 .碾压和夯实法根据压实原理，采用重锤压实和机械碾压方式，进行路基振动压实和强夯作业。 因此在加固路基表层的土，进行强夯作业时，必须通过较大的强夯能量，仅此就会在路基上出现较强的冲击波、动应力，促进土动力的固结。 这种加强方式主要适用于碎石土、砂土、粉土等土质，不适用于饱和粘性土。2 .换土垫法在公路工程基础施工中，填土主要应用于基础下有力层较弱的位置，主要施工方式是在基础下挖掘合理范围内的土层，采用强度大的砂、砂砾等材料进行回填作业，然后进行加层施工，确保符合施工要求。 该施工方式在公路工程地基施工中的应用，具有提高地基承载力、降低沉降量、提高施工质量的效果。3、强打法强夯法在公路工程路基加固中主要应用的地质为砂性土、非饱和粘性土和填土。 强夯法的主要施工过程包括首先使重锤落下预定高度，强夯路基表层，加快路基固结速度，有效提高软土地基的稳定性、承载力。 强夯非饱和粘性土时，通常采用连续强夯或间歇强夯的方法施工。 根据工地实际情况和施工要求，有效确定路基夯实机的次数和深度。4、砂石桩法砂砾桩法主要应用于公路工程松散砂土、粉土、粘性土等路基压浆。 也就是说，由于振动机的振动效果，在设计中规定的深度打入套管，夯土进入土中后，压紧套管附近的土体，然后投入砂，在振动作用下，密集地循环多次形成砂桩。 利用砂石桩施工技术，可在桩与桩之间形成复合路基，并具有提高路基承载力、避免砂土振动液化和增强弱粘性土稳定性的效果。5 .预压法公路工程路基加固采用预压法的软土地基主要有泥质粘土、泥和人工填土等。 也就是说，在施工路基上，应预先施加相应的静载荷，使路基土压实后，去除载荷，达到提高软土地基承载力和降低沉降量的效果。 目前常用的预压法主要有真空预压法和装载预压法两种。 堆积预压法也根据施工路基的地质状况、施工条件分为不同类型：塑料排水带或井架预压和天然地基预压。 采用天然地基堆载预压方式进行软土路基厚度在4米以下的施工，堆载预压法中属于垂直排水预压法的有塑料排水带、砂井等，主要适用于厚度在4米以上的软土路基。6 .土工合成材料以人工合成的聚合物为原料的各类产品是适用于道路施工的土工合成材料。 该材料主要设置在岩盘、路基结构中，其特点是路基保护、排水、隔离等。 现在道路工程路基加固中最常用的土工合成材料有土工网、土工格栅、土工型袋等。 这种方式的应用可以有效地提高路基的稳定性，台背路堤加固筋可以有效地减少路基与构筑物之间的沉降量，土工合成材料也可以有效地应用于边坡防护清洗防护。该方式主要应用于软土路基的浅层施工，通常厚度在3米以下，土工布先铺设在地表，进行堤坝填筑施工的方式对一般置换方式是有效的。 在软土地基加固处理中，为了限制路基土、填料的位移，可以有效地施工聚丙烯和聚乙烯土格栅，减少其负荷。 为有效降低路基沉降量，一般采用网箱垫施工。三、公路工程路基加固工程中的质量控制1、开挖路基前，要认真清除不良土质，检查原地面是否脏污，检查泥土是否完整，有时要做特殊处理，在路基施工范围内挖根或树根表层土，清除地基内的地表水、泥、杂草、垃圾和腐殖土在地下水位较高的水网地区，可以混灰、铺砂砾的方法处理，但在设计堤坝时考虑到沉降变形对堤坝结构断面和将来施工的影响，但在实际施工中需要根据情况具体化处理，如果处理方法不当，也会影响路基的稳定。2、软基处理。 如果道路地基不牢固，地基可能下沉破裂，附近建筑物不稳定等事故，需要在填埋前处理软土，提高软土的固结度和稳定性，在达到设计要求之前，该过程称软土处理，也称软土处理。 常规做法采用水泥搅拌桩、喷粉桩、碎石桩、沉管灌注桩等复合地基法，工程坚固但成本高的塑料排水板与真空预压法结合使用，工期长、质量好、成本低的人采用强夯法：时间短但质量不能控制， 采用易成“弹簧土”的无排水沙垫真空预压法，新工艺，工期短，成本低，塑料排水板和真空预压加起来节约三分之一，效果可靠。四、结语如上所述，随着社会经济的发展，公路工程已经成为我国基础设施建设的重要建设项目，路基加固技术作为公路工程的主要技术，其施工技术水平的高低直接关系到工程整体的质量。 公路工程建设中施工企业在工程过程中必须严格遵循各工程规范要求，严格管理各环节的质量，防止各种质量通病的发生，确保整体工程的施工质量达到合格水平，努力实现优异的目标。 因此，我们要加快研究，不断采用新技术、新技术，改善工作条件，提高工作效率，促进公路施工事业的快速发展，致力于国民经济的增长。参考文献1杨振海、陈望春、彭亦华、叶观宝、徐超.挤压碎石桩处理高速公路路基的施工技术A .地基处理理理论与实践第七届全国地基处理学术讨论会论文集C，2002年2杨振海、陈望春、彭亦华、叶观宝、徐超.挤压碎石桩处理高速公路路基的施工技术A .